Велсовод
-
Постов
215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Велсовод
-
- О, я знаю короткую дорогу!
- 6 802 ответа
-
- 11
-
-
Пока заштопаю, а там посмотрим)
-
Как звезда крепится? Куда вкручены болты?
-
Кстати у 520й меньше шансов там сложится как раз из-за размера. А на 428й у меня уже дважды петли затаскивало.
-
Сегодня прошёл небольшой краш-тест мотика. Перетопил на незнакомой трассе и зацепил ручкой дерево. Руль развернуло, я пошёл первым - мот за мной. Я один кувырок сделал, мот не знаю, наверно так же. В итоге на руле всё цело(!) (зеркала я снял заранее) пластик тоже пережил(живучести "жабер" я давно удивляюсь), только переднее крыло малость треснуло.
-
У меня снизу отрывало рубашку. Такой же бандажик соорудил, только из термоусадки)
-
Пользуюсь таким два года. Топил, бил, ронял - всё пофиг. Зарядка на две недели. Не надо никаких чехлов и плёнок. Можно пользоваться в перчатках. Из минусов - нет навигации, камера хреновая.
-
Звезда есть. Толку от неё нет. :wacko:
-
Не заглох только с кнопки на руле или с ключа тоже? Если только с кнопки - смотри кнопку и провода от неё. Если и с ключа тоже, то коммутатор и его провода. Остановка двигателя происходит при замыкании на массу одного из выводов коммутатора. Если где-то в этой цепи обрыв, то соответственно зажигание не отключается).
-
Да уж, там в заколенниках только катать)
-
Натуральное говнохранилище под открытым небом. Чистейшее 100% коровье дерьмо)
-
"Да что вы знаете о говнах?" © С сегодняшней поездки))
-
Или турбинку поставить.. :rolleyes: :D
-
Это так! Правда пока снега немного. :D ;)
-
Хорошую не знаю.Кировская у меня сейчас стоит и тянется так же быстро, как и родная.
-
Переставил зеркала вниз, т.к. в штатном положении я вижу в них только свои локти. Стало гораздо лучше! Точнее стало нормально - я вижу дорогу сзади)) Цена вопроса - две монтажные скобы для труб и гофры: Из них сделал два таких хомута: Самое трудное оказалось найти гайки под резьбу на ножках зеркал - у китайцев свои стандарты) Тут мне пригодились гайки с убитых шпилек задней звезды(нет худа без добра!) Очень удобная переделка - советую. Единственный минус, который я обнаружил на обкатке - если у вас длинные ноги - есть шанс встречи зеркал с коленками при манёврах с полным выворотом руля.
-
Изучил повнимательнее погибшие шпильки. Металл - сыромятина, кусачками обычными мнётся спокойно. Судя по следам на срезах, шпильки гнуло туда-сюда, надломы шли с боков, потом уже срезало. Пока поставил со второго колеса такие же. Но есть идея - во втулках сайлентблоков нарезать резьбу(прикинул, вроде 10ка туда подходит) и сажать звезду на болты.С шайбами между звездой и демпферами, чтобы в ступицу не упёрлась.
-
Я адрес в личку кинул)
-
Сайлентблоки как новые. А мягкие шпильки чем помогут? Срежет же ещё быстрее.
-
П....ц подкрался незаметно. Только что хотел мелкого покатать, стал выезжать со двора - тресь! Колесо стоИт, звезда крутится. Если бы в лесу такое случилось - я бы конкретно влип.. Перехвалил, блин. :(
-
Продолжаем избавляться от лишних деталей. Сегодня это были бардачок для инструмента и кожух цепи. Кожух так и остался где-то в дебрях. До этого вырвало тросик спидометра из привода на колесе - прилепил обратно, если будет повторяться - сниму совсем. "Жабры" на баке оказались удивительно живучими - пока только две трещины. Зеркалам вообще всё пофиг, вывернул на место и дальше едешь. Также пыталась открутится рулевая ось, наверное потому, что при переборке я там всё обильно намазюкал - и гайка и болт траверсы были все в смазке. Цепь тяну каждые две поездки, т.е. примерно через сотню км. Но самое главное - ходовые качества мотика на бездорожье отличные, с прошлым сезоном и рядом не стоит. Для меня изменения по степени полезности расположились так: 1. (Самое полезное) Увеличенная тяга - задняя звезда 52 зуба. 2. Загребущее заднее колесо - кроссовая покрышка. 3. Спрятанные внутрь ножка КПП, педаль тормоза и подставка. Под ноги на колдобинах не попадаются, за пни не цепляются, при падениях не страдают. 4. Карбюратор с ускорителем. Брёвна и канавки берутся с ходу. 5. Широкий и высокий руль от Ирбиса. Езда в стойке удобнее в разы. 6. Подрезанный пластик на перьях вилки. На скорость не влияет, но без этого 100% был бы убит либо сам пластик, либо крыло. 7. Отдельное спасибо от моего копчика за срезанную дужку багажника!
-
Переднюю возьму! Написал в личку.
-
Прошью да и всё. На шпаклёвку тратиться смысла не вижу. Я пробовал сшивать трещину впаивая скобочки от степлера, но получилось хрупковато,опять оторвало. А вот леска или проволочка как раз поэластичнее будет. А пластику у меня вовсе не от падений достаётся, а от всяких коряг торчащих.
-
А я наоборот, родной "тихий" глушак предпочитаю, т.к. в лесу я сам шуметь не люблю, а в деревне этого не любят соседи! :D
-
Я начал постепенно давать "джазу" - брёвна, канавы и прочая чёртногусломная местность. Сказать что я доволен - это как не сказать ничего! Мотик прёт как танк. Там, где я сам очкую, он всё равно прёт! :lol: Один минус - пластик не очень переносит весь этот беспредел Но у что делать, судьба у него такая.. Спереди "пёрышки" пришлось подрезать по максимуму - лишь бы доставали до направляющих. И то иногда до крыла достают, но уже на излёте, без последствий Ещё иногда пытается откручиваться всякая мелочёвка, типа теплового экрана на выхлопе или боковой подставки - надо следить. Зато по ходовой и мотору вообще вопросов не пока(тьфу*3).
