Brother Fox
-
Постов
535 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Brother Fox
-
Спасибо. Значит был еще меньше. В штатном гарпии 38-й стоит, в том, что с ускорителемм 35-й. Да 103-го точно хватать не будет на полном газу (хоть и игла на одно деление выше). Ты кстати свечу смотрел после езды на новом карбе? Я вот сразу не сообразил поменять жиклеры теперь по новой разбирать :) А трос я и так по параметрам сделал для родной ручки, все длины полдня вымерял потом отрезал (семь раз отмерь затем отреж :)) и состыковал. Колесо тоже полностью откручивается на полную ручку.
-
Привет. Попробую посмотреть обратный клапан, но дело не в нем скорее всего, да и сейчас замечательно работает, только струя косо бъет (надо поправить распылитель). Все равно карб опять снимать и жиклеры преставлять (не догадался сразу поставить со штатного). Читал твое сообщение в ветке трофика. На гарпии штатный жиклер 108, в ремкомкомлекте 105 так что нужды ехать в "пламя" нету т.к. теперь на любой вкус 103, 105, 108 :) А не помнишь случаем эпопею с заменой жиклера на трофике начальных серий? Как я понял меняли жиклер ХХ. Вот интересно сколько был изначально и сколько ставили в замен?
-
Ну значит мне такой экземпляр попался. На саму пипку давишь бъет здорово, ход пипки ускорителя около 5 мм, начинает бить с самого начала и бъет до полного хода, но чтобы било, нужно определенную скорость прикладывать, если медленно-медленно давить струи нет, а это и просиходит когда через колесо крутишь, кулачек имеет прогрессию всего 1 мм. Крутишь колесо, пока зазоры все выбирутся (а они там офигенные, до миллиметра доходит, пластиковые части болтаются на осях карба), пока начнет эта пипка продавливаться уже полручки открутил, а эффекта нету. Хотя карб рассчитан на "короткую" ручку, возможно тут собака порылась. У "короткой" ручки скорость выбора тросса выше. Ты лучше скажи, жиклеры смотрел какие стоят? Менял их? Или со штатными нормально? Максималка не упала? И еще, у тебя струя прямо в дырку бъет или чуть в сторону? Привет. У меня было аналогично "И брызгал, и мазал, и пружинку укорачивал. Поработает день-два, и снова молчок". Потом взял и просто перевернул пружину и все заработало как надо.
-
Поставил за выходные карбюратор новый и сигнализацию. С тросом карба намучался. Тот, что в комлекте к нашей ручке не совсем подходит пришлось мудрить, часть взял от комплекта и часть от штатного троса, обрезал по размеру, напаял бобышки. Сам ускоритель тоже говно оказалось, работает только от резкого и полного отворота ручки. Прогрессия кулачка очень маленькая, пришлось наращивать и обтачивать по месту (ювелирная работа скажу я вам т.к. кулачек это не отдельная детель). Теперь вроде все в норме. Проверьть в ходу к сожалению никак, дождь весь день. Жиклеры в штатном были такие: ГТЖ =108, ЖХХ = 38, игла по середине. В новом жиклеры такие: ГТЖ = 103, ЖХХ = 35, игла на второй проточке с низу. Пока оставил как есть, если не будет хватать то поставлю со штатного жиклеры. Завелся с полтыка, обороты стабильные 1500. Даже подкручивать не пришлось. Вот фотка Ну и сигналку до кучи поставил, идеально поместилась между реле-регулятором и резиновой подкладкой под бак. Сирена рядом со штатным гудком, воет громко, в гараже аж уши закладывает.
-
А можно вопрос? :) На кой черт этот винт крутить постоянно? Один раз настроил и забыл. -
Ну колонки вроде симпотные получились. Но магнитола в кофре с ее панелью на руле это по моему борщь :) Я правильно увидел что стекло гнуто только в одной плоскости? Купить кусок оргстекла толщинй 3-4 мм, разрезать его на лазерной или гидрорезке по нужному шаблону и согнуть ну максимум пару тыщ выйдет. А если самому резать и гнуть то в цену стекла. Я оргстекло обычным лобзиком ручным пилю, гнуть тоже элементарно.
-
Поздравляю. Ну как она после гарпии? Динамика, максималка, управляемость? Ну так еще один кодненсатор, да побольше, китайцы больно маленький туда ставят вот и экономит только 25% бензина :D Что-то ты действительно херней страдаешь. Если не хочешь специальную музыку для мотоцикла купить купи просто активные колонки для телефона да присобачь на руль, а музыку из телефона запускай.
-
Да вот собираюсь штуки 4 вот таких воткнуть http://fuelsharky.com/и забыть о заправке 100 - 25*4 = 0 :rolleyes: :lol:
-
Любое 10W40 до API SJ. Если деньги карман жгут можно motul 7100 :) Разница будет заметна только для твоего кармана, для мотоцикла монопенисуально B)
-
Можно было изолентой заклеить просто. Я у себя привычку выработал, завершил маневр, надави на кнопку. На автомате все делается и лампочка не нужна. Да и видно отражение самих поворотников в стекле, незаметить практически невозможно.
-
Да, термометр наверно бесполезен, а часы можно отдельно купить и поставить по центру между зажимами руля. Тоже отлично смотрится. Но я туда планировал навигатор вкрячить, но теперь думаю на это место сделать указатель температуры цилиндра и передачи. Найти бы хромированную коробочку подходящую.
-
Вот получил часы с термомером. Качество на высшем уровне, настоящий хром, тяжеленкие такие. Конечно на термометре цифры мелкие, но в движении же на него смотреть не надо будет, так, перед выездом посмотрел температуру и поехал. На часах нормальные цифры. Еще по пути нашел офигенный косяк нашего мота. Если включить габариты повернув ключ в соотвествующее пололжение и при этом рулевой переключатель габаритов выключен, то они включаются, остальная электрика не работает. Но если рулевой переключатель габаритов включить на габарит то волшебным образом ВСЯ электрика включается (как будто ключ повернул) и заводится прекрасно :wacko:
-
Я взял весь комплект (карб, ручка, трос, ремкомплект) за 39 баксов. Чуть более 2000 руб. Вполне приемлемо. Без ремкомплекта вообще за 35 продают.
-
Привет. Возможно и со мной, если шлемак почти в цвет мото (бордовый) то точно я был :) Места эти порсещал, да :)
-
Да меня собственно интересует не как ловить нейтраль. Я привык ездить без нейтрали (нейтраль ставлю только когда светофор заведомо очень длинный), а вот возможный износ втулки в таком режиме напрягает. Да резина это фигня. Полно более долговечных материалов, например капролон вечный будет. А уж как его закрепить дело техники.
-
Катнулся сегодня после двухнедельного простоя. Было +12 и солнечно. Но выдимо последний раз в этом сезоне т.к. со следующей недели дожди и около нуля, а 24-го у меня страховка кончается. Приехал мне карбюратор с ускорителем, но еще не поставил, так и не испытаю видимо в этом сезоне новый карб. Есть у меня один вопрос ко всем (не дает покоя проблема с движком, возникшая у Пети). На светофорах на нейтраль ставите или стоите с нажатым сцеплением? Особо интересует ответ у кого пробеги большие.
-
Работает. И не толлько габариты, но и свет горит если включить :) Ты на подрулевом выключателе не забыл включить габариты? Горит только если и замок и габариты на подрулевом включены. На схеме это не нарисовано (контакт замка за это отвечающий).
-
Ну вообще желательно иметь. У нас есть на замке положение "габариты" и бывают ситуации когда надо оставить на габаритах чтобы было видно мот. Иначе "в гудрон" тонированные сдавая задом могут и не заметить. А как габарит светит она хорошо.
-
Я себе в "спецодежде" приобрел классые кожаные полуботинки с "дышащими" вставками. Непромокаемые и лодыжки закрывают. Вот в них и езжу. Мотоштаны нужная конечно вещь, но надо их переодевать когда на работу приехал, а это мне лениво, да и защита там чуть лучше чем у джинсов. Поэтому езжу просто в джинсах. Но когда на улице 12-15 градусов холодно ногам, а если еще и дождь то вообще тоскливо. Натолкнулся на эти "чехлы" и купил, убивают 3-х зайциев махом, и переодеваться не надо, и от холода спасают, и от дождя, и яйца не преют, и лежат в кофре и есть и пить не просят, а когда понадобилось достал и одел. У меня и мотокуртка с отстегивающейся непромокаемой подкладкой (подкладка также в кофре живет), когда жарко, без подкладки езжу, куртка вся продувается насквозь, холодно или дождь, пристегнул подкладку и получил wind- and water- proof.
-
Получил "наколенники" вот такие http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-Scooter-Bike-Rider-Knight-Snowboard-Ice-Skating-Accessories-Waterproof-cold-proof-Knee-Protector-Pads-Guard/32435161735.html Классная штука, теперь хололд и дождь не страшен, ноги будут теплые и сухие.
-
Поздравляю. А у нас вот резко зима наступила. Всю неделю около 0 со снегом. А 2 недели назад было +30, купались в речке еще.
-
Про с собой брать домкрат речи не было :) Вот думаю тоже подставку сделать нормальную чтобы в пути можно было обслужить. Просто спросил т.к. штатная подставка должна обеспечивать такое положение чтобы кирпича было достаточно для перевешивания. Положение домкрата оказалось немного смещено. Для гаража пойдет конечно (и для обслуживания и для хранения).
-
Петя, а не припомнишь какое усилие в кг надо приложить к багажнику чтобы поднять переднее колесо? Центральная подставка безусловно удобнее, особенно в дороге если вдруг камеру ремонтировать придется. На домкрате надо 12 кг нагрузить на багажник чтобы переднее колесо поднялось, что-то многовато считаю. Тоже интересный вариант для гаража.
-
Ну вообще, если честно, они правильно делают что требуют либо присутствие продавца при регистрации либо "особый" договор. Мало ли каким путем к тебе машина с ПТС попала. Сейчас можно регистрировать где угодно, потому проблем нет прийти в МРЭО продавца вместе с ним и перерегистрировать на себя.
-
Бланк ДКП? Они издеваются что-ли? Договор купли-продажи пишется в простой письменной форме. Хоть ручкой на бумаге, главное чтобы было кто, кому, что и на каких условия продает. Другое дело что при таком ДКП менты могут потребовать присутствие старого собственника для подтверждения сделки. Если продавец живет в другом городе есть 3 варианта, либо нотариальное заверенение ДКП, либо через фирму-комиссионку оформлять (эти как правило сидят в МРЭО и предлагают свои услуги), либо регистрировать на себя по месту проживания прежнего собственникак придя вместе сним. На домкрате вполне устойчив, особенно если опорную площадку удлинить сантиметров до 25-30.
