Блин

Ну у нас выбор вообще никчемный. Есть спортивные магазины (Спортмастер, Триалспорт и т.п.), но там о мотоспорте не вспоминают. Если уж по месту искать, то только какие-то магазины спецодежды. Да или на крайняк высокие гражданские кроссовки возьму, чтобы больше от набегающего ветра защищало

у меня 2 в одном: и от слова чайна (Китай), и от слова чайник (первосезонник) ?

Прикупил себе немного амуниции к новому мотосезону. 1) https://ru.aliexpress.com/item/32819720510.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.79ad33edLEckp1 - защита колен. Не знаю как в плане защиты при падениях сработает, но надеюсь от продувания суставов холодным ветром спасет. Замерз в сентябре. Толком не катался. 2) https://ru.aliexpress.com/item/33059770813.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.79ad33edLEckp1 - это так, чисто для защиты кроссовок гражданских от натирания лапкой переключения передач. Но, посчитал, что пригодится. 3) https://ru.aliexpress.com/item/33025189595.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.79ad33edLEckp1 - балаклава. Правда совсем тонюсенькая оказалась. В плане утепления не пойдет. Чисто для защиты шлема от сальных желез волосяного покрова. 4) https://ru.aliexpress.com/item/33033058519.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.79ad33edLEckp1 - еще одна балаклава. Думал защитит горло от холодного ветра. Но снова такая же тонюсенькая тряпочка. Недорогая. Не пожалел. Авось одену положил в корзину желаний вот такие перчи: https://ru.aliexpress.com/item/4000051888646.html?spm=a2g0o.cart.0.0.2d653c00A1EnBU&mp=1 В планах черепаха, защита локтей и мотоботы. По месту тут у себя поищу гражданскую куртку и штаны с ветрозащитой. Есть на примете один магазинчик военторговский. Но вообще, в планах кататься в городе, соответственно скорости не выше 70ти. На автомобиле я езжу аккуратно, по-стариковски. Думаю, с мотоциклом ничего не изменится в плане манеры перемещения.

блин, давайте в Башкирии ?

Речь шла о движении в режиме обкатки. У моего Флейма пробег 200 км

Просто не вижу смысла лезть вперёд всех, если едешь медленнее потока)

Смотрю всякие видеоролики на ютубе о мотобуднях и создается впечатление, что никто из мотоциклистов не останавливается, пока не доедет до красного сигнала светофора по междурядью. Встать за автомобилем, это позор ниже плинтуса, что ли?) Все таки на двух колесах ощущения кардинально другие

Я сам заваливал свой Флейм на бок. В итоге видимых повреждений нет. Грузики целые. Есть царапина небольшая на ребре накладки выхлопной трубы (заваливал на правый бок). Подножки тоже без следов. Ну, хотя что сравнивать... Разные ситуации, разные обстоятельства и повреждения

Да, сломанные поворотники тоже говорят о том, что владелец не особо берег новый (!) мотоцикл. Тем более учитывая, что по нормальной схеме первую 1000 км движок обкатывается, там торопиться просто не получится. Значит и обкатки не делали.

400 кубов уж точно не "мопед". Хотя я свой Флейм (200сс) частенько сам называю мопедом, чтобы лишний раз не вызывать насмешки у владельцев серьезных аппаратов

@cr0acker это из акб кислота капала из дренажа?

Подскажите пожалуйста как снять эти резиновые защиты? Мне нужно добраться до крепления лапки переключения передач - люфтит

Ребят я сегодня просматриваю видеоролики, видеоотчеты о поездке из Башкирии в Крым на Флейме. Автор damir4er (ник ютубовский). Наверняка он здесь зарегистрирован. Кто знает? https://www.youtube.com/user/damir4er

Да. Неправильная регулировка зазоров клапанов в моем исполнении. Точнее не в той метке Т, как и говорили twice, shorsik. Бивень я)

Да двоечник я) Объясняют мне объясняют, но никак не дойдет ?

о боги... я запутался... вот ссылка на сообщение: Я человек простой, когда у меня оба коромысла прижимаются, я регулирую клапана. Когда коромысло выпускного клапана поднято в метке Т, я прокручиваю коленвал дальше) ЗЫ: вот еще о том на какой из меток Т выставлять зазоры

Егор, "ложная ВМТ", это когда метка Т совпадает, а клапаны не зажаты, т.е. коромысла поднимаются. Это мы уже тут разбирали пару страниц назад. Поэтому уверенность в том, что я настраиваю клапана именно в той метке Т, есть Я контролирую зазоры после регулировки. Проворачиваю коленвал, снова проверяю зазоры. Не уходят они никуда. Все в этом плане нормально

Дмитрий, я вчера снимал крышку головы. Толкатели в масле. Ловил ложную ВМТ, когда толкатель свободно поднимался. Проверил зазоры. Все как и ставил - ничего не изменилось самопроизвольно

cr0acker, Den32 завтра после работы побегу проверять все болты на моторе, раме и выхлопе. Спасибо за идеи. Надеюсь, причина где-то снаружи. Хоть бы, хоть бы...

Блин ну зазоры не ушли. Как были 0.05 и 0.08 так и держатся. Я убавил 0.08 тоже до 0.05. Но звук рабочего двигателя не изменился. В чем может быть проблема?

Пока 200 км) Сегодня полезу зазоры клапанов проверять. Стрекочат невозможно

Но есть же и другая статья, за управление незарегистрированным ТС. Пункт нарушения правил не вспомню, но по цене штрафа там уже вроде 800 рублей что ли

Речь шла о крышке головы, под которой прячутся коромысла и клапаны. Без ее демонтажа регулировки не может быть

В Башкирии задают)))

Видео Зазоры выставлялись около 50-70 км тому назад. На входной клапан 0,05 на выходной 0,08. Звук работы двигателя неприятный. Есть подозрения что зазоры сбились. Но в тоже время он примерно так и дубасил после регулировки. Но для справедливости скажу, что после регулировки я проворачивал вал раза три. Зазоры не сбивались. Дело ещё в чем, не хотелось бы лишний раз открывать крышку, потому что читал что резиновый уплотнитель буквально через малое количество раз приходит в негодность. Так стоит лезть или звук нормальный?