Opora2008

Не переживай, норм тянет))) Я примерно такой же, даже и поболе кил на 5))))) А жена 65. Нормально он прет, даже не чихает!)))) По давлению смотри сам по обстоятельствам. Мое мнение на этот счёт - давка должна обеспечивать комфортную езду. Перекачаешь - будешь как на колу и тормозить аккуратнее надо, недокачаешь - сжует резину, кочки пробивать до обода будут, выкинешь спицы, зато тормозить будет хорошо (главное, чтоб сосок с нипелем не провернуло). Я держу примерно 1,7 атм. Хотя по паспорту положено около 2 что-то... Тут как сам решишь. Амморты я не трогал, меня все устраивает, да и помягче.

Во-во! У меня было примерно такое же! А ты 30 или 300 прокатил?))) Что за масло залил? И сколько слилось и нового залилось?

@Dimok H.H, кстати, забыл отметить - брызговики зачОд!!! Молодец! И смотрится хорошо и по функционалу, думаю, будет тоже хорошо! Я ищу что-то типа защиты колен от ветра на дуги как на Уралах или Ижах-Восходах стояли. В принципе, можно и колхозить из чего, но пока поищу заводского исполнения...

Бывает!)))) Только зря замотал изолентой))) Поспешил)))) Смотри, что сделай: верх размотай. И поработай вилкой туда-сюда, а лучше поезди по неровностям. Гофры должны принять свое естественное положение. Сейчас они у тебя натянуты вверх немного, что не есть гут)))) И только потом фиксируй верхнее положение. Понятно расписал?)))) Иначе гофры порвёт со временем, а они должны стоять без напряга. Ну, как-то так)))) Надеюсь сам на Пасху открою сезон!)))) Друзья, всем почитать ПДД перед выездом и ВПЕРЁД!!!))))))

@Galatik, это понятно, что с завода взять нельзя, но, возможно там был фирменный магаз, потому и спросил. Ни у кого из форума нет информации по заводу в Крыловской? Было бы интересно...

Вот-вот! Та же хрень. Причем то же и масло - Мотюль 5100 10W-40!))) Никого ни за что не агитирую, но это факт)))) Короче, отказался я от фирменных масЕл в пользу дешманского типа ГазПром или ЛукОйл, но просто меняю чаще. Все арбайтен, ттт.....

Возможно, но я спросил дилера (повторюсь - официал, Стелс-Питер) продать мне такого же масла на замену после обкатки - на что тот ответил, что его у них нет (точно такого же) и он конкретно не знает марку залитого масла. Знает, что Мотюль, а конкретно что к чему - не владел информацией. Значит, заливали не они, получается, а либо на заводе в Крыловской, либо товарищи Ляо Дзе Дуны)))

Да, про транспортировочное масло в современности - скорее миф, чем правда. Хотя такое имело место быть, но давно, еще в Союзе, когда движки и прочие "потребители масла" закупались "впрок". Типа чтобы не ржавело, не оседал конденсат и т.д. и была бы хоть отработка, но не сухо))). Кстати, возможно, отработку и лили. Однако, это, так называемое транспортировочное масло, перед установкой на агрегат обязательно сливалось, промывалось и заливалось что-то простое, но вполне годящееся для эксплуатации. Типа М8 (опять же - образно). Касалось это не столько движков для мотов (хотя возможно и их, не знаю), сколько более крупных особ типа движков для мотопомп, дизель-генераторов и т.д. Просто сейчас впрок никто не закупает (экономика, слава Богу, не плановая), чтобы движок лежал без дела. Ведь собирают конкретный заказ на конкретные модели мотов. Потому склоняюсь к мысли, что на сегодняшний день лишние затраты по заливу/сливу/промывке "транспортировочного" масла никому не интересны. А про минеральный Мотюль "с завода" тоже слышал неоднократно и не только на Стелсах. Короче, если с умом, то вполне можно обкатывать на том, что зАлито. А если головы нет, то ничего не поможет!))))

Я, когда покупал мот, то спросил у официалов Стелса по поводу масла в движке - ответили, что заливают какой-то Мотюль еще на заводе, а не в магазине. Типа у них договор с Мотюлем (якобы... Ни разу не претендую на истину, за что купил, так сказать)... У меня лично было залито вполне себе такое масло - зеленовато-желтое, достаточно тягучее и маслянистое, прозрачное, не мутное, чистое вполне... Откровенно жижей не назвал бы его. Не знаю, но обкаталось вполне себе))) Скорости, кстати, на нем переключались хорошо, в отличие от потом залитого хваленого Мотюля...

@Galatik, если есть время, опиши, пожалуйста, находящийся там завод. Что из себя представляет, какое впечатление создает, размеры, примерно сколько работников, еще что-нибудь... Да и вообще, завод это или так, "большой гараж"?... Интересно же))) Думаю, что не только мне. По ходу все собранные после 2014 года моты идут именно оттуда...

Про зеркала я писал, что вышел из положения купив зеркала от скутера какого-то. Черные и продолговатые. Очень хорошо стало. И видно все, и не дрожат, да и вид с черными стал лучше, как мне кажется. Руль не трогал. Про клапана и масло, ребят, смотрите сами)) Читал где-то, что якобы клапана специально на заводе выставляют на обкатку не совсем так, как должно. Типа все должно сначала прогреться, притереться и т.д., а вот потом уже и регулировать надо. Потому и пишут, что смотреть регулировку надо километров через 200-300. С маслом то же самое. Мое мнение, сразу менять масло не обязательно, тут по желанию. Опять же, слышал такое, что в движке залито хоть и не очень хорошее масло, но типа с обкаточными присадками. Как говорится, за что купил. Тут каждому подумывать самому)))

@Dimok H.H, что за ижевские пыльники на крылья? Не совсем понял... А про восходовские - что значит маловаты? У меня отлично по перу вилки встали. Если ты о том, что тяжело налезают, так это и лучше - они и должны от пыли защищать сальники пера. Я их ещё пластиковыми стяжечками перетянул, только без фанатизма - резинка пыльников может и порваться под хомутиками. Ждём фото!))))

Я тоже присматривался к Баджажу, но он по силам проигрывал, цене, обвесу... А самое, что мне очень не понравилось, что КПП у него не как на классике, а мне уже переучиваться поздно. Всю жизнь откатал на обычном переключении, еще с Союза

Насчет магнита - не знаю, чесс слово... Вроде и есть от него толк, а вроде и нет... Неодимовый, думаю потеряет свои свойства 100%. Он точно от нагрева слабеет. Я когда обкаточное сливал, так вроде было что-то немного типа взвеси опилочной, но скорее это была алюминиевая пыль, против которой магнит не нужен. А потом и вовсе нормальное отработанное масло было... Да и слилась та взвесь вся вместе с маслом. Хотя, по идее от магнита хуже не будет... Главное, чтоб он не отвалился там случайно, а то будет наоборот. Хотел как лучше, а получится - как всегда)))

@Dimok H.H, Поздравляю!))) Сборка в Крыловской, как я понял? Цвет тоже вполне, поздравляю еще раз))) Вообще, скажу от себя, что вся гамма цветов мне нравится в Кантри. Нет кричащих, наклеечек всяких, типа Спорт и прочее. Все цвета, которые видел (серебряный, красный, черный, хаки) в сочетании с хромом - просто очень здорово смотрятся!)))

Мой отчетик прочитал? Есть вопросЫ?))))

Понятно, значит, собрат, так сказать))) Тоже с Крыловской))) Я почему спрашивал, что на форуме писали, что куплен в Биробиджане, а сборка... Питерская!))) О как...

@Курантик, я тоже спокойно так ВСЕ проверил, протянул, уложил, снял/поставил (но уже самолично) и смазал, прежде чем поехать на обкатку. Чего и тебе сделать советую))) Отдать должное, все было более-менее сделано нормально. Пару огрехов сборки не в счет. Кстати, у тебя где сделан мот и серия ПТС-а какая? У меня и ПТС был с 23 серией, и сделан соответственно в ст. Крыловской Красонодарского края

Тезка, не те гайки ты смотришь!))) Я даже на фото вижу, что они с декоративным верхом, заглушенные, как у всех! Повторюсь - маятник! Смотри затяжку маятника. Там сайлентблоки, иначе разобьются! Одна из гаек сразу за лапкой КПП под пятку! Другая с другой стороны. Вот та, которая справа и не дотягивает! Обрати внимание!

Маятник смотрел? В частности, гайки с заглушенными концами? То, что я описывал у себя в своем журнале встречается у многих, как я понял. Находил в Сети, что люфт маятника не единичный случай, но кто сразу устраняет его, то норм, а вот кто не следит за ним, то потом говорят, что вот, мол, китайцы - козлы...

Ставь АКБ на ночь на зарядку))) лапка КПП в норме? А то по фотке, как бы выгнута.... Обвес будешь позже цеплять? Сразу посмотри на люфт маятника, обрати внимание на прокладку электрики и тросиков

Ну, чё.... ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!! Ни гвоздя, ни жезла, как говорится, и шершавеньких дорог!))) Оцените цвет!! Я ж писал, что он не как на той фотке! На мой взгляд очень красиво!

Где первые впечатления и "непонятки"?!)))))))))

Ты не пугай и не путай!)))) Какое масло на запуск? Это ж 4-х тактник. Там масло только в картер! Ты машинное решил залить? Смотри сам, но, может на обкатку хотя бы залить настоящее мотоциклетное? Ну и вообще, сейчас температуры минусовые - может не сразу завестись... Да и АКБ советую сразу на зарядку поставить.

Так тебе в коробке везут? Собирать сам будешь? Масло прикупил уже? ;-)