Opora2008

Моисеич, это скорее ближе к Фантому, чем к Десне. Я на таком ездил - вещь!

Мужики, а вот такой глупый вопросик: кто знает, с какого именитого мота Десна взята (если таковой имеется, конечно)? Кто ближайший родственник/прародитель, так сказать? Типа вот Мотоленд (Скайтим) V-Raptor взят с Suzuki Van-Van. А Десна?

Счастливчик, а можно фото?

Не, ребят, если я кого обидел - сорри! Правда и свои вопросы к вам, десноводам реальным, задавал я для того, чтобы самому определиться с выбором, а может и кому-то еще помочь с выбором мота, да и вообще, задавал то, что интересует. Однако флудом или вопросами не по теме я их не считаю. Если не интересно было отвечать, то и не надо было. Опять же, модератор есть на то. А вообще, я за мир/дружбу/жевачку!)))

Антон, на Пегасе на картере написано New Balansir System так что ребята говорят, что с валом у них. Хотя так же написано, что это двигатель 164FML...

Счастливчик, ну и я про тоже!))))

Тормоза барабанные для проселка, мое мнение, даже лучше - дольше ходят да и тормозят плавнее что ли. Хотя дисковые обслуживать проще))) Я ж говорю, везде свои плюсы и минусы.))) Слушай,а точно про балансирный вал ты писал, что он есть на Десне? Где-то читал, что якобы без балансировочного идут некоторые движки, но такие же 164 ФМЛ, от этого и вибрации по раме идут. Не знаю, насколько правда. Видишь, сам пишешь, вроде одно и то же, вцелом, но есть нюансы. На твоем движке видно про Нью балансир систем, а вот на Десне про это нигде нет...

Да, сравнивать голословно два Мота этих, конечно же ерунда получается. Это если бы был человек, который имеет оба аппарата, тот бы поделился опытом и рассказал всё +/-. А так... Каждому свое, как говорится. Правильно Счастливчик написал про муки выбора, если бы была такая возможность))) Вот я и пытаюсь выявить, чтО мне нужно прежде всего, какие одного променять на плюсы другого. Пока, повторюсь, склоняюсь к Десне.

Женя, это по-моему, на Пегасе рама такая, а на Десне, вроде, замкнутая? Что-то припоминаю так, но могу ошибаться. Потому и спрашиваю именно Десноводов. Про карбюратор спасибо, понял. Только этой фирмы искать (если что)? Я где-то видел в районе 7 т.р. нечто похожее.

Антон, Счастливчик, дельно говоришь,хорошо, спасибо большое. Про управляемость понятно, так сказать кламсика жанра))) Про Тулу это тоже в точку. Рыскала она будь здоров. Имел опыт вождения ее хоть и небольшой, но запомнилась она этим хорошо))) Про карбюратор много чего написано, одно я понял, что чтобы он (китаец) работал сносно нужен ускоритель. Без него настроить хорошо не получится. Потому, если заморочиться, то надо копить деньги на хороший типа Микуни и иже с ними. Еще вопросик - рама же целиковая, замкнутая на Десне? А то был в магазе когда опять забыл посмотреть.

Женя, спасибо, видео видел твое и раньше, но просмотрел еще разик.)) Про металл - это да, есть такое дело, но ведь тогда-то металл был у всех одинаков, а цепи/звезды снашивались по разному. Ну, да это уже тонкости. Все ж склоняюсь к Десне. Думаю в самое ближайшее время внесу предоплату и буду ждать)) Превращусь, так сказать, в "ждуна"))) Хочу взять в камуфляжной раскраске. Для леса, думаю, самое оно. Да, ребят, расскажите про Десну конкретно - есть балансирный вал все ж или нет? В Пегасе, как я понял, есть. А в Десне?

Про вес это ты верно подметил. Но по личным ощущениям, Фантом гораздо тяжелее. А по написанному - почти нет разницы. Не пойму почему. Ребят, ну, согласитесь, что Десна легче! Хотя по ТТХ на 8 кг вроде.. Сам не пойму. Глины у меня особо нет. В основном песок и просто грязные лужи, типа с торфом. Раньше на Минсках и Восходах вполне сносно там ездили. Причем на Минске было сподручнее. Как я писал выше, так как маневренные он и полегче. Опять же насчет ширины колес - Восход в грязь как упорешь, замучаешься вытаскивать его, а вот Минск очень даже легко выдергивался. По поводу кожуха. А никто не заморачивался сделать, как на Восходах раньше - резиновые кожухи? Может, это выход? Просто у нас на песке и в бору без кожуха цепь и звездочка стачивается на раз/два. Понятно, что раньше тоже не особо герметичные кожухи были, но цепь со звездой ходили в разЫ дольше при закрытых.

Согласен, что моты разные. Проехаться бы, да сравнить.... Заходил тут в два магазина, спросил тест-драйв, так сказать, но нигде не делают. Говорят, площадки нет, негде ездить. Потому и сомневаюсь все, чтО же взять. Мне мот нужен полегче и поманевреннее, для леса. По тропинкам реальным ездить, по заброшенным дорогам, старым зимникам. Для трассы я могу и на Урале ездить, а вот в лесу он слишком большой. По пожарному квартальному рву лесническому не приедешь. А вот Десна, как мне кажется, самое то. Фантом-то хорош, спору нет, но маневренность и вес мне не подходят. Тем более вы все говорите, что тяги и Десне хватает. Мне гоняться не с кем. Рекорды скорости ставить не буду и "выстреливать" некуда на светофорах))) Короче, типа Минска нужен мот. Вот и думаю... Ну, а ваши все отчеты, повторюсь, лишь укрепляют желание взять именно Десну.

Ну, а после ваших отчетов об эксплуатации и просто после того, что делитесь своим опытом каждодневного использования мне Десна нравится все больше и больше. В самое ближайшее время надеюсь осуществить свою давнюю мечту.

Евгений, разница и сейчас между Фантомом и Десной не менее 15 т.р. Тоже для меня один из решающих факторов. Также по ощущениям - Фантом тяжелее и более громоздок и неуклюж. Вилка передняя очень широкая, нет кика, сидеть менее удобно, как на лошади, или раньше, как на Туле. Не очень мне понравилось. Очень не нравится моноаммортизатор. Все владельцы переворачивают или переваривают его крепление. Не хочу так далеко модернизировать мот. Кожух цепи считаю нужен, может, чего буду думать, как его сделать герметичные, но однозначно цепь и звездочка от пыли и песка нуждается в защите. Ну и еще несколько разных причин, по которым мне понравился больше Десна.

Счастливчик, спасибо за такой развернутый и подробный отчет о Десне!!!! Очень здОрово! Я тут все сомневался, выбирая между Фантом и Десной. Но теперь точно возьму Десну. Впечатлил уж очень отчетик!)))) Кстати, ребят, подскажите, как ник вставлять тут, а то я вручную его набираю. Как-то можно проще, мне кажется))) Ну, и вопросики небольшие задам чуть позже. Неудобно по телефону втыкать по буквам))) Еще раз огромное спасибо за информацию! Вот только дорожает с каждым днем аппарат...

Да, еще. Что за лампа в фаре стоковой стояла? Я имею ввиду цоколь и маркировка? Ты поставил сейчас Ураловскую. как я понял. А генератор тянет нормально? Там, как я понял мощнее стоят штатные лампы. (Признаюсь честно, в своем Урале ни разу не менял!!! Стоит года с 84!!) В общем, вопросы по движку и оптике к тебе. Я еще почему интересуюсь, что видел в Сети как ставят китайские аналоги лампы ВО20D только светодиодную. Светит вообще офигенно.

Женя, спасибо за подробные отчеты! Очень понравилось! Вопросики, конечно же, есть)))) Какой все же у тебя движок стоит? На Десне стоит 164 FML практически у всех. А у тебя? Кроме картера есть отличия? И фотография в крайнем посте не открывается почему-то...

Спасибо! В какой местности эксплуатируешь? Как тянет с грузом? Я в том плане, что сам вешу около центнера)))) Вот, думаю, потянет меня, да еще и с грузом иногда или не очень)))) Конечно, у меня есть Урал, но не всегда на нем удобно в различные места ездить. Особенно по дорогам после лесовозов. Там колея, сами понимаете, не совсем мотоциклетная, хотя так же от Уралов))) Вот в такие места и нужен небольшой юркий друг типа нашего старого доброго Минска. Ну, очень уж мне Стелс Десна напоминает Минск советский. На Восходе тоже не всегда удобно. У меня самый первый Восход, который после Ковровца шел. Раритет, так сказать. 1971 выпуска. До сих пор все родное))) От отца достался. Однако с управляемостью он очень не прост. В общем, экспонат почти музейный, для повседневной эксплуатации мало пригодный. Вот и выбираю себе мот. Видео, к сожалению, в Сети очень мало про Десну 200. По Фантому очень много, а вот по этому практически ничего. Паренек один из двух частей видео состряпал и все. Кстати, нормально у него получилось, в принципе. Кто что скажет еще или ссылку какую накинет, буду благодарен. Сам надеюсь заполучить мот из Питера в Псковскую область, где и поставлю на учет. Да! Ребята, подорожал мот! И прилично! Я заезжал в Стелс-Питер был 57 200р, а сейчас, судя по их сайту - уже 67 000р! Взгрустнулось как-то...

Ребята, всем привет! Как эксплуатация мота? Что нового/хорошего? )))

Подниму слегка темку))) Неужели ни у кого нет такой модели от Motoland"а? :blink: :blink: :blink:

Div, еще вопрос - задний аммортизатор защищен каким-либо кожухом? Надо это вообще делать? И как у тебя обстоят дела с радиатором? Не забрызгивает грязью, есть вариант его повредить вообще? Мне показалось, что получше, чем в Фантоме и Форестере.

Не, Div, эндурики не по мне. Высоковаты они и не очень мне нравятся. Скакать я не собираюсь по кочкам. Скорость в лесу тоже не очень важный параметр для меня. Нужен хороший верный конь, к тому же не лишенный некой доли комфорта))) Потому выбор и пал на Раптор)))

Div, еще вопросик. А подножки не гнутся под весом? А то тут на одной из веток читал, что на отдельных мотах гнуться даже когда чуть привстаешь на кочках. И как качество резинки на подножках - не елозит/слетает/рвется?

Div, спасибо за информацию! Как говорится, маятник опять отклонился в пользу Раптора еще на бОльший угол! )))) Особенно про тягу с низов порадовало! Это для меня важно! Тоже по весу за центнер)))) Как говорится, хорошего человека... Ну, ты понял)))) Про подножки спросил потому, что бывает по колее лесной сильно заросшей травой или по старой тропинке едешь, а там или пень или еще что, то в такие моменты складывающиеся подножки выручают хорошо. Пассажирские показались в салоне хлипковатыми. Или нет? Друзья, как считаете? Ярослав, ну, думаю, это норма. Так и должно быть, если уж в мотокосу кладут такие инструменты, так что уж говорить о мотоцикле! Тем более полноценном. Тарасу, вот меньше повезло. Думаю, при сборке в с магазине пожадничали или просто забыли. Я после еще первых Жигулей привычки не менял - всегда в машине есть ВСЕ, т.е. абсолютно любой ключ/отвертка/лампочка и т.д. Хоть и машин уже сменил разных много, но привычка осталась. Честно, ни разу не приходилось воспользоваться (ттт), но душу греет. Особенно, когда у некоторых товарищей даже в гараже нормальной отвертки нет))) Ну, не понимаю я этого...