sergey28
-
Постов
963 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
народ, подскажите толщину прокладки между половинами картера? навеяно видосами про убирание одной дистанционной шайбы в кпп при сборке на герметик
-
мне тоже показалось что 2 передачи включились но копирный вал на момент сборки вообще в идеале был и вилки не болтались. пробег на момент разбора дрыгателя был 11 тыщ в пенсионерском стиле. т.е. не перегружал, газ в пол не делал, смена масла через 1000.... я больше грешу на то что не поставил дистанционную шайбу или местами их поменял. они ж там как оказалось разной толщины... там совсем неправильно собрать надо еще умудриться собственно я тогда двигло такого типа разбирал-собирал первый раз в жизни. ориентировался на видосы на ютубе. один косяк с грм уже учтен и я в крайний раз там все правильно сделал сейчас потренировавшись уже буду внимателен к сборке кпп если чтото совсем непонятно будет то есть донор снятый с рабочего мотоцикла, его разберу с пристрастием. я его еще не половинил, только снял с него сцепление, головку, натяжитель цепи ГРМ и масляную центрифугу. зачем снял? при разборе моего мотора сломал центрифугу. ну это как я писал у многих случается. стоит копейки, при сборке мотора у меня стрельнула корзина сцепления. потянутые болты. я если не забуду то сфотаю сегодня. я обломыши высверлю и на других болтах соберу ее обратно. натяжитель цепи ГРМ у меня люфтил по всем фронтам. на доноре был в лучшем состоянии, поэтому я его и поставил. головка родная пострадала из за ошибки сборки. промахнулся на три зуба. при этом мотор завелся и работал но со стуком. потом сломало выпускной клапан и немножко задрало его седло. востановимо. зачем вообще разбирал мотор? износ втулки первичного вала и аццкий люфт в подшипнике на том валу куда сцепление одевается. там где то на просторах форума я видео выкладывал. вой КПП на ходу по этим причинам. донор достался с еще худшим состоянием этих узлов. купил подшипник, купил кпп с плавающими втулками (из набора поставил только шестерню с этими втулками)... и чего то неправильно в кпп собрал. кроме износа втулки больше ничего визуально изношено не было. ни стружки в моторе, ни потертостей там где не должно быть.... на первых четырех передачах мотоцикл нормально ехал но иногда в районе картера какие то негромкие но нехорошие звуки издавались... ну а потом на ходу клац и кпп заклинило. ехал в это время или на второй или на третьей передаче.
-
завтра доберусь до КПП, там и увижу я сегодня просто двигатель сниму.
-
продолжение апупеи в общем при попытке отвинтить масляную центрифугу внутри движка произошел громкий КЛАЦ и он разблокировался. передачи переключаются, мотор проворачивается без проблем. я просто подумал что он и так заклинен и не стал совать специальную железяку в шестерни чтобы отвинтить гайку центрифуги. кстати в этот раз удалось снять центрифугу не сломав ее а то по видосам в 50% случаев это расходник. прокладку тоже не порвал продолжаю разбирать
-
случайно нашел мануал от нашего лисапеда.. 10А по схеме.
-
еще раз повторю, это не поршневая. была бы она, я бы сцепление выжал и укатил его. а так пришлось ведущую звезду снимать. потому что он не катился вообще. от слова никак. и передачи не переключаются.
-
поршневая не заклинена. в слитом масле могли быть куски. сливочный болт как раз в районе кпп находится. я сеточку тоже посмотрел. чистая как слеза комсомолки. а движок однозначно половинить. даже без колебаний.
-
от старости походу начинает крошиться пластик.. правая крышка (где воздухоочиститель при снятии неожиданно пострадала. у меня есть новая запасная да и это можно починить
-
ну пока никто ничего особо не пишет буду про ремонт своего мотора вкидывать. снял крышку - чистенько и цело все. есть свободный ход на коленвалу, на кпп нет. в масле кусков металла не было даже прокладка целая на крышке осталась сегодня буду снимать мотор. все подготовил вчера.
-
ой а то драга не ломается у меня то предыстория была..... я криво собрал мотор, первое что было - на 3 зуба в грм ошибся и как итог сломаный клапан и задраная головка. поставил голову с донора, вроде все поехало но иногда вылетала пятая. по городу езжу край на третьей, потому что везде ограничение до 40 км в час и я со скоростью потока обычно катаюсь. думал покатаюсь так а по осени сделаю. тысячу примерно накатал и вот... ну ранее я про это писал.
-
в общем пока пусть в гараже постоит а как время будет - разберу. так то отпустили бы с работы я бы его за пару дней перетряс
-
выжим сцепления не приводил ни к каким результатам. если бы стрельнула корзина то первое на чам бы это отразилось - выжим сцепления. стопудово чтото изменилось бы. если бы поршневая то выжим сцепления или нейтраль позволили бы катить мотоцикл после снятия цепи колесо хорошо крутилось. передачи не переключаются. вал на котором ведущая звезда стоит колом.
-
собралась руками. пока новая была. цепь не китайская.
-
не. я в дождь ехал, не быстро. просто заднее колесо клином и все. благо сзади едущая машина мне в жопу не воткнулась.. оттащил к бордюру, включил аварийку.
-
Народ, вот у кого сальниковая цепь DID вы как замок расцепляете? я пружинку снял и все. остальное намертво стоит и ничем подручным не снимается.. пришлось снимать ведущую звезду с мотора и потом уже цепь мимо ведомой звезды развешивать... ЗЫ: родной китайский замок разбирался просто руками
-
вчера на ходу словил клин коробки. мотосезон закнчен
-
китайцы жгут напалмом!!!!!
-
поездил по воде.. глубина по середину ступицы (потоп в городе был из за адского ливня) перестал возвращаться обратно задний тормоз... придется колесо разбирать....
-
1342 за 4 литра https://www.ozon.ru/product/gazpromneft-moto-4t-20w-50-maslo-motornoe-mineralnoe-4-l-1026313231/?asb=ZakRQgabybHG9ODSCyigQGNzEp1l5xEHg2%2FqyY25aTs%3D&asb2=IwtPbzjXARQ3OyLcx1jgHhpdn0vJ52ZpEi6hlgpCbxCQgerow8ZTQwjRvXGxrmD1eh3EuJ4ANVtGdCxnPAasxQ&avtc=1&avte=2&avts=1721349706&keywords=20w50+газпромнефть
-
я 2 года был из мотоциклизма выпавши всвязи с криворучием при сборке мотора... ладно, перефразирую- это масло в поле моего зрения появилось но в продаже у нас его нет. только выписывать через озон например
-
я ликви молли лил 1 раз. никакой разницы с мобил1 не увидел. а сейчас реально с деньгами проблема а ездить надо... в мотюль не верю :):):) газпромовское мотомасло появилось. в след раз его залью. выписал уже канистру.
-
покатался с волговскими дудками. работают обе. подсоединил прямо на аккум. так что на генератор особо нагрузки нет.
-
залил роснефтевское масло. проехал 300 км. все норм но прилипает сцепление за ночь.. на мобиле и ELF меньше липло. так что утренний моцион - врубил первую, выжал сцепу, катнул до ее отлипания, на нейтраль, завел.
-
https://www.ozon.ru/product/zaryadnoe-ustroystvo-na-rul-mototsikla-dva-porta-usb-5-v-i-2-1-a-gnezdo-dlya-prikurivatelya-1573685402/?advert=vreu5pssi59vk4xWiv7GxAuZfhRN0aZkC5hpWKKPPoNQFBtNevN2aUqoLYLyBZa814u2jnfYFy9xyDwo7LWNqQi48iepdaZJl8CATBxfEgXwzCl1nbUZzOnPPD_Aq715fQxFgEbGDQO4BQoDLphn4DKPvNd1K8pZNUbv55Zr6eP9okVWsPm7pJZYte6FDpGZ6vSphrqbuC9Ur5ogb978G-9-F5VXSu9DWDx-BU17vb5xuZeXaer8oUF9shsjIK2PoAD-QGH5yUlA3HeQQd53uinufUpoXl_jGc0WlJDjISkhwYsmkFREOIpDUQnBmYREorrx56lJiWp5bBk&avtc=1&avte=2&avts=1721011434&keywords=прикуриватель+для+мотоцикла+на+руль я вот такую себе выписал. чтобы можно было запитать через прикуриватель компрессор например ну и от водички закрыто
-
ну вот 10 и поставил. на родном стекляном непонятно было. на 10 ездит, не перегорает дудки зачотно дудят я единственно что реле закрепил за болт левой дудки. пока борода из проводов рядом. до выходных поезжу а там в коробочку оформлю какую нибудь.
