sergey28
-
Постов
952 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
Я abro матовой крашу. Не спорю что видно покрашеное но с царапинами ездить хуже. Там сразу ржавчина начинает лезть. По хорошему его перекрашивать весь надо. Родная краска больше на грунтовку похожа..
-
ну, сезон закончен. пробег 4700 за первый сезон лисапедка в основном только радовала. косяки: - в заднее колесо вставлена с завода камера не того размера (при этом маркировка правильная). камеру жевало нещадно. заменена на нормальную. - отсутствовала резинка держащая аккум, вследствие этого аккум упал набок и наполовину вытек. электролитом повредило ЛКП двигателя в районе крышки ведущей звезды. - постоянно отвинчивался центральный болт рулевой каретки. уже чуть ли не через трубу тянул... через пару дней опять отвинчен... - потрескался и частично высыпался пыльник ступицы заднего колеса. - пошли по женскому половому органу резинки крышки аккумулятора. говорят что от жигуля классики какие то подходят но я буду заказывать у тех кто льет полиуретан. или сам попробую сделать... то же самое с пыльником. - нахрен протерлась и поломалась защита проводки в районе рулевой ступицы. там черная ПВХ трубка. буду менять на автомобильную гофру. - сцепление последние 300-400 км странно себя вело. если быстро рычагом работать то норм. если нажал и держишь то секунд через 10 начинает вести.. весной разберу, посмотрю чо там. - слизывается резьба на оси заднего колеса. буду самодельную ось ставить. родная пластилиновая реально... - промялись верхние резинки задних аммортизаторов. закажу полиуретановые. - на спинке пассажира потерялись все металлические клепки - не смог отвинтить болты крышечек (под бензобаком которые справа и слева. или высверливать буду или как то пытаться выкрутить... - появился сверчок на 2000-2100 оборотах в районе бензобака. не искал так как не напрягает - постоянно задираются резинки на подножках.. приклею наверное насмерть вроде все. 2 раза падал на нем. не фатально. царапки из баллончика закрасил. просраться моцику не давал, тошнил в основном. цепь родная.мазал раз в неделю дешевой трансмиссионкой. на след год заменю на сальниковую. обкатывал на лукойле, затем mobil1 10w40 полусинтетика 2.3 литра. замена через 1000 км промывал воздушный фильтр раз в 2000 км,и пропитывал его моторным маслом. в общем я мотоциклом довольный. готовился к более худшему раскладу когда покупал...
-
я на автомобильном лукойле обкатывал. вроде норм обкаталось
-
меня продаван с автомагазина отговорил его брать. поэтому взят трофик.
-
у меня совсем без проблем регистрация прошла даже при том что я пролюбил бумаги о растаможке... полтора часа и я с номерами был. роадстар меня менеджер мотосалона отговорил покупать на трофейном ежжу норм. мелкие косячки устраняю по мере необходимости или забиваю до лучших времен.
-
я как краник открыл в начале сезона так его и не трогаю. благо поплавок держит нормально но зимой однозначно электроклапан вкорячу. не верю я в краники ну или от японца какого нибудь краник поставлю. японцы вроде с ними не трахаются....
-
я с гарпии в том году начал даже во владивостоке новую гарпию нашел но с кривыми документами... продавец на авторынке (что сразу напрягло). вопрос про наличие птс проигнорировал.. а потом трофейный с большой скидкой в новогодние праздники подвернулся. начал читать про него после покупки
-
177fmm Верхне
-
-
ну всегда расти надо я вон 50 кубовый eurotex chopper на трофейника поменял хватит здоровья - трофейника на чтото другое махну
-
ну можно и по говну.. но кореш легкий на нем в принципе по херовой дороге норм ехал а я 120 кило с трудом...
-
однозначно. гравийку не держит, на песке закапывается, на мокрой траве сразу падает.. только асфальт. или бетонка но кстати что интересно, после 2 тыщ пробега мотоцикл поехал. используется каждый день. только бенз заливаю да масло раз в 1000 меняю. в общем сел и поехал. чувствуется что местами чтото не так но зимой будет все подвергнуть ревизии
-
тонкая стеклоткань, эпоксидка, затем шпаклевка и покраска. или новую купить
-
чего я наметил - - промывка и смазка колесных подшипников и привода спидометра - смазка тросиков графиткой - переделка фары на Н4 - перекраска металлических частей мотоцикла (не уверен что сделаю но запланировал. хочу или Brulexом покрасить или раптором сверху покрыть делать буду не сам. сам только разберу моцик. сдам его на покраску в кузовной авторемонт где мне на данный момент автомобиль поправляют) - настройка клапанов - чистка центрифуги - перекладка проводки - замена резины на mitas (если денежка позволит) - замена звезд на другое передаточное отношение и установка сальниковой цепи 428 DID. хотелось конечно 520 но брат из америки 428 прислал - установка автосмазчика цепи (практически доделал на перистальтическом насосе) - замена резинок (резинки задних аммортов, пыльники на колесах, резинки аккумуляторной крышки. на колесах потрескались и износились, на крышке порвались нафиг, на аммортах продавились) - перетряхивание и смазка рулевой колонки - чистка карбюратора - замена краника бака на электромагнитный клапан от ГБО второго поколения - обслуживание рулевых переключателей (промывка спиртом, смазка при необходимости) - замена оси заднего колеса (резьба помирает. хочу самодельную заказать) - установка самодельного индикатора включенной передачи - ремонт ручки газа (большой продольный люфт) - поставить кофры (сделал из фанеры, осталось обтянуть и повесить. в одном из них автосмазчик, ключи, компрессор и аккум от русского мотоцикла(подарили новый, сухозаряженый), в другом всякая фигня необходимая в дороге. в общем один технологический а второй бытовой ) - инспекция сайлентов в задней вилке. чтото жопу мотать немного стало на 40 км в час. если все плохо то ремонт их с заливкой полиуретаном (открылась у нас контора в городе которая чинит сайленты. отзывы хорошие) ну и на зиму солью масло, чтобы за зиму ничего там не осело.. или залью свежее после работы с движком . список конечно внушительный но можно и не делать ничего. а так я хочу разные болячки поустранять. на след год должно быть их гораздо меньше.
-
я на трофике руль ниже опустил. перестало затекать. ну я сам тяжелый и амморты под меня отрегулированы. девочки не плачут. подвеска норм отрабатывает я по ногам вообще ничего такого не замечаю а вот задница затекает через 50 км... у нас тоже мотосезон вчера закрылся.. а я на работе в сутки был.. кататься до упора буду. во всяком случае весь октябрь.
-
народ а подскажите, на заднем колесе пыльник который со стороны звездочки это дефицит или продается гденить? у меня растрескался нафиг и щель конкретная между втулкой и внутренним краем этого пыльника. в общем не выполняет свою функцию... туда сальник какой нибудь подходит? или проще формочку выточить да у тех кто полиуретаном занимается отлить?
-
это точно мало того что родная китайская еще и 2014 (а то и ранее) года выпуска. у меня впереди в канавках протектора потрескалась. и цвет у нее какой то выгоревший...
-
митас однозначно лучше того что на трофике с завода стоит я буду на след год на митас переходить.
-
ну всеравно это масло через 300 км сливать
-
я на границе с китаем живу. мне чуть попроще.... а так, если моцика лет на 5-6 при среднем пробеге 5 тыщ за сезон хватит то мне норм. ушатаю и на помойку. или продам по запчастям. и все. ибо возраст и болячки....
-
нормальный китайский мотик.. на уровне восхода 2 советских времен Зема вон урал нахваливает но с ними тоже траханины было еще поболее чем с трофиком. просто кому то везло а кому то нет... запчасти что русские что китайские - говно. повезло - как то ездит. не повезло - см сообщения Земы например. японские моцики такого объема либо в том же китае делаются либо по цене новые неподъемные... так что ездим и не жалуемся. Бачили очі, що купували їжте хоч повилазьте :)
-
я в зиму разберу трофика и перекрашу. либо брюлексом двухкомпонентным либо раптором по поводу что говно купил не соглашусь. просто ты не в свою нишу влез. хотелось купить гонять и не трахаться и чтоб не рвалось не отвинчивалось и не гасло ? к сожалению с китайцем это невозможно и 90% народу что тут заранее были готовы к этому. я например пускал слюни на стида 400 но денег хватило только на трофика и то еще должен до сих пор. до этого китайский лисапед был еще хуже, поэтому все могу делать сам (кроме покраски) . у меня трофик в стоке, пока все норм. царапины подкрашиваю из баллончика остальное сам заранее сделал не дожидаясь пока отломится или глюканет... он меня неспешно на работу возит, с девками катаюсь по городу, чего еще 50 летнему мужику надо? ну а так, интересно было читать. удачи с новым конем ЗЫ: кардан это лучше всего.
-
теперь точно все по честному а раньше как от гайцев удавалось отмазываться?
-
нужно немедленно слить то масло которое залито в дрыгатель и залить свеженькое!!!!!! какое именно и сколько не советую из-за опасности развести холивар ну или поинтересоваться меняли ли масло при предпродажке. вовремя обслуживайте, следите за цепью и не насилуйте и будет вам радость от катания на трофике по птс они все 2014 года.
-
у нас тоже холодина... сегодня на работу ехал в куртке и очень пожалел что не одел перчатки... в этот сезон много ездил по городу по работе. кайф. дрыгатель правда еле теплый был... зато передачи переключались просто нажатием мизинца
