Bobbert

Правильно мыслишь тимур. только в нашей стране идиотов способны 5 центерный байк на спицы со стока сажать.

Понятное дело что да)Иначе, по другому никак)

Пятая точка это что))Я пока на своей ямахе часа два-три откатаю, и руки уже гудят))Да так что хоть топор вози с собой))

С того что он очень похож на него.Копия только другой мотопром.

Любой китайский мопедообразный чоппер это набор(ы) для переборки.Загвоздка в простейшем - хитрозадые китаёзы делают все детали из пористого метала, который служит макс. до 20 тыр км. в следствие чего в последствие проблем не оберёшься по обслуживанию этого мотоциткла.Сам катаю на Yamaha XSV1300 Midnight Star и ни забот ни хлапот не знаю.Конечно кубатура небо и земля, но явно аппарат который ещё верой и правдой моим пра-пра-пра-правнукам послужит)

Бабайку временно оставлю в покое)Пускай чуток отдохнёт)Мотоцикл за свои деньги, не ровня любому китайцу, если на китайских мопедообразных мотоцитклах можно ожидать любых косяков по сборке.То на Bajaj намёка на них вообще ноль.Даже элементарная протяжка крепящих болтов мотоцикла не понадобилась, в 3600 км пробега.

Про хохляндию не надо забывать главное, они политические шестёрки, а значит при надобности для них всё достанут, уж какие-то аналоги машинок явно не луна с неба для них.

Как раз наоборот, Ямаху за 300 кило рублёв, а и бритика за 90.Раз бенелли делают усатые нэлли, то и мало кого устроит ситуация в простейшем по нему, ладно бы запы по двиглу, но с простыми расходниками для них: суппорта хрен где достанешь для неё, и взаимозаменяемых машинок для них в природе нету.

Циклична настолько, что по нынешние дни относительно нормальные китаёзные мотопромы по типа lifanов сбагривают нам "объедки" от своих мопедообразных мотоцитклов, хороший примеру тому прошлогодний lifan 250 briar streetfire коим я являлся, 80 км максималка, и дай боже если 90 с покатой дороги.Если когда нибудь будет обратная ситуация, явно не в нашей жизни)

Бритая британия))

Не неокид, и не спорт, а классик.Движок там от спорта : "За основу модели был взят двигатель от спортивной версии Honda CBR600F3, который слегка дефорсировали (за счет изменения профиля кулачков распредвалов, уменьшения диаметра диффузоров карбюраторов и изменения системы зажигания) и перенастроили для повышения тяги на низких и средних оборотах, в итоге мотор стал выдавать 94,69 л.с. мощности и 62,76 Нм крутящего момента, оставшись при этом достаточно оборотистым (максимальные характеристики мотора достигались на 9500-12000 об/мин.)."

Конечно.Bikeswiki тебе в помощь)

С его 231 км/ч максималкой?Ошибаешься.

Аккумулятор у мотоцикла явно не первой свежести, как и сам он 2002 г.в., начальной подзарядки пяти часовой ему не хватило.После двенадцати часовой зарядки работа его нормализовалась.

Наподобие моей хонды,такой же цвет)За исключением глушака и мотора,но с явно спортивным норовом)

Вопрос решён.

Добрый вечер. Аккумулятор заряд не держит.Попытки завода мотоцикла ни каких результатов не дают, хотя вся электрика работает, слышен звук отщёлкивания релешки, но заводиться ни в какую.В чём может быть дело подскажите?

И что бы уже совсем не обижать бабайку, то силёнки по лошадкам в птс (19.7) к нему явно занижены, потому как, спокойно ухожу точку на трассах от легковушек, да так что большинство водил в откровенном а**е..Вроде с виду маленький, щупленький аппарат на вид, а фору может дать большинству авто))

Вот кто из нас бот, так это ещё вопрос....У моего баджажа пробег, на данный момент, 2033 км.За других не пишу.

Мне что о других людях думать?Как есть так и пишу.Передачи недовключатся всё чаще и чаще начинают.Слава яйцам уже завтра пересяду завтра на япошку.Все мысли только о нём).

Определённо да, и не нужна ему регулировка.Но скорее всего как в видео чистить надо время от времени центробежного филю.

И всё таки дорос до японо мамы))Максимум к понедельнику привезут эту Honda-у 600ку)

У моего бабайки, в последнее время слишком часто стали недовключатся передачи, то есть, когда едешь на 4 либо 5 передаче и внезапно мотор дико взывает.Хотя пробег уже близок к 2000 км, 1990 с копейками.Грешу на то что не сливал моторное масло... Хотя чем чёрт не шутит.

Надо учитывать что мотоцикл этот крузак, и, не важно, на обкатке движок или нет, либо по жаре катаешь, либо зимой, перегреть мкпп шансы есть всегда , потому после каждого часа езды надо делать перерывы, давая мкпп остыть.

Дааа... Ну индусские крысятины пля..Хитрожопые блин..Нету слов сцука.