Vitalii1980

У Тимура объём воздуха в колесе меньше чем у некоторых велосипедов.... Это не на круизёрах качать. Блин, заехал да купил покрышку вместе с камерой. Да- смеяться будешь- я езжу на покрышке которую выкинули. И нормально!

Ага.. Вон- один допутешествовался. Саша Конь был сбит дроном под Брянском.

Она и в плюс десять мягкая- я ну не совсем руками... ногами, и веломонтажкой ставил. А сам же сознался- бугорки от проколов- при чём тут резина??? Мы китайскую вообще сучком прокололи- я ж не пишу что она плохая... С водой- да- везде проблема. Не только юг, возьми хоть сибирское направление. Где можно элементарно умыться?? Я специально заезжал на заправки или хорошие кафе. В сторону "северов" другая проблема- вода есть, но там тебя съедят вместе с одеждой прям в воде. В Башкирии тоже в речках надо поосторожнее- в воде много чего плавает. И вообще- мотобомжевание это хорошо.. но не пожалей ты тысячу- сними койкоместо где нибудь- там и помыться можно, и себя в порядок привести. И правильно. Винную карту надо составлять с учётом своих возможностей- а не местных обычаев....

Гусь свинье не товарищ??

Сначала наждачкой или гравёром обработать бугорки

Скотч армированый

Г.... на кулер???? Я искатал их штук наверно восемь разных. В сравнении с китайской- она более стабильна со временем и пробегами. И лучше работает при температурах ниже плюс десять. Бугорки- это какие такие бугорки рвут камеру?? Может можно её подрезать и наложить скотч?

Для начала- просто ездить. Естественно перебрав мот, и устранив косяки. Обязательно подрегулировать клапана. Собственно- всё! Нахрена купив мот обязательно нужно его весь переделывать?? По ходу видно будет чего не хватает, что нужно поменять. Цепь как правило несколько тысяч проходит. Если пробеги серьёзные- ну, смени на сальниковую пока звёзды новые. Только не дид с маркета.

Это ж мотоленд! Эндуро они вообще наплодили столько вариаций, да ещё меняют их каждый месяц. Делов то- чуть другой пластик, другая графика, комплектующие с другого подвала- и привет- "новинка 26 года"!

Я в подобных ситуациях вообще ехал 70+. На bse. Чтоб моего лягушонка не сдуло.

Тут вообще случай был. Проблема- "двигатель не запускается, свеча сухая". История мутная, вроде двигатель перебрали, запускали, потом усё. Оказалось- "дует" в карб! Что за хрень.... Я уже выставил интуитивно, исходя из вмт. Потом обратил внимание- метка то не та! Там на метку точно попадает какая то лунка. Оказалось, "колокол" генератора поставили не в шпонку! А от неё и зажигание "пляшет". Я выставил примерно в шпонку- всё, заработало. Но- с такой шпонкой и пазом, (хотя паз вроде уцелел), не факт что "колокол" не уйдёт от вибраций.

На мягкой кросс-резине вообще народ либо падает, либо кирпичи отлетают...... Десять лет езжу- до сих пор боюсь.

Поподробнее, пожалуйста! А тот один тут доказывал что у них зажигание г..., коммутатор г... При этом вообще ничем не отличается от простого 172 на каё. Понятно что акб нужен.

Вот, тот год. Поехали на Байкал. С утра- тут фура лежит, там на обочине кого то подмяла. Потом вообще треш- фура пошла на обгон другой, и загнала нас на обочину вместе с встречной. Хотя... возможно и одна из ста- на Федералках их большинство.

Прямо сверху весь флиппер заклеить по периметру? Вместо него