sergey28

сначала проверь красную крутилку на правой ручке руля. которая для глушения двигателя. гибель генератора очень редкая поломка на этом моторе. насколько я помню у владельцев этого форума только у одного было. и то походу он сам убил... ЗЫ я после сильного падения тоже пытался завестись. аккум высадил пока внимания на нее не обратил.. при ударе повернулась....

а вот чото нифига нет инфы... то что я писал выше оно справедливо для двигателей zongshen. ваш мотор по инфе из инета сделан на Chongqing Xinyuan Motorcycle Co., Ltd вполне может быть у них своя маркировка... я еще поищу. мне интересно самому уже

Продолжение апупеи. выколупал акриловое стеклышко. с 3 мм в нескольких местах истончилось до толщины фольги. в самом резервуаре какие то сопли по углам. я думаю что это остатки акрила, поеденого тормозухой.. вырезал окошечко из корейского акрила - хватило на полтора часа и все треснуло, расслоилось и потекло. в общем пока на герметике поставил 10 копеечную монетку. жду прихода родных стеклышек с алиэкспресса... пока пробую вырезать стеклянное стекло из старого советского вольтметра

в общем акриловое стеклышко тоже потрескалось... крупными трещинами. Из трещин потекло.. на авторынке посоветовали обточить монетку и туда на герметике вставить :):):) типа а чо там смотреть? :):) вот думаю попробовать стекляное у часовщика заказать чтоли.. или поставить запасной комплект тормозов в сборе.. так то на алиэкспрессе закажу стекол да научусь таки их ставить без повреждения. 10 штук я думаю хватит :):):):)

напомните, какой цоколь у лампы в фаре?

ага, спасибо. но сейчас денег совсем нет. как появятся буду брать. :):)

по принципу ирбиса гарпии так то у нас их с завода нет...

кстати я заметил что тросы омакса и трофейного отличаются... хотя вроде один и тот же моц..

а можно фото пеналов?

а что к нам из литья подходит? а то я тоже хочу от камер избавиться...

я без гарантии покупал но с огромной скидкой

Мой БОРТЖУРНАЛ ------------------------------- так он в том году еще закрыт.. ты хоть на новый дай ссылку а так да, поздравляю с покупкой. только не мучай его как трофейного :):)

я 501 клеем с содой клею. фара им заклееная год норм держится

у меня вон как треснуло

это единственное объяснение не попутали потому что по другому не вставишь. ну а так то поролоновые фильтры во многих не китайских мотоциклах используют. и в генераторах... мой периодически да пропитывай

у меня на горячем асфальте такая резина просто плывет.. ощущение что по гудрону едешь... поменять на более другую в планах есть но пока нет денег...

у меня пятый сезон. моц весь в пятнах из за подкраски баллончиком

помнишь у нас в ветке человек купил трофея и по скандинавским странам на нем поехал.. отпескоструило :):)

проводка это отдельная история... я купил второй комплект и перевел на гостовскую медь. осталось поставить но все руки не доходят...

кончится баллончик (мне из омакса в виде нищтяков прислали чтобы не возвращать деньги за отсутствующую запчасть :) ) я тоже на подручные смазки перейду. у меня от лодочного мотора yamalube 2т осталось. буду его тратить

ну у меня первый трос 9 .5 тыщ отходил на замену купил от омакса. так что я другие пока не пользовал. но следующий будет от авантиса. правда желтый

наши родные без пластика. я на велсе, омаксе и АВМ смотрел...

нашел вот практически то что Миша 79 говорил. так что немного повторюсь. ------------------------------------ ну на самом деле достаточно настроить сцепу. на горячем двигателе (именно на горячем!!! лучше проехать пару тройку километров) вкручиваешь на руле регулятор до упора внутрь по самую контргайку. затем регулировкой троса внизу на картере (там 2 гаечки прям на тросу) делаешь свободный ход лапки сцепы примерно 1-2 мм регулятором на руле в небольших пределах регулируешь при необходимости. моцик как я понимаю новый. трос будет тянуться и и диски сцепы тоже ускорено изнашиваться поэтому периодически слека выкручивай регулятор на руле. при необходимости опять же. не забывай раз в год мазать трос. ................... когда регулятор на руле выкрутится примерно на 3/4 повтори настройку. доводить до большего выкручивания лучше не надо. можно резьбу сорвать в ручке. когда кончится регулировка на картере - трос под замену. не надо под него подкладывать гайки и пр.. у нас тут на форуме один доподкладывался.. трос порвался неожиданно и приехали.. ------------------------------------ перед такой настройкой трос лучше смазать я еще литолом мажу выступающие из рубашки части троса хрен его знает из чего китайцы его делают но у меня там ржавчина постоянная если не мазать. сам трос смазываю силиконовой смазкой ABRO Silicone Spray Lubrucant. ЗЫ: купил на омаксе новый трос а он длиннее чем родной. регулировка на картере почти как на растянутом тросе... немножечко осталось... китайцы из допусков выскочили

у меня в прошлом году 1 трещина там образовалась. наверное после падения. не сразу заметил.

ой фу чото во время обкатки на нем чото грустно было... да и в другой технике оно херово себя показало. чужие в моторе....