Павел 2206

77-ой однозначно нет, не для этого цилиндра,от стенки гильзы одно название остаётся

В 99-ом тоже получил и тоже единственная категория была до 2007-го...

Вот видишь ты можешь и на рыбалку и в чегемское а для меня это убийство...

В салон байкфою заедь мотлэнд v raptor 250 похожий мотоцикл, практически в любом байкфою в наличии

Понимаешь в дельте первое разочарование было именно на лёгком бездорожье,когда вроде всё нормально,тянет подвески работают но еду и плачу из за того что чувствую что мот гроблю,я конечно понимаю что дельта это чистый дорожник,я не сторонник говномеса,но всё таки мот должен быть немного универсалом как тот же Иж(аж на языке тухло стало,как же я возненавидел совкопром после этих "конченный" китайцев),а дельта на универсал никаким боком...

187..... Низковат этот копия Ван Ван будет... После 15 лет перерыва(хотя как перерыва... Два колеса всегда были,скутер мопед) тоже думал да х...ли там,чисто катнуть для души.... Тысячи три за сезон за глаза.... А сейчас.... Серёга80 не даст соврать, только на рагуле с июля месяца 12000 и это не считая остальных двух х.з. сколько.... Так что мой выбор это тур эндуро,но более менее нормальный в планах подвесок, чтобы и город и трасса и лёгкое бездорожье...

Ох Паш... Тоже самое говорил...но всё познается в сравнении.....

Так по теме,что то заскочил по подписке на комментарии а саму суть не прочёл... Старенький он... 43 года... Ну не в этом суть. Сам начинал с классического дорожника(да и не я один именно с дельты 200) ,и точно так же думал да мне! Да этого мота! Да за глаза! Угу... На полгода год а потом не так едет не такие подвески... В общем, вопрос такой,как и где будет эксплуатироваться мот? Какой рост? Какие пробеги будут в год и на какие расстояния?

Ой,я вас умоляю,что меня что тебя взять на каждый следующий мот садились и дзынь вот он! И так каждый раз...

Вот реально,не встречал ни одного карба на новом мотоцикле которые бы не работали,все работали в режиме середнячок

А может всё дело в кривых руках настройщиков? Я не пытаюсь возомнить себя каким то гуру в области карбюраторов,но на данный момент на мой мот лежат 4-ре разных типа карбюраторов(pz,pe,pd и pwk) все настроенны пися в писю,остался один опять же pwk от производителя koso ,жду эмульсионные трубки под него так как не нравится хх

А какие именно карбы китайские бедовые?

Расскажи это владельцам всех регулмото ТЕ 2024 года,билед линза вид отпад а свет... Такого дермища я ещё не встречал,сразу после покупки мота и в первый же вечер заказал фару под обычную h4 и две недели пока она шла с Китая не выезжал по вечерам от слова совсем

А было ли там в реале 24? Наверное если и было(имеется ввиду именно Ижмаш) то наверное только на бумаге и на лабораторных предсерийных образцах....

Дубеет очень быстро

Оно там и так сильно меньшего диаметра,зато плюсы у этого шланга , практически вечный,(на мотоблоке 13 лет стоит) цена копейки (110 рублей кусок ) и есть в любом магазине

А для чего его хомутиком то? И так хрен стянешь без поддевания края

Самое лучшее это силиконовый ваккумный шланг от карбюратора до трамблёра с классики

Я вчера закрыл сегодня открыл...

Все живы?

https://www.ozon.ru/product/kpp-v-sbore-zs172fmm-5-pr250-5-skorostey-balansirnyy-val-1341285089/?avtc=1&avte=4&avts=1735488081 КПП вот

КПП только под балансир,длинна валов разная,копирный менять в любом случае,отверстие в правой крышке в зависимости от производителя,у меня на рагуле заглушка на других моторах может быть литая, корзину сцепления тоже менять, комплект прокладок на 175-й балансирник цена просто сказка,от 1600… в общем проще этот мотор продать и купить другой с пятиступкой...

И вообще о чём она?

Ну он же не пишет в открытую об этом значит намного ...

Вроде ты и на пару дней постарше но вишь тебе зашли аудио а я сколько не пытался не могу... Просто не въезжаю в смысл книги... Мне нужно именно глазами читать.... А может тебе просто в детстве много вслух читали?:)