Garry29
-
Постов
212 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Garry29
-
Здесь есть родной, 1900. Если в "местном" мотомагазине хочешь подобрать то думаю надо со снятым подойти сравнить. А что с ним случилось? Обычно либо перепускное отверстие забивает и ГТЦ "клинит", лечиться сверлом 1-1,5мм. Либо подтёки, лечиться герметиком.
-
В очередных "какашках" стоковая пластиковая порнография рядом с цепью отломилась, изготовил из оцинкованного перф. крепежа П-образный уловитель с резиной. Пока держит.
-
Самый главный "тюнинг" защита рычагов, алюминиевая полоса 6мм 1м из "Леруа-Мерлен", к рукояткам (С ОТКЛЮЧЁННЫМ АКБ!!!) приварил гайки, другой конец крепёж руля от альфы. Гнул после того как грел газовой горелкой место изгибы, чтобы не лопнула полоса.
-
Сделал бокс под запасную цепь и инструмент из 110-й трубы, садил на хомуты. Сидит жёстко, не "гуляет" даже по гребёнке. Но при падениях колется снял через два выезда, кто по трассам гоняет имеет право на жизнь
-
Удлинил переднее крыло пластиком от бутылки, на две заклёпки. "Голову" теперь грязью почти не закидывает, такой вариант мне больше нравиться чем с резиной.
-
Из тюнинга в начале сезона: Багажник от мопеда типа альфы или дельты нашёл в гараже, закрепил металлилческими хомутами, теперь можно спокойно размещать рюкзак и сверху сложенную двухстволку, гораздо удобнее чем на плече, без багажника никак.
-
Много упоминаний на форуме про то что в вилке залито какое то г-но не похожее на масло и меньше чем положено, я пока ездил проблем в стоке не видел, может от не опытности, но решил для профилактики поменять. Залил по 210г в перо (420г всего) вилочное масло Motul 15W. Вроде стала пожёстче, и на маршруте в 30 км по болотам, полям и лугам я ни разу не прилёг на бок, а на стоке падал раз восемь. Может конечно уже знакомый участок, опыт и.т.д., а может и "адекватно работающая" вилка помогает. Для замены перья не снимал, выкрутил снизу боты шестигранником на 6мм, не прое$ите медные шайбы, и сверху "шайбы-гайки" под ключ 17мм.
-
Опять тишина на форуме, два вопроса: 1) Можно ли ложить мот на бок? Не попадёт ли масло из картера в цилиндр? 2) Кто имеет положительный опыт устранения течи бензина из под крышки, на "стиральной доске" весь бензобак в подтёках. А если уж на бок прилёг то вообще прилёг, езжу только по бездору, ощущения что выливается за покатухи больше горючки чем в цилиндре сгорает.
-
У меня ВРОДЕ в пределах 14.1-14.2в на заведённом, что на хх, что с газом, попробуй земли добавить к генератору и к регулятору, провод ВВГ или хотя-бы та где масса почистить металлической щёткой контакты.
-
Ещё, вопрос, кто пробовал ставить звёзды под родную 428-ю цепь или под 520-ю чтобы передаточное было близко к 4-м, 3,-7-3,8 хотя-бы ? У меня сейчас передняя 15-я, задняя стандартная 46-я если поставить 56-ю звезду, хватит ли длинны штатной цепи, будет ли задевать/тереть (крышу ведущей и.т.д.)? То-же касается и 520й цепи, у кого есть положительный опыт с передаточными близкими к 4-м ? Может кто-то пробовал 46/12 под 428ю ?
-
Куда все пропали??? Зимой даже активность была а сейчас тишина. Вопрос, кто делал доработки с крышкой бензобака? Течёт от вибраций на грунтовках, горках, при падении на бок вообще чуть не ручьём бежит.
-
Сегодня открыл мотосезон, залил свежий бенз, завелся с полоборота, но заметил что на холодную обороты хх 1500 примерно, а когда пяток км проехал 2500.... убавил регулировочным болтом до 1500, так он на горячую заводиться отказался без подгазовки, у всех так? Какие обороты оптимально выставить? На горячем или холодном.
-
Посмотри не коротит /в обрыве линия "на глушение" двигателя, что на правой стороне, рядом с кнопкой эл. стартера. Ну ти Провода на замке зажигания напрямую попробовать соединить.
-
Спасибо.
-
Спасибо, и если можно посмотрите натяг пожалуйста, не в притык ли, т.е. если 130 звеньев, есть ли возможность установить 56-ю......
-
Кто-нибудь ставил на 428-ю цепь комбинацию звёзд 15 + 50/51/52/56.... ? Интересует влезет ли, не будет ли чего мешать, хватит ли длинны штатной 130-ти звеньевой цепи и.т.д. Максимальная скорость не волнует совершенно, езжу 40км в час как максимум, исключительно по грунтовым дорогам, нужна для тяги на бездорожье.
-
На снегоходах гусеницы шипуют кровельными саморезами, которые под головку №8 идут. Если отверстия штатного нету, сверлится на 3-4мм сверлом и нужной длинны, саморез без уплотнителя, кто-то с клеем для камер сажает, кто-то без, у меня и моих знакомых и без клея не вылетало никогда (на снежиках). По длинне главное подобрать Они от 15-ти мм вроде бывают.
-
Заменил штатную резину на michelin ac10 cross, по асфальту не пробовал и не планировал,на всех остальных грунтах однозначно лучше. Щёбёнка с колейностью, на родной резине из колеи выбраться крайне сложно, на новой без проблем. Глина - гребёт пока не замылится, отчищается сама моментом. На песке с этой резиной как на хорошей грунтовой дороге со штатной. Торф, гребёт мама не горюй, выкидывает Метров на 7 ))) Ходом на 1-2й передаче проезжал там, где в сапогах по колено не прошёл бы.
-
Фото как установлено есть? От глушителя не плавиться?
-
АКБ может просто умереть, как у меня, ещё несколько раз в теме у других пользователей читал о вышедших из строя акб. Ещё вопрос чайника, если порвалась цепь, как её поменять? Мотоцикл разбирать или цепь, и как это делать? Извиняюсь за глупые как кому-то покажется вопросы.
-
У меня тоже края обработаны, дерево по крайней мере не царапают, диском шлифовальным в ручную "шкурил". От аккуратности монтажника думаю зависит, впервые в гараже менял камеру, ставил новую взамен "безсосковой", гвоздодёром компактным (=монтажка) новую камеру к ободу прижал - две дырки (((. Впреть буду внимательнее.
-
Ещё, я новичок в плане эксплуатации мотоцикла, в поездки беру с собой ниже перечисленный набор инструмента и ЗИП, может кто дополнит необходимым или вычеркнет лишнее чтобы вес и объём уменьшить. - Два разводных ключа, побольше и поменьше, чтобы заменить отсутствующие ключи - рожковые-накидные 5,5/6/8/10/13/15 - Монтажки с ключами 18/21 - Отвёртки шлиц + крест - Головки 8/10 с воротком - Тонкогубцы (там-же кусачки и зачиститель проводов) - Свечник и свеча. - 1 литр масла motul 5100 10w40 - Холодная сварка - Изолента - Мальенькие металлические хомуты (можно примотать рычаг к сломаным рычагам сцепления и тромоза) - Камера перед+ зад, ремкомплект, насос, манометр - Запасная цепь - Тряпка, трос, перчатки
-
Немного фото, сделал болгаркой компактные монтажки из ключей на 18 и 21, для большего рычага можно одну в другую вставить. Так-же мне поменяли по гарантии акб, родной был мёртвый (мот 13-го года по ПТС).
-
Доброго дня, в позапрошлые выходные в первые в жизни катался на мотоцикле (сток), покатушки окончились восьмёркой на переднем колесе и оторванным соском на камере заднего колеса. За неделю подшаманил мот, выправил спицами восьмёрку, не ожидал что из колеса что задевает резинки-гофры на вилке можно сделать практически идеально ровное. В заднем колесе поменял камеру и поставил буксатор от SM Parts. провернуть больше не должно. DSCN0634.JPG Опустил руль в траверсах на пару сантиметров. Так-же поменял ведущую звезду с 17-ти на 15-ти зубую, на грунтовке особой разницы я не увидел, т.к. ещё стремаюсь быстро ездить, максимум 4-я передача (по асфальту не езжу и не планирую.) А в говнах мот преобразился, на малом ходу на 2-й передаче перестал глохнуть, а на 1-й можно рядом с мотоциклом идти и подгазовывать, там где неделю назад переднее колесо погнул проехал вообще не парясь. В торфе, песке, на лёжнёвках стоковая резина ведёт себя отлично. Но вот на сырой траве и в глине сразу протектор забивается и мылит, однозначно менять.... петрошина закончилась в городе..... P.S. После каждой покатушки мот надо мыть, что закрывать надо кромке клемм акб и выхлопной трубы ?
-
И сколько у Вас в этом состоянии провис цепи примерно? Ещё кто подскажет, для покатух чисто по лесовозным дорогам (бездорожью) глина, торф, песок, лужи со всем перечисленным и.т.д. есть ли смысл для начала менять со штатной, только заднюю покрышку, на агрессивную вроде петрошины с137/л249. Или управляемость со штатной передней хуже будет и менять сразу обе?
