Перейти к содержанию

NphERNO

Пользователи
  • Постов

    342
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент NphERNO

  1. В плане ветра и фур я своим малокубатурным круизером доволен, там где тот же ебрик сдувает, мой из-за более длинной базы и низкого центра тяжести медленно переставляет. Если соберусь на него ZS167FMM поставить - совсем хорошо будет.
  2. Вот и владельцы некроджапов так рассуждают, но не учитывают цену владения. А цена владения мотоциклом всегда была выше, чем автомобилем (если это не совкоцикл). А китаймото по цене владения существенно дешевле того же некроджапа, практически приближается к совкоциклу.
  3. Я про то, что бывает на мотоциклах. А унитазы - это к скутерам)
  4. Проще перечислить, чего нет)
  5. У одного моего знакомого тоже 1500, только поновее, а другой в прошлом году новую 1800 взял. Вот уж точно шайтан-арба. Как некоторые описывают впечатления: ты сидишь не на Голде, а в Голде. Я лично только пассажиром на ней катался, авто- и домашние кресла бывают гораздо менее удобными.
  6. Ну это уже GL1500, а у ТС, если не ошибаюсь, GL1100.
  7. NphERNO

    Zongshen ZS125-50

    Мот брал уже с пробегом, думал, что на сезон, максимум два, чтобы после Урала-колясыча привыкнуть к двум колесам. Но здоровье внесло свои коррективы. Проблемы с сердцем, операция, теперь что-то тяжелое для меня уже противопоказано. Врачи даже уговаривали отказаться от травмоопасного увлечения, т.к. при жизни на варфарине высокий риск кровотечений из-за низкой свертываемости крови, особенно при травме. Скорее всего этот мот теперь со мной надолго, впрочем, все-таки качество Zongshen превосходит многие китайские бренды, т.к. фирма больше ориентируется на европейский и американский рынки сбыта. Еще прошлым владельцем установлены противотуманки и ижевские дуги, я поставил ДХО, ветровое, пластиковые боковые и задний кофры (недавно обтянул кожзамом для стиля, фото пока нет). Ждет весны новая фара, китайская версия HD Daymaker, так же уберу галогеновые противотуманки (много жрут) на их место поставлю ДХО, но с двумя режимами работы - собственно ДХО, т.е. только при отключенном головном свете, и принудительное включение когда угодно. В планах замена двигателя на ZS167FMM 250cc (тоже Zongshen), но неизвестно когда, т.к. после операции проблемы с работой, а инвалидность пока не оформил.
  8. А фото потом поменять можно будет? А то пока есть только старое, без новых апгрейдов.
  9. Zongshen ZS125-50 P.S. Всем привет, только сегодня зарегился.
×
×
  • Создать...