Юрий Сергеевич
-
Постов
175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Юрий Сергеевич
-
дам совет преглядется к значкам на крантике одна это R (резерв) вторая O (основной) но блин они нихера на буквы не похожи :)
-
во к стати у меня такое было совсем недавно мот сечь начал а потом одина гайка открутился и звон появился но я сопоставил эти 2 неприятности и прям там на дороге все решил благо случайно был с собой подходящего размера гайка
-
да лучше всего идти по пути меньшего когда не знаешь что именно делать а то так получится что расколишь двиг а окажется что просто винтик какойто открутился с наружи
-
а экшен камеру на шлем не рассматривал имхо гораздо лучше всяких регистраторов дешевле и снимает туда куда пялишся посмотри почти все видео езды на мото в тырнетах сняты с шлема екшен камерой они маленьке это к стати еще один плюс и сменные корпуса копейки стоят еще есть куча варианов крепежа к примеру у гоу про в комплекте валом у всяких приблуд правда гоу про дорого я бы не советовал она того не стоит я бы взял SJ4000 или 5000 или 6000 какойнить стоит от 50 баксов правда обвесы приходится дополнительно докупать но эт не страшно еще баксов 10-20 за полный набор почти гоу про самое главное куда бы тебе не пришлось пойти ты все снимаешь скажет тебе мент пойдемте в машину побеседуем а у тебя все записывается попрешся в магазин а тебе там нахамят а у тебя опят же все записывается прям не жизнь а передача репортер :D можно будет потом в тырнеты выкладывать звездой станешь болт будет в гости приезжать ноги целовать супротеком угощать нахаляву ну и в таком духе :D :D :D :D
-
ты прежде чем лезть в двиг все вокруг посмотри может что то над движком открутилось или отломилось и брякает в движке по идее не че звенеть не должно там же масло мать его оно глушит звон стартер посмотри может это что то с ним связанное у скутеров звенело из вариатора из за расхлябанного бендикса возможно у тебя так же ну только бендикс у нас естественно другой
-
а 2 не красиво а 4 не бывает :D
-
не знаю как у вас а у нас можно договорится с оператором связи они дадут номер за 50 баксов на год с безлимитным тырнетом чисто под нужды трекера и все можно настроить как хочешь хочешь будут смс приходить хочешь просто на гугл карте смотри где твой мот хочешь получай полный расклад куда поехал с какой скоростью и в таком духе через специальную программу у нас такая стоит на всех машинах на работе я сижу и смотрю где кто находится сколько стоит есть крутые джисм трекеры там еще и микрофон стоит можно слушать че вокруг происходит еще я видел такие что можно через них цепь питания пустить и по нажатию на кнопочку мот заглохнет и больше не куда не поедет но это с проводкой мутить нужно по мне это лучшая защита потому что о ней не кто не знает кроме тебя без базару такую шнягу нет смысла ставить на дорогие мотоциклы или крутые машины ибо современные угонщики машины угоняют со специальными переносными глушилками но у нас обычные мотоциклы и на них может позарится не далекий придурок или дворовой шалапай так что именно нам это в самый цвет ставить в принципе если это дело дополнить еще и сигналкой будет еще лучше не будет такого как у меня возвращаешся а на мотоцикле пиздюки малолетние сидят фотографируются или какой нибудь папаша своего младенца посадил а тот слюни на бак пускает и липкими руками все щупает(это все реальные случаи) самое хреновое это дети с липкими руками после них так тяжело отмывать :D но у сигналки тем более с имобилайзером(ну или как он там называется) есть серьезный минус они жрут много тока поэтому нужно ставить хороший аккумулятор и все время за этим делом следить собственно из за этого я на свои скутера такую сигналку не ставил меня знающие люди отговаривали у скутеров акумы фуфлыжные :unsure:
-
на моем мотоцикле прежний хозяин поменял лампочки в боковухах на светодиодные вроде тех что поссылкам теперь у меня не гармонично смотрится свет централка желтая а эти белые но светят класно мне нравится вот тоже подумываю поставить светодиодную в основную фару чтоб было гармонично карбюратор вещь во только не знаю есть ли в нем смысл на чепере но вещь определенно крутая термометр и часы помойму лишнее ну хотя нужно увидеть как это дело впишется потом рассуждать сигналка лично мне не нужна мой мотоцикл единственный в городе я не боюсь что его угонят да и китайская сигналка штука не однозначная они мне несколько раз создавали проблемы одна заклинила не давала старт движку пока я ее не обесточил на пару минут вторая просто каратнула и просадила аккум в ноль за ночь а могла и проводку попалить на мой взгляд лучше скрытый GPS трекер поставить энергии толком не жрет маханький можно сныкать так что хер найдешь передает координаты транспорта а сигналку любой маломайски грамотный угонщик с мотоцикла выпилит та даже пикнуть не успеет у нас такое случалось и не раз у мотоциклов все открытое подобратся гораздо проще нежели на скутере или машине короче ждем результатов с нетерпением если будут видео демонстрации того как работает центральная фара буду благодарен ну и фоточки с часами и термометром тоже ждем короче ждем полного отчета с нетерпением :)
-
а как подключал я вроде стандартной фишки для сигналки так и не нашел?
-
это норм зеленый это масса они тупо на корпус ложатся так что пофигу скручены они или свинчены в пучек или по одному главное чтобы был хороший контакт конечно лучше пропаять чтоб потом меньше думать где беда печаль ну и термоусодочные трубки наше все великолепное современное изобретение лучше любой изо ленты выглядит добротно и если сдираешь потом ни чего не липнет воду держат великолепно влагу не пропускают
-
а так это не официальная схема ну тогда тебе ваще респект и уважуха братан :rolleyes: я еще и думаю как то просто нарисованно для нормальных людей не то что обычно пока разберешься бутыль водяры кончится
-
хорошая схема к стати я кое что для себя выяснил а то тут страниц 10 назад был разбор касательно искрообразования и в целом работе генератора благодаря этой схеме окончательно убедился в своих догадках на скутерах это дело обстоит о другому искра берется напрямую со вторичной обмотки генератора без использования РР у нас на гарпии все по другому
-
ужс у нас тоже похолодало сейчас градусов 20-25 я утром даже немного подзамерз пока на работу ехал в летних дырявых кросовках и тонких джинсах нам тут на юге казахстана хорошо можно ездить до декабря а потом опять выкатывать мот в середине февраля я поэтому даже не парюсь с консервацей мото просто акум домой забираю и все ну хотя это только я такой придурок основная масса поцанов моты ставят в ноябре и вытаскивают в марте :blink:
-
у нас когда эти штуки только появились оказалось что это просто муляж АБСа через пол года пришли другие и один приятель разложился сказал что из за этой хераборы говорит что нужно было быстро остановится он начал жать передний тормоз а мот ехал как не в чем не бывало тогда он на всю выжал и у него просто колесо мгновенно заклинило короче лично мое мнение что лучше систему не усложнять хочешь выжить на дороге учись ездить и тормозить к стати гарпия прощает ошибки в торможении у меня по началу пару раз переднее колесо клинило один раз даже в повороте и я не падал а на скутерах клин переднего колеса приводит к моментальному падению забавно это как то непривычно что мот как паровоз прет с заклиненным передним колесом и не валится на бок
-
все кого знаю хором говорят что абс хорошо на мотоциклах работает только штатная и только на японцах или европейцах и то не на всех китайская же халабуда только сбивает с толку и увеличивает тормозной путь лучше эту херню не ставить короче тем более на гарпии такой тюнинг будет смотреться пошловато ИМХО
-
а у нас простые кислотные жидкостные аккумуляторы полное гавно зиму не один не пережил что у меня что у кума что у приятелей всяких как только их не пытались хранить я даже один дома под кроватью хранил заряжал каждые 2 недели и все равно весной отнес поставил и даже завести не смог он сел поэтому берем гелевые оранджевые акумы тоже гуано но хватает на пару сезонов
-
да полистал книженцию что то аккумулятор на картинке отличается от тех что у меня на скутерах были у него монолитная пластмассовая прямоугольная заглушка а на моих была резиновая затычка закрывающая все банки я так то ваще родной акум не видел у меня стоит акум от рейсера обычный белый с жидкой кислотой хреново что акумы гуано прежний хозяин пихнул его как гелевый как бы ему с претензиями не пришли :unsure: и че там все свободное пространства забито минеральной ватой? мне просто нужно знать на будущее с каким акумулятором я имею дело
-
родного акума у меня нету а то что я увидел на фотках в официальном мануале это такой же примерно акум как у меня были на 150 кубовых скутерах я их разбирал когда сдыхали там стекловолокно или вата пропитаная кислотой в них воды не должно быть и они черные были все отрабатывали по 2 года примерно и если перевернуть новый акум с него не че не когда не текло я не знаю может в мануале от гарпии акум показан другой а родной в комплекте обычный кислотный (к стати обычные кислотные которые обычно идут с 50 кубовыми скутерами или дешманскими китайскими мотоциклами полное фуфло хорошо если на сезон хватит зиму они у меня ни разу не переживали)
-
блин вы походу не в курсе технологии гел аккумуляторов там электролита в жидком виде ваще не должно быть есть даже модели японских мотоциклов в которые аккумулятор боком ставится в этих акумуляторах НЕ ДОЛЖНА плескаться жидкость пластины либо покрыты кислотой в виде геля либо обмотаны специальной кислотостойкой минеральной ватой или тканью пропитанной кислотой а вы в них воду льете пздц просто если там вата пропитаная кислотой и вы туда воды нальете до краев то вы по сути разбавляете кислоту из за чего аккумулятору приходит пздц а если там гель то я даже не знаю что будет но точно не чего хорошего в лучшем случае вода будет просто плескаться внутри в худшем устроит КЗ и смерть аккума гель на сколько я слышал водой не растворяется он как жир отталкивает воду
-
спинка это наверно нужная штука если на дальняки ездить я к стати сегодня взял коробку с принтером привязал ее на заднее сиденье и когда ехал облакотился ни че так прикольные ощущения и немгного даже удобно об этом тоже подумаю я планировал в следующем году в Алматы смотаться наверно спинка будет в тему
-
мот для своей цены просто огонь это лучшее что у меня когда либо было а у меня было много всякого одних скутеров штук 6 за 10 лет переменял гарпия отличный мотоцикл притягивает взгляды комфортен в езде дешев в обслуживании кофры есть херовые но есть я его взял с мыслью откатать до конца сезона а весной пихнуть и купить чего другого под свой отвязаный стиль езды (я любитель пробивать пробки летая в междурядье) сейчас ни чего другого не хочу есть только идеи по улучшению этого хочу кофры либо поменять либо эти как то облагородить хочу ветро-защиту для ног из стелковолокна замутить хочу что то на крылья повесить чтоб грязь забрасывало(это все на осень и пол зимы) идей и желаний море у меня такого не с одним драндулетом не было на прежних пипелацах я просто ездил
-
пока мот не обкатаный будет всякая херня то что ты описал похоже на недожатое сцепление обычно еще и передачи плохо включаются можно попробовать подкрутить тросик носкорей всего тебе просто нужно немного обкатать мот
-
мужики глупый вопрос но всеже как по правильному называются пимпочки показывающие нейтральную передачу и работу поворотников? а то у меня на одном из них резинка лопнула и вот вот отвалится хочу поискать а али экспресе такие чтоб поменять а как искать не знаю
-
с аккумулятором не спеши зря они на него гонят у меня такие на 2 разных скутерах по 2 года отходили и у кума 2 с половиной ты на этом хотя бы до конца сезона отъезди а новый весной купи зима это испытание которое не каждый акум способен пережить попробуй для начала слить со своего акума все че ты туда налил заряди хорошенько и поезди ну не должна быть в этом аккумуляторе жидкость это уже проверено заряжать лучше малым током там вроде если у тебя акум 7 ампер час то ток нужно давать 0,7 ампер то есть 10% если зарядки хитрой нету заряжай мотоциклом гелевые аккумуляторы не любят заряд высоким током им категорически нельзя кипеть при заряде они когда кипят образуются газы которые создают газовую пробку между пластинами и кислотой что значительно уменьшает емкость аккумулятора если у тебя акум с гелем на пластинах то при кипении акуму жопа и его уже не спасти а если стеклоткань пропитанная кислотой возможно спасет заливка воды или электролита и то не факт один знакомый тоже как то залил воду в гель акум начал ныть что акум еще хуже стал и пздц акуму когда его кенты узнали че он натворил все ржали кричали мол пздц акуму ты лох и опозорился осенью купил весной убил он слил воду зарядил разрядил опять зарядил че делал точно не знаю короче смог оживить акум прокатал на нем весь сезон без проблем
-
у меня если оставить мотоцикл на скорости утром при заводе с отжатым сцеплением мот немного дергается масло еврол 15/50
