ved
-
Постов
247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ved
-
Может попробовать термоусадку натянуть. Кто-нибудь смазывал тросики? нужно это делать? если нужно, то как?
-
https://ru.aliexpress.com/item/32488699853.html?spm=a2g0o.cart.0.0.5d913c00v9xg22&gps-id=shopcart_buyagain&scm=1007.13440.139630.0&scm_id=1007.13440.139630.0&scm-url=1007.13440.139630.0&pvid=5d825157-769a-4079-8f06-7e76c2a87ce4 Вот, кажысь она. Но цена мне не нравится, не прохожу по лимиту, да и дороговато!
-
Проехал 6400 Проблем нет, кроме обслуживания. 2 недели назад открутилось колено от цилиндра, зажал. Прыгает датчик передач. На холодную плохо держит холостые, но и это сек 20-30. Но им доволен! Тем белее как первым после долгого перерыва и первым новым мотоциклом. Сам собирал его. Простой! Не хватает максималки, иногда хочется чуть быстрее, но по городу ездить отлично! Гототовлюсь уже к следующему сезону, заказал карб с ускорителем. Смотрел звезду на 39зуб, старая ссылка уже не работает. Не знаю, менять ли цепь. Вроде не растянута. За зиму планирую поменять масло в вилке, возможно резину. Хочется по мощнее, но не знаю в каком виде, дорожник или турэндуро. Но ближайшие 2 года буду ездить на этом.
-
Во время движения переключаю на резерв. Километров через 8 начинает уже глохнуть. Раскачками, наклонами можно ещё проехать км 3-4. Потом остановка, наклон, что бы перелить, так хватает метров на 500, смотря как разгонишься
-
Как увеличить резерв? Уже который раз проворониваю заправку, а резерва еле хватает на 10-12 км
-
Мото маннол не нашёл у нас. или цена заоблачная, хотя есть официальный поставщик. А в авто лью лукоил дженезис армотеч синтетика. Хорошо себя показало и не дорого. Лучше чуть раньше поменять. Пока меняю через 10000, на мазде буду менять через 8000. В последний раз не понравилось то что смыл. Хорошо моет. Хотя в дизельных оно всегда чёрное, даже когда залил, уже становится чёрным)
-
НЕ пробовал, потеплеет попробую)
-
В том то и дело, что на холодную, пока масло густое, всё отлично ловится. Когда прогреется не очень. Тут сложно угадать, нужно гуще или жиже. Это может показать только эксплуатация и пробег до капиталки. У густого толще масляная плёнка, но и хуже текучесть, жидкое стекает. Но лучше разбрызгивается. Тем более вторая цифра показывает верхнюю температуру, соответственно, при большей температуре, масло сохраняет свои свойства. Что более актуально для мотоцикла с воздушным охлаждением. В водянку, смело лил бы автомобильное. И по автомобильному всё не так однозначно. В одну машину производитель рекомендует 5w-30, Во вторую 5w-40. допускает 5w-30 только зимой. Первая дизель и японка, вторая бензин и француз. Хотя лил и то и другое в разные, разницы не заметил. Теперь стараюсь делить. разницы в цене особой нет. Это я про свои машины.
-
Вроде нормально. Со сцеплением загадка. То нормально ловится, то не хочет. На холодную лучше, на горячую и по городу хуже. Чем ближе к замене, тем легче. Утром не мог поймать, проехав 30 км, постоял час, проехал 5 км, легко ловилась, как со второй, так и с первой.
-
У меня фары дополнительного света с весны лежат, поставить не могу, времени нет) Не говоря про другую возню с мотоциклом. Хорошо что масло легко и быстро меняется. Занимаюсь всё лето утеплением дома. Всё на него. И машины нужно подготовить к зиме, чтоб в снегу не возиться. гаража ещё нет. Поэтому и брал новый мотоцикл, возни меньше. Надёжности должно хватить на пару лет, что бы глубоко не лезть. Ну и дешёвый был!
-
На днях поменял масло. 6000 пробег. Это уже 4 или 5 замена. Масло сливал чёрное. Сеточка фильра чистая. Пробег на этом масле 2000. Было залито ELF 10w-60 мотоциклетное, синтетика. Сейчас заливал такое же. Доливал лукоил дженезиз армотеч 5w-40 синтетика. Эльф 1 литр, лукоил 100-150гр. Не хочется держать отдельно, а лукоил лью в машины. Так мотоциклетное заметно гуще. Хотя сливалось жидким, горячее. Опять залез в зазоры клапанов были больше 0,1, хотя двигатель работал ровно, цокота не было, заводился и заводится хорошо. Поставил 0,05-0,06. Как заметил, разницу не особо чувствует.
-
Согласен, но я далеко) Не люблю лазить туда где всё работает без проблем. Вот только достали то что не хаочет работать на холостых холодним. Додсос никак не влияет. Пока не прогазуешь.
-
Что-то я подумал, зачем мудрить с другими карбами. Закажу такой только с ускорителем. Чтоб подошёл по соплу. По цене вписываюсь в лимит. Переходники не нужны, тросик в комплекте. Работать будет стабильнее чем родной. На расход сильно не повлияет, он итак маленький, мощности тоже не сильно добавит. Тем более мотоцикл больше как игрушка. Уже его мало.
-
Не, не буду возиться. Закажу ПЗ 30 с ускорителем. Никогда не возился с карбами, вся техника дизель или инжектор. Не считая косилок и культиватора. Но они сами работают, не нужно лезть.
-
Что решил с карбом? Первый раз вижу такую конструкцию, хотя понимаю что ничего принципиального нет. Не проще ли поставить такой как стоит, но с ускорителем. Не нужно мудрить с креплением.
-
она какая-то очень странно дубовая. Когда чуть пережмёшь задний тормоз, идёт юзом, в поворотах задним лучше и не притормаживать. Но вчера на тренировке мот так положил, что цапанул сложенной подножкой. Нормально удержала. Толи разогретая была, то ли ещё что.
-
я тоже хотел бы поменять, но на японца и от 60 лошадей. Пока деньгами не потяну, идут в другом направлении. За зиму планирую его подготовить к мотоджимхане. Был пару раз на тренировках в этом году, понравилось. И по месту ездить мне хватает. На работу и по городу. Живу в 25 км от Минска. Пока планирую за зиму поменять заднюю звезду и цепь. Чтоб уменьшить обороты при 100км/ч. Над передней думаю. Заказать карбюратор пз30 сускорителем из китая, нужно поднапрячь родственников в Москве, чтоб забрали с почты. У нас ограничение в 22 евро, дальше растомаживать нужно. Это даст лучше тягу на низах и стабильность работы. Поменять масло в вилке, обязательно. И конечно резина, какой профиль выбрать. Родная держит, но немного стрёмновато совсем сильно закладывать. Это даст больше уверенности в езде по городу.
-
Год-два это срок. Я могу сравнить по машинам. Логан, с пробегом 60000 при покупке, косяки настолько мелкие, что не обращаешь внимания. Сейчас уже пробег 175000. Обслуживался в сервисах до покупки мной, дальше обслуживаю и ремонтирую сам. Мазда МПВ, с непонятным пробегом в 217000 и и обслуживанием кривыми руками в колхозе. Ездит, но почтоянно нужно что-то исправлять и менять. Сейчас пробег 262000 Цена при покупке одинаковая, разница в возрасте 5 лет. Логан московской сборки, мазда японской. Тут как повезёт. Стелс также. Лазил, делал, но это такие мелочи, больше ради развлечения и собственного успакоения)
-
Я про гарантию не думал, брал в Москве, Живу в Минске. Был в коробке. Только посмотрел на него. Обслуживаю сам, это не сложно. Если есть возможность сохранить гарантию и обслуживаение недорогое, тогда есть смысл. Но каждый сам выбирает. Новое есть новое! Особенно когда бюджет маленький.
-
я бы взял баджаж. Я и флекс брал, потому что дешёвый. За эти деньги японца в нормальном состоянии не нашёл. Были ямахи, но им как и мне 36 лет. Доже за б/у минские хотели больше. И это с пробегом больше 10000.Пока накатал 5600. Доволен!
-
Перебрал карбюратор, был чистый. Поплавок отрегулировал на 14 мм или параллельно крышке. Вроде ничего не изменилось. Только запах бензина появился. Так что стоит регулировать поплавок или нет, вам решать!
-
Ребят, у кого какие зазоры стоят? На 700 км ставил вх 0,04 вых 0,05. Ездил но 2000 км. Сами как то настроились или притёрлись. Но заводился легко, холостые держал отлично. На холодную заводился без подсоса, держал 1400 об. всё супер. На горячую 1600. Влез, для профилактики. Было на вх 0,05, на вых 0,08. Отрегулировал, поставил вх 0,04, вых 0,05. И тут начались проблемы. Заведётся и глохнет. Подсос не помогает. Нужно прогазовать, долго газовать, и то может нормально работать и заглохнуть. Плюс не падают обороты до нормы. может зависнуть на 2100-2200. мог и на горячую заглохнуть. Сейчас опять поставил вх 0,05, вых 0,08 но с натягом. Нет щупа 0,07. Завёлся хорошо, но глохнет пока не прогреется. дальше работает ровно но холостые 1400 на холодную, 1800 на горячую. Хотя уже приятнее. Не могу разобраться. может не в них проблема, а в настройке карбюратора? Регулировал по видео " vgarage ". Сейчас опять влез. Сегодня хочу посмотреть по свечке обогащение смеси по их же видео. максимальная Скорость 111 при любых настройках.
-
Наконец то я его доделал!!! ССылка на видео: https://youtu.be/eddrh5EB39I
-
При каких оборотах такой крейсер?
-
Вот что я сегодня сделал. Будет кофр, буду доделывать.
