Vitalii1980

Ещё. Езда по горам на мото- это серьёзная физкультура требующая питания. На одной каше далеко не уехать. Ещё- отдельным пунктом- алкоголь. Рюмка ягода-мастер с чаем хорошо согревает.

Итак- мы поехали. Собрать вещи, упаковать, подготовить мот дело получаса. Быстренько в магазин- и... А что, собственно, брать то поесть??? Это испортится, это тяжёлое, это готовить долго, это в упаковке- в лесу не выкинуть. Что я беру. Классика- каши, крупы. Как бп так и обычные. На суп- картошку, лапшу, и добавляю крупы (тот же рис). Иногда- пакеты супа бп. Хлеб само собой. Редко- твёрдые овощи и фрукты (домашние огурцы хорошо идут- правда- легкоходы меня запинают). Консервы... Минусы- вес, габариты, необходимость утилизировать банку. Ещё- тот же Мишка вскрытую банку тушенки учует за несколько км- дальше как повезёт. Беру, с нюансами. Мёд. По дороге с Алтая мёд добавлял во все блюда. Не сладкие десерты. В светофоре продавали воздушный рис- не сладкий, не твёрдый, но сейчас его закрыли... и ассортимент последние месяцы был никакой. Варёные яйца- на день-два. Пельмени готовые- первый день, вечер. Колбасные изделия, сыр- аналогично. В лесу запах будет далеко- ни рюкзак не оставить, ни ночевать спокойно. Сало... ну хороший вариант, особенно если не жарко. Жаль- хорошее сало ещё поискать надо. Что ещё берете? Что готовите? Нужен быстрый перекус, не сладкие десерты мягкие, ну и вообще- что вообще можно взять с учётом лесных реалий? В воде, газе, кастрюле не ограничен так то, но- вечером- днём надо побыстрее. Хотя- гречу я в обед варил. Раз взяли меня "поваром"... Первый день я умудрился высыпать всю лапшу в суп- получилась лапша с тушенкой, чуток картошки. Второй- я нашёл пакет с какой то крупой- и бухнул весь пакет в суп.. теперь знаю что некоторые крупы увеличиваются при варке раз так в десять, и забирают всю воду в себя...

Счастливый.... Я за сезон литров десять сменил. И уже снова вроде пора.. По теме- акб дома хранить не надо, самое оптимальное 0-10 градусов. Почти полная зарядка. Даже минус переживают хорошо если заряжены. Я не снимаю. Если не прям минус тридцать, и есть возможность периодически его контролировать и заряжать- то можно не снимать. Ещё. Накрыв чехлом запросто можно создать "парник" при переходах в плюс, например, на солнце- тот же снег тает. По весне запросто может подзаржаветь цепь, да и прочее "железо". Народ обрабатывает спецсоставами, самое простое- силикон. Многие конечно забивают. Я бы нашёл просто сухое, закрытое помещение. Один год у меня в гараже стояло пять мотоциклов!

Что за скутер то? Дело в том что кое кто ставит на скутера авто покрышки зимние и неплохо себе ездят. Конечно совершенно не как летом- поэтому авто покрышки вполне пойдут. Вваливать в повороты на скорости зимой- верх глупости. Консервировать.. вы же не на год бросаете. Главное- техника должна быть чистая, и стоять не в сырости.

Куда все мотоциклисты ломанулись эти два дня?? Такое впечатление что осеннее обострение- подавляющее большинство сели на свои аппараты и поехали. Я подобное видел, пожалуй, лишь когда был какой то сходняк в Ирбите- правда, тогда колонны ехали в одну сторону. А тут- одни туда едут, другие сюда, третьи в лес (кстати- встретил тут двоих- ехали туда, потом обратно, такое впечатление что сами потерялись), пятые в соседнее кафе... Едут одиночкой, двойкой, колоннами, с флагами, с сумками, рюкзаками и пустые. Одетые и раздетые. Обычно по маршруту на Екатеринбург редко вижу хотя бы один! мотоцикл. Два уже исключение. Да и в самом городе их было не так много. Сегодня- в екб раз так в пять больше- редкая улица без мото. А на трассе- их больше чем, например, автобусов и фур вместе взятых!

Первое- наличие хорошей зарядки. Точный вольтметр- если сам не понимаешь- попроси кого либо. Причём пойдёт даже зарядное с цифровым табло- моё на удивление напряжение показывает вполне точно- сверхдостаточно для этих задач. Второе- возможно стартёр или его реле (но это маловероятно). Проверить опять же возможно этим же вольтметром- если во время запуска напряжение на акб сильно не падает, а стартёр не крутит- однозначно стартёр или реле. Возможно обгонка клинит или ещё что.

Ищи специалиста. Причин может быть полно. Не заводится из за батареи? Проверять зарядку. Возможно утечки тока. Для начала- проверить напряжение до запуска и после- нормальное напряжение заряда около 14 вольт. Если действительно так, а мотоцикл не заводится через пару часов- наверняка акб при смерти. Если не заводится через более длительное время- что то жрёт пока всё выключено. Навскидку могу привести два случая разряда акб за пару недель. Приборка в ждущем режиме жрала чуть-чуть- этого хватало для того чтоб мот не заводился через неделю. И- реле-регулятор из за аналогичной причины.

По теме- формально это запрещено. Разрешено для мопедов. А так- пожалуйста- если никому не мешаешь, и мотоцикл маленький.

Екатеринбург?? В сравнении с Тюменью это просто дно....

Ой да ладно. Тот же ирбис 125 в своё время- какие только дяди не каталися! А- тот же каё. Один из наших даже неплохо в соревнованиях участвовал.

И что вас удивляет? Для таких двигателей это не минус. Есть и были у меня мото с фильтрами. Плюсы- больший ресурс работы масла. Минусы- этот фильтр где попало не купить, и стоит он дороже.

Прям "поворот не туда"..... Ездил вчера на одно интересное место. В неделю летом туда приезжают наверняка не одна компания- относительно не далеко, дорога не очень сложная. Очередной брод через ручей- воды неожиданно много, выше колена. Проехал. Пошли... упавшие деревья! Причём нет ни одного даже намёка что тут кто то проезжал. Странно... Доехал до очередного брода- там повалено хорошее бревно. Объехать вообще никак, прыгать через тоже- высота над дорогой приличная. Есть вариант сбоку- но так себе. В общем- решил возвращаться. Еду обратно, и.. на дороге образовалось очередное дерево! Я же тут буквально вот проезжал! Тоже не маленькое, лежит на высоте над дорогой. Минут двадцать искал объезд- лес как после метеоритного дождя весь в ямах, грунт мягкий, куча деревьев прям вперемешку валяется. Еле нашёл, и то перед ушёл в ямку- пришлось доставать. Доломал пластик бака на очередном кусту- очень жёсткий оказался, и попал неудачно. Топор может и выручил... но бревно см тридцать каким попало не перерубить. А возить заведомо хороший- смысл?

Нигде. Смотрите видео, отчёты по сборке подобных мото- как правило такие мото схожие, и там всё просто.

Если прям совсем чуть-чуть не хватает тепла- дождевик здорово спасает! При температурах значительно ниже плюс десять сапоги эва с чулком тонкие, есть совсем лёгкие. Зимний пуховик из непромокаемой и непродуваемой ткани. Насчёт подогрева рук... вот не знаю. Я одеваю настоящие, зимние варежки. В них как бы и холод не страшен... и тепло от подогрева особо "не доходит".

Если pwk34 то крайне спорный вопрос. Они хороши для "чтоб валило"- а для спокойной езды не подходят в принципе. Конечно при условии что карб исправен. У меня 34 стоит- и газ редко открываю даже на половину. Впрочем- больше и смысла нет- ни по скорости, ни по ощущениям. В лесу- мука- газ приходится дозировать прям по градусам. Думаю- даже 30 хватило бы за глаза. Максималка за 130 на моём реально.