Дрон Саныч

Итак, оживший бортовик показал 5839. Посоветовали в двигатель не лезть. Компрессию мне измерить пока нечем. Хотелось бы и на Ниву и на мопедные цилиндры иметь один компрессометр. Прижимной не хочу, а с переходником пока не нашёл. Из трансмиссии к замене только цепь, а вот по ходовке хотелось бы поменять: резина передняя стёрта до корда резина задняя вместе с диском: может быть это правиться и учитывая что на будущее BM выбрал меня я выбрал BM, учиться работать со спицами придётся. https://youtube/ogjgLrFtvwg Ещё подшипник задней ступицы и маятника, которые в совокупности дают чувствительный люфт. Амортизатор предстоит снять и качнуть. В итоге на сейчас выходит вот такой список: - аккумулятор CT 1204 12v 4Ah 1600т.р. - замок зажигания 200 - датчик КПП 350 - покрышка передняя: Янгсинг 1650 - покрышка задняя (немного бу): Янгсинг 1100 - задний диск 2100 - рычаг сцепления/тормоза 900 - подножка боковая 650 - колодки зад/перед 400 - крышка ведущей звезды - свеча NGK CR7HSA - цепь от Минска На этом пока всё. Далее закупка, ещё хотим переложить проводку в разрезную гофру, подварить-подкрасить.. и собрать! Время до весны осталось нет ничего, на этой неделе обещают +10.

Спасибо автору за раскрытие темы косого болта!) на днях сливал с такого же движка, перед этим долго пытаясь разобрать, что на фото в инструкции. Уверенности так и не появилось, как из болтов сливной. Потом вспомнил, что есть защита, приложил и уже без сомнений выкрутил правильный. Но назначение второго так и осталось загадкой) Кстати слил я всего грамм 250. Заливая сегодня новое, до верхней метки щупа вошло всего 500мл. В инструкции 900.

На фото выше видно, что из тюнинга имеется защита рук (предположу что халявная, потому что не красная) и живой! цепеуловитель Kayo, который тоже вряд ли покупался. Ну и сама цепь.. давно не видевшая смазки: Ну ещё грипсы Protaper и RS наклейка. На этом бонусы заканчиваются, хотя весь целый пластик и отсутствие ржавчины, я теперь готов отнести к бонусам. Так же на фото видно отсутствие крышки ведущей звезды, которая по косвенному признаку разлетелась при разрыве родной цепи. Этим признаком является убитый датчик КПП, при снятии остатков которого, так же обнаружилось несущественное! повреждение стенки картера (на фото внизу справа). Собственно фото под названьем: "где наши срали на китайцев". Сам датчик КПП под замену: Что не могу предположить, так это вырванная боковая ножка, но возможно это из-за отсутствия опыта) саму ножку нам не отдали. А следы сварки можно разглядеть и здесь. Проблема всей электрики (не работало ничего) была вызвана замком зажигания. Обрывы на пайке и как результат, в цепи нет плюса: Вместе с питанием бортовик ожил, стартер закрутил, а свет снова засветил! Ножку кикстартера пришлось заменить на донорскую. Установленная, и которую дали в запас, критики не выдержали: Ну и ещё из "сюрпризов": А вот слитые сегодня 200-300мл масла это уже не смешно. Хорошо, что не эмульсии! но ЦПГ скорее всего придётся проверять На этом из дешёвого ремонта всё, дальше будет из дорогого.

Здравствуйте. Этой зимой встал вопрос по выбору мопеда для сына. Весной ему 13, а друг уже сезон откатал на своей новой альфе. К тому же отец (это я) под сраку лет открыл категорию А. Казалось бы, чего выбирать, этих альф пруд пруди.. 1. Мотолэнд Альфа практичен, но уныл. Может быть слишком критично выбирали, а может быть и выбора не было. Такой регион: либо хлам, либо один сезон по цене близкой к новому. Лучше уж скутер подумали мы. 2. Скутер удобен, но не для разбитой грунтовки. Мы в частнике, а асфальт только на тротуарах, и то не везде. 3. Когда супруга где-то на просторах Авито отыскала Ирбиса, возникла третья но. Денег не хватает, но ведь можно и занять. Забив на внутреннюю установку: Мопед до 100см.куб., увеличив бюджет и радиус поиска до соседних областей, вылезло много вариантов. Про один из них писалось, что продаётся железный друг, 17ого года. Продавал подросток, территориально под Новошахтинском. Созвонившись, расспросил основное и не услышав ничего необычного, попросил озвучить все проблемы заранее, так как ехать предстояло 450км в одну сторону. Из проблем: свет фары, аккумулятор, передняя покрышка под замену, подваренная рама. Получив скидку в 3000, перевёл аванс. Поездка в первые выходные сорвалась из-за непогоды, в следующие выехали на Ховере. Кореш заядлый "мопедоперекуп" и всю ответственность с себя снял заранее, но привезти согласился с радостью). Доехали хорошо, товар соответствовал заявленному и даже ехал. Далее ДКП, погрузка, перекус и дорога домой. Круг занял 12 часов. Ну а дальше отдых, работа и в перерывах правда жизни дефектовка этого характерного на вид коротыша, на смешном заднем колесе) который по отзывам так и норовит выпрыгнуть из-под наездника.

А если цель не новый мот, стоит ведь рассматривать?

давненько меня в гугл не посылали) старею! ладно, всем ночи, жена ворчит) утро вечера мудренее

штангель то есть, я думал мы микроны измеряем. т.е. нужна разница между зеркалом и теневым кольцом? или как правильно. Про целесообразность моих действий прошу понять и простить, это не ремонт ради ремонта. Скорее ради опыта, здорового сна и чистой совести.

С фильтром всё нормально, я проверял) Планирую системой питания заняться ближе к весне, когда её, систему, можно будет практически настраивать. А сейчас самое время, провести "средний" ремонт, который проводят на 6-8т.км (вот здесь прочитал только что https://voshod-2m.ru/remont/v55.php) "Очистку от нагара головки цилиндра днища и канавок поршня следует производить через каждые 6000 км пробега мотоцикла". Мот 2013 года, стоял в холодном гараже несколько лет и что с ним было до этого, большой вопрос.

Про смесь услышал, спасибо.

по юбке я мало что понимаю, тоже сильно в нагаре, но ступенька не сказать что большая: зазор по кольцам буду знать, когда найду набор щупов. Благо время позволяет, и люди помогают. Спасибо! Попробую на неделе к ребятам в сервис попасть, надеюсь пустят с железками.

Хотя может быть и не стоит торопиться со сборкой, пока ваши слова не обретут для меня смысл (поршень говно конструктивно?)

Компрессометр не успел купить по осени. А моего пробега на нём 200км всего, поэтому сложно судить. Что точно могу сказать, это наличие заводского хона, т.е. похоже на то, что показания в 2900т.км. соответствуют действительности. Поправьте, если ошибаюсь. Планирую отмыть хорошенько, заменить прокладки и собрать со спокойной душой. Масло свежайшее.

И вот к вечеру воскресенья имею такой непотребный вид: Если серьёзно, то прошу помощи в выводах по вскрытию головы. Сам ни разу не моторист, могу лишь предположить, что состояние ШПГ в норме. Если нужны фотографии подробнее, всегда пожалуйста. Вопрос в кольцах, что с нагаром и рекомендации по обратной сборке. В смысле какой ремкоплект брать.

Не хотел крутить двигатель, причин на то явных не было. Думал клапана проверить и хорош. Смущала только свеча с жирным нагаром и вот случилось два выходных.. ремонт на тёплом полу мечта автослесаря! а вот верстак уже в гараже, температура +10, но полы бетон.. собственно LC162FMJ. Стоит 16 зубов, родная была вроде как другая. Лично мне нужен момент а не максималка. скинул крышку иии не нашёл свой набор щупов, поэтому только на слух постучал коромыслом, убедившись в наличии хоть какого, но зазора. Стрёмно конечно но идём дальше: а вот здесь, на ближней стороне горшка, видны следы прорыва газов через уплотнитель глушителя:

В планах сделать к весне: - заменить цепь (стоит родная); - проверить настройку клапанов; - передние поворотники: либо восстановить, либо заменить; - подправить патрубок глушителя: есть небольшой перекос, который выворачивает сайлентблок.

Тестовая загрузка фото. В гараже, во время ТО сразу после покупки: Потом мот на зиму переехал сначала в комнату сына, но из за запаха китайской резины, сыну начали сниться кошмары: за это мот был перемещён в коридор, в качестве перил на лестнице и видимо тут останется до весны: Весь пластик на месте и, за малым, в отличном состоянии повреждения пластика: выточенная лапка кпп из какой-то хромированной втулки: В планах сделать к весне: - заменить цепь (стоит родная); - проверить настройку клапанов; - передние поворотники: либо восстановить, либо заменить; - подправить патрубок глушителя: есть небольшой перекос, который выворачивает сайлентблок.

Всем привет! Судя по теме, мот себя исчерпал, ..кроме одного, пылившегося несколько лет в холодном гараже моего соседа по участку. Сосед давно переехал в другой город, а я, проходя мимо, как отчаянный Нивавод, даже и не смотрел в ту сторону. Просто где-то глубоко в голове, я это знал. Далее очень много букв. Звоночки начали поступать ниоткуда: сначала лифт Нивы затянулся, а без колёс ой как не очень. Сын-подросток, гоняющий нажопником с другом мимо окон всё лето. Кореш, прожжёны скутерист.. Категории у меня не было никогда, а с моими почти двумя метрами роста, на мопеды я смотрел с улыбкой. И вот наступило жаркое лета 20 года. Работы навалило как никогда. Мотаясь по району на Шниве с грязевыми колёсами 29 размера и сжигая по 6 тысяч денег в месяц (вообще не придел), я понял, что пора планировать покупку мотоцикла. Помню было похмельное воскресенье. На дела забил, лежу, помирая с ноутом и листаю моты подешевле. Жена по всякому издевается. В целом обычный выходной. Вспоминая про мот в соседнем гараже, выхожу подышать на улицу. Встречаю сына соседа, который приехал на лето, с заданием этот мот продать. Зову эксперта Лёху, открываем гараж, беглый осмотр и я закатываю к себе во двор китайца! Жена всерьёз его не восприняла, но когда мы его завели.. неделю со мной не разговаривала. Странно почему. Деньги были мои отпускные, которые я не потратил, так как в отпуск не пошёл. Целых 30! т.р. просто лежали. Короче не получается, но я стараюсь как могу. Верьте) По моту: 2003 год, 2800 пробега. Без учёта, с документами. Состояние на твёрдую 4. Не ржавый, лкп почти целое, резина не лысая. Фоток жаль поначалу не сделал. Итак заменив аккум, заведя и проехав один раз, я его разобрал. Двиг и карб не трогал, пока. Собственно похоже на обычное ТО: + замена акб + обслужить массу + обслужить задний суппорт - обслужить передний суппорт (не могу открутить болты) + прокачать тормозную систему / заменить тормозную жидкость (ATE) + отрегулировать расположение педали заднего тормоза - отрегулировать ручки руля (сцепление, тормоз) + пропитать воздушный фильтр + обработать ЛКП бензобака (немного коррозии снизу) + переложил все тросы на вилке + восстановил изоляцию троса сцепления + восстановит проводку замка зажигания (отвалился провод не помню чего) + заменить свечу + заменил фильтр топливный + заменить масло на синтетику + восстановить жгут датчика КПП (перетёрся провод нейтрали) + восстановить подножку КПП (заказал стальную лапку у токаря) + отремонтировать глушитель (высверлил обломанную шпильку на банке + нарезал новую резьбу) + сделать прокладку из паронита для глушителя + кольцо глушителя + заменить лампу ближнего и переднего габарита + собрать недостающий крепёж (болты подножки, болт подножки кпп, болты крыла переднего) + топливные шланги заменил на автомобильные + нормальные хомуты + пластик боковой средний правый CBR150 340870567 (утеряны оба, левый не нашёл) - заменить, натянуть и смазать цепь (заменить болты натяжителей цепи на обычные под ключ) + собрать подкат (заняло один день, но оно того стоит) + промазал подшипники ступиц - замерить компрессию - заменить зеркала. До конца этого сезона, я успел наездить на нём 100-200 км у себя по частнику, почти не выезжая на асфальт. Начинаю получать практический опыт, потому как в школе, в которую я пришёл по осени, готовят только к сдачи экзаменам. Практики было 6 часов и это только на площадке. Экзамены: в декабре теория и уже весной практика. Конкретно по моту. Даже упираясь коленями в бак, постоянно рискуя завалиться на песке и без шлема, я понял, что жил наполовину. Весной будут права, экип и как только поставлю на учёт, вывешу его на неспешную продажу. Цель: продать в сезон, поездив сколько успею и к концу сезона 2021 постараться найти достойный BM 200 или 250, тысяч за 80. Правда за год скорее всего много чего поменяется, поживём увидим. p.s. Ув. Модераторы, мой пост наверное не подходит для этой темы и больше напоминает запись БЖ, но где его создать, я не нашёл. Буду очень признателен, за направление. Или же оставляем всё как есть, я бы дополнил тему фотками, ну и в течении зимы может чего про Sagitta вылезет - мот стоит в доме и немного крутится ключами.