Песенник

Ну началось...))) Надо запомнить оду истину - при капитализме, одни живут за счёт присваивания части труда остальных. Это касается всего шарика. Мне интересно,для чего тебе интернет,где можно найти "как хорошо за границей" вкалывать сутками,что бы потом экономить воду при смыве, после посещения уборной,а если не выдержал гонку,то пожалуйте "под мост",в палатку. Там тоже за забором полно народу,часто из других стран.Ой! Извини! Под мостом живут выбравшие такой образ жизни и вообще,это другое...))) Странные у тебя рассуждения - надо было расти профессионально,при этом понимаешь,что техническое образование похерили.а предприятия разрушили. Я как то был в Ворошиловграде,это у тебя в ЛНР,сейчас Луганск,посылали на станкостроительный завод имени Ленина,выпускавший станки с чпу,там цеха были как иной завод..,сейчас этот бывший завод выпускает патроны,то есть существует одна какая то линия,а завода нет. Вот и расти профессионально.)) Твой случай,это частность и к общему положению в стране,имеет опосредованное отношение. Касаемо профессиональности,в Союзе,никто не мешал приобретать ещё одно образование.а профессиям учили сами предприятия,техникумы,училища,причём с гарантированным трудоустройством. Лично я,на первом своём предприятии,отучился на три профессии,только работай... Ты же предлагаешь.людям как то учиться.а потом бегать в поисках работы.Прошли мы это,полстраны отучилась на юристов.потом на программистов,затем пошли на рынок бюсгалтеры продавать...

Напомнило об "американской мечте", в российском изложении. Реалии же немного другие,капитализм не предусматривает всеобщего благоденствия. Если все будут иметь множество профессий,рынок труда переполнится специалистами,а значит доход упадёт у всех.Надеюсь все слышали про "за забором очередь стоит"? То же самое про 90-е,когда работа в принципе не оплачивалась,шло накопление капитала единиц,плюс рухнувшая экономика. Не знаю,про какое домино тут разговор,большинство как работало,так и продолжало. Интересно,взглянув с высоты прошедших лет,что бы ты предложил тогдашним "доминошникам"? Я,например,мог бы предложить собирать бутылки,но тут такое дело,что бы один жил на бутылках,другая сотня должны иметь возможность купить их полными и не жалея выбрасывать и так во всём...

Ещё в конце прошлого года предсказывали,что будет раскачка страны к осени этого года. Причина простая - выборы. Кто то за желает оставить как есть,а кто то хочет посадить своих. Наша республика,поначалу,даже не заметила дефицит топлива,но стоило об этом заикнуться в сми и оп,буквально "на следующий день", заправки обсохли... Я живу рядом с торговым центром,там, несколько дней подряд, о чём то кричат в мегафон связанное с выборами.Да и поведение думы заставляет задуматься,не зря они выдали кучу законов,видимо хотят успеть хапнуть побольше.Лоббирование всегда хорошо оплачивается.

Подумал,подумал и решил остановиться на чехле,пока. Что бы скрутить жгут спиралью,больно уж много проводов резать и паять,а это много негибких участков. Будем надеяться,что коротыши были из за попавшей туда, куда не надо, влаги. Теперь, на стоянке,мопед даже росой не покрывается...

Кстати да! У меня вся эта тряхомудия произошла после затяжных дождей. После первого глюкнул указатель передачи,затем прошло. Ну и после второго сгорело уже остальное. Хотя до этого,от дождя мопед не прятал. Теперь вот думаю накрывать чехлом,правда пока думаю)). Друг,при мне,хотел выкинуть чехол на автомобиль,я прибрал себе,наверное с него "выкрою",а на даче целофана больше,чем надо...

Наконец правильно задал вопрос в поисковике,ну и вспомнилось из практики на заводе. 1. Надежное крепление. Жгут необходимо фиксировать в каждой точке перехода между подвижными элементами. Расстояние между точками крепления не должно превышать 25 мм — это расчёт для максимального отрезка между подвижными частями. Используйте хомуты или нейлоновые стяжки, но следите, чтобы они не пережимали провода. В местах крепления локально можно подложить изоленту или термоусадку. 2. Соблюдение безопасных зазоров. Между жгутом и движущимися частями (например, шарнирами, рычагами) должен быть зазор не менее 50 мм. Если часть конструкции подвержена вибрациям или частичному перемещению, зазор стоит закладывать с запасом — не менее 19 мм. Между соседними элементами внутри самого жгута зазор должен быть не менее 6 мм, если нет препятствий. 3. Грамотная работа с подвижными участками. При переходе с неподвижной части на подвижную (например, в районе шарнира руля или крепления коляски) жгут нужно скручивать или свивать в одну сторону. Это компенсирует естественные изгибы. Избегайте образования петель и чрезмерного натяжения жгута. На подвижных участках рекомендуется дополнительно защищать жгут: использовать гофрированные трубки, изоляционную ленту, термоусадочные материалы или специальные защитные чехлы.

А сам шлейф замотан или провода по отдельности? В смысле свободно лежат внутри гофры?

Гофры,насколько я понимаю,предназначены для дополнительной изоляции от внешних воздействий,типа ударов,ультрафиолета и т. д. Интересен личный опыт применения на мототехнике... А жидкую изоленту,при необходимости,думаю сложно будет снять.

На неделе пришлось ковыряться с проводкой,пропали повороты,свет,стоп,перестало выключаться зажигание,указатель передачи то работал,то нет,предохранитель горел, разок заглох мопед и всё это в дороге, с грузом. Правда после небольшой паники, от предстоящих проблем,мопед завёлся и довёз до дома.Причем после этого заводиться отказался наотрез.Выяснилось - поплавились провода на замок,после чего расплавился пластмассовый штырёк в замке зажигания и он престал выключаться. Пришлось заменить замок, мопед стал заводиться,но на этом всё. Полез в жгут,выяснилось,что я туда лазил не раз,как я помню и даже не два,слишком много проводов удлинено и перепаяно. Сейчас предстоит опять лезть,снова пропал свет. В связи с чем вопрос - как можно улучшить обмотку жгута,что бы там ничего не ломалось? Я обматываю изолентой,согласно правилам ведения монтажа между подвижной и неподвижной частью схемы. И вообще,с завода так было...

Скорее холодное...

Все считали, что вероятность встречи с таким же придурком меньше, да и персональная крутость каждого больше. Заметил, что сейчас ездить безопасней, чем до 2000-х. Сейчас посмотрел цифры и оказалось, что я прав, количество дтп с 1991 года снизилось в 1,7 раза, хотя автопарк увеличился вчетверо ... Отработавший водителем с 1982 года...

Обычный пакет с двумя ручками, которые удобно заправлять на плечи, отчего пакет сидит как для этого выдуман. Если есть выбор, естественно побольше. Размер решает.., особенно, если продувает по сиденью...

Рекомендую положить куда нибудь простой пакет "маечку", при снижении температуры кладётся на грудь под свитер, куртку и т.д., очень хорошо помогает, ничего не весит, места не занимает вообще.

Про обмеднённые инструменты слышал, а вот про медную воронку, да ещё с цепочкой... Это новые европравила, типа ДОПОГ так предписывают? Частенько заливаю бензин из канистры в мопед, в мотопомпу, в триммер, всё это не заземлено, теперь даже не знаю как подступиться, нагнал страху.

У меня сын в Крым собрался, они туда каждый год ездят. Говорят там с бензином совсем плохо.Попробовать отговорить что ли...

Я вот тоже прочитал про запрет экспорта бензина с апреля. Но меня смутило, что наткнулся на такой пассаж - запретили вывоз бензина, это касается всех.., кроме производителей нефтепродуктов. По моему смешно получилось. Что сразу меняет отношение к новостям и разъяснениям. При этом, относительно хорошая обстановка в Чувашии (это у нас) и ещё где то, а в остальных 87 регионах,дела не очень. А у нас нефтью даже не пахнет, только глиной, даже НПЗ никакого... Из чего делаю вывод - опять что то мутят, тем более Набиулина влезла с объяснениями, что является, на мой взгляд, показателем мути.

Чё то совсем отстал от жизни, перерывчик с соцсетями, о проблемах с бензином узнал мельком. Сегодня заправлялся, не скажу, что очередь бешеная, на полдня, минут десять отстоял, но на той заправке раньше вообще очереди небыло, а тут ещё и солярки не стало, зато на трассе дизтопливо есть, бензина ёк. Кто может разъяснить, с чем связано сие?

До них хрен с ним, главное не добрались бы до обычных мопедов. Ситуация такая, что каждый сам по себе.

То то я смотрю прокатных самокатов убавилось. Больше стало электромопедов, используемые доставщиками.

Согласен! Жаль,что только встречаются, а не являются правилом.

Что значит небогатые? И что такое в гармонии? К примеру,если муж уходит от профессора к уборщице, а профессор, с хорошим достатком, вынуждена прыгать по чужим койкам, гармония у мужа хирурга с уборщицей или у профессора? Реальная история, кстати. Чужие семьи потёмки и чем интеллигентней семья, тем меньше они выносят мусор из дома, ну и наоборот, склоки, драки на людях, у не интеллигентов, но как они мирятся, никто не видит.

Я шалавой назвал чисто условно, постфактум так сказать. Впрочем, встречал таких скромных, что никогда бы не подумал, никто и не думал. Сейчас в тренде искать мужика при деньгах, такова уж политика партии и правительства.

Все люди разные. Один может сразу послать, другой нет. Один будет с удовольствием вспоминать, как послал шалаву, другой наоборот, будет переживать о своём поведении и вообще о сложившейся ситуации. По большому счёту, если задуматься, эта шалава стала ею в следствии внешнего влияния, телевидения, кино. Я помню, как появлялись заметки в газетах и журналах, что проституция это благо, особенно для инвалидов. То то смотрю, одни инвалиды покупают проституток, за четверть своей пенсии за раз, а то и за половину. Так потихоньку мы и дошли до того, что женщины смотрят на мужчин чисто потребительски, окна Овертона в действии...

Не все такие культурные и находчивые, которые смогли бы, с ходу, плюнуть в лицо.

Потеряешь деньги на бесцельно потраченном бензине, если это не обкатка конечно. К чему все эти инсенуации?