Vitalii1980

Я тачку мигрантам продавал. Приехало трое. Один с правами, один разговаривает по русски, один типа главный и с финансами. Но проблем не было. Оценили вполне адекватно, косяки нашли- но не тыкали как перекупы. На учёт поставили.

Так давай сразу жж, чего уж там.

Ну вообще.... Вчера корсар смотрел- там вообще 530я стоит! На 172 моторе!

Ты мотоцикл сменил?? На твоём это многовато за один день. И это.... я конечно тебя поддерживаю.. но.. Мне до Сабакая вроде четыреста с чем то. До Серменёво пятьсот +++. Карталинская Запань- шестьсот с половиной. Сейчас ты рассматриваешь уже семьсот с половиной. Как бы... я ни на что не намекаю... но можно поближе как то?? Меня кот настолько не отпустит. И можно не Башкирию рассмотреть.

Всё о китайских эндуро.... Приехали тут два эндуро от достаточно известной фирмы на букву p. Не серые. Один стоит 179 тысяч если верить интернет, другой где то 190 вроде с чем то. Двигатель 175 без балансира. Разница? На первый взгляд вроде одинаковые.. да и собственно и на второй. На дорогом- есть птс, но сделано чисто "для галочки". Оба обречены на забвение на будущий год. А вот если взглянуть "на опыте"! Дешёвый- "любимые" втулки на звезде (против шести нормальных болтов), гораздо хуже подвески. Сиденье почему то шире. Карбюратор серый против "красночёрного". Да- полно таких вот мелочей. В общем- сделано всё чтобы вы, покатавшись, бежали за другим, подороже. Даже переплатив мизерную сумму- реально получить уже чуть другой уровень, более надёжные комплектующие. Запчасти на них есть без проблем. На дешёвый я в пять минут нашёл и фильтр (промывать дороже выйдет), и ремкомплект прогрессии.

Тут наверняка немного другая схема. Кпп не в прямом смысле слова, а просто типа переключатель режимов. На моём велосипеде тоже формально три скорости. Первая до 15, вторая до 20 с чем то, третья как пойдёт.

Почему нет? В небольших пределах допускается.

Смех смехом.... Тогда едем- где то в поле свинья и куча поросят дорогу перебежала. Забрось одного в багажник- никто не заметит.

В Башкирии разве что домашних животных полно. Можно, как я тогда, спустить дерево на дрова прям по свежим коровьим какахам. Или- вечером на огонёк запросто придёт какой нибудь баран, и непременно утащит что либо со стола, или заглянет в палатку. Или лошадь ломанётся под колесо. Или просто стоять будет посреди дороги. А так- местные отличные люди, помогают. Даже если в темноте поставишь палатку прям в чьем то огороде- никто не будет за вами бегать с ружьём.

Пурпурный эндуро не редкость. На работе ржали. Вчера кстати такое ремонтировал, только наклейки другие. С нова всё сухое, косяков сборки масса. Ещё и некоторые нюансы в виде ролика цепи который ничем не прикрутить (гайки находятся изнутри рамы, и ни тонкая головка, ни ключ туда не встают).

После третьего клеща снятого в прошлом году- энтузиазма здорово поубавилось.... Нынче пока клещей не видел. Но последнюю поездку на этой неделе, собирая дрова, и/или устанавливая палатку залез в какой колючий куст. Два дня доставал иголки из рук, и повезло что ещё здорово помог сын- так никто не мог достать длинную, мм под три, из пальца, целиком ушедшую в плоть.

Открытие сезона!! Покатались, посидели у костра....

Как вариант- койко-место в гостинице. Цены, сервис, условия очень разные- отличный вариант на плохую погоду, или отсутствие места. Да и не постоянно же спать в палатке- иногда хочется сервиса. Мотоцикл зачастую можно оставить где нибудь во дворе, или рядом с хозпостройками. С народом... очень сильно по разному. Меня не трогали даже местные рыбаки приехавшие на рыбалку, и кидающие удочки прям возле моей палатки. Но бывает по разному.

Номер модели введи "прочее" или "иное". Согаз фирма серьёзная, я там делаю, на модель вообще не смотрю.

Запросто. Скорее всего данный мот зарегистрировали изначально с двигателем 172. Сменив двигатель- сертифицировать с новым двигателем дорого, долго, и смысла нет. Наклейки сменить проще. Половина китайских мото такая хрень. На мой вообще идёт 172 но почему то 17 лошадей.