Велсовод
-
Постов
215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Велсовод
-
Понял! Посмотрю для интереса, хотя пока не замечал такого.
-
Это вы сейчас о чём? о_О
-
А поподробней технологию не раскроешь?
-
Где-то читал. что тут и есть засада для старых моделей движков. Материалы уплотнений не рассчитаны на более агрессивные свойства синтетики и их начинает разъедать.
-
Минеральное, SG/CD. 490 рублей за 4 литра. Вроде нормальная цена для ТНК, чай не МОБИЛ). Зато менять можно о-очень часто! :) И подделывать его вряд ли возьмутся..
-
Защита новая, несколько выездов зимой по снегу и под одеждой. Фото сделано на старте поездки, ещё в деревне. Специально, пока мы чистые. Дело в том, что не все люди считают, что защита поверх одежды "смотрится стрёмно". Некоторые даже фоткаются в таком виде. :D
-
Она сволочь ещё и пачкается при этом. К сожалению штанцы оказались узковаты, а куртка жарковата..
-
Сочувствую. У меня, кстати, на днях тоже цепь слетела ни с того ни с сего, когда провалился в лесу под лёд в большой луже(может льда между цепью и звездой набило?). Но обошлось без последствий.
-
А второй что за мотоцикл?
-
Поздравляю себя и всех с открытием сезона!(кто не успел, того с наступающим!)
-
Там специальный сертифицированный пластик, который не накапливает статический заряд. Кстати, многие обычные пластиковые ёмкости тоже не "искрят", но тут без гарантий)
-
А ещё лучше, наверное, такие поставить:
-
Может это все знали, кроме меня, но вдруг я не одинок) У меня была проблемка с зеркалами заднего вида - они очень легко двигались в шарнире и постоянно сбивались с нужного положения, (правое тупо от ветра на большой скорости). Но это особо не мешало и руки не доходили залезть в них. А зря. Оказалось вся беда регулируется винтиками с тыльной стороны зеркал. Минута - и вопрос снят! Теперь зеркала не каждая ветка свернёт. А я ведь сезон отъездил, постоянно поправляя :D
-
С кика он хитрО заводится. Нужно подловить определённое положение поршневой, тогда хорошо схватывает. Это чувствуется по лёгкости хода кика. Я в том году этим заморачивался и примерно вычислил логику, но уже точно не помню, вроде бы как посильнее упрётся - тогда рвать надо. Плюс общие "фишки" конкретного мотика - мой, например, любил без газа заводиться. И, кстати, да - обкатай и уже после первой сотни заметишь разницу)
-
Сегодня поставил колесо с 42хзубой звездой. Исключительно ради науки :) Что вышло: на первой стал чуть быстрее(в сравнении с 46 зубами), передачи стали подлиннее. Но передач стало меньше)) Т.к. пятая с такой звездой нахрен не нужна - только если с горки и по ветру. Максималка достигается на четвёртой передаче - та же родная сотня с копейками, на тех же родных восьми тысячах. Вообщем от судьбы(л.с движка) не уйдёшь. Ещё поджал пружину на заднем аммортизаторе - гайки были на четверть резьбы от низа, закрутил на половину. Правда обкатать не успел, только на месте покачался, стало заметно жёстче. А ещё опробовал минимойку. Это вещь! Именно для мотоцикла она реально нужна - не приходится ковырятся в каждой щели, раз - два и готово!
-
От большой корзины, полной грибов не ломается, проверено)
-
Я храню шлем в чемодане от макитовской циркулярки с вырезанными потрохами. Если чемодан покрасить или обтянуть чем-нибудь и прикрутить к багажнику, то вполне сойдёт за кофр. Если в этом сезоне руки дойдут, то так и сделаю.
-
Для активной езды с элементами козления багажник придётся снимать, иначе я уничтожу копчик окончательно) Саша писАл, что ручки от рейсера ставил. А если от ирбиса или стелса, тоже подойдут, кто знает?
-
У нас второй день сезона! Погода радует, чем я тороплюсь пользоваться. Как же стало удобнее с убранными из-под ног подножкой, лапкой КПП и педалькой тормоза!(кстати, спасибо Саше за идею с распрямлением педали - сработало отлично). С 52й звездой мотик прёт как трактор. Обнаружилось приятное дополнение к новому карбюратору - кроме лучшего подрыва, я получил решение проблемы холостых на холодном движке. Теперь мотик с полтыка заводится без прикрытия заслонки(при +10) и сразу держит 2000 оборотов, газ я вообще не трогаю. При этом на горячем количество оборотов сильно не увеличивается(раньше, если выставишь на холодном 2000, то горячий потом под 4000 держал). Не могу понять почему - кроме насоса тот же карб, те же жиклёры. :wacko:
-
Должна подойти. Лучше мерить конечно. Я примерял три штуки - все 3XL были. Но в простой MOTOCYCLETTO(без ключиц) я утонул - защита спины пыталась защитить ещё и зад). AGV наоборот маломерка, сильно обтянула, это может и к лучшему для фиксации защит, но я морально не готов терпеть такие неудобства. Пластик более тонкий, чем на AGV(та на вид больше под "скользячку" заточена). А швы и прочее - я не спец, выглядит нормально вроде, а там жизнь покажет)
-
Размер черепахи 3XL, рост и вес у неё не знаю. :D А я 196 см, 90 кг
-
Я себе такую черепаху взял. MOTOCYCLETTO. Выбирал между такой же подешевле(без ключиц,слишком свободно сидела) и подороже (AVG-трансформер, наоборот слишком в обтяжку и тяжёлая). Проехался немного - сразу вылез косяк: защита ключиц("фишка" этой модели) мешает крутить головой, назад обернуться проблематично. Может без фуфайки поверх будет лучше, но тем не менее.. Хорошо, хоть эти полоски съёмные). Ещё немного обкатал коленки IXS Очень удобные, не мешают, под боты хорошо встают. Один минус - цена, купил сразу с ботами, пока жаба в отключке была)
-
Про разрежение просто непонятно - там бензин из бака "подпирает", не должно подсасывать, если только краник закрыть. С водой как-то реальнее представляется. И сразу вопрос -если этот канал так уязвим для пыли и воды, то почему производители его сразу не выводят куда-нибудь?( В воздушник хотя бы). А трубочку-то я одену!
-
А! Нашёл его!Туда что, подсасывает? Или просто, чтобы в бродах не заливало?
-
А что за выход канала разряжения? Я у себя такого не помню, вот теперь думаю, может чего прощёлкал?
