Opora2008

Жень, я сразу, когда брызговичок ещё вешал, приподнял немного крыло. Там даже и отверстия есть вторые. Но у меня не глина, а в основном песок и грязь типа торфа с илом, так что норм. Думал забрать крыло, как в юности, но тогда камушки с гравийки начнут подыматься протектором и стрелять и по горшку и по лицу может отскочить. Так что пока хватает, да и крыло теперь плотненько так меж резинок встало. Хорошо, в общем. Но за совет - спасибо!)))

По поводу подергиваний, могу посоветовать получше цепь смазать типа Литолом или другой консистентной смазкой. Она с завода-то типа смазана на вид, но на самом деле - ни фига подобного. Она в закисшем состоянии, а на вид, повторюсь, как будто бы и нормально. Так что проверьте смазку цепи

Когда ставил, пришлось вытягивать перья вилки из траверсы. Ничего сложного, тупо два болта ослабляем и она очень распрекрасно выходит. Ну, предварительно, конечно же снял и колесо с крылом, отстегнул тросики. И сверху все это дело натянул. Признаюсь честно, чесались руки поменять масло, раз уж такое дело, но.... Брякал я вилку и так и этак, и на сжатие-разжатие и на пробой, а она очень даже хорошо все отрабатывает. Да и вообще, при моем центнере вся аммортизационная система (перед и зад) работает реально на отлично, а посему.... Не хрен лезть, решил для себя и успокоился))))))) Короче, проедусь 7-8 тыс.км тогда и подумаю. Я просто думал, что перья как-нибудь по хитрому у китаез заправлены, а оказалось, все как у нас)))) Так что, мужики, извиняюсь, но масло не сливал))))

Ну, что, и я доложу о проделанной работе)))) Сегодня поставил пыльники на вилку. От Восхода подошли идеально можно сказать. Низ, извиняюсь, типа как презерватив натянул (сорри ещё раз), скрутил сначала немного его наружу, так сказать мехом внутрь))), а потом лопаточкой пластмассовой аккуратно расправил и на хомутик, а верх просто на два хомутика пластиковых. Но сначала немного проехался, чтобы пыльники приняли естественное положение, и затянул. По-моему, получилось хорошо))) Что скажете?

Теперь планирую переднюю вилку ещё снять, промыть и залить масло, установив пыльники. Но пока обожду)))) Надеюсь, что потепление хоть когда-нибудь)))) А то сегодня снова снег шел, хоть немного и потеплее, чем вчера было)))

Ну, а по резине присматриваюсь или К-102, или Л-328, или Л-333 (М). Теперь вот и К-124. Не хочется, чтобы терло. Но и пошире хочется)))) Значит, говорите, 3,75 максимум?.... Буду думать)))) По идее, та же К-124 за счёт менее выраженных шашек не особо должна тереть. Да и мЕста внутри маятника вроде до фига...

46 как я понимаю это количество зубцов, а 428 это шаг. Так?

Точнее на звездочке WLJF 46-428 и снизу на ней же DO8.

Ещё на подшипнике маркировка 6302 RS. На фото, как я понял, не видно. Ещё раз. На барабане написано MAXDIA 131,0 mm. На звёздочке выбито 46-428.

Ну, ещё, ребята, может пригодится кому. Сфотографировал маркировку звёздочки ведомой, а также внутренность заднего колеса. Там выбито 131 мм. Думаю, при поиске колодок этот размер нужен будет, так как это скорее всего диаметр барабана.

Ну и ещё по совету натянул на пружину на передний багажник кусочки шланга резинового. Получилось неплохо. Теперь не жужжит и держит небольшие предметы получше

Жень, спасибо, такую я, если честно, и не рассматривал, теперь присмотрюсь. На вид ничего такая. Сегодня опять мот ловил на гравийке. Не особо приятно.... Теперь о приятном)))) Сегодня снова холодно и делать особо нечего было, так занялся дальнейшей протяжкой и инспекцией мота)))) Снимал заднее колесо, ведомую звездочку, маятник, посмотрел задние амортизаторы, подтянул спицы на обоих колёсах. Что могу сказать - все более-менее нормально, за исключением маятника! Проблема заключается в оконечных гайках. Они декоративные и с левой все норм, а вот правая, где кик-стартер находится, вышел косяк. Ее глубины слегка не хватало для нормального прижима маятника, из-за чего был небольшой стук в маятнике, хотя затягивалась она хорошо. Хорошо, что заметил и заменил ее сейчас, пока пробег маленький и ничего не разбило. Так что проверьте, мало ли что. Ктому же был небольшой косячок в звёздочке. Одно крепление под гайкой было немного провернуто по оси из-за чего звезда тоже немного люфтила. На фото замененная гайка маятника справа.

Да, тоже подумываю о смене резины, ну или так скажем, про запас))) Рассматриваю Петрошину Л-333 или Л-333М. Как пишут, что улучшается поведение на дороге. Перед вроде ничего и китаезная сойдёт пока. Про размер камер тоже читал, что ИЖовская хорошо идёт. Или тоже 17" размер брал бы. Пока на этих поезжу. Как бы сказать и эта зубастая мне по лесу хорошА, но вот по гравийке, конечно, очень "не очень"))))

Кстати, по документам, мот делают на двух заводах или в Брянской области или в Краснодарском крае! О как! У меня сделан в Краснодарском крае, станица Крыловская вроде. Даже и ПТС идёт с 23-ей серией, а брал в Питере. А тут писали из-под Биробиджана, что мот собран в Питере.... Непонятки какие-то...

Да вот я тоже побаиваюсь это делать... А руки чешутся))) Начитался соседних веток - про жижу вместо масла и разное количество оного... А раз пыльники ставить собрался, то вилку снимать придется, откручивать от траверсы... А там и заменить масло бы... Чего уж там... Но, повторюсь, побаиваюсь)))) Может кто чего делал подобное-то?)))

Кто-нибудь вилку-то разбирал? Меняли масло, одевали пыльники? Что скажете, какие особенности, сколько масла и какого посоветуете?

Ну, надеюсь понятно про крепления, мужики? Там штатные были, красивые такие, но не подошли. Я их положил в гараже - пригодятся ещё))) Ну, и когда примерял все перед постановкой, то подогнул немного направляющие стекла на себя, а то слишком "прямо" получалось стекло становилось. Также под крепёж на стекле проложил резину дополнительную и между приборкой и стеклом резинку впихнул для добротности конструкции))) Теперь и в грудь не так дует и на приборы вода не попадет)))

Заводится, кстати, с полтычка! Как с электро, так и с кика обычного! И это с учетом, что сейчас у нас лежит снег и холодно! Заслонку на себя, немного ручка газа на себя и сразу же заводится! Потом заслонку в обратное состояние, ручку газа сбрасываешь и все - стоит рОдненький, тарахтит приятненько так, ровненько.)))) Сосед путает мой звук с квадроциклом)))) По управляемости и особенностям езды - очень похож на маленький Урал, что не может не нравиться мне))) Тормозит движком очень прилично! С горы можно не тормозя колодками сьезжать, не разгоняется особо.

Ну, что еще сказать могу про мотоцикл? ))) Он мне нравится все сильнее))) Тянет хорошо с низов. Пока обкатываю, не раскручиваю особо. Езжу около 3000 - 4000 оборотов, т.е. до 45-55 км/ч. Асфальта тут нет почти, а тот, что есть очень плохой, потому в основном гравийка. Свет в мотоцикле вполне достаточный, если честно, ожидал худшего, правда, не без особенностей))) Либо ближний, либо дальний)))) Т.е. если настроить ближний, то дальний бьет куда-то выше берез)))) А если дальний настроить, то ближний будет в аккурат перед колесом))) Мне, в принципе, хватает "среднего" ближнего. Пучек света вполне приличный, кому как, а по мне - нормально. Поставил тут ветровичок, стало гораздо комфортнее, а в лесу он не мешает. Из минусов, если можно так выразиться. ))) 1. Как и писали выше, мот действительно иногда начинает кидать. Причем на небольшой даже скорости. Особенно на гравийке со слоем песка. Не пойму, то ли конструкция такая, то ли резина китаезная... Хотя кидать начало, когда колеса подкачал, до этого, на "подспущенных слегка" было лучше. Скорее всего, остановлюсь на давке около 1,5 - 1,7 атм. Тогда езда комфортнее в разЫ. 2. Сборка у меня, в целом, была вполне приличная, хотя из-за неправильной прокладки тросика спидометра (сильно внатяг) его рубашка сразу же износилась. Заметил не совсем вовремя, но вылечил. Как говорится, будем посмотреть, насколько хватит моего "ремонта"))) А так затяжка/подгонка всего остального и болтов была более/менее. Протягивать любую технику все равно нужно, хотя бы и для самоуспокоения))) А, еще был неправильно собран кожух цепи. Я сначала подумал, что это недоработка какая-то, даже снять и выкинуть его хотел))), а потом присмотрелся и понял, что его просто неправильно собрали. Когда перебрал кожух сам, а заодно и смазал цепь/ведомую/ведущую звездочки, то все стало вполне прилично и хорошо. Грязь практически не попадает в кожух и цепь не контактирует с песком с дороги, что очень по нашей местности хорошо! А так, друзья, все более-менее. Кто сомневается, говорю еще раз - берите! Особенно касается людей из деревень, а также рыбаков/охотников и грибников/ягодников. По размеру он, кстати, больше Минска, но поменьше Ижа будет. Короче, самое то!))) Когда брал, то прикупил сразу свечу запасную NGK на всякий случай, масло Мотюль 5100 баночку литровую (чисто на обкатку, потом самое обычное буду автомобильное лить 10-40), комплект щупов (кстати, действительно, по опыту форумчан, берите щупы в автомагазе - минимум в два раза дешевле!))) и вот стекло ветровое, которое вскоре вполне удачно и поставил. На задний багажник хочу приспособить попозже пищевой пластиковый ящик, типа из-под мяса такие бывают. Он достаточно глубокий и прочный. Можно ту же пилу бензиновую возить и т.д. Сейчас пока прикрепил большой типа рюкзак - тоже ничего, удобно. Ход у мота плавный, подвеску не пробивает, ни зад, ни перед. В перспективе хочу проверить в вилке масло и надеть пыльники восходовские (на вид должны подойти), также вставить под заднее крыло вставку, чтобы грязь не закидывало на маятник и проверить зазоры в клапанах. Вроде пока все.

Женя, выкладываю фото поближе крепления стекла. Крепёж брал от сиденья старого советского велика. Подошло очень хорошо, только одно "ушко" пришлось отпилить. Держится эта конструкция очень плотно, ничего не дребезжит.

Увеличь, видно крепление. Там ещё с первой гайки видно, где отпилил. Нижняя закрытая на штатное крепление села, как положено

Жень, нет. Никакой сварки! От велика советского крепления под усилитель руля. И болты заменил на бОльшие. Ну, давай позже сфоткаю? Темно уже и холодно)) Говорю, встало все идеально!))) Посмотрел ссылки на стекло?

Стекло, кстати, взял за 700 руб с креплением. Разбирал переднее колесо. Все смазал. Сделано все более-менее. Ну, смазки под привод спидометра положил как положено. Тросик, как и у всех, проложен был коряво, внатяг. Исправил, хотя поздно. Его вначале перетерло. Два слоя термоусадки потом изолентой и снова термоусадка, ну и смазал литолом все. Сейчас вроде работает норм. Сначала думал, что кожух цепи бестолковый, но оказалось, что он неправильно был собран! При сборке, надо сначала верх собирать, а потом низ, и смотреть, чтобы пазы сошлись. При сборке у меня неправильно был кожух поставлен и грязь вся летела внутрь. Теперь все норм. Приставил брызговик передний. Теперь грязь на горшок не летит. Теперь думаю на руки сделать защиту из трубы и защиту коленей. Ещё хочу заднее колесо снять и все смазать. Цепь, кстати, была вообще сухой.

Ребята, соврал немного на стекле написано TMMP! А не TMM! Тогда Яндекс сразу выдает на него первую ссылку! Там ещё с окантовкой такое же. Мне оно не очень понравилось, без канта получше, как мне показалось.

Вот ещё фото стекла