Дрон Саныч

В целом всё хорошо. Блок ещё походит. Всем хороших выходных!

Сейчас не сильно изменилось. Требуется достаточно любви и терпения, чтобы содержать и без того непопулярный авто. А книгу куплю.

Сегодня купили torx E-16 для снятия головы, но сил под вечер не осталось и я отложил до утра. Ну и готов перечень для заказа: Набор ГРМ у меня уже давно лежал: А если пошла такая пьянка, то и раздатка будет обслужена:

Были и рассухариватель и дедовский, когда сухари сами не хотели. Проблема не в этом. Перед походом в гараж, я решил, что памяти нам с батей на двоих хватит и не удосужился хоть малость пробежаться по теории. В итоге: 1. неправильно выставляю метку на коленвале (не риску на датчик направил, а высверленное отверстие на прилив рядом с датчиком). 2. после снятия постели, провернули распредвал во время его осмотра. Устанавливая на место, неправильно его расположили. 3. звезду распредвала неправильно установили на неправильно установленный распредвал (несмотря на то, что она не лезла). Фото не моё, но смысл тот же. 4. одели цепь. Во время всей этой вакханалии, мы крутили храповиком шкив. Когда он упирался, на дуру не давили, а переделывали. В итоге всё закрутилось, и собрав двиг, мы его завели. И он завёлся, только вот дико загрохотали гидроопоры и вылезла ошибка датчика фаз. Я проехался. Машина ехала, как обычно, но гидроопоры тарахтят. На следующий день, понимая, что мы где-то ошиблись, я опять всё разобрал. Найдя информацию, как правильно, всё переделал. Но собрав снова, получил "нулевой" четвёртый цилиндр. Занавес.

Вот их мой отец и имел в виду, когда рассказывал: подрезал и по новой) сейчас нужно внимательнее..

Спасибо, не знал. Я читаю как раз про них. Колёные, деформируемые.. http://niva-fr.ru/bolty-gbts-novogo-obraztsa/

Стартером не буду, гайку на ночь побрызгал, вороток метровый приготовил! Спасибо!

@ПетровичЪПодскажите как шкив коленвала открутить? Процесс сегодня остановился на том, что не смог открутить шкив и болты ГБЦ. На бошке torx e16, буду покупать. Ну а гайку шкива видимо стартером?

А про двиг полностью поддерживаю, но он же в ниве и мне этого достаточно))

На фото наглядный пример, как превратить подобный процесс более удобным, за счёт разборный рамки радиатора. Про цепь пишут про зацеп с масло насосом. Я не в курсах. Хотя какой зацеп, мне же всё равное её менять)

Если бы. Набор грм уже давно лежит, повод нужен был. Гидрики на болты заменить, и желательно не с рынка. Ключ есть. А вот с клапанами вопрос такой: седла и направляющие лишние?

О причинах предлагаю поговорить позже, сейчас стоит вопрос заказа запчастей. Постовщик в Питере, желательно формировать всё и сразу.

Спасибо @петрович, но я скучный участник: когда всё работает, активность никакая. Правда на это раз похоже будет интересно.

Всем здравствуйте. Тему нивы я видимо опрометчиво затронул) В данный момент она претендует на бюджет TTRa.. Торопиться с выводами рано, но с большой долей вероятности предстоит снимать голову, компрессия в 4 цилиндре ноль. Я поторопился и напутал с метками. это Фам. Редкая и желанная многими. А у меня обычная, 2008 года, но гидрики к этому году уже успели обновить. Удачные получились. За 12 лет никаких нареканий. Этим и объясняется ответ на вопрос: Хотя не скрою, ждал повод для замены на болты. Но нужно было хотя бы мотосезон дождаться..

да не) там доли миллиметров, метки то правильно стоят, но давления в горшке не хватает и двиг колбасит. Завтра по утру скину крышку и попробую их продавить. Дел валом, а она выделывается..

Гидрокомпенсаторы похоже раскрылись, а клапана не закрылись. Так люди говорят, я сам первый раз столкнулся. Свечи не менял, форсунки не трогал.

Стоимость набора 2000. И он так себе. Поэтому ps Сегодня менял маслосъёмные колпачки на Шниве своей, и после сборки не заработал четвёртый цилиндр.. Это я к тому, что за компрессометром уже очередь!

Спасибо! После 4х4 смысл разного размера на осях до меня медленно доходит.. но суть понятна)

Поправить попробую, а почему увеличение диаметра актуально только для переда? задний то 14 всего за этот совет отдельное спасибо!

в этом и вопрос, я в пару магазинов ткнулся, у них только в наборах. Я думаю разберёмся, были бы деньги)

Итак, оживший бортовик показал 5839. Посоветовали в двигатель не лезть. Компрессию мне измерить пока нечем. Хотелось бы и на Ниву и на мопедные цилиндры иметь один компрессометр. Прижимной не хочу, а с переходником пока не нашёл. Из трансмиссии к замене только цепь, а вот по ходовке хотелось бы поменять: резина передняя стёрта до корда резина задняя вместе с диском: может быть это правиться и учитывая что на будущее BM выбрал меня я выбрал BM, учиться работать со спицами придётся. https://youtube/ogjgLrFtvwg Ещё подшипник задней ступицы и маятника, которые в совокупности дают чувствительный люфт. Амортизатор предстоит снять и качнуть. В итоге на сейчас выходит вот такой список: - аккумулятор CT 1204 12v 4Ah 1600т.р. - замок зажигания 200 - датчик КПП 350 - покрышка передняя: Янгсинг 1650 - покрышка задняя (немного бу): Янгсинг 1100 - задний диск 2100 - рычаг сцепления/тормоза 900 - подножка боковая 650 - колодки зад/перед 400 - крышка ведущей звезды - свеча NGK CR7HSA - цепь от Минска На этом пока всё. Далее закупка, ещё хотим переложить проводку в разрезную гофру, подварить-подкрасить.. и собрать! Время до весны осталось нет ничего, на этой неделе обещают +10.

Спасибо автору за раскрытие темы косого болта!) на днях сливал с такого же движка, перед этим долго пытаясь разобрать, что на фото в инструкции. Уверенности так и не появилось, как из болтов сливной. Потом вспомнил, что есть защита, приложил и уже без сомнений выкрутил правильный. Но назначение второго так и осталось загадкой) Кстати слил я всего грамм 250. Заливая сегодня новое, до верхней метки щупа вошло всего 500мл. В инструкции 900.