sergey28
-
Постов
739 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент sergey28
-
и одел крышку. все.
-
воткнул переходник
-
запихал в муфту крышку со спиленым буртиком. нужна для того чтобы поролон в карб не засосало ну это вы и сами понимаете
-
в крышках на лазерном станке сделал пропилы. у одной из крышек сточил буртик на наждаке
-
вот сколхозил корпус фильтра. идею подсмотрел на одном из мотофорумов (ну то что фильтр из сантехники) но решил конструктивно аккуратнее сделать. пошел и купил разных фиговин: муфту на 110, переход с 110 на 50, кусок трубы на 50, 2 крышки. я несколькими мессагами напишу. потому что хочу каждое фото прокомментировать
-
так. вполне созрела конструкция нового корпуса. сделаю - сюда отчет. но есть вопрос.. подскажите кто знает, у нас поролон в фильтре 60ppi или 40 ppi?? конечно попытаюсь купить двухслойный, но все равно интересно.
-
я тоже об этом думал. пока в разработке приколхоживание коробки фильтра от бензогенератора denzel. уж больно крепкая конструкция и на защелках. а на альфах же вроде нет проблемы с воздушным фильтром? у меня еще остался корпус от eurotex chopper. только найти его не могу. там тоже все крепко и колхозить особо не надо но он большой и цилиндрический...
-
а в ответ тишина. трубку тоже не берут. в общем пока замазываю герметиком и начинаю колхозить другой фильтр...
-
новые колеса в цене аж на 5 тыщ подскочили.... с 8 до 13 тыщ..
-
на https://parts.wels.ru/kupit-trofejnyj-filtr-vozdushnyj-v-sbore-na-250ss есть родной фильтр... сразу миллион отличий от омаксовского.. взять его чтоли.. а потом родной как то допилить.... цена почти одинаковая. ЗЫ: нашел на АВМ за 950 р. заказал.
-
хм.. смотрю на омаксе. а там не такой как у меня.. хотя похож конечно и с бумажным элементом... написано что от YD250-2
-
если не секрет, чем закончилось? а то у меня на трофейном дико корпус у родного фильтра повело.. негерметичен... а в омаксе цена вполне норм. да еще и бумажный фильтр
-
обнаружил у себя отсутствие герметичности кожуха воздушного фильтра. причем при внимательном осмотре нашел килограмм герметика ВЕЗДЕ, раньше как то не обращал внимания. корпус из тонюсенькой пластмассы которую со временем повело кто как с этим боролся? или может кто на бумажный фильтр перешел? нулевик не предлагать. я в него не верю.
-
мы же про переднее колесо говорим? а так я тоже искал литье но не нашел. в нашем случае соосность можно подобрать проставками которые на оси слева и справа между колесом и маятником.
-
16 есть на питбайках. впрочем 17 дюймов я думаю небольшая разница http://pbm54.ru/index.php?route=product/product&product_id=633
-
походу придется искать подходящий от какого нить другого мотоцикла... от эндурика например...
-
я буду у токаря заказывать штуцер
-
а я вообще в резерве смысла не вижу. как минимум на трофейном. есть показометр уровня топлива. не выезжать до сухого и все.
-
я никак. как купил мотоцикл так открыл его и не трогаю а вообще хочу электроклапан поставить.. зажигание включил - клапан открылся. https://tavil.ru/Netshop/gbo/KlapanaMultiklapana/KlapanaMultiklapana_273.html
-
ну значит пришло время ярого колхоза :):):)
-
еще motoland есть. их wolf среднее между трофейным и гарпией так то я начал присматривать запчасти от других мотоциклов.. тросики, колодки и пр...
-
я вот в ростовском омаксе прикупил запчастей. ни слова про закрытие. хотя да. запчастей там все меньше и меньше... они на CF Moto переключились UPD: а в продаже только омаксовская альфа... ну может и действительно закроются...
-
я при росте 170 и 115 кг тоже норм
-
чтото я засомневался правильно ли написал. а то вдруг действительно AC-CDi... завтра достану запасной коммутатор и посмотрю.
-
CDI это тупо название электронного зажигания от Capacitor Discharge Ignition. наше зажигание DC-CDI. т.е. для работы в любом случае необходим аккумулятор (как раз CDI постоянного тока). есть вариант подобного двигателя с зажиганием не требующего акумулятора. электрически они несовместимы и коммутаторы у них разные. зато с кика или с толкача можно завести в любом случае. наш при севшем аккуме заводить бесполезно...
