VitM

Технически ничем не отличается от Racer Panther 300, а от других моделей, таких как Motolan GL, Avantis MT, Rockot XR250, Ataki Crosser300 и т.д., только двигателем. Так как задняя подвеска без прогрессии, а маятник на сайлентблоках, достаточно раз в год разбирать это для смазки, даже если ездишь по болотам. Двигатель в мощности чуть уступает ZS 172FMM. И обрати внимание на крепление ведомой звезды: на Мотоландах она крепится к ступице шпильками через сайлентблоки, что очень ненадежно. Лучше, когда звезда притянута болтами. Если резина родная, то и пробег похоже соответвтвует заявленному.

Вот посмотри этот вариант, раньше такой мот продавался под маркой Авантис А7. Из минусов, на мой взгляд, маленький бак и безсальниковая цепь, хотя сальниковые ставят только один-два продавца. Эндурная рама, регулируемая подвеска, ПТС и двигатель 174mn(cbs300) - довольно выгодное предожение за такие деньги. Ближайший конкурент - Regulmoto crz300, но и стоит на ¼ дороже. Мотоцикл так же имеет замок блокировки руля, что почти не встречается на полноценных эндуриках, а на жесткое, эндурное сиденье можно установить силиконовую подушку и ездить в небольшие дальняки. У них есть более дешевые версии с моторами cb300rl и pr300. https://m.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_vnedorozhnyy_x-motos_cbs3_s_pts_4_kl_3658476597?context=H4sIAAAAAAAA_wFZAKb_YTozOntzOjE0OiJoYXNFeHRyYVBhcmFtcyI7YjoxO3M6MTM6ImxvY2FsUHJpb3JpdHkiO2I6MDtzOjE6IngiO3M6MTY6IkZNVHJKUEdmanpnZmJKU3kiO31dqsEXWQAAAA Этот магазин принадлежит к сети Мотомир Ижевск, https://мотомир.рф/catalog/mototsikly_vnedorozhnye_enduro/

По внешнему виду можно только опознать двигатель и то частично, а маркировка иногда может стоять та, под которую ТС сертифицировали, и не совпадать с тем типом двигателя, что установлен. Тут поизучай: https://dzen.ru/a/Zz8v-PDYqVWMKkIO

Подборка, как люди разного роста и веса смотрятся на разной мототехнике: https://rutube.ru/channel/13037587/search?channelSearchQuery=Ростовая геометрия

Только лично сидеть, примерять.

У Мотоленд форестера есть асфальтовая версия LITE за 108500р. Вообще почти все дешевые, дорожные, китайские мотоциклы с двухуровневым сиденьем рассчитаны на райдера ростом 160-175см. Поэтому с вашим ростом лучше смотреть на мотоциклы с ровным сплошным сиденьем, где можно сдвинуться назад. Померять мотоцикл пятой точкой - обязательная необходимость. Можете на индуса TVS глянуть, он хоть и дороже, но вроде покрупнее. https://emoto.ru/catalog/mototsikly-pitbayki/mototsikl-tvs-hlx-150x-5s-disk/

Теккен еще бывает на 166 моторе - на такой даже не смотри. Есть Теккен на 4 клапанном 250см³ моторе Loncin, так же точно такой же мот продается под названием ROCKOT HOUND 2.0, а у Дюка ПРО тоже 4 клапана но уже 270см³. В остальном одно и тоже.

На Garet и Каррере сиденье ступенькой, и не будет возможности даже чуток отдвинуться назад, поэтому, как минимум, надо посидеть на таком мотике пару минут. Да и сами мотоциклы отличаются друг от друга размером колес и передней вилкой. У Регульмото ТЕ oil самый мощный мощный двигатель из рассматриваемых мотоциклов, что в любом случае является большим плюсом. Только передние перья с диаметром штока 41мм текут чуть ли не у каждого второго Регульмото на первой тысяче километров пробега.

Если госпошлину с выдачей госномеров заплатил, то выдадут, какой есть. В заявление указывается регистрация с выдачей госномеров или без.

Здесь посмотри, может найдешь то, что у тебя устанрвлено https://dzen.ru/a/Zz8v-PDYqVWMKkIO

Этот штуцер подключается к вакуумному крану бензобака.

Рамой на RM Atlet похож.

SFR сальниковую бери

Lavr 10w

В Пантере 300 у меня с завода в перьях было залито по 250мл масла, залил 10w по 300 мл в каждое перо: жесткость не изменилась, но, если раньше иногда вилку пробивало, теперь все норм. Мой вес 85кг. И еще смотри в характеристиках производителя вязкость масла при 40°С, а то 10w, а вязкость у разных производителей отличается и порой прилично.