Перейти к содержанию

Sallet

Пользователи
  • Публикаций

    75
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Sallet

  1. Греть не надо, слабый нагрев не поможет никак, а до пластичности - спалишь краску и угробишь подшипник, и ржаветь потом будет как черт. Всё нормально погнется на холодную, сталь там 100% самая обыкновенная.
  2. Сфотографируйте кто нибудь уже этот несчастный рычаг, интересно же!
  3. Кривой треугольник или тяга? Если кривой оказалась "П" образная тяга, может её просто выпрямить подручными средствами, если она стальная вообще проблем не вижу. Если крив треугольник (даже представить сложно) может помочь сборка без затягивания болтов по отдельности, а протянуть всё сразу когда детали будут уже собраны. Таким образом смещения болтов в ушах могут скомпенсировать некоторую несоосность. Это как я бы сделал, рас уж прямой детали нет и не предвидится.
  4. Так и не понял, о каком рычаге речь.
  5. Затестил в этом месяце отсекатель, сильных холодов правда уже не было, но 5-10 градусов застал). В общем не потеет абсолютно, прям вот специально стоял на светофоре и дышал ртом, кароч мне очень понравилось - визор можно не поднимать.
  6. Была такая же фигня, оказалось я забыл положить шайбы под гайки которые головку притягивают. Гайки эти хитрой формы и одна как раз находится в масляном канале, а без шайбы затыкает нижним концом отверстие для масла, с шайбой же приподнимается на 3мм и масло нормально проходит. Это конечно если ваш 163fml-2 такой же как у меня.
  7. Sallet

    Штангенциркулем, от плоскости разъема картер/крышка.
  8. Sallet

    Пять это как то совсем за гранью... Прилив на колоколе, получается тоже смещен относительно датчика?
  9. Sallet

    Проблемы не было, но настороженность по этому вопросу возникала: после переборки движка шестерня обгонной муфты имеет люфт вдоль оси колена около 2 мм, и частично выходит из зацепления с маленькой шестеренкой но выходит не полностью, пол-зуба таки остается и я на это забил, решив что просто не смог до конца напресовать колокол на колено, тем более я не знаю как было раньше, потому что просто не обратил внимания - мож так и было. В общем сдается мне китайцы в конусной посадке схалтурили.
  10. Sallet

    Как по мне так очень интересное видео кстати, дает наглядный пример терпеливости движка к издевательствам, а то ведь не понятно где там предел, а теперь ясно 10-15 минут до смерти. Я думал, что намного раньше загнется.
  11. Sallet

    В смысле в процессе езды, или прям вот в холостую стоя в гараже? Если в процессе езды то не должна труба так нагреваться, а если стоя на месте - вполне верю, но это не нормальный режим эксплуатации и чего в таком случае обсуждать - х.з. Наверное странно было бы удивляться цвету приемного колена из этого видео, так же делал?
  12. Sallet

    Это НЕ нормально (если конечно не молотить стоя на месте на повышенных оборотах минут 10, тогда может быть). Обмотав лентой ты только замаскируешь симптом, но последствия перегрева в виде вытекшего поршня не лучшая перспектива. Голосую за бедную смесь, как наиболее простую причину.
  13. Поддержу, те жалкие проценты которые получится вытащить не будут стоить потраченных ресурсов. Я не против тюнинга, но он должен быть оправданным, например нет смысла ставить спортивные тормоза, если резина, подвески и рама - говно. У самого вечно руки чешутся что нибудь затюнить, но понимаю что в целом мотоцикл лучше не станет, а при последующей продаже ещё и потеряет в цене от любого вмешательства. Так что хочешь лего для взрослых - купи оппозит (или ещё какой совок) и на нём упражняйся, простор там широчайший, а хочешь мотоцикл получше - продай свой и купи тот который лучше.
  14. Sallet

    Разные есть, какой скажете тот и выдадут. На буржуйский манер маркировка 6302-2rs это закрытый резинками.
  15. Sallet

    Точно подшипники? Обычно цепь со звездой отчетливо хрустят в районе ступицы, а услышать что подшипник хрустит это ещё умудриться надо. Подшипники 302 - зад, 301 - перед, продаются в любом магазине подшипников.
  16. Так то вы конечно правы, человек действительно может установить любую цену, хоть миллион. Только вот у меня возникает вопрос: на какого доверчивого покупателя он рассчитывает? И что характерно, не несет при этом ответственности за качество проданного, в отличие от магазина, который хотя бы на бумаге нам чего-то там должен.
  17. Безмерно удивлён наглости продавцов 0_о. С чего это мотоцикл не первой свежести, требующий замены расходников, наверняка прочих вложений и не заводящийся до кучи может стоить 90 т.р? Когда сравнимые суммы стоят новые мото в салоне. На мой взгляд покупка б.у интересна только с точки зрения цены а тут я ничего интересного не вижу. Относится ко всем вариантам. Если на руках есть есть около 100тр и готовность их потратить, я бы на вашем мести рассматривал только новые варианты. Те же РегулМото и Авантис, чуть докинуть и у нас новый мотоцикл с 21 сильным движком.
  18. Sallet

    А каков смысл данного действия? У меня и без перемены мест так умеет, никогда и не возникало мысли всей пятерней его жмакать. Даже не смотря на то что колодки были основательно промаслены прежним владельцем и перед использованием с месяц откисали в растворителе. По моему убеждению у нас не тормозов не хватает, а жесткости вилки, чтобы безопасно реализовать весь тормозной потенциал. Не, мне такая мысль тоже приходила, но не менять местами а заменить только передний на двухпоршневой, и то только потому что скоба переднего тормоза заметно разгибается в момент давления на ручку, как то это опасно выглядит.
  19. Sallet

    Можно ещё руками общупать, тряхнет но не сильно)
  20. Sallet

    Вообще слабо верится в косяки с железом на новом движке, к тому же были бы сопутствующие симптомы. У меня подобные перлы были связаны либо с электрикой, либо с зазорами в клапанах, но клапана резко на ходу движок не глушат.
  21. Sallet

    Может быть обманчивым. Пробитая свеча замечательно искрит на воздухе, но в цилиндре под давлением не работает. Кроме самой свечи надо проверить всю цепочку до катушки, вполне может где-то уходить на массу. Иногда удается заметить утечку искры просто заводя в темноте.
  22. Sallet

    Зависть злодейка меня одолевает, после твоих постов! Я вот в центре города - не выбраться никуда, так чтобы в объезд автодороги, а по ним очкую чот.
  23. Вот тут самое интересное и не понятное для меня: откуда взяться этим верхам, если канал впускной всё равно 28мм, а у клапана и того меньше (как бы не вопрос если клапана 2, а то и 3 и каналы с руку, но китайцы не тот случай). По моим прикидкам, увеличением диффузора больше того что позволяет голова мы только снизим скорость воздуха и разряжение над распылителем, а значит смесь при большом открытии обеднится и мощность мы должны потерять. Или я чего-то не понимаю?
  24. Я тоже думаю 28 как раз наш вариант, но смущает что народ поголовно ставит 30, а порой 32 и даже 34. Они это делают просто потому что "больше-лучше" или есть в этом толк?
×
×
  • Создать...