Vitalii1980

Исключение из правил лишь подтверждает правило!

Вы ещё вспомните недавние события. Когда мотоцикл не страховали вообще. Да и с машинами проблемы были- допуслуги навязывали. Сейчас- красота! Насчёт привязки... Если цена не изменится- то и ладно. А если будет сильно больше по итогу- надо подумать. Вы ладно, машин куча. А у меня на машину 2900 всего! Сделают пять без привязки к транспорту- задумаешься. А они сделают!

Вот только вы забываете что мотоцикл- это не машина. И уж тем более не коммерческий транспорт. Конечно, кому то надо дёшево и без проблем ездить каждый день. А кто то- готов восстановить нечто из 80х и тратить на всё это время и деньги. Ещё. Как ни парадоксально- но выбор среди Китая крайне скудный. И причём волнами. Причём ещё какой то странный. То эндуро без птс завалят, то дешёвыми полудорожниками. Возьмите тот же дорожный вог или там cf- это что?? Какое то урезаное подобие мото. Даже под мои хотелки нет моделей.

Да есть варианты. Индия. Мопед или скутер какой нибудь. Что то советское- Урал, например, чтоб с девочкой с большими г... глазами можно было в походы ездить (она рада будет- взять можно всё). Машину в конце концов.

Ну и об чём разговор??? Единственное что можно ещё рассмотреть- баджадж. В чём то прям в разы лучше, но с нюансами. Правда- это будет кубов 180-250. Если совсем ужаться то можно найти пульсар 250 бу- на инжекторе, с абс. За двести даже нормального китайца найти будет достаточно сложно- всё относительно мощное и достаточно нормальное уходит уже под 250. Ломаться это всё будет. Но совсем не как японец. Залог успеха- частичная разборка и нормальная сборка. А насчёт "на сезон". Это да. Ну, два. Вы уверены что вот такой мотоцикл вас устроит? Вы не захотите через год съездить куда нибудь в Магадан, или покорить горы Кавказа? Или- помесить грязь в соседнем лесу- так как в соседний город съездить есть машина.

В любой серьёзной деревне- смотри где много техники стоит, спрашивай. Кое кто оставляют у кафе у трассы по договорённости. Проблем нет.

Регулмото- все с птс. Рейсер, мотоленд- ну, практически все. Опять же- по области я их особо не вижу- если нужен эндуро без птс (на чём сейчас гоняют большинство)- то огромное количество разной техники зачастую с незнакомыми "буквами", а то и иероглифами. На Алтае- да- пантер много. Парадокс- но Регулмото я вообще прям особо не вижу нигде. Да, конечно, есть два у знакомых (оба стоят), так много встречал. Но тех же рейсер и мотоленд больше встречается.

Самое интересное. Где эти счастливые покупатели???? На форуме чуток другие марки и модели преобладают. Молчу про нашу область- тут в лидерах эндуро без птс.

У меня к вакуумному насосу второго бака. Вы для начала определите мощность родного. Ни разу не слышал что родной гена на подобных мото слабый. Конечно- если повесить пару авто галогенок плюс ещё кучу- тогда возможно. Но- кто СЕЙЧАС этим будет заниматься то? Полно светодиодных ламп. На свет ватт сорок это прям уже перебор. У меня балка плюс хорошая "линза" меньше жрут. Что ещё... зарядка? Для телефона можно даже не учитывать, зарядок очень серьёзных мощностей на авто редкость. Подогрев ручек... тут да, возможно. Придётся возможно и чем то жертвовать. Например- не заряжать телефон вместе с ним. Это актуально для исправной системы. Если, скажем, одно "плечо" неисправно- то конечно.

На какой то эндурик мужик ставил полностью глушитель от скутера 400 кубов. Работал вообще тихо.

Мой город, приложение гисметео на андроид. Последнюю зиму глючит что то- обычно показывает плюс 32, причём город определяется верно.

Телефон восьмое марта отметил

От вилки зависит. Например- в легенд от Регулмото даже с десяткой перед просто болтался на пружине. Попробовал залить индустриалку, которая досталась бесплатно- стало намного лучше, регулировка стала работать. Другой нюанс. Масла очень сильно разные по параметрам. В своё время я сравнивал параметры- и они очень отличаются.

Есть подозрения что парни немного не рассчитали и не додумали. Они, насколько я понял, поехали просто прокатиться сотню км до домика. Зачем брать лишнее? Для снегохода такого уровня- часа три езды. Что греха таить- я сам на такие расстояния иной раз еду пустым. Тем более- у них техника фирменная, новая- что может пойти не так? Опыт? Одно дело просто кататься по сложному рельефу. Другое- выживать.