Serega_80

В 2007 году жили в палатках, а 2016, как белые люди, в казарме, были в Буденовске в 205 бригаде, в сентябре опять туда. Зато и с автомата пострелял и с гранатомета.

Тренеруюсь, собрал палатку, надо дуги подрезать(дуги от другой палатки) и сделать нормальные колышки. Ни как не доеду за спальником и пенкой, и материал нашел оксфорд, чтобы баул сшить под размер.

Сегодня вызвали в военкомат, в сентябре будут сборы Кавказ 2020. Я в сборах участвовал в 2007 году, 2016 тоже были масштабные сборы Кавказ 2016. И опять ехать, родину защищать. Прошлый раз нагнали почти 3000 человек, а организации ноль, два дня на плацу жили, а вызвали документы сверить, вот с одними документами и забрали. В этот раз хоть предупреждают, что поедете на зборы. Тут работы нет, хоть там заработаем, в 2016 году за 15 дней получил 41000 руб чистыми( 9 т.р. в части, остальные на работе, в квитке было спецкомандировка, оплата больше среднего). Был в мотомагазине, хозяин говорит мотоциклы, которые есть в наличии, продают по старой цене, следующая партия будет дороже, и говорит прям прилично подорожает.

Ну вот я и новую резину назад кинул, митас 3,25-18, и звезды теперь 17/43. Скорость упала почти на 10 км, зато разгон и езда на ветер стали поприятней. Ценник вроде гуманный. На выходные обещают похолодание, дождь со снегом, так что пробега не получится.

Слил на горячую, даже капать перестало, залил литр, нормально, на спичку до верхней метки. Сделал новую центральную подножку, из профиля 20*20*2, забыл сфоткать, сделал повыше. Это старая, у всех норм, а мне досталась такая, что с ней делали не знаю. Следующий мот куплю в магазине, хватит, натерпелся.

Больше не буду, извеняюсь.

Разбирал, каждый канал продувал и со шприца проливал(еще на классике жигулях научился) все норм, а глюк есть.

Понятно.

Сегодня маханул 156 км не вынемая, полёт нормальный. Половину пути против ветра (по сводке погоды ветер 10 м/с), бензин жрет как ненормальный. Наигрался со звёздами, поставлю обратно 17/43, на днях уточню за резину назад 3,25*18 митос 3170р, сказали h-03, созвонюсь, и если она поеду заберу. Карбюратор заколебал, в городе, на светофоре два раза глох, а на ходу один раз закусил заслонку(выкрутил до отказа). На ходу притензий нет работает как надо, даже при переключении передач. У нас три дельты из одной партии и всех карбы делают мозги, а одна куплена в прошлом году и в другом магазине, работает как часы. Появляется мысль заменить его в магазине есть PZ 30(аналогичный), вот только не будет ли он тоже мозг выносить. При ветре в спину, по китайскому спидометру, на обгонах разгонял до 120км/ч, а так по трассе 85-95, и обороты от 5500 до 6500, мне показалось это оптимальный режим для дельты.

Вы что туда переезжать решили, чтобы обжиться до слета? К нашему приезду наверно и куры ходить будут и пяточек хрюкать.

Огородик лупанул, полчасика перекурю на диванчике и буду собираться на покатухи. Есть мысля взять с собой палатку, потренироваться разбивать лагерь, жаль спальник ещё не купил, можно было пару часов дремануть на природе, я это дело долюбливаю(смысле дремануть на природе, спится лучше чем дома).

Дмитрий, я прекрасно знаю что минск имеет двухтактный двигатель, и чем отличается от четырехтактного. и что бенз на нем заливался с маслом, но может ты не знаешь, что масло заливалось и в сам двигатель, для смазки кпп и сцепления(которое работает как и на 4Т в маслянной ванне). У меня 2Т мотоциклов было 5 штук, и три из них собирал с рамы, и двигателя сам собирал и проводку делал. И 1993 году понятия 2Т масла еще как такого небыло, было МС-20.

А я эксперементирую с пасадками, есть наработки не плохие, огород вообще без полива, нету воду.

А я завтра попробую соток десять мотоблоком фрезернуть, а потом на покатушки, в планах километров 150-200 махануть.

Ну вот, придется к снаряжению плавки ласты и трубку добавлять, и круг спасательный.

У меня мот третий сезон начинает, и будешь смеяться, пробег 1750 км, но начал расти быстро. Просто купил в сентябре, прав не было, брал с 700 км на спидометре. Весной 19 года открыл категорию, ну все думаю, теперь попру километры мотать, но не тут то было. 8 июля уехал в командировку и 21 октября приехал, катать уже холодно, да и страховка кончилась. Надеюсь этот год будет плодотворней. Масло собираюсь менять не позже 1500 км, в планах сделать датчик температуры масла, если масло не перегревать, можно будет и 2000-2500 км смело катать. А какое лить, я думаю после пары тройки замен определюсь для себя, что лучше двигателю. В детстве(1993 г) в минск лил дизельное масло(отец с работы приносил), менял на глаз, спидометр не работал, катал, особенно летом с утра до вечера, два сезона и Не одной поломки, даже без замены свечи и залезаний в карбюратор. На дельте карбюратор до идеала так и не могу довести, скорей всего заменю.

Самый лучший тест-это время. Я на четырке 130000 км откатал на zic полусинтетики, от замены до замены(10-12 тыс) без долива, продал, двигатель бодр до безумия для этого пробега. Через две недели, молодые гонщики догнали газель, раскололи головку, двиг внутри как у кота яйца. Сейчас калина на шеле, скоро менять, не долил не разу, а сосед на этом же масле от замены до замены, долил литр, говорит угар( брали вместе масло и в одном месте). Так что либо время покажет, либо вскрытие.

Я так понимаю это гдето в секретной лаборатории, приборы все такие серьезные

Вы уже дрова загатавливать начали?

Всех сьездил поздравил, морковку, петрушку посеял и решил катнуть вокруг посёлка. Вспомнил что есть приложение на телефоне, средняя скорость, максимальная, время поездки и пробег. Сделал два круга, на первом показал максималку 144км/ч, на втором 130км/ч, я прям гордиться начал своим мотом, хотя по китайскому А наглеть не надо!110 км/ч максимум, а это где-то 95 км/ч, так что приложения тоже врут.

При сегоднешнем прохвате в 115 км, было три затяжных хороших подьема, мот хорошо прогрелся, намека на пробуксовку сцепления небыло, покатаем посмотрим. В теме масло в двигатель, описал, что греться начал меньше, чем на мотокастроле. По пробегу к 1000 км отчитаюсь о использовании. Сейчас погода наладилась, буду катать поболе, после этого масла хочу попробывать zic полусинь w40, на лето маннол w50.(без молибдена)

А на флексе какие звезды ставил?

Подсоса нет, уровень (по шприцу через нижнюю трубку) пять миллиметров от стыка крышки с карбюратором( на моте также). Свеча родная Торч 8. Кстати такую же свечу сегодня вкрутил в мот, пропали хлопки при резком сбросе газа. Опыт общения с мототехникой есть с советских времен, так что понятие имею.

Мужики, помогите, иглу поднял на всю, по свече очень-очень смесь бедная, просто как новая, белоснежная. Главный жиклер кто-нибудь менял на больший, какой номер подскажите?

Поменял масло, залил на пробу маннол с молибденом, проскочил не вынемая 115 км, чувствую 150 км должен проехать, потом перекур и дальше. Надо тренироваться, времени все меньше до слета. Звезды стоят 17/41, по месту(до города 40 км, до другого 30 км) просто отлично, но на дальняк все равно перекину заднюю на 43 зуба, все моту полегче будет. Завтра по гостям на машине, а в понедельник, если погода будет, поеду дальше мотать километры. Задолбала автозамена, приходиться редактировать.