Vitalii1980

Интересно куда вы ставите злую резину? Так- согласен. В грязи только кросс. Зачастую я даже по асфальту езжу на кросс из за "последнего км". Но за эту поездку резины хватало за глаза. Спорный список... Цепь? Ставим сразу хорошую, и не тянем до последнего. Замки конечно есть- но не пригождались не разу. Подшипники колёс- они если крутятся легко, без люфта то пройдут не одну тысячу. Небольшой люфт- пошла вода с грязью- всё. Двигатель колоть на обочине- последнее дело. Надеюсь до этого не доживу... Колодки задние взял, и сменил одну в Петрозаводске. Вода? Ну.. поллитра обязательно. Но с водой проблем у нас нет. Особенно на северах. Вместо верёвки у меня 3в1- стяжка для груза. Ей привязываю груз, её же использую как лебедку, ей же вытаскивал и даже буксировал мотоцикл. Диски сцепления старые но нормальные брал на вм. На этом пока не понятно что стоит, и как менять. Тросы брал на тот же Перевал. Рычаг сцепы кстати тоже лежит в наборе. Топор вряд ли нужен. Мне. Просто на каждую поездку свои сборы, свой набор. Не вижу смысла брать лишний груз на подобные поездки- запчасти проще купить по дороге. Выйдет не дороже. Всё равно больших перегонов между городами здесь нет.

У меня места вообще нет... Я даже блок на балку еле впихнул за фару- так как на мотоцикле он просто никуда не входил. Под сиденьем места нет, небольшой рюкзачек на багажник- туда входит минимум инструмента, камеры, насос. В сумку дорожную положил ремкомплект колёс, и ключ для смены масла. Вообще груза самый минимум- всё наверно в двадцать кило уложилось, даже наверно меньше. Палатка 1.3 кило (можно облегчить за счёт колышков которые не доставал ни разу), спальник. Стул на защите рук на руле. Дорожная сумка на сиденье. Берцы. Какой топор? Взял ручную цепную пилу. Правда- кастрюлю из советской нержи всё же взял- очень удобная готовить на двоих.

Хм.... Какая всё же огромная страна. Вы на западе как в другом мире живёте. Про дальний восток вообще молчу.....

Сейчас думаю- теоретически, можно попробовать собрать удлинитель из свечного ключа и монтажки.... Правда свечник у меня под тонкую свечу, надо что то побольше. Что бы такое взять чтоб просто так не валялось? Трубка там, или квадрат.

С цепью я наступил ровно на те же грабли что и год назад.. Если сальниковая цепь стала тянуться- её надо выкидывать, а не подтягивать! Ещё и звезда перед на выброс, да и задняя уже никакая. В Петрозаводске купил переднюю от бренда на букву м, и простую цепь от этого же бренда. Кстати- заменил в том же сервисе, цепь резал болгаркой по быстрому (она на 120 звеньев). Почему так сделал? Что то хорошее стоит там весьма дорого, плюс новую хорошую цепь надо ставить на новые звёзды. А менять заднюю.... Даже в этом автосервисе я бы не рискнул. Цепь М.. конечно самая обычная, дешёвая, которая ставится на все дешёвые мотоциклы- ресурс её никакой. Да и звезда- мне сразу сказали что парни её убивают за тысячу км. Старую цепь просто примотал на раму "про запас".

Элементарно. Заехал в авто сервис в Петрозаводске- помогите, пожалуйста. Те- чем? Инструмент кое какой нужен. Собственно... понадобился лишь молоток, так как подходящая монтажка уже была, хотя мне повезло! Подшипники развалились когда крайний уже почти вышел, и внутренний сошёл с своего места. (У меня их четыре сзади). Ну ещё взял у них для удобства пару головок запрессовать подшипники, и немного смазки. Под мотоцикл нашлись обрезки бруса. Ребята отличные оказались- бросили свои дела, предоставили место в сервисе. Принесли тряпки, так многое сделали. Конечно- менять подшипники они не лезли, да и не надо. Весной подшипники менял- они оба развалились, осталась одна внешняя обойма. Вот я напрыгался! Внешний ещё выбил, а вот за внутренний зацепиться было просто нечем. И цанги нужной у меня нет. Тем более что подшипник- 6905, маленький, его постоянно перекашивает. Я больше скажу. Цепь тянулась- а мой ключ короткий и неудобный. И оказалось что гораздо проще заехать в любую шиномонтажку или найти дальнобоя который на ремонте- чем возить обычный ключ на 32, или делать всё моим.

Как Тимур сказал- старый свитер и очки уже есть.... Поющие Пески это, так понимаю, барды? Если бы ты видел на какой резине задней я поехал.... Хотя- проблем с ней не было вообще и нигде.

Нет, уж лучше вы к нам.... Пески правда не обещаю...

С Белой Холуницы за день долетел до дома, отмахав 850 с лишним км. Учитывая не ранний подъём, конечно же дождь, и два потеряных часа из за смены пояса- неплохо! Бросив мот ушёл домой... По итогу. Общий пробег пять с половиной тысяч. Бенз плюс масло- около 15и ушло. Из поломок- убитый sfr сальниковый, столь же убитая дешёвая цепь, которую взял "доехать", конечно же звёзды. Задние колодки. Побежала вилка, закидав двигатель. По двигателю- в принципе проблем нет, уровень держится, зазоры чуть подрегулировал. Но был инцидент который вспоминаю с смехом. У меня потерялась родная пробка крышки бака. А сделаная взамен оказалась неудачной, и потерялась в дороге. В Котельничах мне попалась под руку одноразовая перчатка... её я и накинул на крышку бака! И всё! Естественно на выезде мот встал... Сейчас смешно, а тогда стало страшно. Реально удивила резина- перед вообще не изменился. Задняя конечно полысела- но учитывая состояние- держала прям изумительно везде. Эндуро конечно не создан для столь серьёзных расстояний. А вот в Карелии он был в своей стихии! Плохие дороги, грязь, съезды до интересного места, разбитый асфальт, объезд пробок.. всё для него ерунда, едет везде. Ещё- понравился формат "пару дней едем, пару дней в гостинице на осмотр города" , едем дальше".

Видел в профиле. Времени уже не осталось... домой торопился, извини

Самый, наверно, тяжёлый день. Погода портится, бенза нет- одна роснефть осталась. На заправки ушло в сумме часа полтора за день. Ещё и заправляться приходилось чуть ли не каждые двести км, да и ехал не быстрее 90. Нет, короткой дорогой домой, без вариантов, не хватало ещё встать где нибудь. Проехав сотню с лишним км от Вологды я не нашёл ни одной работающей заправки! А мне уходить на достаточно глухие места. Кое как, "на парах" дотянул до Буй, заодно купил масла, и на Галич. Не доехав до него пару десятков км выпил банку пива, нашёл какой то съезд к ручейку оказавшийся лесовозной гатью. Пропрыгав км полтора по брёвнам- нахожу удобную полянку, и падаю спать.

Встал к обеду, приготовил обед, короткие сборы (палатка уже была упакована, осталось привязать)- и вперёд! Еду "короткой" дорогой на Медвежьегорск. Какая кругом красота! Бесконечные озёра, протоки, шикарный лес с белым мхом, камни оставшиеся с Ледника! Водопады! Покрытие- терпимое, где асфальт подразбитый, где гравий. Местами правда подлетаешь на непонятных ступеньках. Вот и Медвежьегорск. Город где снимали "Любовь и голуби", и осталось куча артефактов прошедшей войны. Правда- в музей подземных казематов я не попал, да и не стремился. Ограничился осмотром города, покупкой нужного, смены масла. Город очень интересный, и почему тот байкер сказал "нечего там делать"? Очередная ночёвка на выезде из города. Великолепный лес, мох, рядом- "шиханы" охранявшие мой покой. Вода правда далеко. Задумался что делать дальше. Были мысли уйти на Рыбинское море, попробовать собрать мини-слёт, да и Миша в Уфе уже прогулы ставит. Как некий вариант- северный путь через Устюг. Но... Ситуация с топливом начала просто валиться по часам. Мелкие заправки закрыты, на больших очередь, лук в навигаторах вообще пишет "больше не работаем". В непонятках я уснул... Пудож. Осмотр города, и на заправке я встретил "коллег" везущих технику на прицепах. Ехали с Бесов мыса. Едем туда! Сначала попытался пройти с Каршево. Дорога сухая, песок. Потом упёрся в болото. Пройти можно... но не в моей конфигурации. Повстречавшийся местный рассказал что впереди ещё одно болото. Ладно, пробуем пройти маршрутом тех самых парней. Их мнения разошлись- от "пройдёшь легко" до "мы прошли, но тяжело, и мотоциклы таскали" . Пара км по линии прибоя , подъём на мыс Чёрный Не скажу что просто, местами пришлось подкладывать камни чтоб запрыгнуть на ступеньку. Осталось спуститься с этого мыса дальше.. и.. я понимаю что крутой подъём по песку я не вывезу никак. Не на этой резине. Ладно, перед горой шикарное место для отдыха! Отдыхаем, наслаждаемся природой и последним днём в Карелии. Который ещё и прекрасный по погоде.

Там очень удобная точка для фотографирования. А сейчас тем более ограждения, тропа пешеходная, шаг влево/вправо- усё...

Не всё так однозначно.... Я, вот в своё время искал пластик защиты вилки на спорт 003. Нет! Сейчас глянул фонарь задний. Тоже нет. У меня bse- так там вообще ничего сложного. Покупал родной пластик, задний тормоз в сборе (очень не дорого надо сказать), сейчас приехала родная звезда (просто она неплохо себя показала, смысла не вижу в лотерее с китайскими).

Ну вот, пора возвращаться... В душе- пустота, перед глазами стоит она! Гора. Опять мистика. Спустившись с горы я ждал остальных сидя на новом подпопнике, который оставил кто то из туристов. Выйдя из заказника Вера очень так нехило припустила вперёд- а Дима начал явно отставать. Я оказался посередине.. и не знал кого догонять. И вдруг.. пропал Дима! Буквально был- и нет! Догнал Веру, сидим, ждём... Я пошёл на поиски- мало ли, в кусты там ушёл, или просто спать завалился. Раз сходил, второй... На третий появился. Несёт эту подкладку! Его каким то образом развернуло, и он за рекордное время сбегал обратно до лавочек, взял её, и пришёл обратно! Сомневаюсь что я сейчас смогу пройти такое расстояние за подобное время.. даже в городе. Идём. Солнце уже высоко, жарко. Ребята решили прилечь на обочину. Я всё же решил идти до конца- хотя бы до лагеря два где стоит мой мотоцикл. Почему так поступил? Всё просто- я сам был на грани, а ведь вечером я планировал быть в Медвежьегорске! Дошёл до мотоцикла, переехал в лагерь 1, где были вещи, допил пиво, и упал на сиденье машины....