Brother Fox
-
Постов
535 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Brother Fox
-
У этой камеры циклическая запись есть, также есть режим "записывает пока заряжает". - Record during charging. - Recycle record. Флешки 16 Гб хватит часов на 20 видео (если не больше). И в видеорегистраторе важен только один момент там и гигабайтной флешки достаточно. Деньги не выброшены, покупалось целенаправленно, причем искал по многим параметрам. А вот экшнкамеру на шлем в качестве видеорегистратора это 100% бесполезная трата денег. Да нету у регистратора никаких систем, защищающих от вибрации. И потом, я с нее записи не собираюсь смотреть, а вот при необходимости хоть какая-то запись но будет. Согласись, лучше какая-то чем вообще никакой. Любят у нас всех собак на мотоциклистов вешать.
-
Заказал такую камеру в качестве видеорегистратора http://www.aliexpress.com/item/Mini-DVR-Y3000-1280-720-720P-8-0-Mega-30fps-HD-Thumb-Mini-Cameras-DV-Webcam/32521027997.html Залью силиконом (оставив только линзу) и смонтирую под перекладину между передними амортизаторами закрепив на болт, который фару крепит. Ее практически незаметно будет, да и если выломают и сопрут то не сильно жалко будет.
-
Какашка по моему. У таких фонариков нет четкой горизонтальной границы, да и яркость ее сомнительная (нигде не указана мощность и фоки как светит нету)
-
Если отпилить по 7 см то руль все равно останется шире дуг. Да дело даже не в ширине дуг. Наш руль находится как раз на уровне зеркал легковушек, именно это напрягает. Вот кто-то заменил руль, поставил от другого мотоцикла. Пишет что уже штатного на 20 см. http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/?view=findpost&p=185631
-
Никто не пробовал руль укорачивать? Я померил, ширина стандартного 90 см, с боков можно смело отпилить по 7 см в междурядье будет гораздо комфортнее Интересно как на управляемости скажется?
-
Да, значит перегрев исключен. Но светодиоды мрут при 100 градусах, так что до температуры галогенки им далеко. Дело скорее всего в драйвере, может бракованный попался.
-
Толя, светодиоды разные бывают :) Твои сделаны по технологии COB и дают рассеянный свет, для рефлекторов абсолютно бесполезны. Да и китайцы мощность завыщают раза в два. По факту твои лампы не больше 3 Вт. "Наши" диоды сделаны по технологии CREE. Дают яркий точечный свет (как и спираль галогенки) и прекрасно фокусируются рефлектором фары (или линзой). Я фотки выкладывал выше как светят эти лампы в нашей фаре.
-
Хм, спасибо за инфу. Посмотрю что с генератора выходит. Но что-то мне подсказывает что сдохло от перегрева т.к. в фаре объем маленький и циркуляции воздуха нету.
-
Ищи на али, они часто с переходниками идут что почти под любой цоколь подходят. Но к нам в отражатель Н4 встает как родная, а вот разъем поменять придется (либо соединить провода напрямую), не встречал я ламп с разъемом, который можно воткнуть к нам в цоколь. И если колодки из фары не выкидывал то по любому соединять напрямую надо, иначе не влезет (лампа+драйвер+раъем много места занимают).
-
У пластика есть масса преимуществ по сравнению с металлом (особенно китайским). Так что по отношению к данному изделию пластик даже плюс, а не минус.
-
Вах, какие классные фары.
-
В допфарах лампы с цоколем BA20D. Я такие поставил http://ru.aliexpress.com/item/2x-BA20D-H6-H6M-P15D-1-High-Power-2835-15-SMD-LED-Bulb-Automobile-Motorcycle-Headlight/32397959149.html(правда там чуть проводку переделать пришлось т.к. они ближний/дальний с обшим контактом на цоколе) Двухконтактное.
-
Понятно. Ездить с такой страховкой нельзя, а вот когда принесешь им права с открытой категорией "А" насчитают по максимуму ибо стаж по "В" не канает :) У меня тоже в РЕСО.
-
Привет. Позравляю. Что-то цена страховки подозрительна. У меня на 3 месяца 1200 вышло. И как тебе ее интересно без категории оформили да еще по такой цене?
-
Привет Юра. Да, в хорошем ты плюсе остался если тебе две сорокаватки по цене одной тридцативатки прислали :) Сразу вопрос. Когда лампу в фару ставишь диоды слева/справа или вверху/внизу получаются? Пробовал пучок света направлять на стену? Что-то мне кажется что слепить будет в обоих случаях. Насчет запихивания. Я чуть подрезал гофру чтобы длина свободных проводов, на которых разъемы висят увеличилась, потом руками, прикладывая усилие к месту, где провода из гофры выходят (надавливая, приминая это место), распределил равномерно разъемы по бокам оставив в центре как можно больше свободного места и запихал уже потом отражатель с лампой. Все удачно поместилось.
-
Привет. Да, не говори, стареем. Да и зима у меня вызывает состояние анабиоза. Кругом грязища, солнца уже месяц нет, красок нет, сумрак весь день, холодно и мерзко. Зима хороша наверное в деревне, но не тут.
-
Курорт, ага :) Дороги уже "говном" все засыпали, одна поездка и ты в говнолине :) Нет, уж, лучше до весны потерпеть и посуху кататься.
-
Не жалко 100 баксов за кожзам? Сделаны то они может и прилично а вот стойкость материала весьма сомнительная.
-
Я на заводском 200 км проехал (предварительно посмотрев что там за масло). Обычная минералка, ничем не хуже наших дешевых масел. В качестве "смыть все дерьмо изнутри" пойдет. Зечем для этих целей заливать дорогущее масло и сливать его через 200 км для меня загадка :)
-
Да оно стечет все за зиму и к весне также сухо будет. Льют его для того чтобы цилиндр смазать над поршнем, якобы ржаветь не должно. Для одного цилиндра достаточно его в ВМТ оставить.
-
Перекинул сегодня жиклеры со старого карба на новый. Точнее только ГТЖ т.к. на новом карбе жиклер ХХ сразу с эмульсионной трубкой, а на старом трубка и жиклер отдельно. Так что вероятно воспользуюсь предложением Пети забрать его жиклер ХХ :) На новом карбе жиклер ХХ находится чуть ниже уровня топлива в поплавковой камере, это минус я считаю. На старом карбе этот жиклер значительно ниже. Также поправил распылитель ускорительного насоса чтобы бил куда надо. Разобрал сам насос, посмотрел клапана, они в порядке. Но вот как я и предполагал насос там хитрый. Там есть перепускной жиклер, который сообщается с топливной камерой напрямую. Если давить на пипку медленно то топливо через этот жиклер возвращается в топливную камеру и до распылителя не доходит т.к. давления недостаточно для открытия выпускного клапана. Если давить резче то в какой-то момент давления топлива становится достаточно чтобы открыть клапан и брызнуть через распылитель. Чтобы снять карбюратор достаточно снять боковые черные пластиковые накладки, это плюс (думал что опять все разбирать придется). Завел, прогрел, отрегулировал. Все отлично, заводится мягонько с полоборота (в том числе и киком), холостые стабильны, на ручку реакция отличная. Жду весны для дальнейших испытаний :)
-
Да смысла это никакого не несет. Если воздух сухой и тепло то водяные пары никогда не сконденсируются внутри цилиндра чтобы вызвать коррозию. Да, и аккумулятор отключи.
-
Если хранишь в сухом теплом гараже то не заморачивайся с консервацией. Просто ставишь и все, желательно на центральную подножку с разгрузкой колес. Топливный кран не закрывай чтобы бензин всегда был в карбюраторе.
-
А смысл 18 зубую ставить? По городу 17 за глаза. Жиклер запасной у меня есть в ремкомплекте, так что не надо, спасибо. Хорошо что уточнил насчет 38-го, поставлю его.
-
Ну тем более. Хотя по идее должно влиять т.к. игла полностью не выходит из "дырки".
