Песенник

Кстати,я эту штуку выкинул.типа проверить разницу.а точнее не помню зачем..,до сих пор работает,уже года три точно. Кто подскажет - зачем эта прокладка? По моему соображению,что бы карбюратор не нагревался...

Наверное ничего нового не скажу,с собой побольше пакет нужно возить,типа "маечки" Магнитовской. Сильно выручает,положишь на грудь и температура воздуха градусов на 5 - 10 поднимается.

Не важно что он делает и на чем он зарабатывает, важна сама идея. Если задуматься,то вообще можно позвонить и через месяц будет стоять железобетонный гараж с черепичной крышей и погребом в триста квадратных метров...Насколько я понял,надо сделать самому,что бы крепко,тепло,красиво и с минимумом материальных и физических затрат.

Ну почему же,в этом что то есть.Я почему в этом уверен..,еще до этого Яши,я пеноплексом балкон утеплил,заштукатурил плиточным клеем,то есть примерно то же самое,но с одной стороны. Стены,потолок,держатся.на балконе тепло. Идея то хорошая,тот же гараж,даже построив из профнастила.а утеплив изнутри пеноплексом,пенопластом и т.д.,можно отделать изнутри клеем,будет как в капитальном,плюс пожаробезопасность...

Ещё тут вспомнил,на ютубе есть канал "Песни Яши косяка",если не ошибаюсь,он все постройки фигачит из утеплителя,покрывая его либо плиточным клеем,либо цементным раствором.В своем доме хорошая тема..,и тепло и вид отличный.

В прошлом году,на даче,сварил сарай из профиля с профнастилом. Там как получается,сначала варится профиль,затем снаружи покрывается профнастилом,если утеплитель присобачить на профиль изнутри,то останется большая полость между утеплителем и профнастилом,там ветер будет гулять и пусть только попробует сгнить... Единственно,профиль чаще придется варить,то есть минимально дороже получается.

Ну не знаю..,если пеноплекс не прилегает,даже больше,есть полости для вентиляции,если оставить небольшие щели для проветривания,с чего бы железу гнить? Надо изучить вопрос.Например,что лучше,сильно утеплить,либо наоборот,то есть "десятку" пеноплекса вешать или "тройку",как там точка росы будет себя чувствовать.

Не знаю как поможет... У меня был железный гараж.не профнастил конечно,но железо есть железо.Я его наполовину утеплил,а когда сварил печку на отработке,забросил это дело..,в тридцатиградусный мороз температура поднималась до +10,мне хватало поковыряться с машиной и у верстака. Водку не пил,до подъезда 30 метров....Если утеплить,то конечно будет лучше,главное,что бы щелей небыло,обычно самая большая теплопотеря,в любом гараже,это ворота,вешал кусок брезента,при необходимости заворачивающийся кверху.

Как вариант,одна пружина соскочила.

Что конкретно в этом случае не знаю,смотреть надо,у меня клинило из за износа барабана,наверное,при этом колодки были с небольшим износом.Надоело новые покупать,колодки практически новые... Вылечил,внедрением подходящей латунной или медной трубки (не помню,разницы нет) на ось колодок.То есть "развел" колодки.

Получается,мопед можно разогнать выше 65 км.ч.?

С фарами и поворотниками - где то пропала масса.Возможно и остальное с этим связано.

Девчонок жалко,обычно они сидят в в топиках,отклячив зад,а сам мотоциклист вполне может быть в экипе.

Так выше только колесо,а платформу можно устанавливать на любой понравившейся высоте,как сделаешь,так и будет.Не убедил. Кстати,смотрел фотки,там есть те.кто устанавливает почти такие же колёса как на мотоцикле. По быстрому посмотрел - увеличение диаметра колеса влияет на сопротивление качению,особенно на сыпучих грунтах,чем больше диаметр,тем меньше сопротивление.

Если вместо колеса на 13 дюймов поставить на 17,длина увеличивается на 10 см. Насколько это критично не знаю,к тому же можно сыграть на длине платформы.Зато не будет скакать на стиральной доске,да и всякие подшипники будут те же,как на мотоцикле. Я так думаю...

Я не в теме конечно,чисто любопытно,почему нельзя вставить точно такое же колесо,как на мотоцикле?

Не,все равно дорого получится,обхожусь ручным и сын подкачивает.Далеко я не езжу,на дачу и обратно,это около полтинника...

Вопрос снимается,я чё то не увидел,что это авито.

Дело каждого конечно,но покупая на али,не обязательно насос.а вообще,бывает нарываешься на умирающий аккумулятор. Этот можно подключить дополнительно и параллельно к мотику или заряжается отдельно,работает отдельно? Кстати,почем старый насос?

Я в каком то ролике у Андрея (вроде так его зовут) из Белоруссии подсмотрел.что все электрические компрессоры устроены одинаково,разница только в диаметре цилиндра.Что означает,можно покупать любой в зависимости от задач. Для мотоцикла,тем более для мопеда,пойдёт любой компактный,желательно с небольшой скоростью накачки,что бы не дергаться,успел перекачать или не успел. Сам покупал и пользовался таким как продаёт mazepa2000. Уж не знаю,чем не угодил компрессор Александру,меня устраивал,пока не отдал накачать колёса автомобиля...игрушка не выдержала нагрузки,а может совпало,но года три прослужил...

У меня как раз такая года не выдержала.Сначала потек носик по шву,при переливе,потом фигня задняя оторвалась,та,которая пробку-носик держит.

Канистра канистре рознь,попадутся как повезёт. У меня есть обычная 20-ка.которая германская,не соврать бы,выпуска года 80-го,правда я днище переваривал в конце 90-х,до сих пор держит,есть алюминиевая 10-ка,с винтовой пробкой,вообще тема... Была железная 10-ка,с носиком,который заодно служил пробкой,год не продержалась... Если для мотоцикла,можно применить пару тройку обычной полторашки,держит хорошо,после использования можно выбросить (в мусорку),легко найти место,да хоть в сумку какую положить...

Либо свеча,либо бензин.У бензина свойство порититься. У меня весной тоже не сразу заводится,раз десять бывает торкаешь...

Поделюсь своим методом,точнее методом наших отцов и дедов.Прогоните сначала на небольших оборотах,поставьте мопед на подножку,заведите,выставьте чуть меньше средних оборотов,желательно включать передачи в течении обкатки.., прогоняйте несколько часов.я и мой друг,так держали порядка восьми часов. Необходимо позаботиться об охлаждении,если погода близко к нулю,либо минусовая,то всё нормально,если тепло,рекомендовал бы поставить рядом вентилятор. Так произведётся первичная притирка колец и шестерён передач.Потом будет обкатываться на ходу с меньшим риском напортачить....

Кстати,если вживую увидите цепь с клеймом как на фотографии,рекомендую,прошла "много",сейчас не помню точно сколько,ресурс ещё оставался,я даже кусок наращивал на кусок новой,"новая" вышла из строя раньше старой... И вдруг кто видел такое,мне бы бренд узнать...