romeos76
-
Постов
112 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент romeos76
-
Выезжаю 6-го утром. Судя по всему, приеду вечером. Координаты места записал.
-
Да, я понял, как ты предлагал. Но на мотике из ссылки (кажется Motoland XR250) в пластике 4 отверстия и 4 закладных к которым крепится верхняя площадка. Как дополнение она связана воедино с боковыми рамками доп. раскосинами.
-
Решил проблему плохого обзора в зеркала. Просто взял болт ф.10мм, отрезал от него 7см и приварил к штатной стойке, удлинив ее. Теперь видно не только собственные плечи. Только сегодня заметил, что из-за отличия в конструкции кронштейна, слева зеркало смещено на 5 см ближе к центру мотоцикла.
-
Сергей, а если убрать штатную ручку, куда крепить центральный кофр ? Я сварил прямоугольную рамку и закрепил её в отверстия центральной ручки, вытащив оттуда пластиковые заглушки. Площадка получилась значительно шире, чем на центральной ручке.
-
Подтверждаю, на песке штатные шины не держат. Mitas приличная, но дороговато. Родную не выбрасывать же. Дотру, потом возможно что-то другое куплю.
-
Слова продавцов подвергаю сомнению всегда. В моем городе было два дилера: один Regulmotoвский ( у меня был такой), второй Ekonikовский (мот моего другана) . Sport 003 - два мота близнеца, поэтому запчасти брали у кого дешевле. Так вот прогрессия одинаково развалилась, поэтому капролон ставили в оба мотика.
-
Понял. Regul я покупал б/у, прогрессия сильно люфтила, но я не стал экспериментировать с новой запчастью, а сразу заменил подшипники в ней на капролон. Проездил 2 сезона как говорится «в хвост и в гриву», нареканий не было. На Рэйнджере ещё мал пробег, чтобы этим озаботиться, дальше видно будет.
-
Makc19, приветствую. Был у меня когда-то Sport-003. Напомни, пожалуйста, в чем разница прогрессии с нашей. Почему заменил на Regulmotoвскую ?
-
Помню как-то на Регулмото на "марсианском поле" загибал лапку. Кувалды с собой не было, поэтому разгибал с пинка. На покатушку хватило, а дома снял и на пне выпрямил кувалдой даже без подогрева.
-
Немного не понятно почему загрузил, а пластик правый не прикрутил. Куда ехать собрался?
-
А ручка укороченная от Стэлса или вторая доработка ?
-
Виктор, можно фото?
-
Виталя, привет. Ты участок с этой фотки форсировал напрямую или по кустам объезжал? Собираюсь в середине июля в Карелию, поэтому катая по окрестностям, оцениваю поведение мотика (купил недавно). Так вот на штатных шинах после дождя решил прокатиться к одной достопримечательности. Раскисший чернозем быстренько замылил протектор так, что переднее крыло просто заклинило. Пришлось его снять и привязать на багажник. Раньше на Econike ездил на штатных китайских зубастых шинах, они позволяли рысачить по грязи довольно сносно. Но вот учитывая предстоящий большой пробег по асфальту штатные шины мне кажутся более приемлемым решением. -
Тимур, ты не прав. Благовещенск входит в Дальневосточный Ф.О. Хотя публикаций чисто по округам не много.
-
-
Всем привет! Заметил в самом начале глушителя снизу отверстие размером примерно мм 3-4 из которого выходит часть выхлопных газов (на втором фото виден конденсат на заднем колесе и подтёк на выхлопной трубе). Вопрос к сообществу: для чего это?
-
Надо. Но у меня труба профильная 10*10
-
Опиши подробнее технологию
-
Запаковал обратно старый сальник, я так понимаю? А как ты умудрился извлечь его, не повредив ?
-
Там два штуцера разного диаметра. Второй шланг сапуна КПП уже вставили (он более толстый) ?
-
На Racere пока не менял, а вот на Regulmoto менять приходилось не единожды. Но каждый раз это делал в домашних условиях. Учитывая внутренний диаметр подшипника 6302 2RS - 15мм и то что между подшипниками установлена дистанционная втулка, то извлечь подшипник удавалось только выбиванием длинным воротком установив его под углом. Т.е ударяя по втулке, она выбивала наружу подшипник с другой стороны ступицы. Процесс будет легче если предварительно нагреть газовой горелкой ступицу. Можно конечно попытаться воспользоваться вот таким съемником https://yandex.ru/images/search?pos=4&img_url=https%3A%2F%2Fimages.ru.prom.st%2F723661457_w640_h640_jtc-semnik-podshipnikov.jpg&text=съемник внутренних подшипников&lr=193&rpt=simage&source=serp, но не уверен, что его лапки влезут в щель между подшипником и внутренней дистанционной втулкой. Кстати было бы интересно узнать опыт форумчан по замене подшипников в полевых условиях.
-
Вот уж, голова садовая! Точно, нафига там кольцо? Но сейчас, чтобы исключить попадание воды в щель под сальник к подшипнику, прибегну ко второму предложенному тобой варианту. Спасибо, Игорь.
-
Может и вариант, но в этом случае сильно нагреется ступица, что наверное повредит подшипник (а может и нет) . А вынимать его не хочется. И так для проверки наличия смазки, сальники испортил и купил новые. Да, нужно узнать, сколько запросит аргонщик. Они ведь за см берут. А тут длина окружности см 16 будет.
-
Добрый день, форумчане. Поведаю Вам грустную историю под лозунгом "кривыми руками в мотоцикл не лезь! ". После покупки занялся протяжкой, проверкой смазки и заодно решил сразу переделать крепление задней звезды на болты. Резьбу нарезал, шайбы под крепежные отверстия звезды подложил, а стопорное кольцо в канавку зашло не полностью по всей окружности. Стукнул молотком, вроде не сильно, но часть фланца где проточка под стопорное кольцо звезды в котором сальник сидит откололась ?. Грустный пошел домой думать. Зашел на официальный сайт Racer c телефона. Но в списке моделей не обнаружил каталога запчастей на модель Ranger RC250-GY8A (водяное охлаждение). Есть только на Ranger RC300-GY8 (масляное охлаждение). Заходя с компьютера список зч на водянку таки есть. Но вот что странно: артикулы разные RAN4007 и RAN3061 (соответственно). В чем их отличие менеджер отдела зч официалов пока не ответил. Покупать диск за 10895 руб как-то накладно. Решил попробовать приклеить фланец POXIPOLом.
-
Серега, а вот здесь не поясни пожалуйста, что значит бутафорская защита падёт первой? И еще вопрос: почему верхние "крылья" к нижним прикрепил на обжимающий хомут, а не на рамку? Мне кажется, что при падении верхняя часть будет съезжать внутрь.
