Opora2008

Да-а-а, ребята, ох уж эти муки выбора и сам выбор - кому как и кому что попадается... Ну, да ладно, как говорится, не судите, да не судимы будем. Дима, ИЖ - отличный мот, так что не переживай, все тебя поняли адекватно)))))))) У меня тоже был в своё время Юпитер -5, с явовским карбом и полуавтоматом сцеплением - самые лучшие воспоминания. Видимо, не совсем под свои задачи ты взял этого китайца, бывает. Хорошо, что эта встреча закончилась благополучно продажей и при своих. Теперь докладываю свой очередной опыт эксплуатации))))), мож кому и пригодится. В связи с проколом (конечно же заднего)))) колеса, принял решение заменить на ИЖевскую резину. Выбор пал на К-124 3,75*18

Да, Антоха, еще. А чего ты не запихнешь минимальный наборчик (свечник, отвертку, пару ключей и т.д. по мелочи) в штатное место под воздушным фильтром? Там же есть боксик маленький, даже с крышечкой. Понятно, что этого крайне мало и серьезную проблему не решить, но все же лучше, чем ничего. У меня даже пассатижи китаезные туда влезли. Как говорится, положил и забыл, но случись чего... В общем, как в поговорке - на пожаре и х.. гидрант!)))))))

Антон, засосало воду скорее всего через сапун картера или даже через выхлопную - отсюда и эмульсия и все прочие симптомы, если воздухан сухой и чистый. Про мот-утопленник не скажу, но вот недавно общался с ремонтником лодочных моторов, так тот сказал, что если мотор утонул, то после, как его достали из воды, нужно слить воду по максимуму ото всюду и ОБЯЗАТЕЛЬНО его завести и дать поработать не менее получаса, а то и больше. Так что, по этой логике ты все норм сделал - и позаводил и попроворачивал коленвал. Он рассказал историю, как мотор ему привезли, а поршень ему и поленом было не выбить. Кольца ТАК прихватило к стенкам цилиндра, что никакими "цивилизованными" методами их стронуть не удавалось. У нас примерно все то же самое. Так что если бы не заводил, то даже и за ночь могло прихватить кольца и т.д. Мое мнение, купи простенького масла 10W-40 и гоняй/меняй масло несколько раз через километров 70-100. Думаю, раза три-четыре хватит за глаза, а там и увидишь - либо вылезет еще что, либо все нормально и не париться больше. Ну, а про вязкость 5W-40 или 10W-40 не переживай. В средней полосе нормально точно будет, тем более лета нет толком)))), да и менять будешь все равно скоро.

Жень, а про переднее что скажешь? Какие мысли? Я думаю, что если зад ставить широкий, то и перед надо менять от штатной на другую. Иначе переднее будет зарываться сильно, так как гораздо меньше по ширине. Ты когда менял, то оба разом или поездил на разных?

Сегодня собрался ехать, а фиг там - колесо на ноль спущено. Видимо, в делянке где-то на трос наехал или гвоздик поймал. Причем заднее колесо. Печалька... Подумалось сразу поменять на ижовскую резину... Но тогда и перед надо пошире ставить, а на две резины жаба давит выделить средства... Короче, поехал на машине.... Сижу вот и думаю, поменять и поставить или тупо заклеить))))) Жень, подскажи, только Л-333М и Л-333 трёт периодически, а К-124 будет норм? Я к тому, чтО взять. Ну и для пересеченки/гравийки на перед тогда что поставить (по размеру и марке)?

Да, Жень, согласен с тобой. Этот китаец, тот, что надо китаец. Почти фраза из фильма, кто помнит)))) У меня тоже в молодости был Иж-Ю5. Самые хорошие воспоминания))) Но этот китаец..... Зараза, запал в душу. Ну, нравится он мне пока что, и все тут!))))) Это лёгкое тарахтение четырехтактника ни чем не передать! Ну честно! Мне его работа напоминает маленький Урал)))) Я тут недавно ТАК залез на нем, что кто бы сказал, что ТАМ ездил, да на моте -не поверил бы. Шутка ли - ездил по целине по болоту! Правда, когда засадил по самое не балуйся, разум быстро вернул все на свои места. Вытащил (один!!!!) и поехал назад. Ни Восход, ни Иж, ни Урал такими подвигами похвастаться не сможет, а этот смог! Сам был в шоке, так сказать. Ну и мягкость и плавность хода все лучше и лучше. А на трассе мне больше 90-95 км/ч и не нужно, да и негде особо гонять на таких скоростях. Короче, кто сомневается - БЕРИТЕ))))))) Но форум прошерстить обязательно!))))))

Дима, а чего продал-то? В чем причина? Ну и каков пробег был и цена вопроса какова, если не секрет?

Юр, ну норм, я считаю. И цена адекватная более-менее. Отпишись по эксплуатации. Я выше писал, что мне Мотюль не очень понравился. Следующее буду заливать обычную полусинь. Проверю, как и что. Если не понравится, то просто солью да и все. Мне канистра обошлась по акции в 400 рублей 4 литра)))), так что жалко не сильно будет.

Юра, подскажи цену вопроса такой банки и какое оно синь/полусинь или как Мотюль - эстеровское (правда, не совсем для меня понятная классификация)? И ещё, сколько слилось/залилось при смене масла? Я про свой опыт смены масла писал, так у меня всего грамм 900 почему-то вышло/зашло. Как у тебя?

Чего-то все замолчали... Неужели лето у кого-то есть?)))))) Ну, может, у Жени569... )))) И то... Добавлю немного об эксплуатации... Масло Мотюль 5100 что-то не оправдывает себя, а точнее мои ожидания от его эксплуатации))))). Да, переключения передач почти не заметны, особенно вверх, (что на самом деле мне не очень нравится), а вот нейтралка ловится плохо на нем. Ещё заметил небольшой затуп коробки при переходе на низшие передачи. Бывает, что лапка встаёт в какое-то среднее положение, при котором ни вверх ни вниз. Не есть гут, так сказать. Правда, пока сравнивать не с чем. Хотя до смены масла не так уж и много осталось. Вот сменю на простенькое, тогда отпишусь по ощущениям.)))) Ну а так, друзья, всем .... ЛЕТА!!!!))))))

Ну, ещё раз про масло)))) Цвет масла (так сказать, базы) вообще должен быть жёлтым, от светлого до темного, не суть. Другие цвета говорят о добавках, присутствующих в конкретном образце. Например зелёный цвет - молибденовые добавки, синий - литиевые, красный - медные и т.д. Добавок и их смесей очень много. Однако, добавки существенно повышают цену масла, так что, есть большие сомнения, что китайские братья так заботятся о нас, заливая хорошее масло с присадками, в частности, молибденовыми, при этом криво сваривая тонкий металл или наскоро прессуя клапанную крышку. Вообще, меня главным образом смутил пепельный оттенок масла, а не зелёный отлив. Такое, как правило, может быть в эмульсии, т.е. смеси масла с водой, а это уже совсем не гут))) Как такое появилось - вопрос. Может, масло не очень, модет условия хранения/транспортировки движка были нарушены, может конденсат изначально в картере был и смешался с маслом, может ещё что. Поэтому я и писал, что сменил бы лучше, если б знал заранее. Мое мнение, лучше было сменить тогда уж и обкатать на нормальном, не пожалеть 500-700 руб, а потом уж лить что хочется. Ну, уж есть, что есть, ничего страшного. На днях проверил показания спидометра с навигатором. Как и описывалось выше, спидометр немного и совсем не критично подвирает)))) Примерно на 5-7 км/ч. У меня, например, показывает 70, а по навику 63, далее 80-82, а навигатор - 76. Короче, в норме. На машине примерно то же самое. Действительно, на некоторых моделях спидометр врёт и на 10-20 км/ч, так что у нас с этим делом все норм, что опять-таки радует!)))))

Нет, Женя, не все равно. Масло даже после обкатки, если это масло, должно быть МАСЛОМ, пусть и отработанным, а не непонятной жижей. Меня, в частности, напряг цвет этой жидкости - пепельно-серо-черный с зеленоватым оттенком. По консистенции оно ближе к тормозной жидкости, а не как масло. Даже типа эмульсии что-то. Отработка должна быть черной, согласен. Как правило с коричневым оттенком. Перевидал я этой отработки множество. С самых разных двигателей, но вот такой цвет вижу впервые, потому и кажется мне, что это совсем не хорошее масло, а вполне даже нехорошее)))). Я к тому, что продаваны уверяли, что залито хорошее масло, типа Мотюля. Вот и верь после этого им. Если бы знал, то сменил бы это "обкаточное" на обычное сразу, а не на 300 км. Ну, а насчёт масла, которое "как новое" весь срок эксплуатации, тем более на мотодвижке и говорить не стоит - сразу в канализацию)))

Да, некоторые друзья спрашивали про масло. Я масло когда менял, то залил Мотюль 5100 вот такой. Сфотографировал специально))) Кстати, как слилось почему-то грамм 900 всего, вместо положенных 1.1 литра, так и залилось столько же. Сливал долго, как положено, на горячую. Сам удивился, почему так. Все ж 200 грамм это не 30-50... Ну, что есть, то есть. В дальнейшем планирую лить вот такое. Просто буду почаще менять его. Посмотрим, как будет вести себя мот на таких маслах. К слову, на Мотюле сейчас нейтралка включается чуть хуже, как показалось,чем на той жиже, что была с завода. Непонятно, чтО было залито там. Когда сливал, то это была зелено-черно-серая мутная жижа. Маслом язык не поворачивается назвать)))

Ну и ещё про крышку. На ней не трещины, конечно же, но следы типа облоя при прессовки. Вид ещё тот. На видео, кстати, крышка отлита гораздо лучше, ровненько. Вот ещё фото про съём крышки

Так выглядят клапана и коромысла справа и слева.

Ещё из особенностей. На генераторе, когда открутите верхнюю пробку (шестигранник на шесть), рисок две! Одна обозначена буквой F (первая), а вот следующая будет Т. Ловить риски лучше не киком, как привычно было на советских мотах (там и кик с другой стороны, правда), а включив пятую, понемногу крутить вывешенное заднее колесо рукой.

Ну, что, друзья, вчера отрегулировал клапана. Спасибо за ссылку, все толково разъяснено и показано. Из особенностей. Крышка на нашем моте снимается легко и просто, никаких заморочек, как на АВМах нет. Просто откручиваются три болта и крышка снимается на себя и вниз, как и одевается после регулировки назад))) Это порадовало, так как думал, что будет сложнее. Клапана в принципе были более-менее настроены. Впускной трогать не пришлось вообще, а выпуск немного увеличил. Был примерно 0.04-0.05, а сделал где-то 0.08, как пишут в мануале. Правда особой разницы не ощутил, но может ещё прислушалась получше. Из минусов то, что сама крышка точно из прессованного риса сделана)))) присмотритесь на фото. Как будто из кусочков спрессовали и ладно. Типа трещинки даже есть, но пока держат))) Каналы масляные не забиты, все норм, на просвет чистые, без облоя.

Ребята, спасибо большое всем откликнувшимся! Все понятно и ясно))) Думаю, сегодня займусь, если не помешает дождь. Как раз имею два комплекта щупов. Один купил, а один нашел)))) Думал, ножик старый валяется, а оказалось - щупы, причем те, что надо)))) Вот как бывает!))) Немного об эксплуатации добавлю. Сегодня был небольшой "дальняк")))) около сотки плечо. Разогнал до 90 км/ч. Идёт хорошо, в принципе, не сильно и орет. Правда, дальше по-моему, будет насилие над движком, так как обороты будут свыше 8500. Сначала, когда впервые вышел на 80 км/ч, мот ехал не очень. И вибрации были и вроде орал громко, но потом, разьехавшись, очень даже хорошо и ровно поехал!! Что не могло не радовать! Обратную дорогу примерно так и ехал - около 80 км/ч! На самом деле, мне по грунтовке такие скорости не очень-то и нужны. По моим дорогам комфортно 60-70 км/ч, что мот делает вообще не напрягаясь, что не может не радовать!)))) Назад попал в дождь. Тут и оценил ветровичок - вещь меганеобходимая)))) Теперь подумываю о пластиковой защите рук и ног, по типу, как сделано у Жени569. Ещё купил так называемые чапсы. Это типа отдельно резиновые солохи на каждую ногу. Одеваются/снимаются легко, не снимая обуви. Брал фирмы Нордман (не сочтите за рекламу), в чехле, места занимают минимум, вес тоже малый. Жаль испытать не получилось сегодня, но отпишусь, как попробую. В общем, мотоциклом доволен, все устраивает, буду эксплуатировать дальше и делиться своими впечатлениями с единомышленниками)))) В ближайшее время - регулировка клапанов)))) Всем удачи!))

Да, ребят, если не сложно, скиньте толковую ссылку по регулировке клапанов на нашем моте или опишите поподробнее. Я с телефона выхожу в основном, искать трудно. Заранее благодарю!)))

Ещё из усовершенствований. На форуме многие ставят дополнительно топливный фильтр от автомобиля. Между краником и карбом, который))) Автомобильный мне показался слишком громоздким и небезопасным. Идеально подошёл фильтр от автономки, что ставят дальнобойщикам. Там же и отличные хомутики можно достать. Ниже на фото взял два образца фильтров. Один Бошевский, другой (треугольничком) ещё какой-то. Имеют такой же диаметр топливной трубки, так что все штатно можно ставить. Пока не ставил, если честно, но подумываю об этом.

Ну, а самУ пластмасску (ящик, то есть) к этим решеточкам притянул ремешками спереди и сзади, а влево / вправо они и так не уедут. Так что, отстегнул ремешки, можно ящик снять, а открутив болт и вообще ликвидировать всю конструкцию или переставить/перевернуть ящик. В общем, как-то так)))

Закрепил я ящик практически на один болт на багажник, сделав широкие прокладки в виде больших шайб. Там на одной из фотографий видно хорошо. Ящик не сверлил. Крест накрест согнул решеточки ограничительные и через болт их прикрепил к багажнику. Проложил все резиновыми полосками. Получилось, конечно, не очень эстетично, зато дёшево, надёжно и практично, как в том кино))))

Ящик свободно вмещает шлем, перчатки, комбез, инструмент и т.д. Можно и за продуктами сгонять или на рыбалку снасти везти. Короче, планировал я его съёмным, а ни разу даже и желания его снять не было)))) Обошлось мне все это в 550 рублей примерно. Из них 170 руб. стоит крышка. Ее практичность спорная, но вот по грунтовке от пылищи, коей в наших краях много, хоть немного, да защищает. Обычно сверху у меня не крышка эта, а просто "паук" из резинок крепежных. Такие в автомагазах продают. Ну, можно сетку подрезиненную ещё установить - тоже неплохо, думаю, будет.

Всем привет, друзья! Как и обещал, выкладываю фоты "колхоз-кофра"))))) А если серьезно, то достаточно практичного и удобного, закрытого и недорогого багажника.

И не говори! Все в делах, в Сеть выйти некогда)))) Купил и поставил пластиковый ящик с крышкой, типа "колхозный кофр"))))) Вообще, если серьезно, то получилось здОрово. Ящик вместительный, закрепил на заднем багажнике, жену сзади также возил - в принципе, ехать можно вдвоем, он почти не мешает. Ногу закидывать при посадке тоже не мешает. Короче, получилось - "верить гуд"!))) По желанию можно приспособить и второй ящик - вообще настоящий кузов будет. Видел тут недавно на Альфу мужик пристроил корзину от тележки из сетевого магазина)))) Смотрелось не очень, зато чувствовалось, что практично)))) Выложу фоты чуть позже. Да, размеры ящика 60*40*40 - очень хорошо все вписались, так сказать в концепцию)))) Кстати и снимать/ставить ящик получилось достаточно просто, а также можно его и разворачивать на 180 градусов, как хочется.