Vitalii1980

Привязывай как я рюкзак. Пока не терял....

????? Мот то какой? Я на свой попробовал прокачать- плюнул, купил за три тысячи всё в сборе. Поставил за десять минут- всё работает. Возможно не идеально, возможно держит слабо. Но поставил и работает. На моём провод был оборван на датчик, направляющие так себе, колодки, ну и не тормозил почти. Всё это делать- выйдет точно дороже.

Главное правило Уральского байкера. Всегда оставляйте шлем в "рабочем" положении! Никаких "повесил за ремешок", "положил боком". На мото это аксиома. Приехав на работу я положил шлем на лавку боком. В здании конечно. Что могло пойти не так? Пошёл дождь- и шлем чуток подмок! В здании, под крышей! Хорошо лежал на боку, внутрь не налило. Хорошая у нас крыша....

Не мотобат, просто. Каменск-уральск. Остановили, спрашивают документы и страховку. Показываю на телефоне, так как бумажный вариант не достать. Пробивает по базам- всё нормально. Через километр- опять всё по новой.

Это же мотоленд. Вы ещё с их эндуро не сталкивались- там с десяток моделей, причём меняются каждые полгода. Там по модели вообще бесполезно искать, только вживую сравнивать.

Поездка на Северный полюс на атомоходе- полтора ляма было.

Похож на копию вм. На моём вм я на резерве проезжал 70 с лишним км. И бенз даже оставался.

Как актуально.....

Неправильно мыслишь. Я вот ездил- ехать пришлось 80-85, и заправку искать приходилось уже после двухсот- двухсот двадцати км. Что конечно здорово тормозит процесс. Даже те выходные- с Карабаш заправиться удалось, по сути, только в Екатеринбурге- это около двухсот км.

Увы... У нас на одном предприятии рухнула стена, и вода с горы пошла в цех. Позвонили в мчс- там просто послали на три буквы! Я говорю- надо было пострадавшего хоть найти. В городе просто хрен пойми что твориться- уже режим чс вводят. Я в выходные уезжал, приезжаю в воскресенье под ночь... ох..... удивился, мягко говоря. Тут плавает, там затопило, тут как будто сель сошла, канализация течёт. Но в понедельник вышел на работу.... Там вообще жесть. Треть оборудования не работает или работает условно, и потоп тут не при чём!

Горит крыша- 01, нужна крыша- 02, едет крыша- 03

Сравнил.... Ты же на Регул в гору десять км/час не поедешь. По грязи. У тебя дорожный. На пульсар на первой км 15 хотя бы надо было ехать, правда там и двигатель 200 кубов.

Нет. Я так же думал... реальность оказалась хуже. Шестая просто делает передачи более короткими! Причём на обоих моих мото с шестью передачами первая была "длиннее" чем пять! На вм на первой можно было уверенно ехать на чуть более низкой скорости чем на bse и пульсар, при этом пятая там- точно так же как шестая на них- при 80 км/час это шесть тысяч оборотов.

На столь дешёвых мото они бывает летят и тянутся на ямах. Впрочем... как и литьё.. Зато спицованое колесо реально восстановить почти из хлама- железо катается, спицы меняются, и правятся разные "восьмёрки". Зато- на литьё можно ставить безкамерку!

С сигаретой в зубах????