ORFEY

Мне пофиг, я живу в городке без пробок, а на трассах пробок больше чем из одного ряда пока не встречал. Мне руль не нравится, слишком близко грипсы к телу получаются - надо бы отдалить и развернуть. Кто нибудь гнул стоковый рыль? И если да, то как? Думаю, что начинать надо с заужения руля, и кстати вот Вам пища для размышлений: зеркала можно ставить не только над рулем, но и под ним - там уровень талии и руки не мешают обзору - поставить можно Уже. http://5koleso.ru/sites/default/files/u72/sport_harley-davidson_sportster_forty-eight_5.jpg

при пробеге 25 000 км родная резина "королевский камень" наверное облысела бы по середине. А у меня она выглядит на свои 10 450 км. Надо смазать тросик для начала, задую силиконовую смазку, посмотрю что будет. Если не поможет - полезу в корпус спидометра и в привод в колесе.

На скорости 90 кмч стрелка прыгает с 90 до 100 кмч: прыг-прыг-прыг... было у кого? Как лечить?

Вероятно резать для того чтоб уменьшить количество проводов, а значит - увеличить надежность всей системы. Так делают те, кто любит просто кататься и не любит возобновлять работу датчика.

Я тоже сначала хотел в раму спрятать, но подумал что проводки там будут болтаться, протрутся об металл и начнуть коротить и мозги мне подлюбливать, поэтому сделал как написал выше. Думаю так надежнее.

Предположу, что эти болтающиеся проводки - результат неаккуратного упразднения проводки датчика сложенной подножки, который замыкает цепь зажигания и не дает ей зажигать при разложенной подножке. Я это недоразумение сразу убрал как мотоцикл купил, провода было лень выдирать из косы по всей длине: аккуратно обрезал и по отдельности в изоленту и термоусадку под баком, потом запихал прямо в косу чтоб не видно было. Люблю прогревать мот на подножке.

Пока стоковую оставлю, потом если опять будет неудержимый припадок тюнинга, то и заднюю заменю :-)

Чето я не могу найти звезду ведущую на 428 цепь и с 16 а лучше с 17 зубами и чтоб цена была не больше 1000р. Кто что посоветует? Может кто из форумчан торгует или инет-магазин звезд может подкините ссылку. Нашел тут в одном месте http://www.statusmoto.ru/с 16 зубами DC-AFAM 22201 , но мне после обеда перестали на письма отвечать, может выходные начались фиг знает.

чтоб проверить перед - его нужно вывесить, потом шатать и слушать. Тут не параноя, лучше перебздеть чем недобздеть. Мотоцикл надо держать в идеале - это вопрос выживания.

я пробовал и не раз. Все фигуры выполнял на отлично на автодроме на классике еще этой весной :-) Фотку руля и ног в студию. Не представляю как так получается, у меня рост 182 и надо ноги на дуги поставить чтоб в них руль уперся.

был у меня такой, но для велосипеда, развалился быстро, почти сразу. Думаешь, что есть насос, а его хрясь и нет и не было. Это скорее предмет похожий на насос. Наверное китайская подделка под качественный стелс попалась :-)

Так то оно так, не кросач.... НО с искушением залезть в говны на неподходящей технике бороться сложно, зачастую невозможно :-) По себе знаю :-)

на сухой грунтовке - терпимо, на мокрой глиняной грунтовке - скользко, в поле по кочкам - позвоночник выбъет :-) на подножках привставать неудобно и долго не простоишь так как они вперед вынесены относительно дорожников и эндуров. Смотря какое расстояние надо покрыть по грунту и какая погода будет в плане дождей.

у меня шланг идет вниз от крана в бензофильтр, из бензофильтра идет вниз, загибается вверх, делает петлю и заходит в карбюратор. Проблем нет. Кто сколько весит и на каком положении задние пружины настроены? Вешу 103 кг, пружины были на 1 положении, но на поворотах центробежной силой заднее колесо вдавливалось (это предположение) и появлялось ощущение, что зад сносит. Поставил на самое жесткое, но на нем в позвоночник сильнее бьет на неровностях асфальта :-(

это от какого ВАЗа подходит? От классики если - там он круглый и огромный: не влезет, от 08 и 10 семейства - там прямоугольный новые вазы тоже с прямоугольными фильтрами насколько я знаю. Разве что короб фильтра от 2108 ставить в кофр и туда трубу :-) Вот если круглый нулевик http://nepeshkom.ru/image/blogfile/file/w1000/790.jpg поставить на фланец с четырьмя отверстиями и засунуть нулевик телом в короб, то может что-то и выйдет. Но нулевик будет работать в обратном направлении.

так это от резкого торможения произошло?

Однозначно под замену. Это от лобового? Кто был за рулем выжил? Вот группы, там бывают запчасти: https://new.vk.com/club20008468 https://new.vk.com/club66932559 https://new.vk.com/bm_classic_200

Вот Вам инфа из первых рук. Один мой знакомый :-) 10 лет имел категорию Б , а в этом году пришлось учиться в автошколе и сдавать теорию и практику на А. Экстерна нет уже давно. В теории ему помог сайт http://www.pddlife.com/а в практике помог инструктор автошколы. Кто думает, что он самый крутой и сдаст экзамен легко без предварительных тренировок на автодроме - удачи тебе :-) У моего знакомого :-) при сдаче практики большинство людей запоролись, притом реально задавили конуса, выехали за линии итд. Гаишник никого не заваливал, не придирался - там и так большинство накосячили неплохо. А кто реально проехал нормально - тому поставил зачет, то есть палки в колеса не вставлял и не надо его бояться если ты сам все нормально проезжаешь и натренировался как медведь в цирке - будь спокоен и проедь как мужик :-)

А сейчас не нормальная свеча установлена? Какой дым идет из трубы когда резко газуешь? Тут, полагаю, три варианта: или свеча не работает как надо или смесь богатится или беднится. Я бы начал со свечи, поставил энжэка чего-то там 8 :-) как с завода. Если дым черный и густой при открывании дросселя, то скорее всего богатит. Если нет, то беднит. Короче надо экспериментировать с иглой и свечой. Ну я бы по такому пути пошел.

вода в бак не должна попадать так как пробка как бы нависает как крыша дома над стенами, плюс горловина приподнята над поверхностью бака, а еще там резиновое кольцо хитрой формы с канавкой. Вот через скважину замочную что-то возможно может проникнуть, но это сущая мелочь, которую двигатель съест и не заметит. Я недавно доездился до того что бензин дошел до резерва, переключился на резерв и продолжил покатушку в несколько км, после чего вернулся домой где заправил из канистры. А кто знает сколько км наш мегаконь может промчать на резерве по трассе и по городу?

"Между Волгой и Окой" - наверное про Нижний Новгород - там Ока впадает в Волгу.

У меня тоже, я думал это вмятина от удара по болту, который успокоитель цепи держит.

первым делом надо проверить не стоят ли колеса или одно из колес под углом к дороге. То есть параллельность осей колес горизонту.

А я в детстве на восходе катался, там тоже советская резина с рисунком типа прямоугольнички в шахматном порядке. И для грунта нормально и для асфальта. Кстати у Восхода вроде как резина 16 дюймов как переднее колесо классика http://mazepper.ru/catalog/2023/89052.htmlто есть можно установить если я ничего не путаю. И будет переднее держать на грунте. Только зачем... Надо несколько мотоциклов иметь под разные задачи если так хочется.

посадка другая, центр тяжести, давление может быть в шинах другое было. Не представляю как от "резиновости" резины зависит поведение на грунте, по идее грунт налипает к любой "сликовой" резине и скользит уже грунт по грунту, а не резина по грунту. Кроме того грунтовка бывает разная, гдето больше песка, где-то больше глины, где-то камешки попадаются.