TiKoTo89
-
Постов
65 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент TiKoTo89
-
простые перчи пробайкер, на запястье липучка-ниже липучки в пару см небольшая садина от полета) шлем китай срынка модуляр, на нем норм царапины, целый вроде. черепаха пробайкер старая подраная бэушная))) пластик толстый, она хорошо спасла спину, грудак и локти на ногах к сожелению только берцы с военторга, почти похожи на туринговые мотоботы но ниже, их хорошо подрало спаслибоковую часть ступни от глубоких порезов\разрывов.... наколеников небыло-колени целы. теперь думаю еслиб были у меня крос мотоботы , то кости там могло и спасти а могло и раздробить хуже) и мог перелом перейти вообще на колено хз.. итог один, к след сезону ну как нога полноценно заработает, куплю боты и наколенники, возможно обновлю черепаху. ну и была куртейка тонкая сверху, синтетика типо болоневой но плотнее, ветром почти непродувало, целая вроде... все самое простое вобщем))) а мотак пострадал куда сильнее оказывается, левая сторона куда пришелся удар целая кроме лапки кпп она вывернула примерно на70градусов правая пипец, от удара мотак отлетел сделал сальто упал на правый бок\руль и проскользил, стояли китай проставки руля некак ввиде проставок цельных под руль а палец щечка и сверху в свой крепеж ставиться руль, эти проставки нах разлетелиьс, защита кистей очень сильно изогнул и ободралась, немного помялся бак, правый пластик у бака но ниже все крепежи оторвало но внешне цел, разбился боковой габарит, сломало передний поворотник, заглунло хвост в бок заметно очень.. фоток пока нет.. да и мне недоэтого(
-
простые перчи пробайкер, на запястье липучка-ниже липучки в пару см небольшая садина от полета) шлем китай срынка? модуляр, на нем норм царапины, целый вроде. черепаха пробайкер старая подраная бэушная))) пластик толстый, она хорошо спасла спину, грудак и локти на ногах к сожелению только берцы с военторга, почти похожи на туринговые мотоботы но ниже, их хорошо подрало спасли ступню от глубоких порезов.... наколеников небыло-колени целы. теперь думаю еслиб были у меня крос мотоботы , то кости там могло и спасти а могло и раздробить хуже) итог один, к след сезону ну как нога полноценно заработает, куплю боты и наколенники, возможно обновлю черепаху. ну и была куртейка тонкая сверху, синтетика типо болоневой но плотнее, ветром почти непродувало, целая вроде... все самое простое вобщем))) спасибо) запомню
- 3 873 ответа
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Всем привет! столкнулся с интересной фигней.. на приборке горят в постоянном режиме поворотники, дальний и нейтралка,(возможно еще чтото непомню) все остальное в мотоцикле исправно и функционирует как надо, при включении дальнего света лампочка индикации дальнего светит чуть чуть ярче.. приветствие приборки все в прежнем режиме но эти лампы остаются гореть.. куда копать? думаю приборка мозги стряхнула хз, эксплуатация почти хард эндуро)))) п.с возвращаясь с покатушек меня сбила машина) перелом левых берцовых... мот пострадал меньше отделался фигней.. и он щ*ка целее чем я бггг))))) у меня только нога, экип отработал великолепно
- 3 873 ответа
-
- 2
-
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Проварил шов, наложил две косынки по бокам, думаю поездит, а лопнет усилим или новую сварю)
-
Без хвоста как-то повзрослее смотрится) Есть думки сделать подобие "пантеры" но это будет все зимой происходить)
-
Спасибо) ладно буду мерить, закажу наверно с Алика.. После сезона покатушек хвост стал немного сильнее болтатся, фонарь стал тереть об пластик и издавать дико противный скрип, разобрал хвост там оказывается железный усилитель.. так вот он лопнул там и почти уже отвалился... Видел как парни усиливают но только саму раму а у меня она ок.. вобщем сделал разметку буду варить усилитель этот узел,
-
привет всем, кто может знает видел, нужны параметры размеры для замены штатного руля на такойже или похожий но покрепче, нелюблю кривые рули, правая сторона была уже гнута чуток, но недавние покатухи его еще сильнее докривили)))
-
да вот это еще более менее спасет но с ними менее удобно в лесу) в колее может быть будет менее комфортно но шанс завалить мотак доруля в грязь сводится к минимумууу))) от поломок рычагов спасут дуги которые прям на руле(тут фотки выше вылаживали), и на трасе от ветра спасают
-
для небольшой поездки, соорудил небольшой кофрик из трубы канальи 100, пары заглушек и хомутов для этой трубы, прикрепил к пластику саморезами, и там усилил еще, вмещается 1.5 бенза или воды, тряпки и немного инструмента, расположил так что ничего не цепляет и не мешается. сверху открываемая заглушка, к ней я еще сделал ручку, на фото нет еще))) кастомс работает и я доволен, ждать с алика подобное не хотел, может в зиму закажу.. а мякушки на багажнике это антиотбиватели задницы девушки)
- 3 873 ответа
-
- 5
-
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
можно сказать идеально. оставь так
-
смазать ручку газа и тросик
-
на одно деление иглу опусти, в каких режимах катаешся? газ в палас, средне, или тихоход? или комбинированно?
-
вот же везучий.. мне надо было ее открутить для замены дисков, так и не смог, точить головки не стал, не было своих собственных под рукой.. вопрос для всех, а для чего верхний диск сцепления повернут и стоит в другом упорном месте.. я когда разбирал, поставил как все, так как посчитал ниначто не повлияет.. у кого какие догадки?
-
там самонатяжник, как варик тонкой отверткой залезть туда сюда крутнуть и все
-
ну да, нопотом попробуй подкрути повыше хх
-
ну кагбэ это нормально. на горячую выстави холостой ход правильный, по брехометру это 1500-1800(китайские тахометры врут в большую сторону) а на слух это 800(1000)об\мин как у автомобиля. сам по началу незнал правильный хх, выставил на слух устойчивый нормальны хх как у машины, а этого для мотика мало для нормально запуска. ну и конечно надо винт качества настроить правильно. мой отстроен, после пары дней простоя при +19, без подсоса с кнопки заводится легко.
-
ищи щель дыру откуда грязь лезет.. в фильтрбоксе должно быть чисто. иначе мотор жрет эту грязь и привет новый мотор.
-
наварил часть звезды. присмотрись
-
Возможно старая привычка, так-то конечно тыщу раз свечи менял на автомобилях и разное видел, но в основном изолятор светлый с оттенком какао.. ладно буду мучить дальше
-
Колено выхлопа 32мм до глушителя, выбита заглушка в банке, сама банка перемотана и набита новым материалом. Карб пз32 с ускорительным (кастом) ГТЖ сток был вроде 112(могу путать) его чуток увеличил стало чуть больше ну и поехал чуть веселее. Никак немогу добиться чтоб изолятор свечи был серым или темным(ну чтоб хоть как-то ближе к правде) всегда белый с лёгким налетом, железо вокруг изолятора чёрное.. Каналы в ГБЦ чуток шлифованы убраны огрехи литья. Фильтра фактически и небыло свободный доступ к карбу был.. Сегодня завтра поеду тестировать с фильтром но допиленым входом в фильтр.. если что сниму его и покатаюсь Возможно потом опять сниму карб и ещё увеличу ГТЖ
-
Привет! Приоткрыл крышку воздуха свою самодельную, оставил хороший доступ воздуха, прокатился, по всем ощущениям стал крутится лучше, прямых особо небыло го дёргается стал вроде как меньше, но это все неточно пока и неясно.. на коробе воздушника был типо воздухозаборника, я его благополучно срезал, увеличил вход как смог, пока тестдрайв неделал но картину это должно исправить, покатаюсь отпишусь, возможно придётся приподнять иглу ещё, это сделаю во время заезда.. если что увеличу ГТЖ немного. Вот теперь думаю если ему мало воздуха то как переделать на что весь фильтр...?
-
Уважаемые всем привет! Мой мотик ездит заводится (даже без подсоса при +15)и ТД и ТП, получает некоторые доработки... Но есть проблема. (Скорость примерная обороты помню точнее) 5я передача, обороты 4к скорость 60-70, едем в одном положении газа это примерно 1/4 хода, прибавляем газку до 4500-5000 и далее, скорость конечно подрастает и тут начинает мотак мелко дёргается если ручку держим в одном положении, скорость 90-100 обороты 6000 и более, мотак дёргает ещё сильнее..! это просто невозможно ехать! если во время дерготни накрутить газу то мот весело разгоняется, прикрываем газ пинок и опять едет и дерготня.. Качество смеси отстроено как надо, игла поднята фиксатор на втором снизу, свеча новая даже пробовал несколько, сейчас вообще иридий стоит. Закрывал кран на ходу, по ощущениям ничего не изменилось, только насинало сильно и противно бахать в глушак, свеча без нагара видимого, хотя уровнем иглы играл туда сюда.. уже незнаю что делать что менять.. ГТЖ был кажется 117, его я чуток увеличивал, если стоя на месте дать газу до упора то на верхах около 6000 начинает работать в разнос срать будто? На остальных режимах передачах до 4500 все хорошо... Мои догадки пока сводятся к тому что надо вытащить весь фильтр и проехать без него.. Прочистить проверить бензокран, хотя бенз вроде весело бежит. Что-то с катушкой плохо Возможно коммутатор мозги дрочит
-
Сфоткайте как у вас натяжник цепи выглядит.. Поржать хотите? Сменил все с 428 на 530, пробег конечно покачто 150 (три поездки) но цепь так и тянется)... На рейжере ползунок внутри маятника и тянется болтом, сомневаюсь что оно уходит, скорее просто надо купить дорогую качественную цепь На 428 также тянулась....
-
+1 за 400куб. вес в пользу, лучше на дороге держится. мощи больше,
-
так на видосе заслонка воздушная открытая, смесь бедная как он заводиться то будет... рычажок вверх до конца, заслонка полностью закроется и тогда заводи, в среднем положении для прогрева. вниз для езды.
