Rustle
-
Постов
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Rustle
-
Коллеги, кто недавно проходил ТО по новым правилам? Напишите, как удачно прошло. У меня подсветка номера не горит, но это исправимо. Волнует глушитель наш - он по шуму проходит??? И допы типа света получается надо снимать, чтобы не завернули? upd Прошел самостоятельно, вопросов особо не было. Глушители наши стоковые выдали 90db на 3700об/мин и пограничные 97db на 6000об/мин По регламенту нужно давать 50% от мощности, учитывая, что наш тахометр расписан на 12000об/мин из которых на холостых в лучшем случае раскрутит 11000об/мин - тест кажется необъективным, но все удачно?
-
Не могу найти обзор с замерами крейсера/максималки. Очень интересно, что из себя представляет 6-ая передача и реально ли (скорее нет) воткнуть ее в класические картеры 165/166fmm. Может кто-то уже делал замеры по gps?
-
Спасибо! Доходчиво. по поводу первого пункта: а как птс выглядит у тех, кто с магазина купил и не ставил на учет? Он пустой в графе покупатель? Или при покупке буду сразу я? я вот этот пробел никак не могу понять, чем будет заполнен p.s. Недавно при покупке машины у меня требовали договор между прошлыми двумя владельцами, то были юрлица и, возможно, в гибдд был некомпетентный инспектор или меня пытались развести. Насколько я знаю, то что было до нашей с продавцом сделки никого волновать не должно
-
Прошу прощения, если тема поднималась, с телефона поиск работает неадекватно. 1) как заполнять договор и птс, если в птс нет владельца, мот 2014г.в. и на учете никогда не стоял? 2) за прошедшие годы никаких доплат/налогов/штрафов не начислится? 3) что сверяют на площадке? Понятно, что номер рамы/vin, а если в птс указан другой номер двигателя? 4) а если в птс 166, а по факту стоит 165? 5) придираются на осмотре к электрике и шипованной резине? ставить буду в мск, поэтому мои вопросы особенно актуальны и весомы, подскажите, братцы...
-
нужен обод, но рассмотрю варианты со спицами, ступицей, либо все колесо в сборе. По сути нужен только обод под переспицовку, но все зависит от вашего ценника. Только Москва и область
-
Как всегда, нормальная компания нашлась уже под конец лета. Решил поддержать ребят и организовать движение с контентом. Пока снимаю по большей части я один, поэтому видео чутка однообразные
-
Я в курсе. Вопрос был в адекватности охлаждения по этому кругу. Грубо говоря, насколько эффективно будет охлаждения масла перед подачей в голову, ведь весь жар сосредоточен там (горшок пассивно охлаждается). Не зря ведь на форуме все обсуждали невозможность охлаждения верхневальной чекушки, а тут бац, и сделали. Не зря же я спрашиваю мнения мотористов, кто хотя бы представляет систему смазки
-
Кто с масляной системой на 166 хорошо знаком? Объясните целесообразность радиатора в этих точках???? Что он там охлаждает и насколько (в теории) продуктивно?
-
Задался вопросом, хочуо тсечку на 7000 оборотах. Наш коммут дает раскручиваться без предела, а тут на покатушках у пита бсе (мотор ух150е) заметил, как классно отсекает движок на высоких оборотах. Там коммут 4-х контактный. В группе вк есть схема под ключ (1700 с доставкой из Украины), где можно самому програмировать момент отсечки, но там нужен постоянный плюс. В общем, кто что встречал и посоветует? Покупать коммут от бсе - кот в мешке, учитывая китайские запы и дилетантство продаванов, а тянуть с украины дорого и долго.
-
В группе вконтакте беседа была на счет света. У меня оба ттра со статорами на 6 катушках. На одном автолампа, светит без акб отлично даже на холостых. На другом биксенон с акб, который разряжается буквально через полчаса. Вопрос, а встанет ли без молотка и напильника 8-катушечный статор? В продаже есть помоему и 12 вплоть до 18. Как думаете?
-
Сними левую крышку и убедись, что ротор не провернулся на колене. Искра будет время от времени, но из-за ее смещения мот не заведется. У менятакое было после мойки, поэтому первым делом грешил на разъемы
-
приобщил супругу к мототеме. Пока неспеша катаем по гравийке, учимся трогаться и щелкать передачи.
-
Засада) заклинил у меня аммортизатор походу. Причем заклинил в расжатом состоянии. Переборка поможет или он уже на выброс? И просветите дилетанта, что если от питбайка поставить амморт? Вес 80, а так супруга ездит, там и 60 нет. Не прокатит? В поисковике вбиваю и разброс цен интересный... Хард эндуро не наша тема, поэтому ищу бюджетное решение
-
Дело было банально в зажатом впускном клапане. Всем спасибо
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Нагар черный, но он такой уже на протяжении 2 сезонов. Хлопки сопровождаются изредка пламенем из глушака
-
Именно на средних, потом пропердывается. При резком открытии нестабильно набирает. Карб с ускорителеем
-
Вот и приключилась беда со мной. Раньше на такие вопросы я ухмылялся и думал, что у школьников вечно проблемы, пока это не коснулось меня. Кратко: на выходных все было норм, через неделю появились хлопки, стрельба и пердеж на оборотах 3000-4000. Холостые в норме, заводится хорошо, погода не изменилась. Методом замены убедился, что дело не в: -свече -коммутаторе Иглу и поднимал и опускал. Разбирал и продувал карб. Менял настройки. Стрельба на средних оборотах так и осталась. Клапана не цокотят, цепь не растянута. Холостые и запуск в идеале. Не менял местами только: -карбюратор -катушка+вв провод Ваше мнение? Читал, что у парня на дюбеле таким образом дошло до замены генератора. На выходных, конечно, перекину все местами, благо есть второй рабочий мот. Ваши идеи?
-
Поменял поршневую. Что износилось: юбка поршня или сам цилиндр - я с уверенностью не могу сказать.
-
Мотоцикл для супруги собираю с нуля. Начинающему мотоциклисту будет не лишним
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Подскажите, кто заморачивался с указателями поворота? Со стоп-сигналом от переднего тормоза разобрался, был свободный пин в фишке. Фишка от левого пульта на 9 пинов, 4 из них не задействованы. Путем тыканья всего пульта и мультиметра я нашел только + от бибикалки. Повороты так и не понял где может не так ищу?... И еще интересует датчик скоростей. Из этой 6-ти контактной розеточки должен быть плюс? Вообщем, в любом случае, сколько я не тыкал саму розетку, сколько не пытался тыкать саму фишку, нигде нет ни + ни -. Эта деталь имеет свойство ломаться? Ради неё, конечно, половинить двиг не стану. Всё проверял с установленным акб, пред в норме, ключ повернут
-
На сколько мне известно, поршень с 12 года и по 15 в жесткой эксплуатации был, какое масло - неизвестно, воздушный фильтр - штатный. По сути - это первая переборка двигателя. Бывший владелец покупал его по тем временам как только они появились на рынке
-
Сравнивал с новой поршневой. На глаз, юбка старого поршня уже, чем у нового, микрометра нет, но разница в десяиые миллиметра. В новом цилиндре старый поршень задерживается, а в старом просто тупо падает))) Теперь стрекочет только выпускной клапан. Да и хрен бы с ним, пускай. Пошла унылая обкатка... Всем спасибо!
-
Нет и инструмента, к сожалению, не имею
-
Хорошая мысль. В таком случае буду ездить дальше. Если это направляющие коромысел, то всяко не "КУЛАК ДРУЖБЫ", мне главное не словить стоп-кран в лесу
-
У меня конечно нет микрометра, но разве это будет проявляться именно на горячую, когда металлл расширился? Помоему стук разбитых плоскостей в местах допуска должен либо присутствовать всегда, либо пропадать при нагреве? Если ошибаюсь - поправьте
