sergey28
Постояльцы-
Постов
1 006 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
я с просроченным дкп ездил и ничего не произошло. при регистрации штрафанули на 1500 и все. как вариант снять глушитель, сиденье и еще что нибудь и на прицепе привезти. "неисправный" тоже зарегистрируют.
-
попробуйте завести мотоцикл и покрутить руль вправо и влево. если в каком то положении тахометр начинает работать то нужно распотрошить шлейф который из фары под раму идет. там есть 2 места где обжимом соединены 3 провода. один отламывается. у меня такое было.
-
Второй раз за время владкния мотоциклом поменял передние колодки. На прошлых меньше миллиметра осталось. Канавки на одной почти стерлись а вторая чуть потолще была. Поменял ибо ждать пока железякой начнет скрести аообще желания не было. Стоимость 500 руб. За обе.
-
в связи с форсмажором поменял масло на 1500 пробега. лью роснефть ultratec 10w40 ну примерно на 1400 пробега стал третью передачу слышать.. когда сливал, не было масляного булька.. как водица черная в общем не рекомендую более 1000 км на одном масле в городском цикле ездить
-
люфт там обязателен. звезда влево и вправо на шлицах должна немного ходить для самоцентрирования относительно плоскости цепи.
-
обязательно распотроши жгут в районе руля. Там пара соединений поганых с завода. 3 провода и 1 соединены обжимом из какого то колечка.. у меня они оба по очереди развалились. я пропаял и в термоусадку запихал. ПВХ презерватив в который это все запихано поменяй на автомобильную гофру. и на автомобильный предохранитель переделай
-
ну можно иначе поступить. берется какой нить глушитель который по размерам подойдет, хоть восходовский.. привариваются к нему необходимые уши для крепления и соединяется с огрызком куском нержавеечной сантехнической гофротрубы необходимого диаметра. она метражем продается.
-
Заменил поворотник, заодно нашлась причина сгорания предозранителя при повороте налево. Провод в месте выхода из металлической трубки просто в хлам был перетерт. Жилы из проводов в разные стороны и пр... поставил поворотник от омакса, с виду такой же а провод на 12 см короче. Пришлось наращивать.. заодно неприятность нашел. Наше реле поворотов не реагирует на сгоревшую лампу (по аналогии с автомобилем при сгорании лампы не увеличивается частота моргания). Я оказывается весь этот сезон с неработающим задним поворотником ездил
-
ездил на авто, ездил на мопеде.. на мотоцикле не ездил.. хотя я почитал, вроде шиншилла резво бежит ЗЫ: наездил на трофике 14 тыщ км. 500 км в этом сезоне. сломал левый задний поворотник
-
дело не в чинить.. коротнуло, сгорел предохранитель, коротнутое обесточилось и дальше едем. у меня один девайс 12 вольтовый при кз внутри 20 минут дымил.. не на мотоцикле было дело но тем не менее.... придется остановиться, снять крышку, оторвать провод, одеть крышку... я тоже с мотогарнитурой езжу. и музон поет и по телефону поговорить можно...
-
ну или за штатным. один фиг если с аккума то через штатный или дополнительный предохранитель. икс его знает как поведет себя китайская шайтан балалайка.. коротнет чонить так хоть не фатальные последствия будут. я за предохранитель. в общем.
