fx_r21

Автодок.

Какмрады, по поводу фильтра UFI 27.710.00. Вот так вот он выглядит. Он немного крупнее штатного, но я подозреваю, что фильтр-бокс наш проектировался как раз под такой фильтр, чтобы все твердые крупные частицы падали вниз и болтались на дне, а не шарились по внутреннему объему фильтра постепенно разбиваясь на более мелкие частицы. В общем, фильтр к нам хорошо подходит. Одна проблема - если в прошлом году я купил его за 556 рублей, то сейчас он стоит 1319 рублей в том же магазине. Почему-то вспоминается это древнее видео

Фантастическая чистота! У меня вся звезда в смазке. Да и спицы, пожалуй. Я как-то и не парился, а сейчас вот начал комплексовать.

Товарищи, не б-г-мегзкого оффтопа для, а токмо поиска истины ради - кто за сколько в этом сезоне застрахерил фаера? Я в прошлом сезоне на 7 месяцев с середины апреля по середину ноября застраховал его за ~860 рэ. В этом году мне в той же конторе выкатили 2072 рэ. Искал через инет - минимум 1640, т.е. в 2 раза больше, но системы создают всяческие препоны, и самому не оформить. В итоге за 2072 и застраховал. Я обескуражен. Я фраппирован. Я ох...ел. Я понимаю, что в раскладе на месяц эксплуатации это Как 2*1.5л нормального пива в разлив в моей местности, но в процентах это ахтунг. Как у вас?

Тимур, запускаешь с приоткрытым газом? Киком или электричеством? Я с приоткрытым газом с кика ловлю отдачу - кик-бек. Работает только приоткрытие газа после запуска стартера. И, господа, то есть, товарищи, и тов. Мот в частности, ну, раз вы не ленитесь писать "задолбали спрашивать одно и то же - уже сто раз перенаписано" - не лучше ли эту энергию потратить на повторное объяснение или на ссылку на нужное место в ветке, или направить ее на иные дела вне форума? Ведь такой ответ не является конструктивным. Сразу вспоминается: "Американский форум: задаешь вопрос - дают ответ. Израильский форум: задаешь вопрос - задают вопрос в ответ. Русский форум: задаешь вопрос - долго объясняют почему ты м*дак." На вопрос надо смотреть ширше, а с людьми надо быть помяхше.

Опусти флажок подсоса в нижнее положение после прогрева. Похоже, что у тебя подсос в среднем стоит.

Хм, любители влажных губок против любителей упругих струй? И где? На мотофоруме Фаергарда! - Фаергарда? - Фаергарда. - Фаергарда? - Да, Фаергарда. Ну, это тот, у которого прикольный дизайн, странные колеса, непонятный движок, ролик, #@₽+ь его в *"':у, успокоителя цепи. Фаергард!

Я думаю нужно расслабиться и получать удовольствие) 1) Рукой потрогал: если теплый - можно ехать. Контроль не нужен, принудительное не нужно. Было бы нужно - его бы поставили. 2) Тема на любителя. Говорят можно. Но, как по мне, BMW все равно не получится. 3) Даже Тимур не смог за 11000 км ушатать маятник, а он, судя по литературным описаниям поездок, прикладывал значительные усилия, и к вопросу подходил с фантазией. Так что, скорее всего, нет.

"Главное не вес, не рост и не возраст - главное не ссать!" Оттает, подзарядится. Обои два. Да и кик имеется. А ты дельту 1205 эксплуатировал в прошлом сезоне?

Зиму отменили у вас?

А там, глядишь, и бизнесок завертится)

Я себе взял такое. Мой телефон диагональю 6.35" там болтается по ширине-длине немного, а по глубине там аж две пенополиуретановые вставки его подпирают, так что толстый аппарат влезет влегкую. Сам кронштейн я закрепил под один из винтов крепления руля, подогнул ножку так, чтобы чехол опирался на поперечный усилитель руля (демпфер грызлоотбойника снял). Зацепил стяжкой за страховочное кольцо к этому самому усилителю, так что в случае нештатного катапультирования телефон должен остаться при мне. Получилось достаточно удобно - верхний край телефона получился чуть ниже приборки, по центру. Минусы: 1) В дождь потеет изнутри; 2) Авторегулировка яркости не работает - приходится выставлять на максимум; 3) При падении на песке инерцией отломило один из четырех зубов защелки - появился люфт, работоспособность сохранилась; 4) На солнце, при питании от розетки телефон греется. Извлечение проставок позволяет слегка улучшить охлаждение телефона. Плюсы: работает. Позволяет удобно расположить телефон. Навигация всегда перед глазами - и не заблудишься, и характер поворота видно заранее.

А точно, 8000 км. Ошибочка вышла. Ну вот - пришел поручик Тимур и все опошлил. Тогда мне, пожалуйста "Чебоксары - Красноярск - Чебоксары", а потом в бар) Но сирамно...я фраппирован, я обескуражен, я негодую. P.S. Весна покажет кто где UFI)

Возможно это мой когнитивный диссонанс от уровня цен на мотоциклетные воздушники. Я не знаю - это нормально за воздухан для мопедки 1,5 килорубля брать? обман вижу в том, что воздухан для автомобиля ходит 15-30 ткм и стоит до 500 руб (для рабоче-крестьянских бричек). А тут такой же элемент для мопеда ходит 4 ткм и стоит как 3 (три, Карл!) автомобильных фильтра. Это, конечно, парадокс - можно совершенно не напрягаясь зайти в бар попить пивка и оставить там ту же полторашку выйдя даже не особо пяным. И душа болеть не будет. Но вот, сцуко, за воздухан (один, один, Карл! на 4000 км, Карл!) отдать ту же полторашку - это как-то чересчур. Плюс крышку маслофильтра такую же в(на) Украине продают по совершенно человеческим деньгам (на тех сайтах, где ЗИП для фаеров уже есть). Да и фильтры там, что-то я припоминаю, стоят дешевле. Неужели в(на) Украину привезти тот же ЗИП дешевле, чем в богоспасаемую? Не верю. Вот в этом и обман усматриваю.

Видал я тот магазин и его петушиные цены. Я из принципа за такие деньги не буду покупать ни фильтры, ни крышку. Им красная цена - 3 копейки в базарный день. А эти черти так бессовестно заламывают ценник, что я лучше заколхожу что нибудь, чем им хоть рубль заплачу. Не потому, что нет, а потому что это наобман. А я не люблю когда меня нобманывают. Нет задач невыполнимых - найдутся аналоги на нашем рынке. Нужно получше поискать. Китайские инженеры - не дурачки, они не стали бы строить фильтр-бокс бюджетного мотоцикла под какой дорогой фильтр. Это ведь не чисто экспортный продукт. Вы же не думаете, что на китайском рынке люди по 15000 юаней платят за воздушник?

Эт даа. Я был немало удивлен такими цифрами, но, во избежание просыпания позвоночника в трусы, я решил столько не накачивать. Хотя, тогда я питал какие-то внедорожные иллюзии...

Хм, разве в переднем не должно быть меньше, чем в заднем? Я дую 1,75 / 2,25 (перед/зад).

Газ. Сцепа.

А с кикстартера как?

Удивил ты меня сейчас. Вроде электростартер не срабатывает на передаче с невыжатым сцеплением, хотя, и то пробовать надо. Но вот чтобы тормоз надо было топтать... У тебя там случаем не автомат стоит?) Мож рестайлинг прошел, а мы сидим и не знаем?)

Проверь не зажат ли у тебя задний тормоз из-за неотрегулированной лапки. Нахолодную прокати метров 500 и остановись не пользуясь задним тормозом, потом потрогай суппорт и диск. Если они будут хотя бы теплые - регулируй положение лапки тормоза по вертикали - от этого зависит преднажатие тормоза. У меня такое было - лапка была слишком сильно опущена, тормоз был постоянно поджат, и, как следствие, грелся весь узел, что очевидно сказывалось на динамике езды и эффективности торможения.

Например тут можно должно быть. Или с доставкой в твой город через ТК.

Масляные. Топливные. Воздушный - подобрал по параметрам UFI 27.710.00, но пока его не ставил. Характерное отличие - он не слепой, а сквозной. По идее нам норм, но полезу его примерять только весной, а там решу - старый чистить и искать что-то новое, или эти пойдут в аккурат.

Оптимальную скорость долговременного движения. При 7500 примерно.