Странник 67
-
Постов
221 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Странник 67
-
Вот это ценная информация. Спасибо. Я недавно катался и со светофора чуть вилли не сделал из-за этого зацепа.
-
Я тоже думал не встанет, но еще чуток подтянул.
-
Вчера включил жпс на сотовом, 108 км/ч по прибору 95 км/ч по жпс. На 13 звезде больше очень не комфортно, да и не просто. Поставил новую сальниковую цепь на 104 звена. оделась с трудом.
-
Да, без точных замеров сложно найти истину, мне показалось 80-100 км/ч чуток шустрее, но этот диапазон и для Нивы туговат. ?
-
Писали неоднократно, что лучшее сочетание типа 14 на 36. Ну и 106 по прибору это реальные 90 и после них мот на 13 звёздах увеличивает скорость как нива. Я ни с кем не спорю и ни чего не доказываю, я выкладываю свои ощущения на основе покатушек. Мне комфортнее на 13 звезде. Вот не понял , что значит как Нива. Моя до 140 км/ч разгоняется шустро, но потом как тормоз включили, 150 км/ч предел. Но спидометру. Рейсер до такой скорости не разгонится точно. Объясни, пожалуйста.
-
Поставил звезду на 13, вместо 15 зубов. Мот побежал веселее, но такую скорость как на 15 звезде не разгоняет, точнее разогнать можно ,но вибрации более 7000 оборотов достают, комфорта нет. При 6800-7000 оборотов скорость 105-107 по прибору. Расход не замерял, но едет легче, значит экономичнее. Главное грузовики можно обгонять уверенно, а остальное вторично. Нужно разобраться со сцеплением, это важно.
-
Погода шепчет. Солнце, без ветра, тепло. Первый выезд. Куча вопросов. Скорость завышает безбожно, но электронная шестеренка куплена, буду корректировать сей параметр. Передняя звезда на 15 зубов вроде как многовато. Обороты 6500 скорость по прибору 120 км/ч, нормально, но на подъёмах садится. Буду пробовать на 13 зубов. Но самый большой сюрприз приподнесла цепь. Мот покупал с пробегом 6500 км. Хозяин сказал цепь родная. Сегодня подтянул чуток и поехал. Пробег около 50 км -цепь болтается как сопля. В чем собака порылась? Температуру держит 80-83 градуса по указателю на светофоре растет. При резком трогании скрежет сцепления и рывок.
-
Да, согласен. Еще кофры осложняют посадку и высадку в седло, особенно после длительного пробега, поэтому нужен индивидуальный подход.
-
Имею некоторый опыт по изготовлению и установки кофров на мотоцикл, поэтому хочу высказать одну мысль полезную. При установки готовых кофров ОЧЕНЬ тщательно продумайте место на моте. При низком расположении возможно касание кофром дороги в поворотах, но гораздо опаснее расположение близко к ногам водителя, то есть необходимо их максимально смещать назад и вверх (в пределах разумного ). Я чуть ногу на бездорожье не поломал когда снял с подножки чтобы удержать мот. Вроде и для пассажира место было, а вот не хватило. Кофры изготовил из рифленого алюминия и покрасил . Канистра в этом плане безопаснее из-за скругленных боков. Все это только мое мнение, на истину не претендую.
-
Я смайлик поставил. А серьезно если, коммутатор который получает питание от своей катушки позволяет запустить мот без аккумулятора, то есть кикстартером.
-
Почитал, посмотрел и понял почему на нашем моте нет кика. ? Коммутатор DC/CDI.
-
Становится еще интереснее. С датчиком чего?
-
Не спора ради, истины для. Почему на схеме обозначена катушкой простая напайка из металла на роторе гены? Это китайская хитрость?
-
Откуда сведения про DC/CDI ? Судя по электросхеме коммутатор просто CDI. Запитан от своей катушки без выпрямителя. Поэтому и раздуваются коммутаторы другого типа при установки на наш мот.
-
Есть один вариант замены штатного коммутатора (CDI) на электронную систему как на инжекторе, это дорого но плюсов очень много.
-
Всегда нужно начинать с простых вещей. У меня в прошлом году было такое, заменил свечу (стояла родная, типа NGK), завелся с пол тыка и сейчас заводится легко. А искра была какая то.
-
Дистилированной водой нужно промывать если разбавил антифриз сырой водой или плохим тосолом. Я не промывал, вроде осадка и помутнения нет.
-
Я думаю не стоит париться с этой шайбой. Подложить на болты шайбы 10 мм. и все. Пока сайлентблоки целые осевых люфтов у звезды не будет, а когда появятся нужно менять сайлентблоки.
-
Скорее всего это издержки зажигания CDI. Что вы хотели за эти деньги?
-
Золотое правило; что ковырял то и смотри. Скорее всего нет контакта в каком-то разъеме на жгуте от датчика нейтрали. Про ИЖевскую цепь лучше забыть. Она ходит только в закрытом виде. У меня был новый Юпитер-5, кожух цепи порвался около 10 т.км и начались танцы с бубном. Кожухов нет, цепи нет в магазинах, ставил от комбайна 530 или 535 один хрен на пару тысяч. Хорошо тогда комбайны были колхозные и 100 кг. цепей стоило 0,5 л. водки. Да и звезды с цепью изнашиваются. Растянутая цепь точит зуб на много быстрее. Лучше купить сальниковую и всё. Но если очень хочется , то можно и от ИЖа.
-
Теперь совсем ни чего не понятно. Ладно, наступит сезон покатаюсь и сам разберусь.
-
Тоже думал поставить натяжитель вниз из-за маятника, а тут такое. Объясни как влияет направление натяжителя на цепь?
-
Абсолютно правильное мнение по поводу затяжки и токаря. Я недавно переделал на капролон, еще не катал. Токарь говорил что все знает и понимает что я от него хочу, но сделал не правильно, очень сильно зажал внутренние втулки, пришлось переделывать (бесплатно). Начнется сезон обкатаю, отпишусь, люфты пропали.
-
На этой лампе гаснет.
-
К сожалению точного ответа сейчас дать не могу. Лампы пришли когда уже выпал снег, поэтому затестить в движении не смог, а нагрев при такой температуре тоже не определить. Одно могу сказать точно, дальний зависит от отражателя фары и поэтому заливка чуть хуже чем у ближнего.
