Danik010
-
Постов
276 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Danik010
-
У меня такая стоит. Только у какого продавана покупал не помню. На плате написано 10W, а в описании 12W. В любом случае светит хорошо и реально отличается ближний/дальний в штатном отражателе без переделок. Думаю, это самый оптимальный вариант в плане конструкция-мощность-стоимость. Все что мощнее - либо активное охлаждение (не доверяю этим маленьким жужжалкам в негерметичных фарах) либо переделки и стоимость.
-
Спасибо. Кнопка у меня куплена заранее, которая на руль крепится. Реле, думаю, найду. Остается только провода, предохранитель и разъемы. Вот с проводами беда. Постоянно ищу подходящие - одну хрень продают.
-
Если честно, ссылки не именно те, которые рассматриваю. Но общая картина видна. Почти все бывают направленные и рассеивающие. Мне любых хватит в дополнение к головному свету, просто определю для себя золотую середину. А как Вам набор для подключения доп. света с релюхой, проводами и предохранителем? Просто не хочется искать все по отдельности...
-
Точно нужно. Зрение не очень у меня стало - ночью особо чувствуется. Головной фары не хватает для засвета обочины и колес. Ксенон не хочу воротить. Но изначально рассматривал его. Светодиодного света все-таки мне хватит. И не будет скачков напруги при розжиге. Спасибо за разжевывание (как и всегда). Я как раз подумываю прикупить такой наборчик для доп. освещения: http://ru.aliexpress.com/store/product/12V-40A-Offroad-LED-Driving-Light-Cable-3Meter-Extention-Wire-Relay-Fog-Work-Light-Bar-Wiring/735335_32655110050.html. Просто думал, что для моих фар 2*10Вт или 2*18 Вт будет избыточно (предохранитель на 40А). Да и хочется еще сделать так, чтобы при глушении квадра (кнопкой) фары тухли и не садили аккум. Наверное, нужно реле через кнопку глушения пускать. В голову купил светодиодку 12Вт ближний/дальний http://ru.aliexpress.com/item/New-H6-Led-Motorcycle-Headlights-Bulbs-BA20D-12W-1200LM-6000K-Hi-Lo-Beam-All-In-One/32659724247.html?spm=2114.30010708.3.22.zvKVFA&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_1_10017_106_105_104_10060_103_414_10061_102_413_10062_10057_10039_10056_10037_10055_10054_301_10033_10059_10032_10058_10052_10053_10050_10051,searchweb201603_4&btsid=06525061-495e-406d-a6d4-e10bd1c03172Светит очень достойно. Граница четкая и ближний/дальний не просто для галочки, а реально грамотно сделано. Теперь определяюсь в покупке доп.фар для засветки около колес. Выбираю примерно из такого: 1) http://ru.aliexpress.com/item/free-shipping-18W-LED-Offroad-Work-Light-Worklamp-Flood-Spot-Beam-12V-24V-ATV-SUV-Jeep/799769923.html?spm=2114.30010708.3.1.h8NTbo&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201602_2_10034_507_508_10020_10017_10005_10006_10021_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=a5c2e960-a003-40ee-a88e-d1499f4165ec 2) http://ru.aliexpress.com/item/1pc-SUV-Epistar-27W-LED-Work-Light-Spot-Flood-Combo-Beam-Truck-Trailer-LED-Work/32596566562.html?spm=2114.10010208.1000023.9.KKuAfX 3) http://ru.aliexpress.com/item/2pcs-4-INCH-18W-CREE-LED-WORK-LIGHT-LED-BAR-18w-FOR-OFF-ROAD-led-bar/32326806568.html?spm=2114.30010708.3.83.HMP8t3&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_1_10039_10057_10056_10037_10055_10049_10059_10033_10058_10032_10017_405_404_106_10040_105_104_10060_103_102,searchweb201603_6&btsid=e842f9d2-1dae-4c72-a6ed-e3fcc6909b7b Но склоняюсь к менее мощным, чтобы не нагружать гену: 4) http://ru.aliexpress.com/item/2pcs-CREE-10W-LED-Work-Light-12V-24V-Car-Auto-SUV-ATV-4WD-AWD-4X4-Offroad/32628938337.html?spm=2114.30010708.3.31.kWXAtT&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_1_10039_10057_10056_10037_10055_301_10059_10033_10058_10032_10017_106_105_104_10060_103_10061_102_10062_413,searchweb201603_4&btsid=4f526f7a-62e9-47e0-840d-505c557c57fa
-
Вот все никак не доберусь установить дополнительные фары на квадр. Хотел раньше ксенон мутить, но теперь понял, что хватит диодов. Выбираю доп. фары диодные - примерно 2*18Вт или 2*27Вт (Китайских ватт, естественно :rolleyes:). Вот чешу репу - к чему подключать? Поворотники запитал "+" от замка зажигания, а "-" просто к корпусу. Как грамотно подключать доп.фары? разрыв от ключа нужен как ни крути. Но выдержат ли провода штатные от замка зажигания? В оптике стоит диодная лампа 10-12Вт, и хочу еще 36-54Вт вкорячить. Кнопка включения на руль уже есть.
-
Смею предположить, что сигналка глушит. Попытка завести с кнопки (на руле) приводит к долгой прокрутке стартером, аккум подсаживается и обгонная муфта издает характерный скрежет.
-
Логично ведь - сигналка глушит. Вот и не заводится. Временно ее отсоедините, замкните два контакта (по инструкции) и пробуйте заводить с ключа - тогда точно узнаете кто есть кто.
-
Да вроде как у всех рано или поздно появляется такая проблема - выкидывайте эту сигналку куда подальше и будет счастье.
-
Спасибо за развернутый ответ. Значит, по толщине сальника можно не заморачиваться и ставить 10мм вместо 7 родного. По поводу подшипников NA6901 игольчатых - все-таки нашел на одной конторе, но под заказ. А Госты и ISO выдают 6901 как обычные шариковые <_<, и они очень редкие - поэтому мне и втирают, что их не существует.
-
Про маятник я прекрасно понимаю. Я спрашиваю про 6901, которые в тройнике амортизатора стоят (они тоже игольчатые). Видел Ваши фото. Ставить уже пробовали? Просто высота этого сальника 10мм, а в оригинале меньше (думаю, что 7мм).
-
Помогите мне нерадивому разобраться до конца с подшипниками маятника и заднего амморта: 1) подшипники задней оси маятника 6007. А вот размер сальников все-таки 40*62*7 или 42*62*7? А то в кладези замена по JP Group размер 42*62*10. 2) не пойму что за подшипник такой NA 6901 игольчатый? нигде в продаже нету. В инете пробивается только 6901 2RS шариковый. Продавец подшипников утверждает, что 6901 не бывает игольчатым.
-
Добрый день. Откатал за 1000км. Теперь пришло время лезть в заднюю подвеску, а то скрипит все и люфтит в маятнике. Ось маятника после разборки скорее всего придется вытачивать каленую и вместо подшипников втулки точить из бронзы. А вот насчет подшипников амортизатора заднего подскажите - есть смысл новые подшипники пихать или тоже заказывать втулки из бронзы?
-
Спасибо, придется кататься с такой)
-
Я так понимаю, там тоже сама шаровая не литая, а как бы приварена к штанге соединительной?
-
Добрый день. Не могу найти нормальную замену для рулевых тяг. Хотел сделать из автомобильных стоек, как и советовали. Купил с горем пополам плашки 10*1,25. Обошел весь авторынок и еле нашел стойку с соединяющей тягой 10мм. Думал, что поменяю теперь без проблем. Но по факту купленные тяги стабилизатора не подошли, т.к. палец у них оказался толще и не пролазит в поворотный кулак. К тому же большинство авто тяг выглядят очень хрупко - соединяется тяга с наконечником сваркой или прессом. А у нас родные литые и выглядят массивно. На фото это видно. Самое противное, что нужно было срочно ехать на квадре, а родная тяга практически развалилась уже. Пришлось на свой страх и риск сварить из найденной в гараже тяги временную - проехал около 200км на ней...тьфу-тьфу. Но это не выход. Нужно обязательно ее выкинуть от греха по-дальше. Кто-нибудь подскажет номер тяги нормальной?, чтобы и штанга соединительная 10мм была и палец похожий и шаровая желательно литая?
-
Приветствую, форумчане! Выкидываю фото своего чудо-багажника) Понимаю, что колхоз, но мне понадобилась быстросъемная конструкция. Родился сынуля и времени вообще не хватает, поэтому сам багажник тока пульнул эпоксидным грунтом по металлу, а крепление пока не успел обработать. Проехал с этим багажником около 200км - полет нормальный. Груз закрепляется резинками с крючками для багажа. Дно из прутьев, на которые насажены куски шлангов для мягкости. Снимается багажник за 1 минуту - откручиванием 2-х гаек на 24. Под это крепление планирую сделать другие багажники под разные нужды.
-
Кто-нибудь подскажет по натяжке цепи? Это нормально, когда цепь после продолжительной поездки почти горячая? Натягивал как обычно на провис 2-3 см. Просто раньше не обращал внимание на ее температуру.
-
Писал в сообщении 4894 по этому поводу. Себе купил dr8ea и dr8eix иридиевую по ngk. Иридиевая показала себя с лучшей стороны - лучшее сгорание и стабильнее работа.
-
Подскажите по натяжке цепи. В послений раз решил перед поездкой подтянуть. Вроде как обычно 2-3 см на провис. Проехал около 50км. Когда по приезду потрогал цепь, то она оказалась довольно горячей. Раньше не проверял как-то. Это нормально при условии, что я поливал на нем не слабо, особенно под конец поездки, или от перетяжки?
-
Да, согласен насчет сварки - не буду рисковать. Плашки уже заказал с завода. Токарь - это, конечно, хорошо, но его еще найти нужно. Мне проще подождать и сделать самому.
-
Действительно напутал. От, шайтан-байран) Я FEBEST 0120-065 имел ввиду. Самый верный способ - это от восьмерки-девятки без особых переделок. Иначе с рычагом мудрить нужно.
-
блин, купить в Беларуси плашку М10*1,25 с левой резьбой целая проблема. никто не продает. Чувствую, рулевые наконечники приваривать к родной резьбе придется аккуратно.
-
Я вот прикупил все-таки от 9-ки. Просто срочно нужно было. А по итогу - нижние старые еще норм. Отложил замену на время. По-поводу CHBO-15 я уже писал, что люди ставили и фото скидывали. Из переделок только снятие болгаркой толщины рычага, чтобы стопорное защелкнуть. По конусу сказали норм.
-
Перетряс переднюю подвеску на выходных. Пробег чуть больше 500км. Итог - убита полностью левая верхняя шаровая и один рулевой наконечник. Остальное еще живое. В рычаги резинок не нашел подходящих, поэтому пришлось шлангом втулить (внутренний 14мм, наружный 22мм) и ставить шайбы. При замене верхней шаровой (от мерса w124) думал, что буду вытачивать гайку под конус, чтобы плотно вошла в рычаг, как и рекомендовали... Но в итоге Просто надел кусочек разрезанной трубки металлопласт минимального диаметра. Все стало отлично.
-
Жду себе такие же, да вот все никак не могут прийти.
