DemonVolchara
-
Постов
289 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент DemonVolchara
-
Вот такие противотуманки мне приехали. Скоро установлю и уберу доп фары родные.
-
-
Новая резина огонь, проехал почти первую тысячу, вот вот буду менять масло. Заказал противотуманки что бы установить на дуги, а боковые из под ветрового снять, так как ну мешаются они там, хочется что бы все было не только красиво, но и работало должным образом. Как приендут сниму обзор и установку.
-
Всем привет. Мой первый мотоцикл Lifan 150-13. Спустя два года его простоя, решил его усовершенствовать обновить и сделать некую кастомизацию. Потихоньку ваяю этого зверя, но уверен что возникнет в процессе не мало вопросов к тем кто на мотоцикле в данный момент ездит. Первые два видео, продолжение следует. Так же интересует вопрос что это?
-
Реле регулятора я так понимаю, черная квадратная коробочка из металла с ребрами. По сабжу, сломалась китайская ручка с подогревом, но была запасная ( повезло) заменил на новую, потыркал проводку и о чудо, моя стереосистема с сабиком стала играть нормально. Заикания бывают, но совсем редко и совсем не долго. Снова были проблемы с подпердыванием на моте, грешу на плавающие остатки бензина. Хотя может где и соринка в карбе болтается. Так как это уже раз в 5 случается, я уже не паникую, просто жду когда мот снова поедет в нормальном режиме. (Мот резко теряет мощность и начинает прыгать захлебываясь при откручивании ручки газа) Данная ситуация при заливе свежего бензина появляется все реже и реже, но иногда дает о себе знать.
-
Сигналки то разные. У меня к примеру самостоятельно установленный стар лайн. Сигналка ревет если забыл выключить поворотник или аварийку.
-
Я скажу так, б.у в хороших руках даже лучше нового с магазина. Потому что все косяки исправляет владелец, если он хороший владелец. И вложиться в мот в итоге приходится нормально. На вскидку уже тысяч 40 вложил, не считая резины, что еще десяточка. Так что уж точно я продавать его не буду, даже за 80. Потому что вложено больше чем отобьется. А предложения обмена выглядят даже смешно, если обмен не на какую нибудь шадовку.
-
Ссылка на трос под видео есть. Трос там для хонды, но встал как родной. Едет еще 2. Доезжает от этого продавца за 2 недели. Трос смазывать смотря чем. Если смазкой цепи или обычным маслом, дело не благородное, в идеале надо мазать трос солидолом, но он довольно густой и очень сомневаюсь что смажется весь трос. А рубашку без порчи троса не снять. Так же не вижу смысла прокладывать трос рядом с тем что есть. Опять же по мере эксплуатации, очень большая вероятность попадания влаги и приведения троса в негодность еще быстрее. В данный момент у меня пробег перевалил за 12 тысяч. Качество деталей вообще в целом у Wels очень низкое, всех узлов. Поэтому по возможности я выбираю запчасти гарпии или аналоги чуть дороже с китая. Пока все что я менял на иные запчасти не ломалась. Даже попробую перечислить - задняя звезда, вырвало с корнем на 2 тысячах, заменил на гарпиевскую, больше ни каких траблов. Пластик треснул и по бокам и на баке, по бокам сшил тканевые, на баке залил клеевым пистолетом и покрасил. Затем накрылась приборка оборотов, поставил китайский с алли. Накрылся генератор это менял на родной, появились траблы с воспроизведением музыки. С ним же менялись мозги и выпрямитель и провод свечи и реле стартера. Релюха поворотов тупо не подходит под лед, надо ставить настраиваемое реле и выпиливать лампу поворотов с приборки. Тормозная система, ручки, накрылась примерно ан 9 тысячах, полностью собирал с китая. Тросик газа оборвался в прошлом сезоне, заменил на родной, еще один запасной вожу с собой. Стартер накрылся в прошлом году, в этом взял новый с китая. Стартер крутит, но мот не заводится, причину пока не нашел. Ну и в завершении трос сцепления, был почти убит в начале сезона, висел на соплях. Кстати будьте внимательны к самой ножке сцепления, она имеет свойство откручиваться раз в 4-5 тысяч, что тоже влияет на то как вы переключаете передачи.
-
Мазал, бесполезно. Настройка у каждого своя. Я раньше настраивал так что чуть отпускаешь ручку и поехал. Сейчас настраиваю так что бы ехать когда ручку отпустил почти полностью, так правильнее, поэтому если что то не так на дороге, можно легким нажатием перейти на инерцию. Я не хочу настраивать так, как я настраиваю, потому что каждый д..т как хочет. По поводу быстро выйдет из строя. Сами тросы на Велсе так себе, навренео и хорошо что оригинала нигде нет. Сначала рубанулся тросик газа, потом сцепления. Я закажу лучше запасные, у меня они прямо в документах скрученные лежат всегда с собой и такая поломка меня больше не остановит.
-
Заменил трос сцепления. Так же сделал гайд небольшой по его замене. Приятного просмотра ссылка под спойлером.
-
Новая распаковка на моем канале. Сумка небольшая. Цепляет на нашем моте толкьо 3 магнита из 4 и закрывает шкалу бензобака. Если цеплять на 2, то шкала будет в зоне видимости. В пирнципе мне понравилось. Но мне кажется не совсем для нашего мота. Может после починки лифана, отдам жене.
-
И так, по поводу нейтрали и передач, все грешил на масло. А вот никуя. Во всем виноват тросик сцепления, надо менять на более хороший. Промлема в том что во время длительной езды он так же нагревается, растягивается и передачи переключаются фигово. Необходимо подтягивать трос ПОСЛЕ КАЖДОЙ поездки и перед каждой поездкой. После того как я обнаружил это, все передачи переключаются как по маслу, ни каких жалоб.
-
Блин тоже такие кофры хочу))) Кто за деньги скрафтит?:)))
-
Вот и видео со стартером. Стартер больше по размерам, но все подходит.
-
?Серьезно сливать ? Как ты себе представляешь, это минимум час, пока он прокапает+ шланг то не длинный от бака, а так то у меня канистра заполнена запасным бензином. И насчет озаботиться, когда гараж, это отлично, у меня его нет. А хранить пару чурочек извини не. да и бак с седухами снять 2 минуты, чем запариваться так страшно. Как раз резьба в тех местах что надо. + можно покапаться в проводке пока все снято, удобно. Велс, гарпия, хумото мотоцикл гавно, не надо его покупать, ищите лифан, там качество в стопитсот раз лучше. Я уже привык к трофейному, но советовать его не могу, мот ГАВНО.
-
Да во дворе кругом чурочки валяются. В смысле снимать, а как по твоему с полным баком ложить, что бы бензин вытекал? Подскажи как? Что бы бак снять, надо снять седухи, собственно это и снималось.
-
Поставил шины, смотреть здесь. Ссылки под видео.
-
Пока полет нормальный, протечек о. Пока планирую сливать боковым, там где сеточка. Кстати по мануалу там и сливают, но я всегда нижний крутил, вот резьба и навернулась. В ближайших планах метчик приобрести, болт таки нашел что сын умыкнул. Но использовать его стану, только если течь появиться, ну или настроение))) В четверг уже приедет резина, ждите обзор на канале. И еще стартер прошел таможню с али. если подойдет дам ссылку) Благ опока самый дешевый и с бесплатной доставкой, а самое радостное что трек отслеживаемый. Главное что бы с размерами китайцы не наврали.
-
А ссылка есть? Я не знаю какие у нас подшипники. Как бэ не перепутать и не те взять. 1500 тыщи мне кажется дофига для подшипника.
-
Шины наконец поехали, будут только после 26 числа. Подтекало масло со сливного болта. Резьба пошла по п..де. Так как денег нет на метчик, купил такой герметик Посадил на него, посмотрю что будет, надо сутки держать его. Как назло сын потерял болт оригинальный, а он нужен что бы нужный метчик взять, пришлось взять магнитный с алли и хреначить на герметик его. Завтра как сутки пройдут зафигачу масла и отпишусь, течет или нет и вообще держит ли герметик. Вот и получится двойная замена масла... В общем печаль. По сабику, оказалось что в нем обломаны коннекторы, заменил на новые, благо лежат запасные. В дальнейшем можно просто провести обычный провод с тюльпанами, а не это вот все. Если все норм будет с герметиком, в воскресенье мот подкрашу. Снова скрипит переднее колесо. Когда буду менять резину загляну на подшипники замерю, буду знать на какие менять, а может там тупо грязь скрипит. Кстати подскажите что мазать на подшипники лучше всего, что бы я подготовился ко дню икс. А так катать приятно, погода огонь. Ах да там же в максидоме взял две банки такой смазки.
-
Ну радостная новость, открыл сезон. Мотоцикл после 10-15 пинков успешно завелся. Поменял масло, накачал шины и поехал. Из печальки, закончилась смазка цепи, а на ближайших заправках не нашель, придется немного потихоньку так покатать до выходных. Сабик заглючило и он не играет, вернее что то там тихо тихо воспроизводиться, но не сильно, видимо отсырел за зиму. Странная фигня с передачами, но это было и в конце сезона, я прост оподзабыл. Иногда при поездке вторая передача может резко вылетить на нейтраль, это бесит. Может кто знает как лечить? Жду новый стартер с али экспресс и новую резину с москвы митас. Резину брал такую - перед и зад Всем хорошего сезона и добра. Кстати лысая резина вполне еще держит... И какой же кайф сидеть за рулем...
-
Эм... По паспорту заднее колесо 2.8, переднее 2.25. Где вы 2 увидели? По сабжу заказал две шины с москвы на перед и зад. Мотошины Mitas MC 7 130/90 R15 66R и Мотошины Mitas MC 7 F 110/90 R16 59P соответственно. Жду доставку. Сегодня планирую выезжать на своей лысой резине, если мот заведется) Вот вот скоро пойду к родному конику и займусь приведением его в порядок.
-
Я еще месяцок подожду прежде чем выезжать и мот расконсервировать. Так как с утра еще гололед, а вот днем. прям тоска берет катать охота.
-
Смазывал цепь трансмиссионкой. Пока после пары дождиков цепь не начала слетать и ржавет ьпри длинных маршрутах. Проблема в том что если ехать далеко и погода влажная, трансмиссионку смывает влет. Поэтому всегда нормальную смазку хоть маленький балончик с собой вожу. Держит дольше, смывается меньше, занимает мала места. В ашане такие банки по 130 рублей. С прошлого года еще 3 штуки лежит и на велике смазывать цепь можно зимой. Так тчо после этого сезона, трансмиссионкой мазать цепь, крайне не рекомендую.
-
Не знаю как у вас, у меня реле двуконтактное стоит.
