sergey28
-
Постов
963 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
Первое что посмотрел. Трубочка сухая. Сухое все. На байкшоу в воскр сгоняю да буду наверное бак снимать. Заодно переделаю краник да клапана посмотрю.
-
О как... Ну если внимательно прсмотреть то 2.3 литра это примерно половина объема картера дрыгателя. А при запуске его часть масла уходит в радиатор. Снижение кпд если и есть то ннастолько незначительное что им можно пренебречь. Не на нигроле же ездим... Вон в теже восходы в коробку вообще трансмиссионка заливается. Тад-17 например гораздо гуще чем mobil1 10w40. И ничо. Народ годами гоняет. Гидроудара тоже не будет. По конструкции двигателя даже если залить маслапо самое заливное отверстие то поршню до масла ой как далеко еще будет в НМТ. Лья 2.3 литра мы пытаемся продлить жизнь КПП. Не более того. Для ЦПГ и ГРМ полюбому хватает. В ГРМ давит насос которому пофиг сколько масла. Лишь бы не ниже минимума а ЦПГ маслом разбрасываемым вращающимися деталями находящимися в картере смазывается (если я ничего не путаю)
-
у меня 900 с чем то с марта до ноября
-
чото вообще ад и израиль... у нас у барыг 3500 на год электронную осагу попробуйте через СОГАЗ с одним но. по времени до 7:00 москвы. тогда пролазит
-
Ну чтобы с такой интенсивностью испарялся в баке дырка с ведро диаметром должна быть... Через вентиляционную дырочку это неоеально. Я думаю что игла в поплавковой. Надо разбирать
-
Тааак... Появилась проблемка.. мотоцикл адово воняет бензином и бака на 263 км хватило.... Гдето подтекает. Пока не могу найти потому что жарищща стоит и он тут же испаряется. Трубочка из карбюратора сухая, потеков нет но воняет будто его из ведра бензином окатили.., Едет хорошо, свеча нужного цвета..
-
ничо там не повыдавливает. в картере нет давления потому что сапун в атмосферу выходит, а там куда давит масляный насос, количество масла в картере пофиг. лишь бы не меньше минимума было.
-
у меня пробег 2100. продолжает раскатываться. все лучше и лучше едет. а вам наверное просто давление побольше накачали
-
я на родной так оттормаживался. все норм но с визгом был удивлен малым тормозным путем и отсутствием попыток завалиться набок. на прошлом несколько раз падал при таком торможении... это вопрос религии. как андроид и IOS. или windows vs Linux/ я бы тут маслосрач не разводил. я лью 2.3 и не жалуюсь. ктото льет 1.1 и годами ездит. и у тех и у тех есть свои доводы по поводу сколько лить. и какое масло. я за автомобильное. ктото за мотюль а ктото за мотомасло. все равно мы правды не узнаем
-
а я 2 недели не мыл моцик. видно что на стыках крышек потеет немножко. но масло не жрет. да и пробег у меня небольшой... пробовал на бумажку прогазовать - ничего не вылетает.. совсем чисто.
-
ставится. на квадрики небольшие например 169ymm ищите или cg250
-
Через сапун вылетает если 2.5 литра залить. Я так налил раз нечаянно. Обычно лью 2.3 и ничего не вылетает.
-
ну снаружи мы видим гайку. единственно что могу посоветовать - снять пружину с амортизатором и внимательно это место просмотреть ощущение что болт отломился.
-
ну вот же: Роман Боровск поставил 520 цепь VT-2 X-ring Звезды передняя:JTF327-13, задняя: JTR279-31 Сколько звеньев не написано, по расчету - 106, но лучше перестраховаться и взять 108, пару лишних звеньев удалить недолго.
-
Полезная вещь при утреннем пуске или после долгой стоянки. пока греете мотор, выжмите секунд на 10-15 сцепление. Можно еще пару раз газу дать. Это избавит от прилипания сцепления. Т.е. не будет рывка при первом включении передачи после стоянки. Я думаю что это только на пользу коробке и сцеплению пойдет...
-
вот мне тоже про 520 интересно.
-
а я еще слежу за тем чтобы расстояние от края гайки до начала выреза по обоим сторонам было одинаковое. а то бывает один натяжитель внатяг а второй прослаблен и колесико немножко криво становится. натянул цепь и проверил левый край относительно правого. обычно деревяшку вытачиваю чтоб с трудом в этот зазор входила. по обоим сторонам должна с одинаковым усилием влазить
-
я первые разы знаешь сколько трахался... сначала искал кто сделает, потом выслушав кучу разных странных звуков в свою сторону решил сам делать ну и начал тренировки. тем более что я жирный и старый. ориентируюсь на то что никто не поможет. сначала вдвоем с подставками в виде башмаков от газ-53 поставленых на ребро потом подкат замутил из подручных материалов опять вдвоем. потом сам на подкате натренировался потом с кирпичем под обрезиненой ножкой и это только заднее колесо. потом долго гуглил про цепь и пробовал тянуть и ровно выставлять. как оказалось ничего сложного при условии что задний маятник ровный. а он обычно ровный. переднее колесо попроще но тоже есть свои подводные грабли. потом тренировался разбортировать-забортировать переднее колесо не снимая... если собираешься на дальняк - надо тренироваться. я в июле собираюсь 3000 по федералке. там вообще вменяемых шиномонтажек во всяком от благовещенска до хабаровска нет.. только для грузовиков. вот и решил уметь сам. и не надо обижаться. я сам толкал километр примерно. потом решил что ну его нахер такое приключение. все необходимое с собой вожу. вот кстати светодиодный фонарик еще кину в рюкзак. чтобы в темноте норм было.
-
подскажите, колесные диски от патрона реально где нибудь купить? хочу на трофейного бескамерку поставить... и подскажите китайский аналог? ну например wels трофейный это zongshen YD-250-2
-
заднее колесо на родной шине разбортируется совсем легко. надо умудриться или совсем с руками из заднего крыльца быть.. вот митас поставлю на след год, там посмотрим. кста я думаю найти литье и бескамерку поставить. не снимая колеса специальным шнуром за 3 минуты можно починить.
-
а никто антипрокольный гель в камеры не пробовал?
-
меня тоже шиномонтажники нахер посылали. но. я тренировался три дня и теперь могу разбортировать-забортировать переднее колесо не снимая с мотоцикла, а на заднее 40 мин уходит. с собой нужны 2-3 лопатки и ремкомплект. у нас принципиально не дают. я пытался. в мотоклубе 1500 за заклейку колеса запросили. ремкомплект на 30 заплаток 150 р стоит. лопатки по 100-300 р за штуку. я купил и в рюкзаке вожу с собой. и ключи необходимые для съема колеса. и маленький компрессор. как только сделаю кофры - все туда переползет, а пока за спиной
-
а я 2 раза делал на моцик (на 20 дней а потом сразу на полгода) и 1 раз на машину в офисе у нас совсем нереально
-
хммм... попробовал просто выжать сцепление и секунд 15-2 с выжатым потарахтеть. оно отлипло...
-
а чо в электронном виде не оформляете? ходить никуда не надо
