vavan

Ну по тех.характеристикам у ямахи джок около 7 лошадей и не забываем что у него двигатель двухтактный. а двухтактный двигатель выдает больше мощности чем четырехтактный на равных объемах двигателя :)

В каком именно? В 50 кубовом китайце или японце??

Я тебе сейчас попробую объяснить, а ты все хорошенько обдумай и поймешь что к чему. :) Вот смотри- у меня скутер объемом 125 (был, сейчас 180) кубиков (это поршень 52см) по тех. Характеристикам выдает 7.1 лошадей и как написано 85 км. Максималки. Двигатель такой же как и у тебя только побольше :) У тебя 49 кубиков (это 39см)примерно 3,5 или 3.8 лошадей. Теперь возьмем японский скутер (например ямаху джог) у него тоже49 кубов но из-за того что двигатель двухтактный у него около 7 лошадей и скорость у него ограничена коммутатором (ставили спортивный коммутатор скорость была в районе 75км) А теперь объясни мне, почему твой скутер с мощностью примерно в 4 лошадей едет быстрее против моих 7 лошадей ??? :-) ты скажешь * ну на спидометре же почти 90 км*- на это есть простой ответ. Так как большинство европейских скутеров имеют 12 радиус колес (дизайн твоего скутера взят с европейского скутера) механизм спидометра рассчитан на 12 радиус . а так как у тебя стоит колесо 10 радиуса (судя по аватарке) механизм спидометра вращается быстрее. Если не веришь просто сравни с машиной. :)

А какой у тебя объем двигателя??? Просто что бы скутер ехал 90км (реальных, а не по родному спидометру) нужно как минимум 82 кубиков.

90 это с горки???

Какое еще масло в вариаторе??? Ты что говоришь, его там отродясь не было и недолжно быть.

Я тебя огорчу, в нем каммутатор без ограничения (проверить легко, вывешиваешь заднее колесо и газу до отказу :-) если стоит ограничитель будет слышно как он обороты сбрасывает (отсечка) а если не слышно значит нету) У меня на спидометре 140 это же не значит что он так поедет. Поставь себе поршневую кубов 70-80 и будет тебе счастья.

А теперь мои советы: 1-поршневая 60кубов цена в районе 2500. 2-глушитель резонаторный (еще его называют саксофон) не прямоточный (прямоточный советуют те кто не знает принцип работы двухтактного двигателя) 3- фильтр нулевого сопротивления (ФНС) и отрегулировать топливную смесь. В теории это должно дать 65-75 км Больше половины полезной мощности теряется на цепной привод. Мое мнение, лучше продать этот скутер и взять с четырехтактным двигателем либо япошку.

Замена варика и поршни обошлась где-то в районе 7500 т.р. Тех.хар: Максимальная мощность двигателя, кВт/об мин 6,5(7500) (9.6 л.с) Максимальный крутящий момент, Нм/об мин 8,5(6000) Максимальная скорость, км/час 94 Бензин в районе 4 хавает (зависит как ездить) Пластик свободно закрывается, клаксоны не мешаю.

Красиво :angry: Можно теперь мне немножко похвастаться. :) Список изменений (на данное время) : 1 заменена ЦПГ с 125 на 150 кубов. 2 заменен вариатор на итальянский полини спедконтрол 3 установлена мотосигнализация 4 установлена акустика ( на фото по 5Ват :) сейчас заменена на по 25Ват) 5 установлено 2 неоновых трубки по 10 см над задним колесом 6 установлена подсветка днища на светодиодах *радужная* 7 заменен родной клаксон на две дудки от волги (малые) Вроде все :)

Интересный стайлинг получился, а фоток нету?.

С любой китайской 125-150. например бивис, гелакси, и других производителей.

Любой автомобильный усилителе работает так как ты хочешь. То есть питается от аккумулятора, музыку берет от плеера, а воспроизводит на любые колонки. Для того что бы это все собрать тебе понадобится: 1-усилитель (допустим 200Вт стерео ( на канал по 100 Вт) 2-калонки 2 штуки (по100 Вт, максимум 130 Вт) 3-источник звука (мп3 плеер) 4-провод (на одном конце миниджек 3.5 (который в плеер) на втором 2 тюльпанчика (в усилок) 5-питаючий провод усилителя (желательно желать через тумблер) 6-ответку, ключ на 10, прямые руки, баночку пива. :)

Что-то я не понял, ты что за поршневую за 4700 там увидел. Там же на твой скут 60 кубовая ЦПГ за 2000 продается. А теперь я понял про какую ты ЦПГ :-). Так это молоси спортивная поршня из Италии и цена на нее большая из-за стоимости евро. и мне вообще кажется что она не подойдет на цепной двигатель.

А можно почитать про этот компьютер.

Только есть одна проблема на бортовом компьютере от авто, он будет не точно показывать обороты так как у него выставляются показания толи от 2 толи от 4 цилиндров. :)

Сюда загляни, (http://www.scootermag.ru/new/shop/category/zapchasti-dlja-2t-skutera-s-cepnym-privodom-1p41qmb/ ) заодно можешь там и заказать :)

На карбюраторе к нему два провода идут

1- проверь пусковой обогатитель 2- если не глохнет проверь проводку на обрыв

Что то мне кажется нету в CDI не какого ограничителя. Так как на вывешенном заднем колесе я и до красной зоны (более 10 000) раскручивал.

Там скорей всего не поршня а масло съемные колпачки

А дымит каким светом?

Напиши сколько ты проехал на старой поршне. У полини и малоси пока нету поршни на китайцев ( есть варики сцепление) Без расточки картера на него встает на 150(как у меня) и 160 кубиков. Есть еще 170 стоит от 5000тр но влезет или нет без расточки не знаю. Есть еще 180. Можешь посмотреть на америкосовском сайте на него тюненг, там много чего интересного. http://www.partsforscooters.com/Vehicle-Ty...GY6_performance

Я думаю его ставили на дыбки, и тупа роняли колесом, из-за этого и пробило амортизаторы.

Крепится на корпус воздушного фильтра с переде.