MEN

Абсолютно новый в коробке. Покупал у дилеров в салоне Ямаха за 970. Корпус.поролон и основной бумажный фильтр (3 элемента) Отдам за 600 российских рублей.

Всю картину в тот день смазал шквалистый ветер. Светофоры и те ходили ходуном(а они стоят на трубах приличного диаметра). Ветер был преимущественно боковой и я честно не понял-отсекает поток или нет. Сейчас ветровик снят для замены прокладок на хомутах. Сегодня решал другую проблему (тоже двухколесную)- на велосипеде на заднем колесе появилась грыжа. Вот и ездил по магазинам в поиске достойной резины. Нашел, перебортовал. За одно узнал что бывают велосипеды по цене двух Доминаров а конкретно-528000 рублей. На этом фоне покупка нафаршированного мотоцикла выглядит детской шалостью.

Когда я только начинал трудовую карьеру в 80-е годы на ГРЭС у нас в вахте работал один пожилой человек. Мне запомнились его слова: "Человечество задушит себя своими отходами". Как бы его слова не оказались пророческими. Проехал на мотоцикле от финской до монгольской границы (не за один раз конечно) и всегда была проблема найти незагаженое место для ночевки. Приходилось удаляться от трассы на километр и более. Мы проповедуем лозунг "После нас никакого мусора". То есть все убирается в пакеты и везется в кофрах до населенного пункта с мусорными баками. Мы конечно не ангелы и естественные нужды все таки приходится справлять в лесном массиве Ну тут мы особо от медведей не отличаемся Да кстати- костры практически не разводим. Исключение полевые станы где костровище постоянное. Газовые горелки "рулят".

У меня мечта. Что бы была создана экологическая полиция. Бросил скот бычок-штраф эквивалентный 100 евро. А вывалил из самосвала мусор в лесу-получи срок (от года) Иначе порядок не навести. Но начинать надо с детского сада. Гадить вокруг себя -это бич наш. Некоторые недочеловеки умудряются оставить мешки с мусором даже в горах. Так было на Алтае. Мы на пути к Артыбашу решили встать лагерем.Сьехали с дороги и по грунтовке поднялись в горы. Проехать туда можно было либо на мотоцикле .либо на полноприводной машине. Место красивое но обезображенное двумя мешками мусора. И мы повезли после скотов эти мешки вниз и ехали километров 60 пока не нашли мусорный бак у дороги. Я прожил 53 года в стране, но так и не привык к срачу.

Сначала приятель заказал на Хонду прозрачный ветровик с Али. Я пошарил на Али и заказал (через приятеля) универсальный с креплением на руль . Цвет стекла там варьируется. В этот день я его только установил. Пластиковые подкладки на хомуты для руля оказались великоваты. Я вырезал из резины. Но испытания показали что на кочках из-за элластичности резины все стекло вместе с держателями ходит ходуном. Завтра буду думать как это побороть. Может сделаю тоньше прокладки из комплекта или просто найду пластик нужной толщины и вырежу полосы на прокладки. Сегодня было некогда-опять ездили за городом. Чуть -чуть до 900 не дотянул. Цена ветровика с доставкой 2500. Как установлю окончательно сфотографирую. Специально для Доминара пока ничего не предлагают. Вот и взял универсальный.

Обкатка продолжается. По снегу катал, под дожем и по грязи катал. Вчера попробовал при шквалистом ветре. При порывах конечно "переставляет" но в сравнение с легкими 125-ми и 200-ми конечно "корабль"

А это Африка.

Про экологию,культуру и Великую державу. Вчера прокатились вокруг города. За пару километров до жилого массива встали обсудить дальнейшее движение. И взорам предстала такая картина. Привычная картина ...не правда ли? И так по всему периметру и так по всей державе.

Вот второй мотоцикл (БМ 200 мотард) просится на страховку. Наверное попробую вживую по старинке непосредственно в конторе застраховать. Скорей всего в Альфу поеду.

Да верно. Просто я "понтанулся". Тут длинная зима была и весна хреновая в нашем регионе. А как в песне поется "скучают руки по штурвалу". Вот и езжу невзирая на погоду. Замерзну ,прокачу километр пешком -согреюсь и дальше. Маньяк короче

После того как мы в Липецк приехали в летнем экипе ночью под дождем и на стоянке узнали что всего +2 . А было это прошлым летом 2-го июня,я к дождям стал относиться философски.

Бросьте вы мужики. Дождя боятся. Я в страховую поехал в снегопад-визор залепляло. Потом снегопад перешел в дождь-поехал на сверку в ГиБДД.. От туда по лужам вернулся с номером (где то уже отписывался). На следующий день поехал в деревню . Там грунтовка и лужи по картер. На обратном пути застрял в снегу.Еле вытолкал. "Волков боятся -в лес не ходить" С нашей погодой я еще не разу на чистом мотоцикле не ездил. Разве что первый день из салона-но там еще снежный покров лежал.

Плохо что на Доминаре не предусмотрена центральная подножка (подставка). Вот как обслуживать цепь? Пришлось просить приятеля что бы привез подкат. Вчера помыл цепь керосином и смазал литиевой смазкой (спрей). А вообще подкат -необходимый элемент для такого типа мотоциклов. Надо покупать....или изготовить.

Не знаю -я считаю рекомендации производителя обоснованными. Но как говорят -"Хозяин-барин" По поводу "порчи " масла при температуре окружающего воздуха- это преувеличение. Вот необходимые условия: "Окисление масла в двигателе наиболее интенсивно происходит в тонких пленках масла на поверхностях деталей, нагревающихся до высокой температуры и соприкасающихся с горячими газами (поршень, цилиндр, поршневые кольца, направляющие и клапаны).." Масло хранят как в пластике так и в металлической таре , причем никак не изолируя внутреннюю поверхность. Когда я после 480 км пробега (сигнал на дисплее о тех обслуживании на 450) вытащил фильтр первой ступени очистки то на магнитах обнаружил налет мелкой металлической пыли, а на сетке частицы алюминия в виде стружки.

Воодушевленный этими словами вспомнил хорошую песню

А я рискнул и предупреждаю На сухую я их проходил. По мокрым -ну на....... Заметил особенность работы системы впрыска. Подъем на мост через ж.д. Сами знаете что угол там довольно крут. На мосту пробка медленно ползущая. Догоняю пробку .переключаюсь на 1 передачу,а он в горку прет и норовит въехать в бампер. Пришлось сместиться к обочине и даже слегка отжать сцепление. Электронный мозг держит обороты даже под нагрузкой. Карбюратор бы не вывез на холостых.

Тут с приятелем прокатились . Он на Хонда ЭнСи 700. Я на Доминаре. И тот и другой в черно белом окрасе. Внешне как близнецы. Узел переключения передач почти один в один. Правда Хонда двухцилиндровая и 50 лошадей. Понятно что Хонда впереди планеты всей, но Доминар по дизайну даже где то выигрывает. Я не пойму что за мода прятать бак под задницей а там где он должен быть-большой бардачок. Доминар в этом плане "правильной ориентации"

Сегодня в дождливую погоду поездил в городском трафике. Так как я чту кодекс-больше 70 не разгонялся (ну может нечаянно 75) На мокром и грязном асфальте замедляется превосходно. Ни разу колеса не блокировались. АБС в работе. Единственный неприятный момент -проезд трамвайных рельсов на конечной остановке. Там они делают круговой поворот и пересекать их приходилось под острым углом. И хоть я переключился на пониженную и проходил почти накатом-заднее все таки "кинуло" . Мот удержал. Я думаю что в такой ситуации сложно было бы на любом аппарате. Мокрая сталь и сликовая резина не дружат.

Это "наше детище" мутировали на благодатной почве.

Мотоцикл в Индиии продается за 2500 Долларов,Попав в РФ он становится дороже и стоит уже 4000 долларов. Кто забирает разницу? Те кто ничего не производят но хотят "кучеряво" жить. Суть капитализма в РФ.и как сказал Rouder в скрытом контенте-это песец,,только он вялотекущий.

Тоже не бойся. У масел стандартный срок хранения-5 лет.

Рекомендую придерживаться требований производителя. Расстояние выбрано не от балды. За эти 500 километров механизмы должны притереться и дать "стружку". Это может быть очень мелкая взвесь которую вы глазом не различите. Вся эта "шелуха" будет циркулировать по тракту смазки.Основная ее часть задержится в фильтре. Если вы поменяете раньше-то притирка возможно еще будет продолжаться и новое более качественное масло возьмет эту грязь. Если финансы позволяют можете компенсировать это еще одной заменой масла (уже 3-й) Но Баджадж -не Харлей что бы идти на такие жертвы

Челябинск. З года страховал в Согас. Мотоциклы страховали в порядке живой очереди.Один раз навязали страхование жизни как дополнительное. В этом году приехал в Согас. Девушка мне отвечает- "Мы мотоциклы не страхуем". Я видимо начинаю багроветь и девушка тут же предлагает застраховать в другой компании, причем полис у них уже есть. Что за "многоходовка"? Чего они выкраивают?