Песенник

С фарами и поворотниками - где то пропала масса.Возможно и остальное с этим связано.

Девчонок жалко,обычно они сидят в в топиках,отклячив зад,а сам мотоциклист вполне может быть в экипе.

Так выше только колесо,а платформу можно устанавливать на любой понравившейся высоте,как сделаешь,так и будет.Не убедил. Кстати,смотрел фотки,там есть те.кто устанавливает почти такие же колёса как на мотоцикле. По быстрому посмотрел - увеличение диаметра колеса влияет на сопротивление качению,особенно на сыпучих грунтах,чем больше диаметр,тем меньше сопротивление.

Если вместо колеса на 13 дюймов поставить на 17,длина увеличивается на 10 см. Насколько это критично не знаю,к тому же можно сыграть на длине платформы.Зато не будет скакать на стиральной доске,да и всякие подшипники будут те же,как на мотоцикле. Я так думаю...

Я не в теме конечно,чисто любопытно,почему нельзя вставить точно такое же колесо,как на мотоцикле?

Не,все равно дорого получится,обхожусь ручным и сын подкачивает.Далеко я не езжу,на дачу и обратно,это около полтинника...

Вопрос снимается,я чё то не увидел,что это авито.

Дело каждого конечно,но покупая на али,не обязательно насос.а вообще,бывает нарываешься на умирающий аккумулятор. Этот можно подключить дополнительно и параллельно к мотику или заряжается отдельно,работает отдельно? Кстати,почем старый насос?

Я в каком то ролике у Андрея (вроде так его зовут) из Белоруссии подсмотрел.что все электрические компрессоры устроены одинаково,разница только в диаметре цилиндра.Что означает,можно покупать любой в зависимости от задач. Для мотоцикла,тем более для мопеда,пойдёт любой компактный,желательно с небольшой скоростью накачки,что бы не дергаться,успел перекачать или не успел. Сам покупал и пользовался таким как продаёт mazepa2000. Уж не знаю,чем не угодил компрессор Александру,меня устраивал,пока не отдал накачать колёса автомобиля...игрушка не выдержала нагрузки,а может совпало,но года три прослужил...

У меня как раз такая года не выдержала.Сначала потек носик по шву,при переливе,потом фигня задняя оторвалась,та,которая пробку-носик держит.

Канистра канистре рознь,попадутся как повезёт. У меня есть обычная 20-ка.которая германская,не соврать бы,выпуска года 80-го,правда я днище переваривал в конце 90-х,до сих пор держит,есть алюминиевая 10-ка,с винтовой пробкой,вообще тема... Была железная 10-ка,с носиком,который заодно служил пробкой,год не продержалась... Если для мотоцикла,можно применить пару тройку обычной полторашки,держит хорошо,после использования можно выбросить (в мусорку),легко найти место,да хоть в сумку какую положить...

Либо свеча,либо бензин.У бензина свойство порититься. У меня весной тоже не сразу заводится,раз десять бывает торкаешь...

Поделюсь своим методом,точнее методом наших отцов и дедов.Прогоните сначала на небольших оборотах,поставьте мопед на подножку,заведите,выставьте чуть меньше средних оборотов,желательно включать передачи в течении обкатки.., прогоняйте несколько часов.я и мой друг,так держали порядка восьми часов. Необходимо позаботиться об охлаждении,если погода близко к нулю,либо минусовая,то всё нормально,если тепло,рекомендовал бы поставить рядом вентилятор. Так произведётся первичная притирка колец и шестерён передач.Потом будет обкатываться на ходу с меньшим риском напортачить....

Кстати,если вживую увидите цепь с клеймом как на фотографии,рекомендую,прошла "много",сейчас не помню точно сколько,ресурс ещё оставался,я даже кусок наращивал на кусок новой,"новая" вышла из строя раньше старой... И вдруг кто видел такое,мне бы бренд узнать...

У меня был опыт покупки цепи "по названию мопеда",в магазине утверждалось,что количество звеньев 100,оказалось у меня 102,естественно пришлось докупать ещё.В общем теперь покупаю 428-ю цепь с количеством звеньев больше 102-х. Потом отрезаю лишнее,это не сложно...

С Новым годом всех!!!

Ещё бы не попахивало,солидол в воде не растворяется,а при кипячении по любому с жирной плёнкой котелок будет контактировать при выемке котелка из воды или сливе воды. Я не помню чем,но точно растворителем каким то обтирал,типа ацетона,а уже потом мыл моющим средством под горячей водой.

Смотрел я эти "ИЖевские",тот же Китай и так же пустые.То есть работает одна пружина. Возможно есть и полноценные,я не нашёл...

Найти (выточить) подходящего размера трубки и приварить к каждой по две полоски металла. Здесь самое трудное - найти трубки.)))

В общем то дело каждого,что и как.. Я просто высказал своё видение проблемы,а она есть. К примеру - при поднятии зада увеличивается нагрузка на руки,проще говоря жопа постоянно норовит съехать вперёд,хотя она и до этого съезжает)). Подумав немного,исходя из небольшого опыта,прихожу к выводу.если ездить на небольшие расстояния,можно потерпеть..,я же переделывал после "дальняка" на 500 км. в одну сторону.

Поднятие мопеда за счёт амортизаторов мало поможет укоротить рост. Здесь нужен более кардинальный тюнинг,конкретнее - увеличение расстояния между подножками и сиденьем. Скажем сделать защиту двигателя и установить подножки на неё,этим немного опустив подножки. С сиденьем лично я решил убрав стоковое и установив одиночное от ИЖа. После этого руль становится совсем уж низким,заказал проставки (по моему см.9),ездить стало значительно комфортней. Я защиту не ставил,поленился,но желание есть,как кто то показывал,из совковой лопаты...

УРРРААА !!! А я что то упустил это дело,всю жизнь водителем проработал,почти. Надо срочно что то делать.

Насчёт ведущей так и есть,14-ая с проточкой,остальные цельные..,а вот ведомая (задняя) стояла проточкой наружу,предполагаю,что именно она служит для утопления головок болтов,во всяком случае я так считаю,сейчас перевернул ведомую звезду проточкой вовнутрь. Что интересно,я не скажу,что звёзды как то сильно подъедало (у меня их три,на 14,15 и 16 зубов,все "живут со дня покупки мопеда,более 14 000 км.,меняю по мере растягивания цепи,чего только не сделаешь из за лени))). Может насчёт увеличения скорости на 5 км. и преувеличил,но немного,одно скажу,до 80-и поднимается намного легче и не обязательно под горку..,в общем увеличение скорости чувствуется...

У меня со дня покупки ведущую звезду изнутри подъедало,то есть звёзды стояли не параллельно,но я упрямо ничего не менял,почему то считал,что при перевороте задней звезды,будет ещё хуже,но уже снаружи ведущей,а пробовать лениво было)). Недавно "рискнул",при замене цепи,поставил ведомую звезду "наоборот",был приятно удивлён,скорость увеличилась на 5 км.ч..,теперь езжу не 75,а 80 км.ч..,вроде мелочь,а каков результат!

Я правда не измерял выход напряжение,но уже не первый аккумулятор вышел из строя,в этом году хватило на один выезд,стоило с него зарядить телефон,больше не заряжается,судя по прошлым годам,аккумулятору конец,да и лампочки периодически сгорают.сейчас езжу на дальнем свете,так как ближний перегорел,хотя задний габарит и стоп до сих пор работает с прошлого года,даже странно.)) К чему я это - думаю генератор выдаёт слишком много или РР работает неадекватно. В общем уже не обращаю внимание,так как катаюсь сейчас не дальше 25 км. в одну сторону,то есть на дачу и обратно... Одно время интересоваться начал,как выровнять напряжение с генератора на мопеде.в интернете много всяких схем,но мне показалось слишком заумным,не стал дальше вникать...