MEN

У нас мыть тщательно бесполезно. Челябинск очень грязный город и благодаря металлургическим заводам выбрасывающим специфическую серую пыль и благодаря почвам дающим пыль природную. Добавляется сюда еще копоть грузовиков на дизелях. Тем более мой постоянный маршрут лежит в деревню на сельхоз работы .а там грейдер переходящий в глинистую грунтовку. По поводу "керхера". Мое субъективное мнение-он слишком мощный для мотоцикла. Если при мойке машин он сбивает грязь с лакокраски металла и пластика, то при мойке мотоцикла от хреначит по проводке по шлангам. Легко сбивает наклейки. Были случаи когда после мойки "керхером" мотоцикл коротил в проводке и не заводился (не про баджадж). Нет я изредка мою с баллона с насосом. Основной смыв делаю с помощью щетки. Для пластика и металла обычная для стекол с тонкими волосками. Я по религии больше эндурист. Для меня блеск чистоты -диссонанс.Кстати при выборе мотоцикла одна из главных позиций была -клиренс. У Баджаджа Доминар он вполне приемлем.

Доминар может не только по асфальту.

Почему то девушки в экипе смотрятся всегда грациознее мужиков. Вот и сейчас навеяло мысли....про Жанну д,Арк.

В мануале на бабаев сказано что бензин использовать не ниже 92. Смело заливайте 95-будет только лучше. Тут психология работает-92 дешевле. Вроде как на те же деньги можно больше купить. А на практике за те же деньги на 95 проезжаешь то же расстояние за счет прироста мощности, Но при этом у 95 есть один плюс в нужный момент (при обгоне) можно получить дополнительное ускорение ( пусть и не большое).

А я глядя на все эти заморочки и откровенный саботаж страховщиков продал второй мотоцикл (ВМ 200 мотард) и теперь возьму мопед 50 сс. И идут они лесом. Но.....где гарантия что с целью выжимания денег не нарисуют закон о мопедах?

Обкатка продолжается. Сегодня проехали 170 км. Первый жаркий день до 30 градусов. Но очень сильный боковой ветер. Я такого не видел что бы пластиковые столбики на обочине тряслись от ветра с амплитудой в несколько сантиметров. Езда была весьма экстремальной. Постояноо двигались 100-105. Но ветром кидало на встречку. Несколько раз матюкнулся по рации (спонтанно) Трансальп приятеля несмотря на вес больше 200 и седока больше 100 тоже таскало по трассе. Хотели на озеро. Но при таком ветре решили что в лесу будет надежней. Поехали в лес. Сосны качало ветром и они скрипели и ломали сухие сучья друг о друга. В лесу оказалось тоже не шибко комфортно. Но все равно из города пыльного вырвались. Доминар по лесной "целине" вполне уверенно ехал не уступая эндуро. Универсальных мотоцикл. На обратном пути при обгоне колонны фур позволил разогнать его до 120. Легко. Но красный блинкер при этом горел ровным угрожающим светом. Ладно снизил обороты до 5,5 тысяч и шел 105. Сегодня пересек пробег в 1500. Скоро блинкер переместится в 8 тысяч. Еще 2 -3 поездки и заветные 2000 будут преодолены.

Верно подмечено. Работает у нас такой в бригаде. 12 часов оттарабанит на смене, потом едет на вторую работу охранником. Взял в кредит "Рено ". Что бы в деревню к отцу ездить и сад. Зачем "Рено"? Уже был ремонт по гарантии. Уже сожалел что взял. Но вдолбили с зомбоящика. А мужик ломается на двух работах. Худой и заморенный . Хронический недосып. На выборах естественно голосовал так как ящик рекомендовал и верил что начнется новая жизнь.Когда по ящику сказали что все будет по старому....немного поругался. Чудесный народ-мечта правителей.

Видите ли Алексей. о политике конечно лучше не говорить и даже не думать. Но она зараза настигает тебя на каждом углу-начиная от цены на бензин и кончая повышением пенсионного возраста. Мы к сожалению не можем абстрагироваться, засунуть голову в песок подобно страусу. Для изоляции себя от политики как минимум надо уехать куда нибудь на Алтай, построить из кедра избушку и жить собирательством грибов и ягод, разведением картофеля и ловлей рыбы. Наверное это был бы идеальный вариант как для нас так и для политиков. Ведь никто не помешал бы торговать нефтью и газом. А для добычи того и другого достаточно 15 миллионов населения (сказала Маргарет Тетчер ,ныне покойная).

Доминар выкинул сегодня небольшой сюрприз. Температура воздуха +10. Выкатил из гаража .Уровень бензина -одно деление. Мигает знак "заправка". Завожу с кнопки. Завелся без проблем. Но....спустя секунд 15 ровной работы -глохнет. Смотрю на дисплеи-чеков неисправности не горит. Снова завожу с кнопки-заводится и продолжает ровно работать. Проехал три километра. На уровне топлива появляется второе деление. Генерирует бензин ...мля! Чудо трех свечей. Заправляюсь пятью литрами. Далее полет нормальный без сбоев. Снова приезжаю в гараж и ставлю. Пробег 1300.

Да куда уж нам....так и не нашедшим истины.

Кстати сами штоки изготовлены из нержавеющей стали. Я отмерил сколько мне нужно и лишнее отпилил ножовкой (полотно съело-нержавейка закалена ). Отпилил именно для того чтобы уменьшить "рычаг". Да пластик на хомутах вызывает опасение. А китаец ваш оказался не жадным. Такой набор держателей без стекла сейчас стоит полторы тысячи рублей.

Прочитал тут про кризис власти про "вылизывания чиновниками пятых точек " А рецепт то простой -сменяемость власти. Человек дает максимальный эффект на руководящем посту 4 -5 лет. Потом его окружение превращается в мафию. Он становится крестным отцом и законы подменяются понятиями. В цивилизованных странах это поняли давно. У нас же неистребимая вера в "плохих бояр и доброго царя". Золотой народ для любого правителя. Хочу напомнить еще одну фразу -" Всякую революцию задумывают романтики, осуществляют фанатики, а пользуются ее плодами отпетые негодяи." Томас Карлайл

Новая в упаковке звезда ведущая на 428 цепь. 15 зубьев (15 Т). Подойдет на 200 сс двигатели. Обошлась в 900 рублей. Предлагаю за 600 рублей.

Продолжаю обкатывать и нарушать режим. Наверное нет такого человека который соблюл бы руководство. Сегодня наездил совместно с обладателем Хонда Трансальп примерно 120 км. Был город,трасса, грунтовка естественная, асфальт с ямами на заштатной дороге и даже грейдер с острыми камешками гравиия (боялся пробить покрышку). Было первое "попадание" в яму. Шли по "заштатной дороге" со скоростью 95. Впереди на Хонда приятель. Шлемы снабжены переговорными устройствами с дальностью 800 метров. Дорога вроде неплохая была но приятель кричит в рацию "Осторожно ЯМА!" .Хонда благодаря эндурным длинноходным подвескам проходит нормально. Я уже не успеваю свернуть а успеваю только привстать. Передняя подвеска сжимается почти до конца но без пробоя. Задняя получает приличный удар. Хорошо что привстал. При первой остановке внимательно разглядываю обод. Деформаций не видно. Хорошо резина была накачана больше 2 атмосфер. По трассе шли 100-110. Блинкер постоянно загорался. К вибрации начинаю привыкать и сегодня на нее не обращаю внимание. На одометре 1250. когда же появятся эти заветные 2000 ?

На такое способен из индийских Роял Эндфилд или Баджадж Доминар. Но учитывая что ценник на Роял начинается от 390 тысяч то Доминар реальнее. Следующий за ними Баджадж Пульсар. но там высокооборотистый 200 кубовый двигатель и "без напряга " все же не получится . Хотя когда тахометр почти в красной зоне Пульсар способен перевалить за 130 км в час .На картинке как раз Роял Эндфилд

И я за фен шуй.. Часто меняют те у кого либо деньги "лишние" либо он из мотоцикла сделал фитиш и постоянно приносит ему дары в религиозном порыве.

Есть понятие -"обкатка". Можно потерпеть пару тысяч. Я кстати беру не "Мотюль" а вполне бюджетное "Зик" или "Эни" полусинтетику. Первую замену я делал сам и видел сколько стружки вышло на фильтр (сетчатый с магнитом). Не важно где сделан мотоцикл в Индии,Китае или США. Все процессы подчиняются законам физики .(механики) Кстати если посмотреть на цену бензина в Рф (уже около 40 рублей) и цену за пару банок масла (около 600 рублей) то соотношение не такое уж огромное что бы "жопиться " на своевременную замену и ездить по 20 тысяч. Я как то на воздушнике "пролюбил" замену на два срока и на выходе получил солидол. Легкие фракции испарились.

Высота в стоке 36. Но мне пришлось укоротить снизу в центе "клюв" на пару сантиметров сделав это место прямым. Так лучше размешается над приборкой. Моя крайняя версия установки такая-я завел нижний край ветровика под стоковое стекло ну почти в стык с ним. можете спокойно ставить ветровик еще выше (например с высотой 40 см). Большое значение имеет жесткость хомутов. На резиновых подкладках вся конструкция вибрирует с приличной амплитудой. Поэтому подкладки лучше из более жесткого материала материала. Те пластиковые что в комплекте надо доработать напильником сняв небольшой слой по всей площади иначе хомут просто не сходится. Доработал, протянул хомуты на руле и вибрации стекла стали незначительными. Сам пластик не хрупкий. Сначала гнется и только потом ломается. К царапинам не стойкий. Но смотришь все равно над ветровиком.

Успел увидеть сколько на тахометре при 140? И что отсечки после 6 тысяч нет-только блинкер? Я обкатываю по правилам потому как для дальняка готовлю ., тысяч на 7.

Не я придумал а цитата-"Для мотоциклов всех типов обкаточным считается период пробега около первых 2 тыс.км. Во время обкатки крайне не рекомендуется превышать максимальную скорость движения, указанную изготовителем. Для того чтобы двигатель развивал полную мощность и мотоцикл безотказно служил максимально больший срок, в начальный период эксплуатации необходимо особенно внимательно выполнять правила обкатки и ухода, указанные производителем инструкции. Источник: Обкатка мотоцикла - мотоциклы и скутеры © IronHorse.ru

Ну что мужики. Кто "качегарил" Доминар на всю катушку? Какая максималка на прямиках? Или все еще в стадии обкатки как я. Сегодня после 950 пробега на трассе М5 позволил разогнать аппарат до 100 и поддерживать эту скорость минут 15. Что могу сказать . В принципе дорогу держит отлично. Подвеска отрабатывает хотя жестковата. Но это заложенный конструкторами момент ввиду короткоходного амортизатора на маятнике. И еще один не очень приятный момент. На 5 тысячах оборотов начинают появляться мелкие вибрации. Зеркала немного "плывут" Но различить тип транспортного средства удается. Для поддержания постоянной скорости в 100 приходится держать 5,5 тысяч оборотов переходящих в периодические мигания блинкера (вроде на 6 блинкер сигнализирует о превышении). На 5,5 паразитная вибрация не исчезает и ее чувствуешь даже пятой точкой. Но если поездил на БМ 200 мотард то эта вибрация-кажется пустяком. После достижения 2000 тысяч буду раскручивать дальше. Может на определенных оборотах вибрация сгладится то есть изменит частоту и зеркала перестанут "плыть". Все таки один цилиндр для 373 кубика маловато

Печаль. Сегодня продал верного коня. Мотард 200. Проехал 3800. Ни разу не подвел. Но ""Боливар не вывезет двоих". То есть два мотоцикла для меня роскошь. Не в плане финансов а в плане места в гараже. Если дочь ставит машину в гараж то место только для одного мотоцикла. Пришлось оставить Баджадж как более дорогой по стоимости и более свежий по году изготовления. Но о ЧинЧи воспоминания самые теплые. Немного завидую тем кто остается с БМ. Одно радует -аппарат попал в надежные руки. Не на убийсво пацанам ,а адекватному в технике человеку. Таким он запомнится (осень 2017,финальная покатушка)

Грабежи и насилие в наше неспокойное время можно ожидать как с той (бандиты) так и с другой (полиция) стороны.Моя история. По поводу получения премии на предприятии был фуршет. Премию выдали в конверте. После фуршета слегка выпимши чтоял и ждал на остановке троллейбус. Рядом на лавочке сидел парень с большой сумкой. Подъехал патрульный УАЗ. Вышли блюстители и докопались сначала до парня -"Что у вас в сумке" Парень открыл-сумка полная блоками сигарет. Наверное комивояжер. Потом докопались до меня. "А что у вас в сумке?" Я открыл . Они увидели конверт. " Что в конверте?" Я -"Премия". Задерживают обоих и везут в РОВД Курчатовского района г.Челябинска. Там заставляют раздется до трусов.Сумку и одежду повесить в ящик. Далее помещают в заполненную до отказа камеру без вентиляции. Один мужик протестует и стучит в дверь. Заходят двое вышибал, выводят за двери. Потом мужик влетает как мячик в камеру и приземляется на пол ( это вам о насилии). Через три часа начинают отпускать. Отпускают и меня. Заставляют подписать бумагу что у меня нет претензий. Подписываю. Выдают вещи. Конверт пустой. Даже мелочь из карманов выгребли. Прошу мелочь на проезд. Дают ровно на одну поездку из литровой банки полной рублей ( не меня одного выпотрошили) Это вам о грабежах.

По поводу обкатки. Если планируете ездить сами (а не продать через сезон) лучше не торопиться. Для себя ведь. Я сейчас тоже в процессе обкатки. Случилось что мой приятель купил 700 кубовую Хонду с пробегом 960 км. Так не смотря на кубатуру и 50 лошадей мощности он больше 90 на разгоняет и обороты он держит около 3.5 тысяч. Вот мы с ним на пару и "тошним" вокруг города. А шо делать? Инструкции не велят. Короче все это прекратиться на 2000 тысячах. Для Авенджера видимо пробег меньше учитывая 220 кубиков. Потерпите немного. Зато с чистой совестью ....перед техникой

Это уже есть на Урале. Некая компания Урал мото торгует таким мотоциклом. Я хотел одно время купить КТМ 200 и разглядел его внимательно у дилеров. Потом все таки купил Баджадж Доминар. А на этот экземпляр специально съездил посмотреть. Маятник из алюминия похож да,приборка по форме схожа но расстановка символов другая. Форма пластика на баке один в один. Но двигатель "воздушок" мрачно- черный. И я подумал: если сейчас не было мотоцикла и предстояло выбирать между Дюком из Индии за 190 и таким вот китайцем за 120 я бы переплатил за Дюка Сейчас осенило что подделка то другая