Юрий Сергеевич
-
Постов
175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Юрий Сергеевич
-
мотоштаны к стати не советую брать очень не практичная вещь я как то раз в них весь день проходил ощущения были такие будто я пол дня в холодной воде по пояс простоял потом дня 3 ноги ныли лучше взять наколенники защита приемлемая и если че всегда снять можно
-
если ездить в футболке и сланцах можно и на 30 км в час жопу до кости таза сточить носите мотоэкиперовку ее не просто так придумали в хорошей экипе даже на 200 км в час царапин не остается я езжу в мотокуртке и мотоштанах весной возможно боты докуплю на лето у меня есть черепаха и наколенники ну и перчатки естественно летние и зимние вот на чем экономить нельзя так это на экипе любой перелом обойдется в разы дороже куртки или черепахи даже есть просто навернутся на скорости 60 км и обточится лечится будешь от двух недель до трех месяцев сколько денег за это время будет просерено на лекарства и сколько денег не будет заработано я уже имею печальный опыт падений в экиперовке навернулся на скорости 50-60 км в час не царапин не переломов только ушибы был бы без экипа точно свернул или сломал бы плечо (на него не хило упал) полюбому обточил его же и всю бочину вместе с жопой а так встал выматерился поднял мот откатил в сторону выгнул с ноги дуги и руль поправил фару и зеркало да поехал дальше единственное коленки немного поцарапал но это тогда у меня мотоштанов не было в обычных джинсах ездил
-
кто то говорил что у нас очень мощный генератор его на многое хватает можешь еще заменить все лампочки на светодиодные у тебя море электричества освободится а ваще я честно говоря не понимаю зачем чеппер превращать в новогоднюю елку это смотрится по дебильному честно говоря даже музыка на мой взгляд это лишнее
-
в топливном датчике стоит лампочка накаливания и ее нужно менять в обязательном порядке на что то типа светодиодной я когда туда полез оказалось что лампочка поплавила корпус прибора а копоть от пластика закоптила стекло пришлось затирать наждачкой эту гадость потому что она въелась в пластик теперь когда смотришь на стрелку кажется что она кривая из за не равномерно сточенного стекла
-
совет если кто будет лепить что то подобное лучше купите на авторынке полиэфирную смолу выйдет дешевле эпоксидной и сохнет гдето пол часа что в разы ускоряет работу стекломат и стеклоткань можно взять там же я вот тоже озадачился слепить себе нечно подобное только на гарпию буду делать более округлое думаю будет выглядеть более уместно у меня правда задача немного дугая я из оптики всю проводку вытащил поставил шестерочную оптику и все теперь обратно проводку уже не запихать хочу весь этот аппендицит спрятать под мордой чтоб не мок и людей не пугал
-
блин поглядел как самодельная морда выглядит загорелся соорудить себе такую же смотрится шикарно и защитит вытащиную из фары проводку Коневод красавчик респект и уважение
-
вчера теплынь была думал все сегодня поеду на работу на мотоцикле утром встал дождь идет и холодрыга 7 градусов бррррр
-
у меня хром на накладке с бака по вздувался после того как криворукий запрвщик бензин разлил причем так повздувался что у меня закралось ощущение что накладка треснувшая изнутри так что аккуратно когда ее закручиваете она пластиковая и если ее претянуть она трескается потом в трещины за тикает вода и топливо и хром начинает вздуваться блин у нас резко похолодало не смог пофоткать свою работу с фарой мало того в субботу пошел нереально сильный снег и я по снегу мотоцикл в свеже арендованый гараж перегнал весь промок не чего фоткать не смог был весь мокрый грязный замерзший так что походу фотосесия моей рукожопщины откладывается до следующих выходных :unsure:
-
у нас по правилам водитель обязан ездить с включёнными фарами днем то есть ездить просто с 2 малыми фарами это не законно по этому езжу с включенной фарой раньше когда у меня был сгоревший ближний свет горели только 2 малых фары и это создавало не хорошую ситуацию в полутьме получалось так что с далека когда на тебя смотрят видят не мотоцикл а 2 фары из за того что они близко друг к другу создавалось ощущение что это едет машина с галогенками где то пздц как далеко и люди начинавшие выезжать с поворотов на дорогу дико удивлялись когда мимо них бибикая пролетал я по этому ездить тупо с 2 малыми фарами мне лично не стоит я хочу ездить с ближним ваще мотоциклист должен ездить со светом всегда я просто какнкретно заметил что когда ты со светом тебя лучше замечают именно по этому у нас в казахстане в правила включили обязательность для водителей мотоциклов ездить с включенными фарами днем и ночью а щас вороде и водители автомобилей тоже обязаны ездить с фарами
-
думаю нужно будет перписать в фаге статью по установке фары от 6 там так описано что типа купил поставил езди не каких проблем а по факту всплывают всякие мелочи которые могут забрать кучу времени особенно если не располагаешь инструментом или материалом плюс накидать туда фоточек для наглядности и вкусности поста думаю заморочусь на выходных если время будет
-
вчера сделал но не до конца в общем фара от шестерки меньше нашей и болтается решил эту проблему установкой 3 шлангчиков с торца отражателя удачно подошли центрируют отражатель сам отражатель прикрутил через проставки из железяк валявшихся в гараже подточил просверлил дырки закрутил на родные места в результате проставки держат отражатель и резинки не дают резинкам выпасть можно конечно еще для надежности герметиком резинку промазать чтобы вода в фару не затекала с переди дальше отражатель с новой лампочкой не вмещается в фаре пришлось делать дырку для проводов больше провода обратно даже не пытался пихать оставил всю эту шляпу снаружи прикрыв пакетиком думаю на выходных буду думать как это дело решить пока идея следующая припаять или приклеить козырек с обратной стороны фары и за ним оставить пучек проводов такой способ будет предотвращать попадание воды в фару и провода с верху а вода туда будет попадать потому что после расширения отверсития под лампу само отверстие стало выше изгиба фары плюс радиатор лампочки выпирает за фарой и по нему тоже будет затекать отчет по лампочке следующий светит не так как у Евгения дает на ближнем свет 2 пучками размазанными по краям а центр темный зато включив дальний светит просто бомбезно мощным пучком по данной проблеме есть идея припаять саму лампочку чтобы светодиоды дающие недостающий центральный свет светили на ближнем а при включении дальнего уже шел свет на объем вопрос габаритной лампочки рещил ее не ставить сверлить дырдочку вставлять туда эту лапмочку помойму это лишний геморой еще и отражатель будет ржаветь(как оказалось он железный просто хром создавал ощущение того что он стеклянный) один хрен я езжу с включенными фарами у нас в Казахстане мы обязаны ездить с включенными фарами днем и ночью по этому от габаритной лампочки толку не какого не будет дальше решил доработать свет у нас стоят боковые фары и эти фары горят только на ближнем включая дальний они не горят это как то странно решил сделать так чтобы и на ближнем и на дальнем они светили или чтобы светили только на дальнем а может запитать их от освободившейся линии габаритного огня пока не определился как делать буду посидеть подумать пы сы фотки того как работает лампочка выложу завтра наверно вчера фоткать не стал по тому что замерз как собака ковырял мотоцикл до часу ночи на улице
-
народ кто колхозил фару от шестерки пожалуйста напишите кто че дорабатывал или переделывал я на этапе разглядывания и примеривания обнаружил следующие косяки которые нужно будет решать 1 новая оптика не держится в в родной накладке идея для решения сделать железяки маленькие и прикрутить на родные места идея не очень как по мне боюсь держатся будет не очень по этому возможно еще по периметру резиной облажу что бы держалось лучше 2 у оптики нету резинки в месте прилигания к накладке идеи 2 первая тупо залить силиконовым герметиком тогда ее и прикручивать не придется она будет преклеена от сюда и минус идеи случись че придется потрахаться отрывая эту шляпу мало того еще и герметик повылазит отовсюду и его придется срезать и еще не известно как он поведет себя при нагреме либо вырезать прокладку из резинки гемор еще тот конечно но думаю самая здравая идея и 3 косяк лампочка габарита под нее нету дырки есть идея просверлить дырку но тут возникает вопрос а чем просверлить по ощущениям шестереночная оптика патрон стеклянная а сверлить стекло это задачка еще та
-
диоды с лева права стоят когда разобрал фару оказалось что у меня подгоревшая фишка Н4 поехал на рынок купил фишку до кучи докупил фару от шохи ща сижу примеряю уже вижу что без колхозинга и доработок это дело в фару не залезет еще решил все провода вытащить из фары и оставить их снаружи сделав для них что то типа короба ну или приклею к фаре короб а в самой фаре раздолблю входное отверстие короче пока не решил че делать но че то сделаю возможно даже мини гайд написюкаю если не в лом будет :) :) :)
-
заказал лампочку на али экспресе вот такую: http://ru.aliexpress.com/item/2015-NEWest-CREE-LED-H4-Bulb-Motor-Bike-Motorcycle-Headlight-Conversion-Kit-DC-8V-48V-30W/32332139821.htmlпо ссылке кажется Евгения ака Brother Fox эти придурки прислали мне 2 лампочки но немного других если верить надписям на ламочках они 40 ватные то есть мощнее но на них вместо 3 светодиодов (на одной стороне) 4 (по 2 с каждой) решил проверить как они работают скурил фару подключил вроде лупят будь здоров решил собрать это дело не получается провода не помещаются час клупался не идет и все подумал из за лампочки она же больше взял воткнул старую прокалупался еще пол часа та же история не лезет и все блин от сюда вопрос народ кто в фару лазил подскажите как вы все это хозяйство обратно запихивали? ха ха ха нашел они мне отправили 2 лампочки вот таких http://ru.aliexpress.com/item/New-40W-H4-Motorcycle-Bike-HeadLamp-LED-Bulb-White-4000LM-Hi-Lo-Bi-Beam-Conversion-led/32332158228.html?spm=2114.10010208.100009.10.Jpq9kG тоесть я еще и в нехилом таком плюсе остался
-
скажу даже больше нам на конференции производители мототехники одного китайского бренда советуют именно на этом масле откатывать первые 300 км она ускоряет притирку деталей и жидкое что способствует более легкому вымыванию всех нифилей из двигателя
-
странно а мне наоборот сказали что лучше 7100 в двиг лить мол оно более щадящее для двигателя кому верить хрен его знает а говорил человек которому как бы не выгодно врать он с этого не чего не имеет
-
я лью мотюль 7100 кажется зеленое оно классом повыше 5100 10W40
-
с болтами все плохо их желательно либо посадить на легкий фиксатор либо все время проверять затяжку вот буквально на прошлой неделе случайно заметил что у меня открутился задний амортизатор был сильно удивлен уж там то от души затянуто было и то открутился
-
братан я заказываю центральную лампу как у тебя по твоей ссылке и меня продавец огорошил спрашивает какая мне нужна лампа Н7 или Н4 я вроде как думаю что должна быть Н4 но на всякий случай переспрошу какую ты взял пожалуйста ответь поскорей чтобы заказ не задерживать зарание спасибо
-
любопытно а почему какие интернет магазины и почему не хотят доставлять?
-
масло в цилиндр на зиму льют не совсем для того чтобы там не ржавело а скорее для того чтобы весной при первом запуске компрессия была лучше плюс чтобы сухие кольца не поцарапали сухой цилиндр хотя второе мало вероятно думаю капнуть 10 кубиков в камеру сгорания будет не лишним еще совет на счет того чтобы оставить кран открытым считаю хорошим и дополню его советую на зиму заткнуть тыхательное отверстие карбюратора чтобы бенз не испарялся а то весной будет печалько бенз испарится а присадки и прочая кака останется и пока ты всю эту муть через поршень не прокачаешь мотор не заведется еще я на зиму кидаю влаговпитывающие пакетики в мешочек и скотчем приматываю к глушаку (у меня гараж влажный крыша протекает и зимой там вода стоит) тоже самое делал на скутерах с входом фильтр бокса короче запечатываю все дырки куда и от куда заходит воздух ну и естественно снять аккумулятор я свой на работу в этом году унесу и поставлю на зарядку на ИБП буду систематически включать нихай заряжается малым током а может ваще выключать не буду
-
заказал реле поворотников со звуковым сигналом а то когда солнечно не видно работают повортники или нет ждал долго даже спор открыл и вот наконец то пришло очень легкое в 2 раза легче родного боюсь долго не прослужит а звук такой что можно демонстрации разгонять :D пока писал этот пост в голову пришла идея как сделать так чтобы оно не орало так громко короче у реле есть отверстие для динамика я туда тряпку напихал и все работает более менее тихо :D
-
особенность китайского мотопрома заключается в том что у них большинство деталей и запчастей унифицированы они мотоциклы как конструктор собирают в результате это крыло может подойти на 10 15 моделей разных мотоциклов еще и эти модели будут иметь разные варианты окраски по этому детали идут не крашеные что касается окраски можно пойти на подбор краски и там подберут нужный цвет беда только в том что у этих товарищей есть ограничение на подбор по крайней мере у нас они минимум мешают 300 грамм базы а это существенно бьет по карману на такое крыло уйдет грамм 150 200 грунта наполнителя базы 100 грамм(но могут минимум намешать 300) и лака грамм 200-250 еще за работу платить придется если сам не умеешь и нет инструмента проще помойму реально завалить черным баллончиком ну можно еще лаком ну если совсем по уму делать предварительно балончиком грунта залить
-
как вариант приклеить резину от камеры только так чтоыб ее не оторвало и не намотало на цепь
-
вот это тоже сделаю у нас резкое похолодание завтра будет -1 с утра днем до 7 потеплеет думаю в такой дубак лучше радиатор прикрыть чтоб прогревался хоть чуть чуть блин нужно будет придумать какой то градусник в масло чтобы знать какая температура в системе на скутерах ставили термодатчик от нивы(кажется закручивали его вместо сливного болта думаю тут можно будет сделать так же
