
sergey28
Постояльцы-
Постов
952 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
А зачем было жиклеры менять? Они с другим отверстием? Да и иглу когда в поплавковой камере меняешь (тоже не понимаю зачем, если норм держит) до установки карба на моцик можно проверить.
-
Залил mobil1 10w40 полусинтетику Оно всяко лучше лукойла!!! Я на обкатку лил лукол супер 10w40 270 км + 500 км +430 км. На пробеге 1200 залил мобил Коробка на горячую переключается намного лучше. Масло не пенится при работе двигателя (лукоил при пуске мотора сразу становился каким то газировано мутным) Ща 800 км на нем проеду и потом через 1000 буду менять. Залил как обычно 2,3 литра Посмотрим как сцепа себя поведет. Будет прилипать или нет. 759 руб за 2,3 литра у официалов на розлив.
-
В общем разобрался с спусканием колеса... Дядюшка Ляо криво заправил камеру в колесо и она тупо протерлась. 2 конкретные дырки... Подкат я так и не сделал. Со знакомым поставил моц на 2 противооткатных башмака от газ - 53. Заклеил. Прохватил по городу. Не спускает. Надо новые камеры на зад и перед брать. Родные полное дерьмо.
-
я именно такой и купил. с конкретной скидкой. походу он еще часто ненадолго заводился потому что масло в картере было просто пипец какое жуткое. но на нем не ездили. покрышки волосатые были и пробег около километра коцки сфотали нормально собрали, я почти ничего не делал после покупки. не тянется и все правильно собрано, при езде ничо не отваливается, ничего не капает. правда завелся в первый раз с трудом но я это отношу к транспортировке. пробег 1200.
-
есть... 1 раз упал но не сильно пистолет во время заправки вообще руками держу пробовал по неровной дороге дать гари так чуть зубы не выпали... такшта аккуратненько ехал потом. кста прикольно - выше 4000 оборотов и далее сначала вольтметр впадает в резонанс а потом тахометр а никто коммутатор и реле-регулятор на алиэкспрессе не покупал? дайте ссыль? я в запас хочу. ЗЫ: а есть видео секса на баке трофейника? :):):)
-
как я понимаю есть такое понятие как периодическое техническое обслуживание. раз в неделю просто обязан заглянуть. причем так чтобы быть уверенным в мотоцикле всю остальную неделю. всю остальную неделю катаемся. ежедневно тратить полчаса на стоянке для того чтобы проехать 10 км до работы и обратно я не готов. перед дальняком или продергиванием километров на 30-80 я согласен и то с большой натяжкой. а вот возить с собой ключи и пр. что может помочь при неожиданной поломке надо даже на новеньком харлее. у меня кофров нет но есть рюкзачок с необходимым минимумом. на работу его не беру а за город обязательно.
-
+1 пока едет нормально нехер в него лезть. чото случилось - чиним. если непонятно почему - пытаемся понять. но вот что заметил - чем меньше в него лезешь тем дольше проездит за исключением чисто заводских косяков. у меня это например проводка. лопнул нафиг на сгибах шланг в котором идут провода в фару. один провод уже трется о раму... в общем надо перекладывать и вынимать весь узел проводов, непонятно на какой фиг засунутый в фару... на то что останется идти в район руля хочу как на тормозном шланге защиту придумать.. ЗЫ: не езжу, потому что сдулось заднее колесо а подкат я еще не сделал. буду делать с опорой на подножки.