Блин

Есть еще вариант немного бу (5 т.км) по Уфе. Но вот тоже не буду же я по каждому объявлению в Уфу мотаться. Да и как с оформлением документов быть, когда с рук в другом городе брать, не знаю

Мужики приступаю к выбору мотайки. Собрал деньжат. Теперь должно хватить на мотосикл дорожный. 200 кубовый. У меня в городе продаётся АВМ Хмото fx200 (который почему-то вообще не имеет ветки на нашем форуме), а в Уфе есть Флейм 2014 года (который очень хорош по качеству исходя из отзывов). У последнего смущает 5 летняя давность производства. И возникает ещё несколько проблем по удаленности. Это доставка, сборка и оформление. Что бы вы посоветовали выбрать из этого? По Уфе ещё конечно есть варианты. Но более сомнительные на мой взгляд.

наслышан... Лучше из наличия повыбирать

Модель очень привлекательная. Но на официальном сайте нет в наличии уже долгое время. Их сняли с производства?

Сдал. Сам) Но честно говоря нервы уже были на пределе, т.к. время уже близилось к девяти вечера. А бэшники все вылазили из кустов и не заканчивались. Но все-таки мы выстояли и дождались инспектора) Безумно рад, что удалось перебороть усталость и раздражение. Осталось поменять ВУ

Можно глупый вопрос? Почему никто не вкорячивает 4т двигатель в такие восстановленные мотики? Это ведь более "удобный" двигатель для повседневной эксплуатации. Если честно, я думал, таких хенд-мейдов здесь (на форуме) достаточно много повидаю. Но ни одного не нашел. Видать я что-то не понимаю

блин, мотик даже не улетел, у бампера лежит. Значит скорость как я понимаю была невысокой. А парня не стало...

Уважаемые, есть те, кто использует форестер в городских условиях часто и много? На сколько он подходит для такого формата? Внешне очень нравится. Мощный вид, во многом благодаря ширине колес. А если со временем и ИЖевскую круглую фару поставить, вообще бомба будет) Все вкусовщина

Не знаю как дальше будет ситуация развиваться, посмотрим. Успокаивает то, что пока нет средств на покупку мото. Ну, и с работы на половину рабочего дня я больше уходить не стану.

Нет, вот я вчера пока ждал это все, он подходил пару раз. Общались немного. Рассказал, как к ним периодически на стажировку приходят инструкторы, но никто работать не остается. Я задумался потом, а действительно, ну что им там платят? Официально - копейки. Ну, ладно, плюс 150 рублей за каждый час покатушек с учеников. Но, все равно копейки. А ишачат они будь здоров. И за техникой смотрят, и отчитываются за это все, да и домой приходят на вчерашнем примере часов в 9-10 вечера. Не фонтан работка то. А сколько нервов надо на учеников. Ведь есть которые вообще не бум-бум и трудно обучаемые. Отсюда и понятно его притупление чувств сопереживания обучающимся. Я бы тоже при всех этих условиях там работать бы не захотел. Поэтому к нему все-таки я нормально отношусь

Вот я все-таки удивляюсь нашим порядкам. Пошел учиться в автошколу на категорию А. Естественно, перед тем как подписаться на это, я поговорил с секретарем АШ, уточнил, что нет возможности обучаться в дневное время. Она мне, что мол есть вечерняя группа. Ну, я обрадовался, оплатил. Стал ходить на занятия по вечерам. Все чудненько. Потом началось вождение. Там ситуация в корне изменилась. Инструктор сказал, что он работает до 6ти часов (как и я). Что мол как хочешь, так крутись, ничего поделать не могу. Поначалу возмутился (я), стал звонить в АШ, выяснять как так и что делать. В ответ мне сказали, что я первый (!) кто из-за этого высказывает свое недовольство. Но с горем пополам я откатал где-то наверное часов 6-8 в общей сложности. Упражнения получаются. В общем-то без проблем. Экзамен. Тут как бы деваться некуда, это не на один час сквозануть с работы. Пришлось отпрашиваться на полный день, хорошо отпустили без лишних вопросов. Теорию сдал. Секретарь АШ, которая вела нас на экзамен, сказала приходите на вождение к двум часам. Я решил попытать счастья и попробовать успеть еще раз катнуть сразу после теоретической части экзамена. Инструктор говорит, приходи на экзамен к пяти часам, типа мол сначала инспектор смотрит кто на автомобилях сдают, потом мотики. Приехал к 4ем на случай авось раньше закончат. Оказалось категорию А проверили в начале. Инструктор разводит руками, говорит, что такое впервые у них происходит, жди тут, сейчас попробуем решить. Не решил. Я простоял в ожидании инспектора два часа и ни с чем ушел домой. Сказали, приходи через неделю с другой группой сдавать. Проходит неделя. С обеда убегаю с работы. В 2 часа начало экзамена, инспектора нет. 3 часа - нет. 4 часа появился и пошел принимать автомобилистов. Время 6 часов автомобилистов еще до фига, нас на моты два человека, но на нас инспектор не обращает внимания и просьбы инструктора принять мотики игнорирует. Короче я пробыл на автодроме с часу дня и до девяти вечера. Нас так и не проверили. Как объяснил инструктор, должно было быть два инспектора, но приехал один и он нихрена не успел. В общем, все мои попытки получить по-человечески категорию, с реальной мед.комиссией, обучением, сводятся к тому, что надо пошуршать и тогда ларец откроется. И все мои усилия оказались напрасны. В нашей стране по правильному нельзя. Даже если хочешь быть честным и доказать самому себе что в силах без блата достичь желаемой цели, у нас так не канает

2 года после получения ву нельзя возить пассажиров на мотоцикле

На счет открытого понял. Ветку почитал. Vega нормальные как я понял? Именно такой видел в одном из наших магазинов. Еще вопрос. Эти тонкие шапочки, подшлемники, вроде бы. Они всегда идут в комплекте с шлемом?

Нужен ваш совет и ваш опыт. Какие фирмы шлемов более распространены и реально могут защитить? Я так думаю все-таки речь идет об интегралах. Хотя и очень привлекают 3/4.

Возможно. Но в графе водителя допущенного к управлению кто-то должен быть с категорией А. Если речь об ограниченной страховке

По идее вам не должны были дать страховой полис на мотоцикл, если у вас нет категории соответствующей (на момент страхования)

Проконсультируйте пожалуйста по такому вопросу. Я с категорией В уже достаточно давно. Скидка максимальная. Сейчас учусь на категорию А. У меня страховка на мот будет как у новичка?

Ваше мнение о Rocky 200?

На канале "вшлеме" весьма отталкивающая подача материала. Высокомерно и надменно. Отказался от просмотра их видео после просмотра пары-тройки.

Почему мотоленд Сити не популярен? Симпатичный, кубатура среднестатистическая для китайца, да и цена не задрана.

это флейм?! он шикарен)

Уже и к этому варианту тоже прицеливался. Но чисто внешне - не мое. И при замутнении фары что делать? На классических кругляшах вариантов полно. А тут как я понимаю только оригинал

вот именно такие скорости я не рассматриваю для себя вообще. 120 в домашнем регионе потолок. 150 можно на каком-нибудь трехполосном участке для одного направления движения (вроде бы это была трасса М4 Дон). Но опять таки, мне будет достаточно прохватить несколько км в таком темпе и успокоиться, вернувшись на свои 120. В первую очередь нужно помнить, что мото это повышенный риск в сравнении с автомобилем. ИМХО

В Ишимбайском районе действительно обалденные места есть (был там у родителей дачный домик). Но там уж не такая оживленная трасса (в сторону Петровска). Можно и на 200ке спокойно покатать, пусть нетерпеливые объезжают)

Для трассы я думаю самый норм 400 кубов будет. А на двухсотке нужно ехать медленно у правой стороны полосы не рыпаясь