Константин33

Получилось произвести замеры расхода. Залил полный бак, скинул одометр суточный и поехали. Пробег 333 км, в бак влезло 11,2 литра. На выходе имеем 2,97 л на 100 км. Режим езды, Москва пробки, движение на 2-3-4, скорость от 20 до 80 км в зависимости от ситуации. Обороты от 4 тыс, до 8 тыс. Трасса где-то 30% от этого пробега. Режим 100-115 в зависимости от дорожной обстановки и наличия времени. Мое мнение: Расход радует, бака на 300 км с небольшим запасом. Осушить не пробовал, да и не зачем. Но после 250 км пробега, лучше уже искать заправку. Так как расстояния от заправки до заправки в зависимости от направления и региона могут быть больше 50-100 км. Жрет и 92 и 95. Разницы не заметил ни в динамике, ни в расходе, ни в утреннем запуске.

Поздравляю. Хороших направлений и беспроблемной эксплуатации.

Обьясняю популярно. Я когда собирал мотор продувал компрессором. И после сборки когда увидел что масло похо в голову идет, тоже дул по разному компрессором. И в головку и в канал при снятой крышке правой. В итоге все равно масло не шло. И маслонасос менял. Если ты в МСК, могу свой подарить, рабочий. В итоге пока не расколол мотор этот канал нормально не прочистил. Обведен на схеме. После прочистки масло в голову пошло очень хорошо. Пару оборотов стартера и полная камера в головке

У меня была проблема с поступлением масла в головку. Смотри в ветке стелс флекс. причина была найдена.

Да. Тоже самое. Морда другая

Сейчас только нс везут, хз почему. По моему удачный мот был ас.

Да, сейчас цены более чем нормальные.

Ну почему же. Есть БМВ, voge, в этой кубатуре. Если поискать, то ещё что-то попадалось, а Кавасаки нинзя.

Да меня и флекс устраивал, по городу. Не хватало плюс 10-20 км на трассу. По работе могу поехать и в Тверь и в Ярославль. Поэтому и искал что-то подходящее. Я сам не люблю лететь и не понимаю этого.

Да вообще сравнение так себе, нового мотоцикла и б/у. Оно в корне не верно. Новый- это новый. Как с первой девушкой.

На моём меняли шестерню 3-й передачи. И кольца сразу новые подкинули пока вскрывали

Но это все древний хлам. Которому более 20 лет. И что с ним за это время произошло остаётся загадкой. Ни кого убеждать не буду, но все зависит от ваших требований.

Мопед интересный. По крайней мере я на нем прошел около 1000 после покупки. Пока только радует. А дальше время покажет.

Только скорее всего на уровне патентов это и закончится. Ну может быть пару прототипов будет. А там время покажет

Ну почему? CF Moto Voge

Я тоже смотрел на цену нового, он не дешёвый, хотя для своих характеристик цена оправдана. Да и б/у дешевле 100 тыс это прям редкость. Надо ловить.

Крепление для баллона закиси азота)))))

Кстати, расход радует. 3 л на сотню. Вес чувствуется. На дороге ветром не сдувает. При этом катается легко, и огромный плюс центральная подножка))))). Как я с флексом мучался цепь смазывать. Да и колеса переобувать это была целая история, чтобы их снять.

Ааааа. Вон оно чё Михалыч

Саша, а что это синенькое на моторе?

Продолжаю замеры скорости. Сегодня ветрено и машин много, но вот что удалось поймать. На 6-й обороты 7500 105 км/ч считаю достойным крейсером. Далее 8500 обороты скорость 120 по жпс, соответственно по спидометру 130. Дальше крутить не получилось, так что теория: на 9500 по тахометра начинается красная зона соответственно это 135 км/ч по жпс, что является максимальной скоростью заявленной производителем. Можно поиграть звёздами и резиной, добавить ещё 10-20 км/ч, но в угоду падения динамики. На обгон с 7500 до 8500 набирает вполне неплохо для 200 куб. Не литр конечно, но можно обгонять вполне бодро. В общем это то что я искал.

Естественно нашел пару минусов. Лапка кпп регулируется только перекидыванием на валу, что не удобно (личное мнение) в положении прямо неудобно, перекидываю на один зуб, лапка уже слишком низко. Хочу переделать на регулируемую тягу. И еще так как мот б/у большой люфт в местах сочленения конструкции. У меня стоит такая Буду переделывать на такую Вчера когда ехал домой попал в небольшую сырость. Для любителей снять задний хагер: на хвост закидывает водичку. Соответственно вторую половинку по мокрому асфальту не покатать. Буду заказывать. Что понравилось: Ноги практически сухие, переднее крыло достаточно широкое, плюс стоит доп хагер на переднем крыле. На ноги не летит от колеса. В отличие от Флекса. На нем хватит проехать по одной луже и ботинки практически до колен насквозь мокрые были.

И так, что успел пока ехал на работу На 5-й 8 тыс обороты 100 км/ч по жпс На 6-й 7 тыс обороты 95 км/ч по жпс На 6-й 7500 обороты 105 по жпс. Погрешность спидометра в пределах 10% что является допустимой нормой. Резина перед 100/80/17, зад не помню. Вечером поеду в область постараюсь дополнить по максималке что получиться

Тогда как писали выше, эфир вам в помощь. Если бзднет значит карб, если нет значит зажигание

А по тем ли меткам поставили цепь, и отрегулировали клапана?