MEN

Это точно. Сегодня прилетел рейсом турецкой авиакомпании. Ездят от двухтактных мопедов лохматых годов до круизеров типа "Драгстер". У них менталитет восточный . За реставрацией особо не следят. Часто ездят на полуразвалившихся мотоциклах с выцветшим пластиком и ржавым металлом. Зато могут прилепить на руль рога какого нибудь барана.Любят малую кубатуру. Не удивительно- бензин стоит больше доллара за литр. Скутеры по кругу отделывают дугами из металлических труб. Так они сохраняют пластик.Есть свое производство мототехники,но это как и у нас из китайских компонентов. Видел в местечке Кириш мотоцикл с двигателем "Баджадж"(3 чвечи) кубатурой примерно 200. По дизайну похож на Пульсар. Но на баке надпись "Кавасаки". Еще не ездил в гараж. Надо попроведать своего железного коня....может уже сперли.

Там продумано. Как у эндуро стоит жалюзи из пластика. А вот приятелю на Хонда ЭнСи пришлось докупить специальный экран ибо радиатор голый. Мало того он докупил еще и подкрылок на переднее крыло . Так и сказал "Как у тебя". А у "меня" уже изначально с завода удлинен. Через четыре часа улетаю в Турцию. Посмотрим на каких мотоциклах ездят турки.

Вчера скатались втроем ( Трансальп, НС-700 и Доминар) на природу. Это озеро Терен-куль в предгорьях Урала. Вода еще не прогрелась но хоть походили по воде да позагорали немного. Лета на Урале еще не было. Вчера началось. После обкатки спокойно еду с пятидесятилошадными аппаратами (100-110) Правда при таких оборотах немного плывет изображение в зеркалах. Совсем комфортно на 90. Похоже и бензин экономится до 90. На 100 и выше уже подъедает так как тахометр уходит за 6000 оборотов. А так аппаратом доволен. Баджаджу респект за такую четырехсотку. Мой приятель глядя на оптику Баджаджа установил себе в габарит светодиод и еще парочку повесил на перья вилки. Его стало заметно. У Доминара это все уже заложено конструкторами.

Чолпперисты со стажем на профильных сайтах откровенно признаются что такая посадка (прямосидячего) не для дальняков. Если не было проблем с позвоночником через пару тысяч они появятся ( в дальняке). Для дальняков необходим небольшой наклон корпуса с опорой на руки и площадь седла в длину с запасом для изменения положения пятой точки и спины. Планируешь ездить далеко присмотрись к дорожникам.

Отлично помню слова знаменитого режиссера -"свершилась великая криминальная революция". Это он говорил когда был независим и в здравом уме. Потом сломали и его. Царствие ему небесное.

Сегодня официальный порог обкатки преодолен. Одометр перевалил за отметку в 2000. и как положено электроника переместила блинкер максимальных оборотов до 8500.

Хотел такую Хонду. Но к нам такие не завозят. Рядных четырехцилиндровых СиБи навалом от 400 до 1300. А вот такую одноцилиндровую в городе даже не видел. Арс лонга -вита бревис эст. Классика не устаревает.

Для одноцилинрового двигателя это норма. Проверено на ВМ 200 и Баджадж Доминар. Обороты растут -вибрация соразмерно передается на навесное оборудование.

В ролике "Комсомольской правды" ключевая фраза звучала так "Важно не то как вы проголосуете, а то как ОНИ посчитают". Созвучно этому слова из песни . Вдумайтесь в первые строки и не ожидайте чуда.

А я не удержался и после тысячи уже начал больше сотни ездить. Трудно это -соблюдать режим. мне осталась еще одна поездка и блинкер сместится в зону 8 тысяч....надеюсь.

У Бабаев с расположением приборов не все в порядке. На Доминаре например целый дисплей индикаторов вкорячили в бак. Да так что что бы на него глядеть надо голову наклонять -совсем теряя контроль над дорогой.

Интересная инфа про эндурик -не было у них в линейке. Ужасный индийский акцент диктора. Лучше бы он на хинди комментировал. Скреблер -нет. смотрится куцым. Просто Доминар поинтереснее. И заметил багажник на Доминаре. Это радует . Может удастся заказать через дилеров.

Уже 500.

Пробег 1908 км. Второго номера пока не возил. Ну я думаю что 35 сил (у меня же доминар) вполне потащат. Пардон что лезу не свою ветку. Но нас объединяет владение мотоциклами одной фирмы. И качество круизеров меня так же волнует. Тем более что я хотел его купить. Но у друзей 650 и 700 -ки пришлось пойти на поводу. А эстетически круизеры пожалуй самые лучшие (мое субъективное)

Что бы не было скучно я вчера купил убитый в хлам мопед с двигателем Д-8. 45 сс, 1 лошадиная сила. На разборку ушел весь день. Буду восстанавливать. А за запчастями для мопеда ездил на бабае.

Не надо переливать. Это не тот случай когда "маслом кашу не испортишь". Оставьте уровень по верхней допустимой отметке, остальное выкачайте с помощью шприца с надетой трубкой. Трубку естественно вставьте в заливное отверстие. Мотоцикл должен стоять на ровной площадке вертикально. Можно на центральной подставке. Зачем вам лишнее давление на сальники и прокладки.

Рано или поздно падения неизбежны. Но лучше на грунт чем на асфальт. Да наша резина совсем не для грунта. Но хорошо держит на мокром асфальте. Шел сотню после дождя (трасса с поворотами), даже отстали друзья на 700 -ке и 650-ке .

На пробеге в 1870 км поимел первое падение. Ехал из деревни по проселочной дороге. Впереди лужа с колеями от УАЗика. На 2 скорости думал потихоньку проеду. Хотел левее колеи. Но ....заднее колесо соскользнуло и моц рухнул в лужу, причем с уклоном от горизонтали,то есть колеса выше центра. Еле поднял . Хорошо зеркало не жестко закреплено-развернуло. Немного поцарапал пластик на переднем щитке, декоративную панельку радиатора, ну и сам пластик зернкала. В грязь лег на дугу и глушитель. Когда поднял из глушителя текла вода с грязью. Завелся не сразу....но завелся. Сам то успел соскочить. Правда руками в грязь тоже попал. Досадно...был такой новый- ни царапинки. Вывод -не хрен лазить туда куда эндуро еще подумают.....

Так Петрович выше по тексту объяснил роликом про Центробанк. Пересморите и вдумайтесь. Особенно над финальной фразой.

Если проехать по РФ то "бадяжного" насобирать по бесчисленным запрвкам можно вплоть до кончины двигателя. Был личный опыт на трассе. Заправка Ноу-нейм. Под видом 92 налили "индийского". Пошла детонация. Благо ЕБРик выносливый. И до следующей заправки пришлось ехать как на погремушке (а это около 100 км). Залил сразу 95 что-бы разбавить эту гадость. Двигатель заработал ровно. Кстати в долине реки Чулышман (Алтай) бензин тоже продают в бутылках. Цивилизация туда не дошла. Приятель покупал. Ценник полуторакратный.

Либералы доброму не научат

При Советах в УК статья была "За мужеложество" Так как вы территориально находитесь в бывшей Пруссии то и у немцев времен 3 рейха эти ребята тоже симпатий не вызывали. Был я в Бухенвальде (как турист). Смотрел категории сидельцев. Помимо военнопленных там были и уголовники и гомосексуалисты. Были еще представители двух наций о которых я по этическим соображениям умолчу.

Когда есть голос ...то скакать и трясти сиськами и ягодицами (как это делают нынче многие) вовсе не обязательно.

Для счастливых обладателей БАДЖАДЖей

МКПП перегреть невозможно если хозяин следит за уровнем масла. Возможно вы имели в виду ЦПГ. Тут да, при долгой езде в жару да по плохой дороге когда скорость снижена и обдува нет -поршень может расшириться вплоть до клина. Вчера пример. Ехал на Баджадже Доминар по отвратительной грунтовке (кочки,трава,колеи) со скорость)25-30 км в час. Так за 7 км вентилятор радиатора практически не отключался. И это при температуре наружного воздуха +20.