Repairer
-
Постов
517 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Repairer
-
не, от черной икры если много есть ожиреешь. Да не убьет 95 разница всего в 3 единицы с 92 . У нас 92 это 95 с присадками добавками активаторами всякими, дешево и сердито, но вредно.. А вот 76 это прямогонный 66-70 тот же газолин с добавкой этилсвинца и сильно отличается по антидетонации
-
Не смеши мои тапочки?
-
На редуктор смотри, смазка поступает туда, не положили шайбочки разделительные, люфт большой там ? Статор не тот есть 9 и 11 зубьями.
-
Смотри пример , меняешь КИТ ГБЦ на 72сс 80сс 100сс 110сс 125сс даже некоторые умудряються 150сс с прибавкой гораздо большим лошадей, и , что кончаються ? и что поставить гбц такая тяжелая работа с кучей работ ??? PS/ на ебрик поставил КИТ на 180 теперь можно спокойно обгонять фуры и крейсер комфортный прибавился существенный.
-
Если было бы так просто, то все бы не заморачивались с бумагой, а ставили бы кусок поролона как колхозники, но все уважающие бренды по расчетам инженеров ставят только такие и да пробывал сам вырезал и смазывал ,за месяц сезона забился , что не тянул на средних и тухляк на ьольших оборотах А то, что у тебя работал это значить , что подсос был , а там хватает потаенных мест не герметичности.
-
Размер под поролонку мал, душить будет, да еще отсмазки липкой быстро забьет пылью , нужен размер как у хард эдуриках 250сс не менее 50х50см2. И чтоб бумага намокла нужно мопед утопить. Или на крайний случай такой поролон
-
Не смотрю продажных блохеров клоунов , есть намного лучше нормальные механики.
-
Не почувствуешь только на мощных мопедах там 50-100 л.с. , а на альфе прям кайфовать будешь с прибавкой 0,5-1 л.с.
-
эти 2 муравья прям на альфе будут как 2 стрекозы, а ресурс не снизиться, а нормально будет работать. долго обьяснять .
-
степень сжатия тогда увеличь раз 95 для слабой альфы будет лучше.
-
Интересно, хм, У подшипников то размер не меняется это хе сталь каленная, а вот посадочное люминь будет разбито больше, спрашивается как подшипник то в натяг поставили ??? Нужны замеры штангциркулем допуски... Можно было припой на обойму или локтайт.
-
Так 76 он и есть 80 Просто 76 по моторному методу, что будет по исследовательскому 80. Да разница в 3-4 октана ниче не даст, а вот разница в 10-13 чувствуеться прям в работе и видно по посинению коленна, на китай не так заметно, потому, что труба в трубе.
-
геометрия рамы,наклон вилки, развесовка груза на командоре груз ниже, центр тяжести, коробка с передаточными другие PS ха прям одновременно запостили.
-
Бред, просто у кайо звезда большая и сам легче и база короче и развесовка не очень, поэтому букс и увод.
-
Нахер подшипники если маятник новый стоит 2 000, передача 6 никакой ценности , никакой разницы с 5 кпп.,а вот кик это вещь, что будешь делать в грязи или в песках ?! если аккум сдохнет ?!
-
Все просто на брендах не наваришься, поэтому сбивают цену с хуже качеством комплектации под своим рашен именем, что китай и соглашаеться, сколько заплатишь столько и получишь. Хорошо заплатишь то китайский бренд именем зонгшень или лончинь, если пожадничили, то извольте под вашим именем.
-
Не нужно усложнять , просто забей хорошей смазкой ликви моли хватит на 10-15 000 . Потом расверлишь и вытачишь втулки хватит длинной 5-7см + смазка или полностью расвельвишь под капралон. И не нужно весь этот колхозинг с подшипниками. PS/ нужно было брать мотоленд хр 172 лучше.
-
Ну китайская вилка ничего общего не имеет с хондоаской к тому же она еще тоньше и конструкция и материалы не сравнится с хондовской. Ну если есть и уверен, то давай фотки шинереявского разобранного 72
-
Это шляпа 249сс с 15 лошадками ? меньше чем у нижневальника 167, никому такой не нужен. ржу с этого мотовелосипеда с 249сс с маятника и вилки
-
Подерживаю для этих VJP 250 неизвестно реальныеые ли 172 с 249сс или бутафорские 230? нужно вскрывать, замерять. Потому, что на шильдике рамы 230сс !
