sergey28
-
Постов
957 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
посоветуйте какие лучше. а то их много разных. не хочется на грабли наступать. я до середины апреля так поезжу (денег пока ни на что нет)а там замена оптики однозначно и перетряс проводки.
-
API SERVICE: Exceeds API SL JASO (T903): JASO MA-2 VISCOSITY: SAE 10W-40 оно красное изначально было. из светло красного в темно красное превращалось за 1000 мотор был кабовский. 110 кубов
-
не ну я это понимаю... просто как то резко.. на прошлом аппарате я на кастроле мотоциклетном ездил.. ну как то темнело гораздо медленнее
-
сделал из фанеры на лазерном станке рамку на номер. продлил осагу до 11 ноября теперь не страшно гонять. 90 км на лукойле проехал.. почернело напрочь.. (это первая смена после говноила с завода) в этом двигателе так и должно быть? и еще вопрос. бывалые, вы как мотоцикл моете? как я понял он не любит мойки под давлением. а то он на улице весь день на работе стоит. запылился конкретно. теперь о грустном. при езде накатом на нейтрали какая то "резиновая" вибрация появилась. вот будто покрышки с большими такими резиновыми шипами. только накатом на нейтрали проявляется. на 20-30 км в час.. ну и забрякал глушитель. верхний в районе второй перегородки. на 3000 оборотов я автомобильным стетоскопом слушал... ничего не буду делать. пусть брякает.
-
вот к этим цепям о которых речь шла на сайте можно замков прикупить
-
кста насчет музыки. покатавшись не вижу смысла ее ставить. лучше bluetooth наушники в шлем вкорячить
-
А мне DID x-ring нахаляву в мае придёт Ну или замков пригоршню купить и с собой в кулечке возить ЗЫ: а у нас снег выпал
-
А это же вроде простая 428 цепь? Не 428Н
-
Я такое же но 10w40 Купил в довольно надежном месте. Я думаю что я их маслом убил бы мотор проехав 300 км. Меня перламутровость и расслоение очень напрягли.. Ну и мало его там было. 700 мл всего
-
На лукойле сцепление прилипает через 2 часа стоянки.....
-
к сожалению металлы мои станки не режут. пластик и фанера.
-
сам рамку сделаю у меня 2 станка лазерной резки. внизу рекламку форума
-
Поменял масло при пробеге в 43 км. Вылилось 0.7 литра какого то перламутрового говнища которое через 5 мин ваще расслоилось... Сливной болт был обмазан герметиком... Залил полканистры лукойла (2.5 литра) Сразу нормально стала ловится нейтраль и сцепление заработало мягче. Дрыгатель перестал трястись на низких оборотах. Вибрация от которой зеркала тряслись тоже пропала. Ну в общем моц по другому поехал. Сливной болт при след замене масла поставлю с медной прокладкой. И с номером порешаю. Пока за одну верхнюю дырку его прикрутил. Или рамку куплю (только я их не видел в продаже) или в номере пересверлю дырки чтоб с штатной пластиной совпадали.
-
утром было минус 1 днем плюс10
-
Зарегистрил! Сегодня смена масла (родного вообще по минимуму залито) протяжка и прохват километров на 50 куданить. Пофиг куда.
-
Заслонка норм закрывается. Я проверил сегодня. А вот пункт 3 это хорошо. Я все забываю что карб с ускорительным насосом. А так у меня если завелся то можно заслонку открывать. Он не глохнет. Минуту тарахтим и поехали. Ну мой алгоритм: 1 утопить поплавок в пк кнопкой пока не потечет 2 закрыть заслонку 3 открутить ручку газа на треть 4 крутить стартером 2-3 сек 5 отпустить ручку. Мотор тут же заводится 6 при наличии устойчивых оборотов хх открываю заслонку 7 минутка на хх и едем. После долгой стоянки повторяем 3,4,5 Я думаю что он своё поведение изменит во время обкатки. 40 км всего пробег. Они уже лучше себя ведёт чем в первые разы. Кста отхватил неприятный эффект один раз. Ехал накатом и выжав сцепу ловил нейтраль. Загорелась лампа нейтрали, отпускаю сцепу... Визг резины потому что на 30 км в час резко включилась первая. Лампа так и горела.
-
не. если это при аварии то конечно. я про просто езду. при аварии такие бывают случаи что йога отдыхает...
-
ну я сегодня глянул как это можно сделать. это тоненькая нога должна быть 32-34 размера. мой жирный мосол 44 размера так не пролазит. а так можно, ога. но целенаправлено. например если при движении вперед и глубоком левом повороте носком давить на то место куда надо давить пяткой, при этом встать и наклониться вперед.нога МОЖЕТ проскользнуть носком между лапкой и площадкой и упереться в асфальт. по другому не получается у меня. хотя как я говорил у некоторых это получается не специально. поехал регистрить сегодня моцик. через госуслуги зарегистрировал заявку на 15:30. приехал, осмотрели бегло. не смотрел мент на шильдик, просто номер рамы сравнил. спросил где покупал, охренел с ответа вписал чо надо. прихожу в мрэо, подаю документы.... опа. а у них через 3 минуты кончается рабочий день..... так что завтра с утра уже просто на машине поеду дооформлять. сегодня тепло. поставил зеркала, подкачал колеса, опустил фару. моц завелся с полпинка. но блин что напрягает - память левой ноги. на прошлом все передачи переключались вниз. на этом несколько раз пытался включить вторую вниз. нога сука помнит. 6 лет таки на прошлом отъездил... зато научился нормально ловить нейтраль. тошнил 40 км в час до мрэо и обратно. народ на моциках параллельно ехали и разглядывали. потом газу и уносились. типо погоняемся? а я без номеров и пр. решил не рысачить. тошнил себе тихонько в правом ряду. не для гонок этот моцик. собственно я и так быстро не езжу. еще и моц на обкатке. ну их нафиг. ЗЫ: пролюбил гдето ГТД. щас попробую копию по емэйлу попросить у продавцов. не получится - попробую так пролезть...
-
чото я с трудом представляю как это.... не ну есть уникумы которые на ровном месте могут себе чонить отжевать неприспособленым для этого инструментом...
-
Он так даже не схватывает. Я пробовал.
-
До колена сотрется?
-
Пробовал. Не помогает. Там чото другое... Чтобы завелся надо крутя стартером дать газу, подержать секунды 2 а потом обратно. После этого начинает тарахтеть на холостых. Сначала секунды три, потом глохнет. Через 5-6 попыток глохнуть перестает. И это при температуре +5. В теплом боксе хранится. Если потарахтел то на след день заводится с полпинка. Если постоял дней 5, хоть с открытым краником, хоть с закрытым, начинается траханина с запуском
-
Без него ваще никак но походу надо посмотреть нормально ли перекрывает. В случае хренового перекрытия буду пилить ручку
-
Кстати совсем не могу переключаться пяткой. Вверх и вниз носком ноги мне удобнее. Наверное лапку переделаю как на 139fmb
-
Аккум после заливки простоял час потом сутки на приборе "бастион" в режиме тренировки. Вторая и следующие втыкаются без проблем. Вниз после второй сразу первая. Я нейтраль просто так поймать не могу. Остальное норм Я не первый год на мото, просто на прошлом не было проблем с нейтралью но были другие заморочки
