Vitalii1980

После третьего клеща снятого в прошлом году- энтузиазма здорово поубавилось.... Нынче пока клещей не видел. Но последнюю поездку на этой неделе, собирая дрова, и/или устанавливая палатку залез в какой колючий куст. Два дня доставал иголки из рук, и повезло что ещё здорово помог сын- так никто не мог достать длинную, мм под три, из пальца, целиком ушедшую в плоть.

Открытие сезона!! Покатались, посидели у костра....

Как вариант- койко-место в гостинице. Цены, сервис, условия очень разные- отличный вариант на плохую погоду, или отсутствие места. Да и не постоянно же спать в палатке- иногда хочется сервиса. Мотоцикл зачастую можно оставить где нибудь во дворе, или рядом с хозпостройками. С народом... очень сильно по разному. Меня не трогали даже местные рыбаки приехавшие на рыбалку, и кидающие удочки прям возле моей палатки. Но бывает по разному.

Номер модели введи "прочее" или "иное". Согаз фирма серьёзная, я там делаю, на модель вообще не смотрю.

Запросто. Скорее всего данный мот зарегистрировали изначально с двигателем 172. Сменив двигатель- сертифицировать с новым двигателем дорого, долго, и смысла нет. Наклейки сменить проще. Половина китайских мото такая хрень. На мой вообще идёт 172 но почему то 17 лошадей.

А он вообще должен идти быстрее?? 17/46- передаточное 2.7. У меня на вм эндуро 200 стоит 13/41. Передаточное 3.1. Сотню идёт, даже больше. На меньшем передаточном не факт что поедет быстрее. Обороты какие на пятой передаче? Может банально не может разогнаться?

Исключение из правил лишь подтверждает правило!

Вы ещё вспомните недавние события. Когда мотоцикл не страховали вообще. Да и с машинами проблемы были- допуслуги навязывали. Сейчас- красота! Насчёт привязки... Если цена не изменится- то и ладно. А если будет сильно больше по итогу- надо подумать. Вы ладно, машин куча. А у меня на машину 2900 всего! Сделают пять без привязки к транспорту- задумаешься. А они сделают!

Вот только вы забываете что мотоцикл- это не машина. И уж тем более не коммерческий транспорт. Конечно, кому то надо дёшево и без проблем ездить каждый день. А кто то- готов восстановить нечто из 80х и тратить на всё это время и деньги. Ещё. Как ни парадоксально- но выбор среди Китая крайне скудный. И причём волнами. Причём ещё какой то странный. То эндуро без птс завалят, то дешёвыми полудорожниками. Возьмите тот же дорожный вог или там cf- это что?? Какое то урезаное подобие мото. Даже под мои хотелки нет моделей.

Да есть варианты. Индия. Мопед или скутер какой нибудь. Что то советское- Урал, например, чтоб с девочкой с большими г... глазами можно было в походы ездить (она рада будет- взять можно всё). Машину в конце концов.

Ну и об чём разговор??? Единственное что можно ещё рассмотреть- баджадж. В чём то прям в разы лучше, но с нюансами. Правда- это будет кубов 180-250. Если совсем ужаться то можно найти пульсар 250 бу- на инжекторе, с абс. За двести даже нормального китайца найти будет достаточно сложно- всё относительно мощное и достаточно нормальное уходит уже под 250. Ломаться это всё будет. Но совсем не как японец. Залог успеха- частичная разборка и нормальная сборка. А насчёт "на сезон". Это да. Ну, два. Вы уверены что вот такой мотоцикл вас устроит? Вы не захотите через год съездить куда нибудь в Магадан, или покорить горы Кавказа? Или- помесить грязь в соседнем лесу- так как в соседний город съездить есть машина.

В любой серьёзной деревне- смотри где много техники стоит, спрашивай. Кое кто оставляют у кафе у трассы по договорённости. Проблем нет.

Регулмото- все с птс. Рейсер, мотоленд- ну, практически все. Опять же- по области я их особо не вижу- если нужен эндуро без птс (на чём сейчас гоняют большинство)- то огромное количество разной техники зачастую с незнакомыми "буквами", а то и иероглифами. На Алтае- да- пантер много. Парадокс- но Регулмото я вообще прям особо не вижу нигде. Да, конечно, есть два у знакомых (оба стоят), так много встречал. Но тех же рейсер и мотоленд больше встречается.

Самое интересное. Где эти счастливые покупатели???? На форуме чуток другие марки и модели преобладают. Молчу про нашу область- тут в лидерах эндуро без птс.

У меня к вакуумному насосу второго бака. Вы для начала определите мощность родного. Ни разу не слышал что родной гена на подобных мото слабый. Конечно- если повесить пару авто галогенок плюс ещё кучу- тогда возможно. Но- кто СЕЙЧАС этим будет заниматься то? Полно светодиодных ламп. На свет ватт сорок это прям уже перебор. У меня балка плюс хорошая "линза" меньше жрут. Что ещё... зарядка? Для телефона можно даже не учитывать, зарядок очень серьёзных мощностей на авто редкость. Подогрев ручек... тут да, возможно. Придётся возможно и чем то жертвовать. Например- не заряжать телефон вместе с ним. Это актуально для исправной системы. Если, скажем, одно "плечо" неисправно- то конечно.