Макс1975

Человек предполагает а Бог располагает. Планов пока не строю,но если куда и поеду на мотике то это в Одессу. Есть такой блогер Фил Филимон на 125 кубовой Альфе по Одесской области катает. Очень много там диких мест , где людей мало а моря много.Вообще класно парень снимает . Погода последние дни у нас хорошая , пробег к 1500 подходит. Поставил звезду на 16 , всего один зуб но характер мота меняеться кардинально. Теперь у меня нет ощущения ,что еду на мотоблоке. Передачки подлиннее стали значительно и ездить стало комфортно. На днях испытал на автобане (Брестская трасса) крейсерскую 95 по спидаку (90 поджи пи эс ) держит отлично в районе 6000 об движок крутиться. Фуры не щемят можно спокойно по трассе на дальняки кататься. Еще просверлил на торце глушителя 3 отверстия 10 мм диаметром. Очень мне теперь звук стал приятен , он стал не громче но значительно басовитее. Завра фотку выложу.

Спасибо а то я с этой головоломкой уже замучался куча пряжек застежек ремешков как на паруснике чо куда непонятно

Привет Лека https://aliexpress.ru/item/32952079104.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edfuRqjw на али экспрес приобрел. Лека кстати как твои клапана? Крышка головки снялась ? У меня с завода один клапан зажат был , сразу отрегулировал , а на 350 км клапана стучать стали пришлось опять регулировать. На 850 только выпускной затарабанил.У тебя как дела с ними?

Пришли посылки из Китая. Зарядка на руль с датчиком температуры и кофры. Мотик к далеким странствиям готов.Ремни кофров можно убрать под сидушку,но я этого делать не стал дабы в путешествии можно было их легко забрать с собой в номер гостиницы. Еще поставил звезду на 16 .

Хочу еще сказать, что при замене масла на 700 км добавил 60 гр СМТ 2. Боялся что сцепа будет буксовать, но нет все норм. Так что можно лить.

Сегодня перевплил за 700 км пробег и я решил попробовать максималку. Дорога ровная ветер слабый боковой. Вот скриншот джипиэс спидометра. Максималка составила 101,3 км ч. Но это в какой то момент, стабильно максималку держит 98 км ч. По джипиэсу. По своему спидаку 105. Это на стоковых звездах .

Хочу похвастаться. Обновка у Форика с али экспрес. Держиться крепко на магнитах , влезает много. Вобщем я доволен.

Спасибо , только как в бортовик зайти, я не очень в компе разбираюсь, в профиль зашел но бортового там не нашел?

Спасибо Лека, посмотрел. Только вот я передний багажник снял...

Приет Лека . Вопрос как стеклышко лобовое закреплено. У меня за зеркала держиться , на кочках трясеться сильно, у тебя как. Сфотай если не трудно плизз

Да согласен на соотношения обороты скорость звезда влияет напрямую. Но на погрешность спидометра никак , так как он развязан с трансмиссией. Уменьшить погрешность спидометра можно путем установки более высокой или низкой резины на переднее колесо. При одном и том же посадочном радиусе R18 резина 3.0 на 18 и 3.5 на 18 по внешнему диаметру отличаеться очень сильно ну и по ширене соответственно.

Не компенсирует. Показания скорости с переднего колеса беруться. Просто та же скорость будет на меньших оборотах достигаться. Я свой спидак проверял у меня 3-4 км врет. Выше фото выкладывал с навигатора с джипс показаниями

Вчера нашел три потенциальных дребезжалки в мотике. Вилкообразная пластина в передний части седушки что входит под резиновую подушку своей нижней частью соприкосаеться метал о метал с рамой-обмотал эзолентой. Снял серьгу крепления головки цилиндра к раме. Там нет сайлента , хотя даже на совковых мопедах сайлент там был. Третью потенциальную дребезжалку пока не трогал , это кожух цепи. Под задней частью бака , на воздухане очень удобно разместил запасной коммутатор и запасную катушку. Затестить сегодня не получиться так как у нас снега навалило пощиколотку и колотун.

Не не в целях безопасности , машины в стоке на дешевых маленьких колесках продаються а когда ставиш побольше все правильно показывает. Я икстрейл из салона брал на колесках 215-60-17 , спидак врал на 7 км,поставил 225-65-17 стал в ноль показывать с джипиэсом.

Наверное каждый конкретный спидометр показывает по разному, у меня на 3 или 4 км врет. Не поленился взял регистратор из машины и проехался, специально ехал около 40 сек с одной скоростью чтоб показания устаканились.Думаю когда поставлю переднее колесо побольше 3,25 на 18 ваабще будет точно показывать. Сейчас стоит 3.0 на 18

Не мне привыкать не надо после Минска Урала и Ижа это сказка а не мот . Рычаги легкие,переключения передач четкие. мотор тихий. Мне кажется китайцы намного сильнее отличаются от совкоциклов в плане иномарочности чем японцы от китайцев. Может японцы понадежнее но в комфорте управления особой разницы не должно быть. Хотя я могу сравнивать только с совкоциклами из иномарок только Ява была.Но ява чисто шоссейный мот на 2-3 передаче перегревалась а я по проселкам люблю ездить и полевым дорогам. Да еще расход двухтактника литров 6 да масло в бенз не дешевое .... короче нам пришлось растаться ?

Сегодня пробег перевалил за 600. Попробовал на трассе. Супер 90-95 крейсерская скорость при 6500-6700 об. А что это значит,а это значит что можно спокойно по трассе ездить, фуры щемить не будут ,ура! А если еще звезду на 16 зубов поставить ваще класс. Тысячи полторы проеду и поставлю. Сотку легко пошел но уже чувствуеться перекрут движка, больше не пробовал хотя запас дросселя еще немаленький был . Подскажите никто не сталкивался , при наборе скорости под нагрузкой что то противно дребезжит по, ощущению, под баком в районе 5-6 тыс оборотов. Причем если просто ехать не дребезжит только при разгоне или в горку, под нагрузкой короче. Может попробовать отвернуть крепление цилиндра к раме , мне кажеться оно там не функционально , только вибрации от головки на раму передает. Кто чо думает господа

А что за ветрозащита , интересно. Хотел от Урала колхозить чтоб в рукава не дуло. Фотку и ссылочку где купить если не трудно плиз.

А я перевалил за 500 , стал включать 5ю и скорость подымать до 80 с горочек и 60 , 70 по прямой. До этого ездил на 4 й и 60 максимум. Так вот дуть стало не по детски, фанера то трехслойная,бронебойная но аж 75 года, холодновато кожанка на меху не спасает. И поставил я себе стеклышко лобовое. Очень класно стало, мало того управляемость улучшилась. Когда эксперементировал с углами наклона и высотой стекла, в какой то момент из бака стало бензин вытягивать, все порты облил.вот конечное положение.

Я вот думаю после обкатки не стоит лить дорогой мотюль 7100, ведь движок у нас не оборотистый и дефорсированый. А частая смена масла через 1000 км обусловлена не потерей свойств масла а его загрязнением продуктами износа сцепления, то есть и полусинтетика спокойно выдержит 1000 и не потеряет смазывающих свойств. Один блогер советует лить простое автомобильное масло для дизелей соответствующей мануалу вязкости. Именно дизельное потому что там пакет присадок предотвращающий отложения, ведь в дизеле много сажи.Главное смотреть чтоб небыло молибдена и других скользячек.

Слово окисление не подходит, окисление это химическая реакция с кислородом, лучше сказать потерю свойств.

Многовато, ну так лучше 200 г промывки чем 200 г грязной отработки. Ведь грязь из 200 г оставшегося масла раствориться в литре промывке следовательно оставшиеся в двигателе после промывки 200 г смеси промывки с отработкой будут в 5 раз чище чем просто сменить масло.К тому же промывка растворит и унесет с собой кокс из центробежного фильтра и следовательно уменьшит окисление свежего масла.

Спасибо ? , да теперь я еще больше убедился в необходимости промывки специальным промывочным маслом. Ведь кокс из центробежного фильтра по другому не извлечеш только с разборкой. А так как мотор не требователен к качеству масла пара десятков грамм промывки,оставшейся в двигателе, качество хорошего синтетического масла сильно не ухудшит. Наваерно ? Ведь в остатках промывки грязи все равно будет намного меньше чем в остатках масла при простой смене. Если конечно промывкой пользоваться регулярно, при каждой смене, а не раз в 5 тыш.Именно поэтому механики не рекомендуют промывать ДВС автомобилей с пробегом, потому что отвалившийся кокс забьет масляные канавы, но если промывать мотор с новья, то это хорошо. Короче если мыть то с новья и постоянно,тогда ресурс увеличим, а если помыть мотор с пробегом который не мыли его можно убить за раз. Я на мпшине промывку не использую, просто меняю масло через 7500 и к тому же машина на газу, масло сливаеться как новое по цвету. Но в машине нет сцепления и мкпп работающих в одном картере с цпг, и центробежного фильтра. Так что промывка на 164 fml полагаю очень желательна. Конечно если Вы знаете что через 3 или 4 года поменяете мотик на пробеге 30 , 40 т км то заморачиваться нет смысла. Но я купил его на всю жизнь, оставшуюся.

А центробежный то где? Может дадите ссылочку где можно подробнее узнать о 164FML. Много читал про него в инете. Какой он неубиваемый , а вот по устройству ничего подробного не нашел. Например историю как пришел в ремонт мот с таким мотором на пробеге около 30 т км. При вскрытии оказалось что внутри очень много грязи. И когда владельца спросили как часто он менял масло , а это был человек далекий от техники , оказалось что он его вообще не менял , просто смотрел по щюпу и доливал когда мало было , какое масло он тоже не знал просто брал по немногу у соседа какогото автомобильного. И притом мотоцикл продолжал ездить,проехал 30 т км, и в ремонт приехал сам. А мы тут обкактывать не обкатывать, промывать не промывать. просто ездить надо и не насиловать технику вот и все. Кстати кто какой бенз льет? 5й или 2й?