Repairer
-
Постов
517 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Repairer
-
Ну плохой контакт все равно утечка тока. А лучше провести эксперимент полностью отключить аккум и все потребители , уверен заведеться.
-
пффф, да легко на нижневальном 166 на холостых в гору лишь бы не перевернуло
-
Ну если есть вокруг дома связь , Покатайся на дальняках, где связи нет, ну в сибирии, в горах ,в бездорожье... кик необходимая вещь в таких случаях.
-
Думаю выдохший аккум будет брать энергию с кика, нужно отсоеденить аккум и завести с кика, и потом подключить аккум.
-
Давай так, жри только пальмой и гмо соей посмотрим сколько протянешь.
-
Плохо, что нет. Поэтому и травят пальмовым маслом. Всякой водкой реально из гомна китайской, соевой химией всякой.
-
А еще есть много колхозников, которые твердят, что не нужен кик эндурикам. Может все произойти, сломаться статор, шестеренки, обгонка, проводка. Система АС рулит, lдаже если все выйдет из строя. К нему подойдет любая электрика , можно от любого коммутатора DC и будет работать.
-
ну если кто , то претензии к ним https://nazya.com/product/dtl-tmall-aksessuari-dlya-mototsikla-patrol-kang_533694241013.html ну или у нас вот эта ямаха продается за 500к в 60 л.с.
-
Ну нужен он только американцем и европейцем, чтоб поугорать на нем.
-
ну и кому он нужен за лям ? вот китайский квадр 4х4 за 128 000 руб.
-
Колхозники лол ). Если есть обьем камеры сгорания ( легко измеряеться ) зная ход поршня ( тоже легко ) заливаем полностью в нмт на такте скорания ( клапан закрыт ) и высчитываем рабочиф от полного обьема, и математичечки высчитываем диаметр поршня. Профит колхозники
-
на размеры 19 и 17 хватает обувки. Лучше на передок подходят 80 и 90 если с шашками. Если 100 , то лучше дорожную типа И-40 Вот неплохой вариант
-
А лучше для этого делать на специальнных отведенных площадках типа мотоджимхана .Общество такое мягко сказать не одобряет понты на ДОПах.
-
Ну не знаю как во Франции. Лично я убегаю если сотрудники ДПС погоняться.
-
Да там двигатели то одинаковы и дефорсированные 2 клапанные то есть ресурсными будут. Разница только в раме , подвеске, маятник и навесное всякое. Я бы взял если нужно только как кросс попрыгать версию К 4 МХ, а если по лесу и по дорогам общего назначения ендуро версию. Или смотри видео сравнение:
-
Так француз показал картинки. Может у них такие. Если смотреть по картинкам, то отличий много рама, подвеска, маятник это только издалека.
-
-
Этот резонатор ставят для высокооборотистых движков для поднятия низов . Подходит тем у которых ход не больше 50-55мм иза которыого слабые низы. и резонатор улучшает продувку и наполнение смеси на низах. стыдно не знать. такие вещи.
-
Есть обозначение МХ сокрощенно для мотокросса видно отличие мощнее рама и больше хода подвесок. А Enduro в соревнованиях выезжают на дороги общего пользования поэтому есть рамка под номер и светотехника ПТС.
-
Вот вчера добирался до одного места 15км наверно 45-60 минут харда . Итог сломан защита пера и загнул лапку.
-
Ну это спортивный хард особенно в гору, а вот 2 картинка у меня частое дело бывает.
-
вот час если сьедишь с доп будет хард, также и летом после дождя тоже хард. А для охотников , грибников и рыбаков всегда хард.
-
С удовольствием можно там и на харлее кататься, смысл на кроссовом по пенсионерски ползти???? А на эндуро-кроссовой шине постоянно на дальняки еду по трассе, только понимать надо, что это не спортбайк на сликах и залаживать не нужно до подножек.
-
На хорошей резине ничего не будет если мозги есть, а есть чисто пласмассовые дорожные шоссейные резины даже по прямой не держат
-
А вы, что в гонке собрались участвовать. ? Запомни если сьедишь с ДОПа, то любая дорога тропинка (бездорожье) в горах, в лесу ,в поле и болотах не будет отличаться от кроссовой трассы и харда лесного.
