sergey28
-
Постов
952 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
я катался на нижневальном и верхневальном 250 на одинаковых мотоциклах по максималке одно и то же. разница в том что один мотор на низах лучше тянет а другой на верхах.. динамика разгона разная а по максималке разницы нет
-
я на трофике на горячую отрегулировал сцепление и норм когда регулишь на холодном на горячую сильно ведет. ну и первые 2 тыщи у меня трос растягивался. потом прошло. а можно адресок где купить гидравлику на сцепу? мне на самом деле трос не нравится...
-
ну если с дрыгателем проблемы есть то наверное стоит посмотреть в клапана. тем более что у вас оно удобнее чем у нас. полмотоцикла разбирать не надо. это другой двигатель но принцип тот же
-
ну наверное. я просто ничего на нем не разбирал толком. так то посмотрел, вроде руль достаточно снять и центральный болт открутить.. ну бак так бак
-
купил осагу, пошел заводить моцик. аккум на зиму не снимал. открыл краник, 5 мин он постоял, 3 движения ручкой газа, закрыл заслонку. круть стартером и он завелся! потарахтел для приличия и прогрева и открыл мотосезон! на улице +3 было. час покатался. кайф масло в том году свежее залил. 30 км прокатился всего. не стал менять. и так норм как вспомню половую траханину в юности после зимы с восходом например так еще большим уважением к китаепрому проникаюсь. одно огорчило - в боксе где моцик хранился местные гоблины решили его перекатить в дальний угол... и уронили... и не сознаются. не фатально поцарапали. одну дугу, ручку сцепления ( на ее сторону упал) и зеркало. по теплу из баллончика закрашу. в след выходные замена резинок в аммортах, переборка рулевой колонки и смазка всего до чего доберусь. если хватит запала то то клапана отрегулирую. ну, всем удачной борьбы с мототоксикозом
-
похвалите-поругайте вот эту смазку: хочу во все подшипники набить. и в привод спидометра так то я пользую ее но на ненагруженых узлах (смазка направляек в станке лазерной резки) очень удобна, потому что с трубочкой и в момент распрыскивания жиденькая. через полминуты становится как обычный литол вроде норм но не знаю как в мотоцикле себя поведет
-
свечи могут быть черные из за того что богатит карбюратор первым делом проверить поплавковую камеру либо чтото под иглу попало либо негерметично далее попробовать поднять или опустить иглу дросселя (поправьте меня кто в курсе в какую сторону ее двигать чтобы обеднить смесь. я давно делал и не помню) проверить состояние воздухофильтра. попробовать запуститься без него проверить состояние пусковой заслонки, которую надо закрывать при холодном пуске (может чото оторвалось и она осталась в закрытом положении). если карб с ускорительным насосом то перед пуском дрыгателя сделайте 3-4- резких движения ручкой газа. очень сильно помогает. по сцеплению. на трофейном например (там движок другой но сцепление аналогичное) я настраиваю НА ГОРЯЧЕМ двигателе так чтобы оно начинало срабатывать буквально сразу после нажатия. с минимальным свободным ходом. тогда норм на горячую переключается. на холодную тогда вообще как на автомобиле иначе у меня на горячую хрен переключишься хоть и пробег 4500 км. на заглушеном должно переключаться вообще отлично. либо во время переключения покатайте немножко вперед и назад мотоцикл
-
я по этой причине хочу амперметр поставить с возможностью показа отрицательных токов чтоб видно было заряжается или разряжается аккум с шунтом поступить как в системе зажигания москвича. еще одно реле которое будет замыкать шунт на время работы стартера
-
и все разъемы из фары куда то спрятать....
-
ну тут и по 10 тыщ за раз ездили. моцик то выдержит. главное чтобы я по дороге не развалился... ну и я так далеко ни разу не ездил
-
нашел. цоколь BA20D, 12V 35/35W
-
столько же сколько и в трофике. идентичные мотоциклы 132 звена
-
я почему про родные лампы спрашиваю.. чтото неохота пока переделывать фару. а в запас хочу взять родных ламп.
-
если ктото выписывал лампочки на трофика или гарпию с алиэкспресса или таобао, поделитесь ссылками? и в faq надо бы.
-
я совсем в другую сторону. сначала Благовещенск-Хабаровск (к сыну в гости заеду) потом Хабаровск-Находка потом обратно около 3000 км в сумме получится.
-
я поеду летом на 1500 км. возьму свечку, пару камер, ремкомплект, цепь поставлю did x-ring, набор ключей, маленький компрессор, кусок проволоки, изоленту и лампочек. а, и пассатижи еще.
-
точно... я невнимательно посмотрел...
-
родной 4 года а петрошина свеженькая у нас в городе дилер петрошины появился. (немножко хвастаюсь)
-
я с трудом. пошел в бокс где моцик хранится и посидел на нем... был бы не бухой - прокатился бы как только первая плюсовая температура появится на улице - сразу поеду.
-
поздравляю!!!! желаю чтоб трофик как у меня например не доставлял печалей!!
-
с наступившим!!! я намерен поменять подшипники в колесах на skf но весной. сейчас просто негде родные не то чтобы говно но смазка в них больше засохшую кабачковую икру напоминает можно в принципе промыть карбклинером и новую напихать но я чото решил тотальный апгрейд подшипников сделать...
-
да вот хочется родное сиденье не трогать.. по городу в нем удобно. хочу чегонить сверху. пошире и со спинкой.
-
я не могу по деньгам взять себе чтото получше трофика... правда был момент когда я локти себе грыз. после покупки трофика знакомый резко скидывал 400сотую сибиху в идеале за 85.. ну и ладно. трофик меня пока не напрягает. да и проехал я на нем не так много... пока думаю на всяк случай запасной дрыгатель купить...
-
Здравствуйте всем. есть большое желание летом на трофейном на 3000 км продернуть Благовещенск-Владивосток (или Находка)-Благовещенск ездил на нем максимум 200 км. жопа устает не по детски. я староват да и артроз дает знать... в качестве бреда пришла мысль прикрутить седушку и спинку от офисного кресла съемный вариант. т.е. по трассе на ней а в городе снимать и на родной седушке ехать. что думаете на этот счет?
-
Это временно. Накрыто от пыли. Я в декабре его перекачу и буду частично разбирать..
